田碩

　　天津市奧普鑫自動(dòng)化設(shè)備有限公司，天津 300000

　　摘要：隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，消費(fèi)者對(duì)汽車質(zhì)量的要求不單體現(xiàn)在汽車硬件性能和舒適性能方面，而且對(duì)汽車的外觀質(zhì)量也有了更高的要求。車身漆面臟點(diǎn)是汽車涂裝行業(yè)普遍存在的質(zhì)量難題，它直接影響車身外觀、生產(chǎn)成本、一次交檢合格率、產(chǎn)能和新產(chǎn)品的投放周期等。與此同時(shí)，當(dāng)前由于環(huán)保要求，傳統(tǒng)的5A油性漆工藝逐漸被免中涂水性漆工藝取代，但免中涂工藝造成涂裝生產(chǎn)過(guò)程中的臟點(diǎn)很容易在面漆噴涂之后顯現(xiàn)。面漆烘干爐灰是面漆后車身上常見(jiàn)臟點(diǎn)，來(lái)源于烘干爐內(nèi)的雜質(zhì)被循環(huán)風(fēng)帶起落至車身濕膜表面，對(duì)車身涂裝質(zhì)量造成嚴(yán)重困擾，通常單車需要返修缺陷個(gè)數(shù)達(dá)到1個(gè)，因此，控制面漆烘干爐灰成為了水性免中涂工藝的一項(xiàng)十分重要的工作。希望通過(guò)本文的分析研究，給行業(yè)內(nèi)人士以借鑒和啟發(fā)。

　　關(guān)鍵詞：涂裝;面漆烘干爐灰;現(xiàn)場(chǎng)管理

　　引言

　　汽車工業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)相當(dāng)大的比重，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷售2576.9萬(wàn)輛。汽車涂裝作為汽車生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，已經(jīng)越來(lái)越受到人們的重視。汽車涂料的類型以及噴涂方式的選擇，對(duì)后續(xù)汽車使用過(guò)程中車體受腐蝕與否、車內(nèi)紫外線防護(hù)、車輛美觀以及減小行駛過(guò)程中的風(fēng)阻有著重要影響。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車噴涂材料和噴涂技術(shù)也經(jīng)歷了從無(wú)到有，噴涂工藝從粗糙到精細(xì)的轉(zhuǎn)變。并且隨著材料和理念的革新，越來(lái)越多新型的噴涂方式被采用。希望通過(guò)本文的分析研究，給行業(yè)內(nèi)人士以借鑒和啟發(fā)。

　　1烘干爐系統(tǒng)的能耗特點(diǎn)

　　烘干爐系統(tǒng)是涂裝生產(chǎn)線的重要設(shè)備之一，其主要作用是對(duì)噴涂后的車身進(jìn)行高溫烘烤，使得附著在車身表面的濕漆膜在高溫條件下交聯(lián)固化，形成性能優(yōu)異的漆膜。烘干爐熱源一般采用天然氣、燃油或電力，通過(guò)加熱裝置對(duì)爐體內(nèi)的循環(huán)空氣進(jìn)行加熱，并使其升溫至工藝溫度，該工序最大的特點(diǎn)是工作溫度高，同時(shí)排放廢氣中夾雜著油漆高溫烘烤過(guò)程中的揮發(fā)成分，對(duì)環(huán)境有較大危害，具有能耗高和廢氣污染的雙重特征。因此，烘干爐系統(tǒng)節(jié)能減排技術(shù)的重點(diǎn)除了確定合理的烘干形式和選取精益化的烘干爐設(shè)備外，探索如何有效處理和利用烘干爐的高溫廢氣，以減少熱能浪費(fèi)和環(huán)境污染也是非常重要的。

　　2烘干工藝

　　烘干對(duì)于涂裝來(lái)講是非常重要的一道工序。目前，工業(yè)涂裝中從液體油漆變成固體漆膜離不開(kāi)烘干設(shè)備，它對(duì)漆膜的質(zhì)量、生產(chǎn)成本、生產(chǎn)效率有著直接的影響。轎車等高裝飾性涂裝的烘干爐在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)烘干的零件和當(dāng)?shù)啬茉�、資源，合理選擇烘干爐結(jié)構(gòu)形式。投產(chǎn)的烘干爐應(yīng)具備的特點(diǎn)有：測(cè)定的烘干曲線穩(wěn)定，零件溫度均勻;內(nèi)壁平滑易于清理，能源利用率高，保溫性好，凝結(jié)物少;廢氣處理合理，熱能回收利用。目前，國(guó)內(nèi)漆膜固化設(shè)備的熱源主要為電和燃?xì)饧坝�，以熱風(fēng)對(duì)流循環(huán)的加熱方式為主。大多數(shù)燃?xì)夂娓蔂t的焚燒爐具有廢氣處理及熱能綜合利用功能。國(guó)內(nèi)有的汽車廠家使用橋式烘干爐或π型烘干爐減少了熱量損失，并在烘干爐下方布置加熱箱和管路，節(jié)約廠房面積

