摘 要：從供配電、電梯的功率及電流計(jì)算、斷路器選擇、接地及弱電系統(tǒng)等多個方面簡要介紹了高層民用建筑中電梯的電氣設(shè)計(jì)。

　　關(guān)鍵詞：供電電源 選擇 照明 接地 弱電

　　隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，城市建設(shè)的變化更是日新月異，各地高層建筑拔地而起。電梯作為現(xiàn)代建筑物中一種舒適快捷的垂直交通工具，已經(jīng)成為高層民用建筑中不可缺少的設(shè)備;電梯的電氣控制設(shè)備由制造商成套供應(yīng)，在建筑電氣設(shè)計(jì)中，只需為電梯及附屬設(shè)備提供電源和選擇斷路器、配電線路等;由于對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的理解深度不同，每個人的具體做法也不盡相同。在此，談?wù)剬Ω邔用裼媒ㄖ�中電梯電氣設(shè)計(jì)的理解和做法。

　　1 電梯的供電負(fù)荷等級

　　按照現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50052-95:一類高層建筑應(yīng)按一級負(fù)荷要求供電，二類高層建筑應(yīng)按二級負(fù)荷要求供電。電梯的供電要求:一級負(fù)荷電梯的供電電源應(yīng)引自兩路獨(dú)立電源的專用供電回路，供電采用兩路電源送至最末一級配電裝置處，并自動切換;二級負(fù)荷電梯的供電電源可由兩回路供電，其中一回路應(yīng)為專用回路，可采用兩個回路送至最末一級配電裝置處.并自動切換。高層建筑中的消防電梯，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定。消防電梯的電源應(yīng)分別采用專用的供電回路，消防電梯的配電設(shè)備應(yīng)有明顯標(biāo)志。

　　2 電梯功率計(jì)算

　　電梯的功率在設(shè)計(jì)初期由于建設(shè)單位不能準(zhǔn)確的提供電梯的選型，設(shè)計(jì)人員一般采用估算的方式來確定功率，電梯的電機(jī)功率計(jì)算如下：

　　計(jì)算公式： N=[QV(1-Kp)]/(102η)

　　式中： N：電機(jī)功率

　　Q：電梯額定載重量;

　　V：電梯額定速度;

　　Kp：電梯平衡系數(shù);

　　η：電機(jī)傳動總效率;

　　例如：Q=800 kg，V=1 m/s，Kp= 0.45，η=0.55，則N=7.84 kw

　　經(jīng)計(jì)算電梯電機(jī)選型時，功率應(yīng)大于7.84kw;

　　3 電梯的計(jì)算電流

　　電梯負(fù)荷的計(jì)算電流可采用電動機(jī)銘牌上的額定電流(0.5h 和lh工作制)的90%，或取銘牌長期工作制額定電流的1.4倍。短時工作制電動機(jī)的功率和計(jì)算電流，需折算到統(tǒng)一持續(xù)率下的功率和電流，當(dāng)采用需要系數(shù)法計(jì)算負(fù)荷時統(tǒng)一持續(xù)率取為25%，即:

　　Pt = Pe ( Fe/0.25 )½

　　式中: Pt— 短時工作制電動機(jī)折算為長期工作制時的設(shè)備容量 ( kW );

　　Pe— 電 動 機(jī) 的長期工作制額定功率(k W) ;

　　Fe— 電 動 機(jī) 的額定負(fù)載持續(xù)率。

　　所以電梯的計(jì)算電流:

　　Ijs = 1.4 Ie ;

　　Ie—電動機(jī)長期工作制的額定電流;

　　Ie = Pe/(3½UeCOSΦ);

　　Ue—電梯電動機(jī)的額定電壓，一般為380V ;

　　COSΦ—電梯電動機(jī)長期工作制時的功率因數(shù);

　　兩臺及以上電梯電源的計(jì)算電流應(yīng)計(jì)入同時系數(shù);

　　4 低壓斷路器的選擇

　　每臺電梯應(yīng)裝設(shè)單獨(dú)的隔離電器和保護(hù)裝置，并設(shè)置在機(jī)房內(nèi)便于操作和維修的地點(diǎn)，應(yīng)能從機(jī)房入口處方便、迅速地接近。電梯電源設(shè)備的饋電開關(guān)宜采用低壓斷路器，低壓斷路器的額定電流應(yīng)根據(jù)持續(xù)負(fù)荷電流和拖動電動機(jī)的啟動電流來確定。電梯的負(fù)載一時間特性曲線與低壓斷路器的過電流保護(hù)裝置的負(fù)載電流時間特性曲線相配合，還要求主進(jìn)線與下級開關(guān)具有選擇性要求，由此得出電梯配合系統(tǒng)中的低壓斷路器的選型。

　　5 線纜選擇及敷設(shè)

