陽西電廠#3、#4機組2X660MW汽輪機潤滑油系統(tǒng)由上海汽輪機廠制造，發(fā)電機密封油、潤滑油系統(tǒng)由上海電機廠制造，采用分段供貨的方式，在現(xiàn)場進行組合。

　　【摘要】汽輪機油循環(huán)是每個新建電廠試運行階段的重點關(guān)注點，而在工期緊張的情況下，如何縮短油循環(huán)時間，滿足試運行前的所需條件，成為一個值得探討的課題。本文通過對陽西電廠汽輪機油系統(tǒng)安裝與油循環(huán)工藝的控制點闡述，總結(jié)成功的經(jīng)驗。

　　【關(guān)鍵詞】理工職稱論文發(fā)表,清潔度,因素,油質(zhì)

　　1前言

　　隨著大型火力發(fā)電機組建設(shè)工期的非常規(guī)縮短，給予潤滑油系統(tǒng)的安裝時間及油循環(huán)時間越來越少，而試運行節(jié)點不能因油質(zhì)不合格而滯后。因此，在安裝過程中，研究影響油循環(huán)的各個因素，控制好管路各個階段的清潔度及改進油循環(huán)措施，成為爭取時間，滿足機組試運行前必須考慮的問題。

　　2潤滑油系統(tǒng)安裝特點

　　2.1進度要求特點

　　本工程2臺機組由于沒有設(shè)計電動給水泵，在點火沖管期間，采用汽動給水泵給鍋爐上水，其排汽進入主機凝汽器。因此，在點火沖管前，必須將主機盤車投入，而盤車投入的必要條件便是油系統(tǒng)全部安裝完畢、油循環(huán)油質(zhì)合格。同以往有電動給水泵相比，油循環(huán)時間明顯縮短。

　　2.2環(huán)境要求特點

　　在土建主油箱基礎(chǔ)交安后，立刻進行主油箱的就位工作，然后進行套裝管路的拼接工作。此時正是多專業(yè)同進作業(yè)階段，環(huán)境污染大，施工條件惡劣，極易造成油管路的污染。

　　2.3質(zhì)量要求特點

　　管路安裝為套裝油管，施工難度，油管道的清潔度和內(nèi)部管道系統(tǒng)的監(jiān)督的隱閉工程量大幅度增加。本工程潤滑油系統(tǒng)全部設(shè)計為不銹鋼絲，無法進行管道酸洗。

　　2.4油循環(huán)特點

　　油循環(huán)的動力設(shè)備采用主油箱自帶的的交流油泵沖洗設(shè)備，分階段、分系統(tǒng)、高低溫交變沖洗，沖洗范圍包括潤滑油系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)以及潤滑油儲存及凈化系統(tǒng)。

　　此過程減少了臨時油沖洗措施的安裝及拆除工程量，極大的縮短工期。

　　3各階段影響油循環(huán)的主要因素及采取的措施

　　3.1設(shè)備安裝階段

　　油系統(tǒng)設(shè)備在廠內(nèi)制造過程中，或多或少存在質(zhì)量控制不力的因素，在設(shè)備內(nèi)部及自身管路中存在一些鐵屑、毛刺、油污、泥土、焊渣、型砂、油漆、氧化皮等雜物。這些雜物如遺留在設(shè)備內(nèi)部，當(dāng)機組油循環(huán)時，由于設(shè)備及管道內(nèi)部有些位置無法觸及，雜物在遇到油管路彎頭、大小頭、節(jié)流孔、濾網(wǎng)等油流不暢的死角區(qū)時，就會滯留于此并越積越多，對油系統(tǒng)的清潔度產(chǎn)生巨大的影響，嚴(yán)重影響油循環(huán)時間，進而影響整個工程進度的滯后。因此，在設(shè)備安裝前，檢查設(shè)備去除雜質(zhì)成為必要。

　　本工程在設(shè)備安裝時采取的措施有：

　　（1）主油箱在就位后，認(rèn)真檢查箱體各個外部接口及箱內(nèi)管路各個焊口處的焊接情況，對有雜物的地方進行處理、打磨。如發(fā)現(xiàn)焊縫成型不好，進行著色滲透檢查，如有必要時行補焊，防止漏油，影響油系統(tǒng)壓力。

