在公路交通工程建設中，大量的機械設備成為工程施工建設的必要裝備。因而，由此帶來的機械設備的管理與維護工作就顯得尤為重要。振動壓路機作為常見的工程機械之一，往往會在使用過程中產(chǎn)生各種大大小小的問題，基于此，筆者結(jié)合實踐經(jīng)驗，對現(xiàn)代振動壓路機常見故障及其維修方法作以下探討與分析。

　　摘要：隨著我國公路交通事業(yè)的蓬勃的發(fā)展，機械化設備在工程建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。振動壓路機作為機械設備之一，加強其維護和保養(yǎng)工作，正確處理使用過程中出現(xiàn)的問題，有利于更好地提高工作效率，為確保工程建設順利進行提供保障。文章結(jié)合實踐經(jīng)驗，對振動壓路機出現(xiàn)的常見故障進行了總結(jié)，并提出了相應的故障排除方法與維修措施。

　　關(guān)鍵詞：機械工程師論文,振動壓路機,故障排除,故障維修,技術(shù)措施

　　1柴油機的常見故障及排除策略

　　一般的振動壓路機其結(jié)構(gòu)（見圖1）中，發(fā)動機是其核心構(gòu)成部分。如果發(fā)動機出現(xiàn)故障，由此會產(chǎn)生以下一系列問題。

　　故障現(xiàn)象一：發(fā)動機啟動。造成發(fā)動起啟動故障的常見原因有：柴油箱中無柴油、柴油濾清器堵塞、柴油油管泄漏等。因此，如果遇到啟動問題，就應首先檢查是否需要添加柴油，排除空氣；針對濾油器堵塞情況，要考慮進行更換；檢查全部管子接頭，并擰緊；避免油管泄漏情況的出現(xiàn)。

　　故障現(xiàn)象二：發(fā)動機啟動困難或運行不均勻，動力不足。導致發(fā)動機啟動困難的首要因素，是應考慮電瓶電力不足的問題，因此出現(xiàn)這一現(xiàn)象時，首先應檢查電瓶。如果出現(xiàn)電線接頭松動或氧化的現(xiàn)象則可能導致馬達轉(zhuǎn)速高，就必須對電線接頭予以清潔了。而發(fā)動機運行不均勻，動力不足，則應考慮到是否是供油受阻。如果是由于氣門間隙不正確，就應該對此進行調(diào)整；此外，如果是由于噴油嘴工作不良，則應該安排專門的技術(shù)員進行排查，針對故障原因，考慮進行調(diào)節(jié)或更換。

　　故障現(xiàn)象三：排氣冒煙太多。導致發(fā)動機排氣冒煙太多的原因，往往來自于以下三個因素，一是油底殼中機油太多；而是空氣濾清器堵塞；三是壓縮活塞環(huán)燒壞或氣門腳不正；針對這三種情況，就應考慮采取放出多余機油，清潔或更換濾清器，調(diào)整氣門間隙等相應的措施。

　　故障現(xiàn)象四：發(fā)動機過熱（必須立即停機）。引起發(fā)動機過熱的原因主要來自以下幾個方面：一是由于汽缸體和汽缸蓋的散熱片被堵住；二是V帶松弛或損壞；三是送往風扇的氣流阻塞；四是由于噴油嘴的噴油量調(diào)整不當。針對這四種原因，應考慮進行清理散熱片，更換V帶，調(diào)整噴油嘴來排除故障。

　　故障現(xiàn)象五：發(fā)動機機油壓力低（必須立即停機）。引起發(fā)動機機油壓力低的現(xiàn)象，多數(shù)是由于機油量或潤滑管道漏油所導致的。如果發(fā)現(xiàn)不在油尺上刻度范圍內(nèi)，則應進行添加機油。同時需要檢查油管、接頭等部件；避免再次發(fā)生此類故障。

　　故障現(xiàn)象六：在運行過程中，電流表指針擺到紅區(qū)。柴油機運行中，如果發(fā)電機轉(zhuǎn)速太低，首先應考慮是否是V帶出現(xiàn)了問題。如果可以排除，則應檢查是否是發(fā)電機或調(diào)節(jié)器工作不良或發(fā)電機不充電，針對此類故障，需要安排專門的技術(shù)員進行排查與檢修。

