1.施工控制管理分系統(tǒng)

施工控制作為實現(xiàn)橋梁最終目標的重要手段，需要大量的人力和物力，需要有關部門和單位的協(xié)同合作，他們都和控制系統(tǒng)有直接關系。

業(yè)主主要負責和施工控制單位就施工監(jiān)控內容進行協(xié)調，對監(jiān)控過程中的相關問題提出意見;設計單位是理論狀態(tài)的計算者，所以當實際狀態(tài)與理想狀態(tài)不符，施工控制單位必須和設計單位進行一協(xié)調，設計單位對施工控制的內容和施工工藝的更改發(fā)表意見:作為施工控制和設計要求的執(zhí)行者，施工單位必須嚴格結合控制單位提出的施工過程變更，實現(xiàn)橋梁理想狀態(tài)，還要對施工過程中橋梁實際狀態(tài)反饋給控制單位;社會監(jiān)理是控制和施工單位的聯(lián)系者，不僅監(jiān)督施工控制要求的實施情況，還要對施工控制內容提出意見;政府監(jiān)督對施工控制內容、方案、目標發(fā)表意見同時監(jiān)督施工單位的具體控制的實施;控制單位是施工控制的核心部分，負責整個控制系統(tǒng)的正常運行，制定施工控制的內容、方案、目標。

總而言之，施工控制是一個綜合的系統(tǒng)工程。需要參與部門或單位精誠合作、一協(xié)調，共同努力為工程順利完成。

2.結構狀態(tài)監(jiān)測分系統(tǒng)

該系統(tǒng)包括監(jiān)測理論結構參數(shù)和實際結構狀態(tài)的參數(shù)兩個支系統(tǒng)。對設計參數(shù)的監(jiān)測是要為模擬分析提供合理的數(shù)據，而實際參數(shù)是監(jiān)測實際狀態(tài)是否符合預計值的依據。

3.施工現(xiàn)場控制分系統(tǒng)

現(xiàn)場施工時，將檢測數(shù)據輸入現(xiàn)場控制系統(tǒng)，與設計理論數(shù)據進行比較分析，參數(shù)分析，未來狀態(tài)預測，最后把處理數(shù)據用于施工控制系統(tǒng)。作為整個施工控制的核心部分，現(xiàn)場分系統(tǒng)主要有幾部分組成:施工控制分析支系統(tǒng)、參數(shù)分析支系統(tǒng)、誤差分析支系統(tǒng)、狀態(tài)預測分系統(tǒng)、綜合調優(yōu)分系統(tǒng)。

總之，控制系統(tǒng)的實施是個復雜多變的過程。在施工過程中必須結合相應的施工控制技術、內容制定有效的控制管理系統(tǒng)和監(jiān)測系統(tǒng)，而且還要依據實際施工狀態(tài)調整系統(tǒng)的準確性。

4.橋梁施工監(jiān)測

4.1施工監(jiān)測系統(tǒng)的建立

隨著橋梁跨度、規(guī)模的不斷增大，.影響施工過程的因素越來越多，比如橋用材料容重和設計的差異;模型分析與實際狀態(tài)的誤差;施工工藝和環(huán)境引起的誤差等。所以通過監(jiān)測施工實際狀態(tài)變化，把施工狀態(tài)和設計理想狀態(tài)比較確定參數(shù)修正，進而控制施工過程。

另一方面，由于橋梁施工是一個復雜的過程，隨著進度的進行，結構狀態(tài)和有界條件都會發(fā)生變化，影響理想狀態(tài)的實現(xiàn)。在施工過程中運用反饋控制分析方法得出優(yōu)化調控措施，消除誤差影響，是確保施工的結構狀態(tài)最大限度地接近理想狀態(tài)的重要手段，而反饋控制分析是建立在結構理想設計狀態(tài)、實測結構狀態(tài)和誤差信息三大基礎之上的。可見，進行施工過程中的跟蹤監(jiān)測是施工控制中必不可少的。

作為施工控制系統(tǒng)的基礎，施工監(jiān)控在橋梁施工中發(fā)揮著重要作用。不論何種類型的橋梁，其施工監(jiān)測系統(tǒng)中一般都包括結構設計參數(shù)監(jiān)測、幾何狀態(tài)監(jiān)測、應力監(jiān)測、動力監(jiān)測、溫度監(jiān)測以及環(huán)境狀況等幾個部分。通過跟蹤監(jiān)測施工實際狀態(tài)，不僅可以修正理論設計參數(shù)，保證施工控制預測的可靠性，同時又是一個安全警報系統(tǒng)，通過警報系統(tǒng)可及時發(fā)現(xiàn)和避免橋梁結構在施工過程中出現(xiàn)的超出設計范圍的參數(shù)(如變化、截面應力等)以及結構的破壞。另外，該監(jiān)測系統(tǒng)還可在橋梁使用中對其安全狀況進行監(jiān)測，為橋梁的科學管理與維護提供數(shù)據資料。