　　導(dǎo)線的選擇由負(fù)荷等級、電壓等級、環(huán)境溫度等條件選用導(dǎo)線的載流量，大于低壓斷路器的整定電流，由此得出相應(yīng)導(dǎo)線的選型;除電梯的專用線路外，其它線路不得沿電梯井道敷設(shè)。機(jī)房內(nèi)配線應(yīng)使用電線管或電線槽保護(hù)，應(yīng)是阻燃型的。井道內(nèi)敷設(shè)的電纜和電線若采用明敷設(shè)，應(yīng)是阻燃和耐潮濕的，若采用非阻燃的電纜和電線，應(yīng)采用阻燃材料的電線管或電線槽保護(hù)。消防電梯動力與控制電纜、電線應(yīng)采取防水措施;

　　6 電梯照明、插座、及通風(fēng)裝置的設(shè)置

　　6.1 電梯的照明、插座設(shè)計(jì)

　　機(jī)房照明一般采用交流220V電壓供電，高層建筑中電梯機(jī)房內(nèi)設(shè)有固定的照明，地板表面上的照度不應(yīng)低于200lx，機(jī)房照明電源與電梯電源分開，照明開關(guān)設(shè)置在機(jī)房靠近人口處，選用雙控開關(guān).能在發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急時由消防控制室強(qiáng)行點(diǎn)亮。電梯轎廂內(nèi)也應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明.要求應(yīng)急照明連續(xù)供電不小于30分鐘。轎廂及井道照明電源宜為36V,井道內(nèi)應(yīng)設(shè)里永久照明，并道內(nèi)照度不得小于50lx;具體做法為:據(jù)井道最高點(diǎn)和最低點(diǎn)0.5米以內(nèi)各裝一盞燈，中間每隔不超過7米的距離應(yīng)裝設(shè)一盞燈，并應(yīng)分別在機(jī)房和底坑設(shè)置控制開關(guān);機(jī)房內(nèi)至少設(shè)置一個單相帶接地的電源插座，底坑距底0.5米處設(shè)一個電源插座。插座需有防護(hù)措施和有一定的防水能力，宜至少達(dá)到IP21。

　　6.2 通風(fēng)裝置的設(shè)計(jì)

　　在氣溫較高地區(qū)，當(dāng)機(jī)房的自然通風(fēng)不能滿足要求時，應(yīng)采取空調(diào)或機(jī)械通風(fēng)散熱措施。當(dāng)機(jī)房內(nèi)氣溫低于正常工作允許的溫度是，應(yīng)設(shè)采暖設(shè)施。

　　7 電梯的接地及等電位聯(lián)結(jié)

　　電梯的防雷保護(hù)接地、等電位連接及電梯控制計(jì)算機(jī)工作接地與建筑內(nèi)其它功能的接地共用接地裝置，要求聯(lián)合接地電阻不大于1歐姆。

　　與電梯相關(guān)的所有電氣設(shè)備及導(dǎo)管、線槽的外露可導(dǎo)電部分均應(yīng)可靠接地;電梯的金屬構(gòu)件，應(yīng)采取等電位聯(lián)結(jié)措施。在各個底坑和各機(jī)房均設(shè)置等電位連接端子盒，并與防雷裝置連接。端子盒分別單獨(dú)用接地線接至總等電位聯(lián)結(jié)端子板，以便于檢查和維護(hù)。采用銅芯導(dǎo)體，芯線截面不得小于6mm2，當(dāng)轎廂接地線利用電纜芯線時，不得少于兩根，并應(yīng)采用銅芯導(dǎo)體，每根芯線截面不得小于2.5mm2。

　　8 電梯的弱電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　首先電梯設(shè)備本身配有各種弱電與監(jiān)視裝置，其次一般還應(yīng)有在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置與電梯機(jī)房和值班室都能對講的專線電話和應(yīng)急報(bào)警電鈴等弱電設(shè)備。

　　在高層建筑中通常需要設(shè)置火災(zāi)報(bào)警及聯(lián)動控制系統(tǒng)，其主要功能是對樓宇內(nèi)火情進(jìn)行監(jiān)控，它對電梯的中斷和優(yōu)先識別高于其他系統(tǒng)。火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以下功能：a.普通電梯當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，電梯將直接返回首層，不應(yīng)答任何內(nèi)外召喚，返首層后開門，切斷電源，停止使用。b.消防電梯在發(fā)生火災(zāi)時，電梯將直駛首層供消防人員使用，切斷普通電源，由應(yīng)急電源供電。

　　同時設(shè)置保安監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對電梯的監(jiān)控功能，比如在電梯轎廂和出人口監(jiān)控，安裝門禁系統(tǒng)，電梯根據(jù)IC卡記錄的保安級別自動運(yùn)行至規(guī)定的樓層等。

　　這些控制系統(tǒng)都要對電梯實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，其目的就是為了加強(qiáng)對電梯的管理，提高電梯的使用率，降低能耗，為人們提供舒適、快捷、安全的環(huán)境。

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