　�。�2）拆除油箱內(nèi)部所有管道，檢查內(nèi)部管路清潔度，用面團清理管路內(nèi)部死角。檢查管路上逆止閥活動情況，保證油泵建立油壓所需時間。檢查所有墊片是否完好，經(jīng)驗收后，全部恢復(fù)原裝。

　　（3）對廠供的雙聯(lián)冷油器進行抽芯檢查，對管束油側(cè)進行清潔，然后恢復(fù)原裝。按要求進行嚴(yán)密性試驗，確認(rèn)無泄露后，排氣進行所有敞口封口。

　�。�4）對密封油裝置氫側(cè)油箱解體，用面團清理內(nèi)部。對裝置上所有管路進行吹掃，因密封油管路為DN80以下的管道，必須進行吹掃確認(rèn)管路暢通、清潔。

　�。�5）汽輪機各軸承箱就位后，對其內(nèi)壁進行除銹、打磨，并涂潤滑油防銹。因海濱電廠空氣濕度較大，設(shè)備容易受潮而生銹，其防銹工作成為一大重點。

　　（6）對所有油系統(tǒng)設(shè)備進行成品保護，使設(shè)備免受風(fēng)雨侵蝕、灰土污染及設(shè)備損傷。

　　3.2管路安裝階段

　　本機組潤滑油系統(tǒng)采用部分套裝油管路，汽輪機組的潤滑油供油、回油，與軸承箱、調(diào)節(jié)、控制、保安等均布置在潤滑油回油管道中。而頂軸油系統(tǒng)則采用分離式油管道，單獨設(shè)計從一根母管經(jīng)調(diào)壓器調(diào)壓后接至3～8瓦軸承箱處的對應(yīng)接口處。

　　套裝油管的整體性強，系統(tǒng)顯得簡單，即使內(nèi)管的潤滑油管道泄露，也會沿著回油管道回到潤滑油箱，不會導(dǎo)致潤滑油外泄。避免了火災(zāi)的發(fā)生。

　　為保證管道安裝期間的清潔度及進度，采取的措施有：

　�。�1）為爭取時間，提前將潤滑油管路支吊架安裝到位；

　�。�2）根據(jù)安裝圖紙在管段顯眼處標(biāo)注管段的走向及安裝位置，并將需對接的焊口進行坡口打磨；

　　（3）安裝前檢查管路內(nèi)部焊口是否有毛刺，進行打磨，對管道表面有刮傷的地方進行著色滲透檢查、處理。然后用潔凈高速壓縮空氣加清潔水或洗車用的高壓泵對管路內(nèi)部進行反復(fù)沖洗，直至手摸無任何毛刺及灰塵，進行封口；

　�。�4）對于DN80以下的小管路，用蘸有酒精的真絲布進行拖拉干凈后進行封口。

　　（5）管路未連接前，對油管敞口部分要臨時嚴(yán)密封閉，未及時安裝的管道及管件應(yīng)嚴(yán)密封閉兩頭，并放置于干凈的地方，確保原有的清潔。直至安裝時才能打開封口，嚴(yán)格做到拆一段油管封口，馬上安裝。

　�。�6）安裝管路過程中，水平管、垂直管口內(nèi)嚴(yán)禁放置工具及其它施工用品，安裝前必須認(rèn)真檢查管道內(nèi)是否有異物。

　�。�7）對于在安裝過程中需打磨的管道，先在管道內(nèi)可用手觸及的地方塞入潔凈白布，防止打磨時毛刺進入已安裝好的管道內(nèi)。打磨好后，將白布取出，并清理二次污染的地方。嚴(yán)禁內(nèi)吹掃。

　�。�8）對部分管道進行優(yōu)化，對于單獨進入軸承箱的供油管加裝法蘭，便于油循環(huán)時臨時加堵檢修軸承箱。并對軸承箱內(nèi)所有的碳鋼管更換為不銹鋼管，保證清潔度。

