高級(jí)技師就是高級(jí)技能工程師，不同于一般的高級(jí)工程師，高級(jí)技師屬于職業(yè)資格，技師是各行業(yè)的高級(jí)技術(shù)人員中設(shè)置的技術(shù)職務(wù)。很多高級(jí)技師在工作之余會(huì)發(fā)表一些論文，在核心期刊上發(fā)表文章的居多。核心期刊對(duì)文章的要求一般來(lái)說(shuō)是比較高的，下面小編就給大家推薦一些比較好的論文范文，以供參考，更多文章可以查看月期刊咨詢網(wǎng)論文欄目，所以文獻(xiàn)資料都是免費(fèi)下載。

　　儀器儀表類(lèi)論文范文：儀表自控率的動(dòng)態(tài)顯示

　　摘要：ExperionPKS系統(tǒng)在遼陽(yáng)石化煉油廠成功的運(yùn)用，滿足各種自動(dòng)化應(yīng)用要求，有串級(jí)控制，分程控制和超池控制，是高性能、高靈活性、高可靠性的控制系統(tǒng)。煉油廠加氫三車(chē)間三套裝置的DCS控制系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)了儀表自控率的動(dòng)態(tài)顯示，在控制室的計(jì)算機(jī)上，就能查看即時(shí)狀態(tài)下各儀表回路投自動(dòng)情況。儀表自控率是生產(chǎn)裝置自動(dòng)化水平的具體體現(xiàn)，儀表的自控率越高，越能反應(yīng)出該裝置生產(chǎn)效率高、能耗小、創(chuàng)效能力強(qiáng)。因此，遼化公司對(duì)各裝置的自控率有著嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)。為了直觀的反應(yīng)儀表自控率，實(shí)現(xiàn)對(duì)裝置運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行即時(shí)的監(jiān)控和科學(xué)的考評(píng)。成功的將HONEYWELLPKS系統(tǒng)的內(nèi)部參數(shù)PIDA.MODEFL.MAN.通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)換模塊TYPECONVER，把布爾輸入量轉(zhuǎn)換成浮點(diǎn)輸出量，利用ADDA求和模塊，計(jì)算總的手動(dòng)輸出個(gè)數(shù)，再創(chuàng)建一個(gè)CM模塊，通過(guò)組態(tài)計(jì)算出自控率數(shù)值，得出了自控率的動(dòng)態(tài)顯示。

　　關(guān)鍵詞：儀表自控率,控制系統(tǒng)

　　通信技術(shù)雜志投稿：無(wú)人機(jī)航攝數(shù)據(jù)處理關(guān)鍵技術(shù)研究

　　[摘要]無(wú)人機(jī)航攝是集航空攝影與遙感于一體的空中測(cè)繪信息化作業(yè)平臺(tái)。本文利用國(guó)家重點(diǎn)工程土地登記確權(quán)發(fā)證工作，以無(wú)人機(jī)航攝影像圖的數(shù)據(jù)處理流程為線索，探討了無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量在土地發(fā)證中的應(yīng)用，研究了生成影像圖的關(guān)鍵步驟及其過(guò)程中使用的核心技術(shù)，通過(guò)分析無(wú)人機(jī)航攝數(shù)據(jù)處理的技術(shù)難點(diǎn)與研究熱點(diǎn)，探索其相關(guān)的發(fā)展方向與應(yīng)用前景，對(duì)從事相關(guān)工作的同行能有所裨益。

　　[關(guān)鍵詞]無(wú)人機(jī)航空攝影,測(cè)繪數(shù)據(jù)處理,土地測(cè)量,土地發(fā)證

　　1無(wú)人機(jī)航攝在土地證工作中的應(yīng)用

　　土地登記確權(quán)發(fā)證工作是國(guó)家重點(diǎn)工程，對(duì)維護(hù)公有制，解決集體土地產(chǎn)權(quán)不清問(wèn)題，防止和減少土地權(quán)屬糾紛，健全土地產(chǎn)權(quán)管理制度，具有重要實(shí)際意義，是關(guān)于國(guó)計(jì)民生的重要工作。

　　電子技術(shù)論文發(fā)表：柳州市城市快速公交(BRT)1號(hào)線工程控制網(wǎng)的建立

　　【摘 要】 本文介紹了柳州市城市快速公交1號(hào)線工程施工控制網(wǎng)的建立情況，通過(guò)對(duì)GPS網(wǎng)、精密導(dǎo)線的分析，主要精度指標(biāo)都滿足規(guī)范要求，并利用柳州市連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)衛(wèi)星定位服務(wù)系統(tǒng)(LZCORS)檢核控制點(diǎn)成果，該成果可以作為1號(hào)線施工控制網(wǎng)。

　　【關(guān)鍵詞】 電子技術(shù)論文發(fā)表,GPS,精密導(dǎo)線,精度分析

　　1 引言

　　柳州市城市快速公交(BRT)1號(hào)線線路全長(zhǎng)32.5KM。為了滿足工程施工需要，2012年布測(cè)了BRT工程1號(hào)線施工控制網(wǎng)，其中在火車(chē)站至文昌橋段、桂中大道全段及會(huì)展中心至雒容鎮(zhèn)段，利用保留完好的原有一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)28個(gè)。其余路段，采用E級(jí)GPS控制網(wǎng)測(cè)量，共計(jì)19個(gè)。在不合適做GPS網(wǎng)路段，選用二級(jí)導(dǎo)線作為補(bǔ)充，共計(jì)18個(gè)。E級(jí)GPS點(diǎn)、二級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)均采用四等水準(zhǔn)測(cè)量，共計(jì)21KM。

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