4.2施工監(jiān)測方法

施工監(jiān)測方法很多，根據不同的橋梁結構、不同的施工現(xiàn)場選擇方便、可靠的監(jiān)測方法，從以下根據監(jiān)測的內容不同分別加以說明。

(1)應力監(jiān)測

應力監(jiān)測是施工監(jiān)測的主要內容之一，它是施工過程的安全預警。應力對于所有體系的橋梁都是非常重要的因素，隨著施工的進行，應力也會發(fā)生改變。施工某一階段的應力情況是否和理論設計的一樣，結構狀態(tài)是否安全是施工控制的問題。這些都可以通過應力監(jiān)測來實現(xiàn)，監(jiān)測時發(fā)現(xiàn)異常情況，就立即停止施工，查找原因并及時進行處理。

橋梁的施工是個長期工程，所以，應力監(jiān)測也必須是一個長時間的量測過程。對于長期準確監(jiān)測過程來說，傳感組件的要求就要提高，必須要可靠、耐久。目前應力監(jiān)測常使用的有電阻應變片傳感器、鋼弦式傳感器、光纖應變傳感器等。電阻應變片傳感器只能用于短暫的荷載增量下的應力測試，并且使用不便、耐久性差，所以，一般只作為輔助測試。而在復雜連續(xù)的應力監(jiān)測過程中，經常使用的是鋼弦式傳感器。主要原因是鋼弦式傳感器具有較良好的穩(wěn)定性，自然具有應變累計功能，抗干擾能力較強，數(shù)據采集方便等。光纖應變傳感器是一種更方便、更準確的結構應變(應力)監(jiān)測儀器，目前，光纖應變傳感器已從實驗室走向了工程應用，隨著技術的進一步成熟，今后光纖應變傳感器必將成為橋梁應力監(jiān)測的主要設備和手段。

(2)預應力監(jiān)測

預應力水平是影響預應力橋梁施工控制目標實現(xiàn)的主要因素之一。主要監(jiān)測的方面有預應力張拉應力、管道磨阻損失和剩余真實預應力。張拉應力可以在在千斤頂與錨板間的壓力傳感器取得;剩余預應力可以在預應力鋼筋上的應變片測得，張拉應力與剩余預應力之間的應力差就是管道磨阻損失應力。

(3)溫度監(jiān)測

溫度對橋梁監(jiān)測有著深遠的意義，尤其是大跨度、大規(guī)模的橋梁結構。如在斜拉橋的標高監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)，溫度的變化將影響拉索的長度，就導致主梁的標高與設計值不符;懸索橋主纜標高將隨溫度的改變而變化;懸臂施工連續(xù)橋的材料性能隨著溫度的變化也發(fā)生偏差，所以標高也就容易隨著溫度的變化而偏離理想狀態(tài)。因此，溫度監(jiān)測是在橋梁施工監(jiān)測是非常重要的部分，結合實際情況，尋找最佳的施工時間，對橋梁結構影響最小的時刻，更有利于橋梁控制在施工過程中的發(fā)揮。

但是溫度的變化是隨機的，這就導致橋梁結構的溫度也是一個變化的，它受到橋梁木身材料、結構形式和外界環(huán)境的影響，設計階段很難預測到施工期間的溫度變化，所以對施工過程結構實際溫度的變化趨勢進行實時監(jiān)測。這樣才能真正對溫度參數(shù)分析調整，克服溫度多變對結構狀態(tài)的影響。為了實現(xiàn)橋梁結構狀態(tài)最終目標，溫度監(jiān)測是發(fā)揮著重要作用的。

5.施工監(jiān)測的主要儀器

用于橋梁施工監(jiān)控的儀器種類繁多，而按照它們的使用情況和功能可以分為:傳感器、放大器、顯示器、記錄器、分析儀器、數(shù)據采集儀，或者一個完整的數(shù)據采集系統(tǒng)。按照儀器的用途分類如下:

①測力傳感器;②位移傳感器;③應變計;④傾角傳感器;⑤頻率計;⑥測振傳感器。

儀器設備可以分為單件式和集成式，單件式儀器是指一個儀器只有一個單一的功能，集成儀器是指把多重功能集成在一起的儀器。在各個類型的儀器中，傳感器的主要功能就是感受各種物理量(力、應力、應變)，并把它們轉換成電信號或者容易處理的信號。放大器的功能就是把從傳感器得到的信號進行放大，使信號可以被顯示和記錄。另外各種各樣的儀器都要用到各種類型的傳感器，現(xiàn)對傳感器做如下介紹。

傳感器的作用是感受所需要測量的物理量，按一定規(guī)律把他們轉換成可以直接測讀的形式，然后直接顯示;或者是電量的形式，然后傳輸給下一步的儀器。目前，結構試驗中較多采用將被測非電量轉換成電量的電測傳感器。

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