摘要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,橋梁工程成了道路工程中的一個重要組成部分,而隨著覆蓋面積的擴大,高架橋工程也越來越多,高架橋的預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁施工問題,也就成了橋梁工程時常面臨的一個問題,要順利完成整個工程,就必須對現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工有所了解。下面就現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工做如下分析!

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆箱梁;施工;探討

前沿

在目前的橋梁梁板設(shè)計中，為了適應公路線型和美觀的要求，常常采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，現(xiàn)就對現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工總結(jié)如下：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用滿堂支架法施工。施工中采用碗扣支架搭設(shè)滿堂支撐體系，在跨主線位置右側(cè)留5m(寬)×4m(高)的車行孔以便通行�？醉敳捎�20#工字鋼架設(shè)門式支架，保證道路暢通，車行孔門洞兩側(cè)設(shè)1m高防護欄桿外鋪安全笆，孔頂及東西兩側(cè)伸出3m范圍吊綠色尼龍繩防護網(wǎng)，以保證過往車輛及行人的安全。

施工程序：架設(shè)現(xiàn)澆箱梁支架→支底模和側(cè)模→鋼筋綁扎→安裝內(nèi)模→澆筑砼→砼的養(yǎng)生→預應力張拉及壓漿

1、架設(shè)現(xiàn)澆箱梁支架

現(xiàn)澆箱梁支架采用縱橫雙排錯位搭設(shè)的碗扣式滿膛腳手架，碗扣式腳手架采用水平桿件和豎向桿件，可三向簡支組合扣接，形成三維空間支架，支架可以橫向縱向無限扣接延伸，豎向兩端可接螺桿底座，通過放松或上緊螺桿上的螺帽，可在一定的范圍內(nèi)縮短和伸長桿件長度。

碗扣式支架下部扣接螺桿底座，底座的鋼扣腕緊緊扣著承重砼上方的方木，方木的截面尺寸宜略小于鋼扣碗的內(nèi)部尺寸，使方木填滿扣碗空間部分，接觸充分、平穩(wěn)。豎桿頂端，立桿可調(diào)托撐內(nèi)設(shè)支撐方木，方木上再搭設(shè)一層方木，該層方木緊緊頂著箱梁底模。支架對特殊部位的模板不到位時，用方木塊或木楔來調(diào)整。每一孔支架架至下一跨的1/5L處。

支架架設(shè)好之后，先進行預壓試驗，預壓采用在底模上方堆砂袋的辦法，預壓重量為箱梁自重的100%，時間為3天。逐級卸載，觀測不同荷載作用下支架的彈性變形和非彈性變形情況，以確定底模高度。由于梁體較重，在自重的作用下會產(chǎn)生一定的下?lián)隙龋瑸榇_保梁體設(shè)計標高，在架設(shè)支架時考慮在跨中設(shè)置預拱度，根據(jù)二次拋物線進行分配。

2、支護底模和側(cè)模

現(xiàn)澆箱梁砼底模采用大面積鋼模板;側(cè)模采用大塊定型鋼模板，內(nèi)模采用木組合內(nèi)模。鋼模板與支撐進行整體設(shè)計，整體加工，利用高強度橫拉桿加固。模板接縫處夾墊海棉條防止漏漿;板間聯(lián)結(jié)要平整。將底模清掃干凈，刷脫模劑，然后綁扎底板鋼筋及腹板鋼筋，立側(cè)模，涮脫模劑，由于鋼筋綁扎過程較長，模板表面很難長時間保持干凈，在底板砼澆灌前，用小型空壓機對模板特別是底模進行空氣壓風清除，個別地方再涮脫模劑，嚴禁脫模劑與鋼筋接觸。脫模劑涂抹完成后，立即澆注砼，以免停留時間過長產(chǎn)生二次污染，影響砼的外觀質(zhì)量。

3、鋼筋綁扎

鋼筋制作在加工場地進行，嚴格按照設(shè)計圖紙標明的尺寸下料，彎制尺寸滿足規(guī)范要求。鋼筋焊接前進行焊接試驗。待合格后方可進行批量生產(chǎn);加工好的鋼筋要編號、整齊堆放，并注明型號和部位等。箱梁鋼筋采用現(xiàn)場綁扎;鋼筋焊接嚴格按照設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。綁扎時要安放保護層砼墊塊。預應力管道采用波紋管成型，按設(shè)計的平彎和豎彎精確定位，并用“井”字鋼筋固定，嚴格控制管道坐標及彎曲角度、管道的定位鋼筋在曲線段要加強以保證管道暢通，腹板防崩鋼筋作為定位鋼筋，在曲線段每隔50cm布置一組，在直線段每隔100cm布置一組。鋼筋綁扎時嚴格按照圖紙預埋錨墊板等預應力鐵件和鋼筋。

