機械論文發(fā)表期刊推薦北大核心級期刊《中國機械工程》，《中國機械工程》雜志的前身是創(chuàng)刊于1979年的《湖北機械》，1983年更名為《機械工程》。經(jīng)原國家科委批準，1990年主辦單位變更為中國機械工程 學會，同時成為中國機械工程學會會刊，其主管單位為中國科學技術協(xié)會。1992年更名為《中國機械工程》，1998年由雙月刊改為月刊，2002年改為半 月刊，自創(chuàng)刊以來，堅持自己的辦刊方針特色，圓滿完成了報道計劃，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益，為行業(yè)科技創(chuàng)新和發(fā)展做出了貢獻，在業(yè)內(nèi)形成重大影 響，深受讀者歡迎。
　　【摘要】：在鐵路的快速發(fā)展過程中，大型養(yǎng)路機械占有著十分重要的地位，本文著重講解了大型養(yǎng)路機械在我國的應用和發(fā)展歷程，以及機械的相關特點，同時，本文充分結合作者的多年的工作經(jīng)驗，進而對相應的鐵路機械化施工流程進行了說明，同時具體分析了如何建立一個有效的養(yǎng)路機械施工管理體系。

　　【關鍵詞】：養(yǎng)路機械,施工流程,管理系統(tǒng)

　　隨著我國鐵路建設的不斷發(fā)展，相關改革也在不斷深入，大量的高速重載型鐵路投入運營，這樣使得傳統(tǒng)的軌道維修的相關管理辦法很難適應鐵路發(fā)展的這種趨勢，因此急需引進相應的管理模式進而對我國的鐵路的維護和建設進行有效的改革，而養(yǎng)路機械的產(chǎn)生正是充分順應了鐵路建設的這種趨勢，有效促進了施工的工作效率，同時對有限的資源進行了合理的配置。由此我們可以得出這樣的結論，即為為了促進我國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，需要我們進一步完善鐵路的工務信息管理系統(tǒng)，進而有效實現(xiàn)養(yǎng)路作業(yè)實施的機械化，這已經(jīng)成為了一種必然的發(fā)展趨勢。本文充分結合了作者多年以來的實際工作經(jīng)驗，進一步對大型的養(yǎng)路機械的快速發(fā)展以及機械化施工的實現(xiàn)，提出了自己的一些見解。

　　一、我國在養(yǎng)路機械的發(fā)展歷程。

　　養(yǎng)路機械的線路作業(yè)在我國起步較晚，大約在上世紀８０年代開始逐漸引進，大型的養(yǎng)路機械開始進行試用，到了上世紀末開始形成規(guī)模，尤其是進入“九五”期間，我國以全路實施提速的戰(zhàn)略作為契機，開始大幅度的引進相應的大型養(yǎng)路機械以及相應的工務專用設備，而且更新速度開始逐步加快。隨著大型養(yǎng)路機械的大量使用，我國的鐵路維修管理以及國產(chǎn)化水平開始有了很大程度的提高，能夠具備較大的維修能力，這進一步加強了我國鐵路建設逐步引進大型養(yǎng)路機械的相關作業(yè)方法的步伐，同時奠定了我國實現(xiàn)養(yǎng)路機械化得發(fā)展方向，進而充分促進了鐵路的輸送安全，同時取得了較為顯著地成績以及產(chǎn)生了良好地經(jīng)濟效益。在這種發(fā)展的背景之下，各地的鐵路維修養(yǎng)護技術也逐漸發(fā)展了起來，逐步向機械化施工方向邁進。

　　二、采用大型養(yǎng)路機械維修具有的特點

　　作為鐵路設施的重要設備，鐵路軌道是鐵路行車的重要基礎，軌道在機車相應的作用之下，同時受到周圍環(huán)境氣候的變化，受到風、沙、雨、雪以及氣溫變化的影響作用，進而結構會產(chǎn)生變形，這種結構變形可以分為兩類：即為永久性變形和彈性變形。當鐵路軌道發(fā)生永久性變形時候，會對列車的平穩(wěn)運行產(chǎn)生一定的影響作用，當這種變形作用達到一定程度之后，則會對線路的強度以及穩(wěn)定性產(chǎn)生一定的影響作用，進而對列車的平穩(wěn)運行產(chǎn)生嚴重的影響，甚至影響到行車的安全，造成不可逆轉(zhuǎn)的負面結果。為了能夠充分保障道路的行車安全，通常采取的措施為加強相應的軌道維修工作，同時改變過去那種以人工維修為主的維修方式，提高相應的維修效率，同時提高維修的質(zhì)量，我們需要做的是充分提高員工的技能水平，為了能夠充分提高鐵路維護的效果，可以采取大型的養(yǎng)路機械作業(yè)方式，這樣做的優(yōu)勢可以從下面幾個方面來進行分析。

　　第一、充分提高了線路的維修能力以及作業(yè)水平。例如，采用相應的道岔搗固車工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)起、撥、夯相應的動作一次性進行完成，同時能夠使施工的作業(yè)質(zhì)量保持均衡，進而能夠有效消除道岔由于手工修理的效果不理想而對列車運行速度產(chǎn)生的負面影響作用。使用相應的鋼軌打磨車能夠有效減輕鋼軌的表面出現(xiàn)的傷損現(xiàn)象，進而能夠有效延長鋼軌的使用壽命，同時能夠有效提高列車軌道的平順性，以及提高旅客行車過程中的舒適度。