　　2行走與驅(qū)動故障分析

　　針對振動壓路機在行走與驅(qū)動過程中出現(xiàn)的故障，筆者結(jié)合工作實踐作以下分析。

　　故障現(xiàn)象一：液壓振動壓路機行走失效。針對這一故障現(xiàn)象，以SD175系列振動壓路機為例，首先應對吸油濾清器展開檢查。應通過觀察真空表讀數(shù)來進行判斷，要求標定真空度小于0.03MPa。如果不在要求的數(shù)值內(nèi)，就應對濾芯進行清洗或更換。反之，如果標定真空度正常，則應對補油壓力進行檢查。可在補油泵測壓口接4MPa壓力表，啟動柴油機并以怠速運行觀察，SD175系列振動壓路機的標定壓力為1.2～1.4MPa。如果觀察到的讀數(shù)不在正常值，就應判斷補油泵是否已經(jīng)損壞；其次，應當檢查吸油管是否損壞。相反，如果數(shù)正常，就應對檢查泵和馬達隧動閥進行排查，然后根據(jù)故障的現(xiàn)象采取相應的技術(shù)措施。

　　故障現(xiàn)象二：液壓振動壓路機驅(qū)動功率不足。針對這一故障現(xiàn)象，應首先從檢查高壓和補油壓力著手來排除故障。如果從顯示的結(jié)果高壓和補油壓力是正常的，則可以判斷出是由于行走泵出現(xiàn)了問題；若不正常，則可以判斷是行走馬達的故障，應考慮進行修理或更換。

　　3激振器故障分析

　　故障現(xiàn)象一：激振器不起振。從實踐經(jīng)驗來看，振動壓路機出現(xiàn)這一故障后，可以采取以下方法進行檢查與排除故障：首先應檢查電器部分，發(fā)電機停機，去掉電磁閥蓋，接通開關(guān)，查看磁鐵是否動作。從磁鐵的動作可以判斷出電瓶和線路是否正常，同時也可以判定。與之相關(guān)的泵、馬達聯(lián)接鍵聯(lián)軸節(jié)及液壓管路修理或更換。因此，在檢測過程中，技術(shù)員的個人經(jīng)驗及借助的技術(shù)手段就顯得尤為重要，將直接影響到故障排除的準確性與效率。

　　故障現(xiàn)象二：振動軸轉(zhuǎn)速過低。導致振動壓路機激振器振動軸轉(zhuǎn)速過低的原因可以從以下兩個方面來進行排除：一是柴油機轉(zhuǎn)速是否正常，二是振動泵的泵壓力是否正常。如果柴油機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)了問題，就應對其進行檢修。如果沒問題則應對振動高壓進行檢查。根據(jù)檢查的結(jié)果來決定是否需要修理或更換馬達，以及是否需要修理或更換振動泵。

　　4液壓轉(zhuǎn)向故障分析

　　全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見圖2，液壓轉(zhuǎn)向常見的故障有轉(zhuǎn)向功能下降、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向不靈、轉(zhuǎn)向油缸運動不平衡、轉(zhuǎn)向系存在咬住現(xiàn)象或鉸接機架達不到規(guī)定的偏轉(zhuǎn)角等。從實踐總結(jié)的經(jīng)驗來看，究其原因，出現(xiàn)故障主要來自兩個方面：一是液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)壓力過低；二是由于轉(zhuǎn)向輪阻力過大所致，現(xiàn)對這兩種形成故障的原因分述如下。

　　故障現(xiàn)象一：液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)壓力過低。造成這種故障現(xiàn)象的原因可歸納為以下5個方面的因素：①液壓泵傳動V帶張緊力過松，因而傳遞能力不足，致使轉(zhuǎn)向不靈；②由于液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油，使系統(tǒng)內(nèi)工作壓力下降，因而轉(zhuǎn)向功能下降；③液壓泵磨損；④油箱內(nèi)濾網(wǎng)堵塞或無油；⑤油液黏度受溫度的影響。

　　故障現(xiàn)象二：轉(zhuǎn)向輪阻力過大。造成這種故障現(xiàn)象的原因可歸納為以下3個方面的因素：①轉(zhuǎn)向輪的軸承損壞，銹蝕；②轉(zhuǎn)向輪軸彎曲變形；③地面對轉(zhuǎn)向輪阻力過大。

　　綜上所述，振動壓路機作為重要的工程機械之一，針對使用過程中出現(xiàn)的各種故障表現(xiàn)，總結(jié)其故障產(chǎn)生的規(guī)律和特點，進而采取可行的技術(shù)措施加以預防、排除和修復，這不僅有利于提高工程機械的利用效率，而且有利于保證工程施工進度，降低工程項目成本。因此，這就要求我們廣大一線工作者不斷在實踐中注意積累經(jīng)驗，從而提高自身的技術(shù)水平，力求最大限度地提高機器的使用壽命以及確保生產(chǎn)安全。

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