摘 要：隨著近年來我國交通運輸事業(yè)和社會經(jīng)濟的飛躍式發(fā)展，社會各界和廣大群眾對于公路工程的要求也愈來愈高，因此各級政府在公路工程項目中投入的資金也越來越多。公路建設迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量管理逐步走上系統(tǒng)化、法制化的軌道，工程監(jiān)理作為質(zhì)量管理體系中的重要環(huán)節(jié)也越發(fā)顯得重要。工程監(jiān)理制度在公路建設中已全面推開，逐漸發(fā)展完善，并在保證工程質(zhì)量、發(fā)揮投資效益方面起著越來越重要的作用，本文對如何加強施工監(jiān)理工作進行了探討。

關鍵詞：公路施工 監(jiān)理方法

加強對交通建設監(jiān)理市場的管理和監(jiān)督，提高監(jiān)理工作質(zhì)量，不僅關系到建設監(jiān)理體制本身的完善和發(fā)展，更重要的是關系到國家大量投資的效益是否能預期實現(xiàn)，社會主義市場經(jīng)濟是否能健康、。

一、監(jiān)理工作的主要職責

根據(jù)制定的監(jiān)理工作制度、規(guī)章、程序，對全線的施工工作進行指導、監(jiān)督和管理;按施工合同要求，對工程的進度、質(zhì)量、投資進行全面控制。

1.1 對整個工程項目的建設意圖了然在胸，對業(yè)主制定的各項工程計劃進行監(jiān)督，適時審查承包人的施工能力及施工組織計劃，對有問題的施工組織設計，及時糾正;對不能按期完成任務的承包人提出分解合同的建議，控制項目進度，確保按期完成建設項目。

1.2 對工程整體造價加以控制，認真審核計量申請、設計變更，確保計量變更數(shù)目的準確性，確保項目建設資金合理安排，有序使用。

1.3 對工程建設中所使用的原材料進行監(jiān)督檢查，做好現(xiàn)場技術指導工作，交流推廣先進經(jīng)驗，督促承包人建立完善的質(zhì)量保證體系，確保工程的關鍵施工程序和施工工藝能保質(zhì)保量按設計要求完成。

除以上對工程項目從進度、造價、質(zhì)量上控制外，監(jiān)理工作者還應注意提高自身能力素質(zhì)，完成自身本職工作的同時，配合業(yè)主及時對各施工工序進行檢測、試驗，提高發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力。截止 2010 年底，每年都能夠提前完成年度計劃，并且能較好的控制項目的投資，保證工程質(zhì)量。工程質(zhì)量情況如下：

①監(jiān)理抽查路基工程 17000 多點，綜合一次合格率為95.5%，中心試驗室抽查 8000 多點，綜合一次合格率為 96%;

②橋梁鉆孔灌注樁無破損檢測合格率 100%;

③檢查橋梁預制梁板300多片，全部合格;

④橋梁混凝土強度抽檢 13000 多組，全部合格;

⑤抽檢路面底基層、基層、墊層、瀝青下面層強度、壓實度9000 萬多組，合格率在96%以上，以及對油面層的各項試驗抽檢3000多組全部合格。

通過實行監(jiān)理制度對工程建設做到有效控制。

二、分析監(jiān)理工作如何保證工程質(zhì)量

2.1 建立完善有效的質(zhì)量保證體系是監(jiān)理工作取得良好效果的基本條件。建立各級負責人的連帶責任制度，項目經(jīng)理作為工程質(zhì)量的第一責任人，有責任對施工工序進行行監(jiān)督檢查。工地試驗室在工程質(zhì)量管理的關鍵環(huán)節(jié)，對企業(yè)的自檢發(fā)揮重要作用，對影響工程質(zhì)量的關鍵因素的試驗，例如混凝土配合比試驗和最大干密度標準試驗，要特別謹慎細心，做多組試驗，使試驗結果盡量與實際相吻合，并且監(jiān)理人員應切實做好對這些試驗的跟蹤檢查。把施工單位自檢體系做為初期質(zhì)量檢查的重要內(nèi)容，做為保證施工質(zhì)量的先期屏障。

2.2 正確處理好質(zhì)量、進度、效益這三者的關系，避免片面追求進度和經(jīng)濟效益。及時對項目質(zhì)量進行抽檢，進行相關試驗。及時發(fā)現(xiàn)問題，淘汰不合格的產(chǎn)品。連徐高速公路上就發(fā)生梁與支座間距離偏差1m 的嚴重質(zhì)量問題，通過及時與設計單位和業(yè)主單位溝通，問題得以解決，沒有造成大的經(jīng)濟損失。在錫澄高速公路江陰高架橋N4 標的T 梁施工中，監(jiān)理單位及時發(fā)現(xiàn)敲掉了一片外觀不符合要求的 T 梁，并報廢了三套 T 梁模板，雖然當時直接經(jīng)濟損失達十幾萬元，但對保證整個項目的工程質(zhì)量起到了良好的作用。