4、安裝內(nèi)模

內(nèi)模采用3cm厚木板和15×15cm的方木拼裝，頂板預留人孔，以便拆卸內(nèi)模人員進入，內(nèi)模底部不拼裝木板，木板外面用塑料薄模包裹。用包裝帶、釘子固定塑料薄模。由于互通立交箱梁較長;內(nèi)模分節(jié)制作。每個接頭處亦采用塑料薄膜包裹、包裝帶和釘子固定，以免內(nèi)模接頭處漏漿，并在箱梁每個箱室非關(guān)鍵受力部位頂板預留人孔。待箱梁頂板砼達到設(shè)計要求后，拆除木內(nèi)模重復利用。根據(jù)梁底厚度制作架立鋼筋，以支承內(nèi)模;在澆注腹板砼時，內(nèi)模有可能上浮，為防止內(nèi)模上浮，在頂板鋼筋焊架力筋，保證頂板砼厚度。

5、澆筑砼

現(xiàn)澆箱梁砼采用整體澆筑施工順序為：由兩端向中間對稱澆筑，先澆筑底板，腹板下梗肋，使施工縫留在腹板和翼緣板的陰角處，待內(nèi)模準備好之后，再澆筑腹板、頂板。底板一次澆筑完成，腹板砼分層澆注，每層40cm隨時振搗。腹板完成后即可澆注頂板砼;腹板砼與頂板砼澆注的間隙時間不能超過30分鐘，振搗時要將振搗棒插入下層砼15CM左右，不得漏振，在鋼筋密集處要加強振搗;采用小直徑振動棒配合，確保箱梁內(nèi)實外美。箱梁澆筑時應注意防撞護欄的預埋鋼筋及其他永久預埋件的埋設(shè)，同時在各箱之間留通風孔。箱梁在頂板上每箱設(shè)置一工作孔，工作孔為50㎝×80㎝，作為拆除內(nèi)模和箱內(nèi)張拉的進出口。

6、砼的養(yǎng)生

混凝土養(yǎng)護在外界溫度滿足要求時采用塑料膜覆蓋，灑水自然養(yǎng)護，如氣溫較低時砼澆注后，用蓬布覆蓋，蒸汽養(yǎng)生，多做幾組試件隨梁體同條件養(yǎng)生，以確定張拉時間，拆模時間，加快支架及模板周轉(zhuǎn)。

7、預應力張拉

待砼強度達到設(shè)計強度的100%后，即可進行預應力張拉。

預留孔道：采用金屬波紋管做預留孔道。按照設(shè)計圖紙尺寸，嚴格控制管道坐標及彎曲角度，管道的定位鋼筋在曲線段應加強以保證管道暢通;管道需要接長時，兩段管道之間旋入一段長約50cm的連接管段作為搭接頭。在接縫處纏繞塑料膠帶密封，以防之漏漿。制孔后，用通孔器檢查，若發(fā)現(xiàn)阻塞，應清除孔道雜物，孔道疏通后即可進行穿束。

穿束：穿束前檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置是否正確，孔道是否暢通，鋼絲束端頭是否有彎折情況等，鋼絲束按長度和孔位編號，穿束時核對長度，對號穿入孔道。

張拉：張拉進行之前，先對設(shè)備、錨具、預應力筋檢查，確保其處于良好工作狀態(tài)。張拉程序為;0---初應力---1.05σk (持荷5分鐘)---σk(錨固)。張拉過程采用引伸量和張拉噸位雙控。引伸量誤差控制在-5%～+10%范圍內(nèi)。張拉斷絲率不得超過該張拉斷面的1%。

壓漿：壓漿壓力控制在0.6Mpa，壓漿順序是先下后上，壓注工作連續(xù)進行，直至出口處冒出等稠度水泥漿時停止。冬季施工時，壓漿工作應在暖棚內(nèi)進行。

封端：孔道壓漿后，將梁端水泥漿清洗干凈，同時清除錨墊板、錨具的污垢，將端面鑿毛，綁扎端部鋼筋，采用設(shè)計規(guī)定的砼標號封端。

結(jié)束語

以上所說就是對一般的簡單鋼筋混凝土橋的施工,在實際的工程中橋梁有很多種類,具體的結(jié)構(gòu)形式各不相同,只有在以后的工作中再進一步了解，加之自己的理論知識的局限性，對有些東西不可能理解的太透徹，只有在以后的工作中，加強理論知識的學習，把理論和實踐結(jié)合起來，提高自己解決實際問題的能力。

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