1 概況

徐州市大龍湖改造工程是新城區(qū)建設(shè)的重要組成部分，是一項(xiàng)集城區(qū)防洪、市政園林和景觀為一體的工程。工程設(shè)計(jì)湖底開挖高程27.0米，設(shè)計(jì)正常蓄水位30.0米，總占地面積4.8萬平方公里，主要由湖面、島嶼、綠地、廣場及一些文化娛樂設(shè)施組成。工程建成后將成為新城區(qū)的亮點(diǎn)和標(biāo)志之一。整個工程分為兩個階段建設(shè)，第一階段為土方工程，第二階段為景觀工程，本文主要淺談土方工程建設(shè)過程中采取的主要施工措施。第一階段土方工程主要內(nèi)容為：將原水庫挖深、擴(kuò)挖改造為湖泊，湖面面積1.46萬平方公里;原大壩切除3.9公里;利用挖湖土方、切除大壩土方填筑島嶼與墊高新城區(qū)地面;島嶼堤岸護(hù)砌;同時(shí)改造原水庫進(jìn)水出水河道，以保證水質(zhì)要求。

工程計(jì)劃與2005年11月25日前進(jìn)場，11月30日正式開工。2006年3月31日完成主體土方工程的施工，島嶼整形完成;2006年5月10日前完成島嶼堤岸護(hù)砌，具備完工驗(yàn)收條件。

2 主要施工措施

2.1 挖超深壟溝，強(qiáng)降地下水

本工程是在原大龍湖水庫的基礎(chǔ)上挖深(平均約3米)拓寬而成，水庫放完水后發(fā)現(xiàn)庫底土質(zhì)成分復(fù)雜，有粘土、淤土、粉土混雜，局部有流沙土，地下水位較高，土壤承載力極差，時(shí)值寒冬，土壤飽水，為了開挖湖內(nèi)土方，必須設(shè)法降低地下水，這是土方挖運(yùn)及島嶼填筑施工的前提，我們根據(jù)地質(zhì)勘測資料以及現(xiàn)場查勘，按土質(zhì)分區(qū)對湖底分塊，科學(xué)計(jì)算主壟溝、支壟溝的間距和深度，經(jīng)計(jì)算確定主壟溝的間距為100米，溝底高程26.0米，支壟溝間距50米，溝底高程為26.5米，形成縱橫交錯排水壟溝體系，在壟溝與道路交叉處埋設(shè)混凝土涵管，并安排四臺套抽水機(jī)械分兩地抽水。主壟溝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：溝底高程26.0米，底寬3米，邊坡1:2，上口寬15米，支壟溝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：溝底高程為26.5米，底寬2米，邊坡1:2，上寬12米。由于措施得力，用1個月的時(shí)間就將地下水位降到預(yù)定高程，同時(shí)壟溝開挖的土方經(jīng)晾曬鋪筑施工道路的基礎(chǔ)，為下一步鋪路開挖打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2 合理修筑運(yùn)土道路

根據(jù)挖填土方平衡計(jì)算成果及挖填區(qū)位置，確定道路鋪設(shè)位置和數(shù)量，這是庫區(qū)土方挖運(yùn)的關(guān)鍵，沉積了幾十年的水庫，庫底淤泥層厚，含水量大，雖然排水效果較好，但單純用挖壟溝晾曬的土鋪設(shè)道路仍然難以承受運(yùn)載車輛通行，通過在運(yùn)土道路鋪筑材料上進(jìn)行了各種實(shí)驗(yàn)，先后采用干土、石灰、塑料布、建筑垃圾多種材料，試驗(yàn)證明，路面鋪筑建筑垃圾是最有效的方案，雖然鋪路代價(jià)不小，但是滿足了施工需要，贏得了工期。隨著一條條施工道路的鋪設(shè)，使庫土挖運(yùn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

2.3 合理足額配置機(jī)械設(shè)備

根據(jù)土質(zhì)、運(yùn)土路況要求，合理確定設(shè)備類型、數(shù)量，強(qiáng)調(diào)合理搭配，體現(xiàn)效益原則，選用自卸車、農(nóng)用汽車、四不像、大推、小推等不同設(shè)備，進(jìn)行科學(xué)組合，大大提高了功效，比如對于土質(zhì)較好，地下水降排較好，就近取土筑島區(qū)域選擇大推直接填筑或挖掘機(jī)配合大推(或四不像配大推整平)填筑，對于運(yùn)距離運(yùn)土筑島方案采用挖掘機(jī)配自卸車運(yùn)土，再用大推整平筑島。

2.4 及時(shí)調(diào)整施工方案

由于大龍湖工程是新城區(qū)建設(shè)的一部分，受拆遷賠償因素影響較多，原定目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)，根據(jù)工程特點(diǎn)，為確保不影響度汛，及時(shí)調(diào)整施工方案，提出前期“搶挖湖心，填筑島嶼”，后期“護(hù)砌為主，挖土為輔”的施工方案，確保汛前完成土方開挖及護(hù)砌工程。汛中及訊后進(jìn)行土方二次倒運(yùn)及部分島嶼30.0米高程以上的整形。

2.5 島嶼堤岸護(hù)砌試驗(yàn)段

在進(jìn)行大面積砼預(yù)制塊護(hù)砌施工前，首先選擇一處長度為50米護(hù)砌段進(jìn)行護(hù)砌試驗(yàn)。選擇試驗(yàn)段的目的是為了驗(yàn)證預(yù)制塊的質(zhì)量(包括平整度、外觀等)，同時(shí)驗(yàn)證投入的施工機(jī)械設(shè)備能否滿足施工質(zhì)量、進(jìn)度等要求，以及所編制的施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。試驗(yàn)段所確定的工藝流程、施工方法、施工參數(shù)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等作為下步護(hù)砌施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。試驗(yàn)段在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行。依據(jù)護(hù)砌試驗(yàn)段得出的數(shù)據(jù)，以5月10日為護(hù)砌完工節(jié)點(diǎn)，根據(jù)護(hù)砌工程量確定施工所需人力、物力、財(cái)力，確保汛前完成護(hù)砌工程。

3 體會

3.1 征遷協(xié)調(diào)工作是保證工程順利實(shí)施的重要環(huán)節(jié)，征遷協(xié)調(diào)工作不僅影響施工進(jìn)度、施工工期，而且也嚴(yán)重降低了施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。

3.2 在施工過程中主抓施工隊(duì)伍的管理工作，采取定產(chǎn)量定計(jì)劃，抓主要強(qiáng)隊(duì)，促進(jìn)弱隊(duì)，實(shí)行分塊作業(yè)，關(guān)鍵時(shí)抓好突擊隊(duì)伍的工作，實(shí)行平衡開挖，齊頭并進(jìn)，有計(jì)劃有步驟的退出開挖區(qū)。

4 結(jié)束語

雖然前期因征遷不到位，拖延了施工工期，但由于施工中采取的措施得當(dāng)，確保了工程的順利實(shí)施和按時(shí)完成，為大龍湖放水和安全度汛奠定了基礎(chǔ)。補(bǔ)水后的大龍湖湖水清澈、景色優(yōu)美，取得了較好的景觀效果和社會效益。

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