2.3 做好技術指導，狠抓質(zhì)量管理。緊抓各施工工序關鍵技術，以科學的態(tài)度指導工程建設。

2.4 現(xiàn)場跟蹤檢查是保證質(zhì)量最實用的方法。工程質(zhì)量的許多問題都是由現(xiàn)場檢查人員發(fā)現(xiàn)的，而這里邊駐地監(jiān)理人員就起到了相當重要的作用。要做好現(xiàn)場檢查，監(jiān)理人員就一定要“三勤”，即腿勤、手勤、眼勤。腿勤很明顯就是要勤跑工地，要勤記錄，堅持每月編寫工程月報，及時匯報有關情況做到手勤，眼勤就是要勤觀察，要能發(fā)現(xiàn)問題。在連徐高速公路E-4 標段奎河橋鉆孔灌注樁的施工過程中，一根剛澆到3m 樁發(fā)生混凝土堵管現(xiàn)象，經(jīng)過施工方努力堵管問題仍不能解決，此時正好監(jiān)理人員到現(xiàn)場檢查，果斷采取拔出導管、移鉆機重鉆的處理辦法，避免了一次重大的斷樁事故。盡量做到在施工現(xiàn)場能發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)，盡量杜絕人員傷害和經(jīng)濟損失。

三、逐步加強公路監(jiān)理工作

做好監(jiān)理工作應該注意做好以下幾點：

3.1建立健全和完善監(jiān)理法制體系，加大監(jiān)理力度和深度。根據(jù)十余年建設監(jiān)理制的推行，我們應對現(xiàn)已運行或實行的監(jiān)理規(guī)范、 條例和法規(guī)進行總結，對欠妥之處進行修訂，對急需出臺的及時組織有關專家進行編寫， 如監(jiān)理的深度就應向前延伸， 覆蓋到設計階段甚至決策階段，使監(jiān)理法規(guī)與相應的技術規(guī)范形成一個完整而嚴密的體系。

3.2 注重培養(yǎng)監(jiān)理隊伍的梯隊建設，提高監(jiān)理人員隊伍的整體素質(zhì)，加強對監(jiān)理人員的思想教育。監(jiān)理工作不具備高技術含量，沒有高難的技術問題，只要監(jiān)理人員扎實肯干，認真負責，有較強的事業(yè)心和高度的責任感，就是一名好的工程監(jiān)理工作者。問題的出現(xiàn)大多是監(jiān)理人員的失職造成的，甚至有些還存在做假資料，和施工單位有經(jīng)濟往來等不良現(xiàn)象。因此，要想從根源上杜絕這種現(xiàn)象，必須加強監(jiān)理人員的思想政治教育，使監(jiān)理人員明確責任感，端莊態(tài)度，認真工作。

3.3 加強監(jiān)督管理，規(guī)范監(jiān)理行為，提高監(jiān)理質(zhì)量。認真貫徹國家部委頒布的各項工程建設監(jiān)理法規(guī)，根據(jù)《建筑工程質(zhì)量管理條例》和《建設工程監(jiān)理規(guī)范》有關規(guī)定及相關要求執(zhí)行，不能僅憑經(jīng)驗行事。目前我省的監(jiān)理工作也在逐漸規(guī)范，逐步的程序化、規(guī)范化。因此，有必要加強對相應政策法規(guī)的學習理解，深刻領會其主旨。行業(yè)主管部門和各級管理單位應加強監(jiān)理工作的綜合管理，使監(jiān)理工作能更好的為國家的現(xiàn)代化建設服務。

3.4健全制度管理，推行工作程序化、 標準化和科學化。監(jiān)理是受業(yè)主的委托，以合同和有關法律法規(guī)為依據(jù)， 對工程項目實施監(jiān)督與管理。建立規(guī)范化的管理體系，是開展監(jiān)理工作的必備條件， 也是開展監(jiān)理工作的重要前提， 特別是在提高監(jiān)理工程質(zhì)量方面， 應有科學化的監(jiān)理程序、 規(guī)范化的監(jiān)理信息能夠實現(xiàn)的有效控制，以及達到優(yōu)化目標的監(jiān)理措施和質(zhì)量控制系統(tǒng)。做好工程項目建設中各類控制是監(jiān)理任務的核心， 在工程項目建設中要使監(jiān)理控制有成效， 就必須堅持控制程序化、 標準化和科學化。

3.5根據(jù)高速公路建設項目的特點，結合監(jiān)理的實際狀況，有針對性、目的性的建立完善的監(jiān)理制度和機制，提高相應管理制度的實用性，激發(fā)從業(yè)人員的責任感，有利于提高監(jiān)理隊伍素質(zhì)和工程的質(zhì)量。

四、結束語

總之，隨著我國經(jīng)濟和現(xiàn)代化建設的發(fā)展，十二五規(guī)劃的宏偉藍圖即將拉開帷幕，高速公路的建設必將突飛猛進，監(jiān)理工作作為保證公路工程建設項目質(zhì)量的屏障，其重要性也越發(fā)明顯，對監(jiān)理工作也提出了新的挑戰(zhàn)。質(zhì)量是工程項目的核心，質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重心，因此我們要緊抓工作重心，提高監(jiān)理質(zhì)量，為工程質(zhì)量保駕護航。

參考文獻

[1]《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTG G10-2006)

[2]王英杰.公路工程施工材料質(zhì)量監(jiān)理與控制[J].山西建筑，2003.12

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