　　近年來(lái)，高紅外快速固化技術(shù)在電泳涂裝和粉末涂裝中的成功應(yīng)用，引起了人們的重視。所謂高紅外即快速提供高能量、高密度、全波段強(qiáng)力紅外輻射，能瞬間提供大能量的熱源。錦州紅外技術(shù)應(yīng)用研究所等單位應(yīng)用高紅外技術(shù)開(kāi)發(fā)了涂膜固化設(shè)備，成功地改造了一汽吉林輕型車廠的電泳烘干爐，使烘干時(shí)間縮短了一半，產(chǎn)量翻了一番，充分顯示出高紅外技術(shù)的高效、節(jié)能、節(jié)省投資的特點(diǎn)。此外，除利用各種能源的加熱烘干類型外，相繼出現(xiàn)紫外光固化、電子束固化等新的技術(shù)，并成功運(yùn)用到工業(yè)生產(chǎn)中。對(duì)于烘干來(lái)講，技術(shù)的進(jìn)步更多的是指環(huán)保節(jié)能、保證烘干的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。例如，采用高紅外加熱對(duì)流技術(shù)保證升溫段濕漆膜快速表干，爐內(nèi)循環(huán)氣流與加熱氣流用高溫交換器隔離，采用多級(jí)精密過(guò)濾。保證爐內(nèi)輸送鏈精密自動(dòng)潤(rùn)滑，防止磨屑污染漆膜，進(jìn)行廢氣返回焚燒利用。此外，烘干爐的爐體在設(shè)計(jì)制造時(shí)，分段制造并在現(xiàn)場(chǎng)安裝，爐內(nèi)壁拼縫滿焊后打磨光滑;設(shè)計(jì)時(shí)還需要考慮滴落破壞漆膜外觀，保證烘干質(zhì)量及生產(chǎn)效率。

　　3面漆烘干爐灰分析方法及改善

　　面漆烘干爐灰分析方法及改善主要是以下幾個(gè)方面：首先是組建面漆烘干爐灰分析團(tuán)隊(duì)。在佛山生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，為了更精準(zhǔn)地把握烘干爐灰缺陷，由現(xiàn)場(chǎng)工藝質(zhì)量工程師牽頭，聯(lián)合維修工程師、規(guī)劃工程師、質(zhì)保工程師、臟點(diǎn)外包團(tuán)隊(duì)等組建綜合分析團(tuán)隊(duì)，對(duì)烘干爐中實(shí)物取樣、漆后車身爐灰狀態(tài)等進(jìn)行專項(xiàng)跟蹤，協(xié)調(diào)一切可用資源進(jìn)行分析，使得分析工作消除了專業(yè)壁壘，變得更加準(zhǔn)確高效全面，同時(shí)也大大降低了溝通成本。其次是采用缺陷復(fù)原分析方法。在優(yōu)化分析儀器的同時(shí)，我們還持續(xù)優(yōu)化分析方法，采用最直接的缺陷復(fù)原分析方法，還原最原始的面漆烘干爐灰狀態(tài)，提升分析準(zhǔn)確性，對(duì)后續(xù)開(kāi)展針對(duì)性措施提供依據(jù)。具體開(kāi)展方式為：在涂裝車身發(fā)現(xiàn)面漆烘干爐灰后，依據(jù)在顯微鏡下?tīng)顟B(tài)分析大致種類，拿取實(shí)物樣品在清漆檢查間濕膜條件下制造缺陷，進(jìn)行還原再現(xiàn)，從而提高分析的針對(duì)性和準(zhǔn)確性。

　　4現(xiàn)場(chǎng)管理改善

　　首先是建立并推行有效的KPI管理制度。將爐灰缺陷按照維修、生產(chǎn)、清理設(shè)定績(jī)效KPI，并直接與車身漆面單車臟點(diǎn)數(shù)掛鉤，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行獎(jiǎng)罰，以月為周期進(jìn)行跟蹤，能夠有效地調(diào)動(dòng)解決問(wèn)題的積極性，實(shí)現(xiàn)全員參與。其次是定期例會(huì)制度。每周組織一次例會(huì)，參與人員為涉及爐灰的所有人員，針對(duì)上一周的狀態(tài)進(jìn)行總結(jié)分析。不管缺陷率是升高還是降低，均應(yīng)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，明確下一步的方向，使得全體人員彼此知道最近開(kāi)展工作以及相互配合工作。

　　結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，汽車涂裝是汽車生產(chǎn)過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展， 汽車涂裝也將進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)期，同時(shí)由于新型材料和新型技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，未來(lái)涂裝材料和涂裝技術(shù)將會(huì)越來(lái)越智能化，越來(lái)越高效、節(jié)能、安全。

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