　　第二、在進行鐵路的曲線改造過程中，會進行大量的超高調(diào)整以及緩和曲線的延長工作，這樣的作業(yè)難度較大，技術復合型較高，而采用相應的維修機組的抄平起撥道搗固車，配碴整形車以及相應的動力穩(wěn)定車進行配套作業(yè)時，可以一次性進行完成，同時線路的幾何尺寸以及道床密實度都能夠達到規(guī)定的均衡達標，這遠遠超出了使用人力以及小型機械所能達到的工藝要求。

　　第三、能夠有效對鐵路的運輸施工矛盾進行緩解，進而能夠有效挖掘鐵路的運輸潛力。如果依照原有的傳統(tǒng)施工方法進行施工時，就需要分別進行相應的換軌、換枕、換碴、清篩、整道以及鋪設無縫線路等多項施工工藝，這樣在每一天則會需要將兩個天窗進行封鎖。如果采用大型的大修列車以及配套的養(yǎng)路機械，能夠?qū)崿F(xiàn)在一個“天窗”內(nèi)進行綜合性作業(yè)，能夠在很大程度上對封鎖時間的占用產(chǎn)生減小作用。

　　第四、能實現(xiàn)良好地經(jīng)濟效益。在鐵路養(yǎng)護過程中適應大型養(yǎng)路機械能夠具有的經(jīng)濟效益可以概括為：一方面能夠有效減少鐵路的線路維修用工時間，能夠?qū)Φ拇笮拗芷诋a(chǎn)生一定的延長性作用，同時能夠有效保證施工質(zhì)量的安全性，同時能夠有效減少對“天窗”的占有面積，進而能夠有效提高列車的行駛速度。能夠產(chǎn)生較為理想的經(jīng)濟效益。

　　三、如何有效提高機械化養(yǎng)路的施工質(zhì)量

　　1．大機的精度調(diào)試

　　機械設備相關的技術狀態(tài)以及運用水平能夠?qū)ο鄳�的產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生決定性的影響作用，因此，我們應采取措施有效加強對施工用的大機設備進行的運營和管理工作，進而為線路的維修工作提供較為優(yōu)良的設備技術保障�？梢詫⒋髾C的精度調(diào)試工作劃分為靜態(tài)校正和動態(tài)調(diào)整兩個方面，在作何大機精度調(diào)試工作的同時還要作何有關的電氣箱以及線路箱的檢查工作，充分保證線路連接緊固，具有良好地絕緣效果，同時要使線路進行良好地接地。

　　2．嚴格對大型養(yǎng)路機械設備進行保養(yǎng)

　　要對大型養(yǎng)路機械設備及時進行有效的定檢保養(yǎng)工作，同時還要根據(jù)設備運轉(zhuǎn)狀況，按照所做的記錄，對照規(guī)定的標準嚴格進行管理，同時還要及時對應的濾芯進行更換，進行加油以及換油，充分保證液壓系統(tǒng)以及風路的通暢運行，同時還要對磨損現(xiàn)象較為嚴重的部件及時進行更換，這樣能夠充分保證系統(tǒng)的良好運行。及時更換各種慮芯、換油和加注油、脂，保證液壓系統(tǒng)、風路的清潔和暢通，對磨損超限或動作不良部件進行修復或更換，保證主要工作裝置和總成狀態(tài)良好，同時還要委托具有專業(yè)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家派遣專業(yè)的檢修技術人員對發(fā)動機進行定期檢查，對有關隱患及時進行及時排除，同時進行的還有做好細微調(diào)整和修理，進而充分保證機械的動力系統(tǒng)的良好運行。

　　3．在進行起道、撥道以及曲線應該遵循有關的技術標準

　　在起道位置應該采用有關的精確法進行起道，即為在工務段進行前期測量并確定相應的供起道量變化值，每隔5m的位置進行標注，可以將基本起道量設置為10mm～30mm，。撥道：在直線地段通常采用激光撥道的方法，同時做好相應的橋頭、道岔前后、曲線頭尾的順接。在曲線同步點要與相應的現(xiàn)場實際位置進行符合，有相關的負責人進行控制與管理。

　　4．進行搗固需要遵循的技術標準

　　在進行搗固作業(yè)結束之前，應該在相關的作業(yè)終點進行標記，進而開始進行順坡。應該將大機起撥道設置在直線上進行順坡，在條件較為困難時，還可以在對應的圓曲線上進行順坡，并且嚴禁在較為緩和的曲線位置進行順坡。搗固工作要按照規(guī)定的循環(huán)周期定期進行作業(yè)，加強人工對踏板進行控制，要保證每個孔都進行搗固，同時根據(jù)線路的狀況對相應的下插次數(shù)進行調(diào)整。

　　四、結語

　　機械化養(yǎng)路維修作業(yè)方式是當代鐵路進行軌道維修的一種必然的趨勢。在進行大型養(yǎng)路機械的使用時要遵循科學發(fā)展觀的發(fā)展要求，立足于實際，充分促進機械化養(yǎng)路維修工作的標準化，專業(yè)化以及集中化，這樣不僅要對養(yǎng)路機械施工管理系統(tǒng)進行充分完善管理，而且能夠有效提高鐵路企業(yè)的核心競爭能力。

　　【參考文獻】：[

　　1]李光明．快速重載軌道技術手冊．北京：中國鐵道出版社，1994．

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