　　（9）除前箱及發(fā)電機端蓋處的潤滑油管路在軸承箱外部短路，2～6軸承箱外的潤滑油管路接通，從進入每個軸承箱內(nèi)的供油管第一個法蘭處加臨時法蘭并加濾網(wǎng)，用軟管將潤滑油引回至軸承箱回油管內(nèi)，此步驟的優(yōu)化，縮短了恢復(fù)工程量，爭取了油循環(huán)時間。3.3油循環(huán)階段

　　3.3.1初步?jīng)_洗階段

　　初步?jīng)_洗階段主要是檢查系統(tǒng)的嚴(yán)密性，并將大雜物沖出。在初步?jīng)_洗時，重點做好以下措施：

　　（1）在主油箱注油前，再次對油箱內(nèi)進行清理，用面團粘貼死角處，確保清潔度。在油箱回油處處加裝120目的濾網(wǎng)，并加磁棒。

　�。�2）給主油箱注油時，采用高精濾油機進行濾油，保證原油進入油箱便是潔凈的，潔凈度從油源抓起。

　�。�3）為縮短濾油時間，提高工作效率，提高油質(zhì)，配備了1臺高精濾油機、1臺壓榨式濾油機。在初步?jīng)_洗階段，壓榨式濾油機每30分鐘換一次濾油紙，進行24h倒班油循環(huán)，直至換下的濾油紙肉眼對著太陽看無黑色污染。

　�。�4）在系統(tǒng)全部充油后，對主油箱、冷油器、污凈油箱、油凈化系統(tǒng)進行全面沖洗，防止主系統(tǒng)油質(zhì)合格后，又被其它系統(tǒng)污染。

　�。�5）潤滑油系統(tǒng)油沖洗動力采取油箱上自帶的交流潤滑油泵，密封油系統(tǒng)油沖洗動力采取1臺空側(cè)密封油泵和1臺氫側(cè)密封油泵。

　　3.3.2循環(huán)沖洗

　　循環(huán)沖洗的目的是將油系統(tǒng)中的雜物徹底清理干凈，保證在進軸承前所有系統(tǒng)已沖洗干凈。此階段開始的前提條件是外部油循環(huán)已合格，具備潤滑油徹底進入軸承箱的條件。為了能達到循環(huán)沖洗的目的，根據(jù)本工程特點，采取了以下措施：

　�。�1）進軸承箱前，將軸承箱內(nèi)清潔干凈，用面團將死角處、軸承箱內(nèi)壁粘貼一次；

　�。�2）將軸承箱內(nèi)管路接至軸承下半，上半瓦不裝，從下半瓦中分面的油孔接軟管至軸承箱內(nèi)；

　�。�3）頂軸油管路至軸承處接頭松開，頂軸油不進軸承；

　�。�4）潤滑油進軸承箱前，將油從主油箱倒入凈油箱，清理主油箱，在循環(huán)沖洗階段，多清幾次主油箱對油循環(huán)時間的縮短有很大作用；

　�。�5）勤換濾油紙，并檢查油質(zhì)，取樣化驗，直至油質(zhì)應(yīng)透明，水分合格；

　　（6）此階段已開啟排煙風(fēng)機，為避免負(fù)壓過大將灰塵吸入軸承箱，在軸承箱外油檔處加布條臨時防塵；

　　3.3.3運行狀態(tài)沖洗

　　運行狀態(tài)沖洗是在循環(huán)沖先合格后，將整個油系統(tǒng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)的管路恢復(fù)直至運行狀態(tài)，進行最后的沖洗。此時采取保證清潔度的措施為：

　�。�1）加強濾油紙的更換，監(jiān)視各系統(tǒng)。

　�。�2）從油箱和冷油器放點油取樣化驗，油質(zhì)透明，含水分合格。

　　4總結(jié)

　　在潤滑油系統(tǒng)各個階段，從各方面控制影響油質(zhì)合格的因素，各個點突破，將影響因素減小到最小，將清潔度控制在最佳狀態(tài)，對油循環(huán)時間的縮短，節(jié)點的保證有重要意義。

　　參考文獻：

　　[1]劉元偉.H公司大型火力發(fā)電機組建設(shè)項目進度計劃與控制研究[J].南京理工大學(xué)，2013.

　　[2]周珩磊，付

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