公路是我國(guó)道路交通中很重要的一部分，公路在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)或多或少的問(wèn)題，這也需要專(zhuān)業(yè)的工程師進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。道路養(yǎng)護(hù)也關(guān)系到公路工程的壽命長(zhǎng)短，本文是一篇評(píng)高工論文范文，主要論述了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制的未來(lái)趨勢(shì)。
　　摘要：公路投入正常使用后，要采取必要的養(yǎng)護(hù)措施才能延長(zhǎng)公路的使用壽命，保證良好的路況，為交通運(yùn)輸提供良好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，因此我們應(yīng)提高對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的重視程度，不斷建立健全公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)施，保證行車(chē)的安全、經(jīng)濟(jì)、舒適。本文在分析了我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，探討了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制的發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合我國(guó)實(shí)際提出了探索我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理的新機(jī)制。

　　關(guān)鍵詞：公路,養(yǎng)護(hù)機(jī)制,現(xiàn)狀,趨勢(shì)

　　道路養(yǎng)護(hù)是公路管理的中心環(huán)節(jié)，在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)進(jìn)行了一系列的改革。近年來(lái)，為了保證道路通行順暢，我國(guó)加大了對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的投入力度，建立了一批專(zhuān)業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)人才隊(duì)伍，采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了公路養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化。

　　一、我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制現(xiàn)狀

　　近年來(lái)，我國(guó)在公路建設(shè)中加大了投入力度，公路建設(shè)成果顯著，我國(guó)基本完成了公路基礎(chǔ)建設(shè)。 公路建成使用之后，因自然和人為的破壞，其使用質(zhì)量會(huì)逐漸降低，因此需要對(duì)其進(jìn)行必要的修護(hù)和保養(yǎng)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，減少修復(fù)工程的花費(fèi)，延長(zhǎng)公路的使用壽命。但是，目前我國(guó)與公路建設(shè)發(fā)展同步發(fā)展的公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行不盡如人意，大量的高速路、一級(jí)路以及二級(jí)路等都已到了缺陷保修期，我國(guó)面臨著龐大的公路路面維修、保養(yǎng)工作量。目前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理水平與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在一定的差距，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展的同時(shí)為公路養(yǎng)護(hù)帶來(lái)更大的壓力，受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體質(zhì)的影響，我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制很多方面還不能適應(yīng)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)。我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)采用三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)體制，即公路局、公路分局、公路段集路政、養(yǎng)護(hù)、施工為一體的管路方式。近年來(lái)我國(guó)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)體制進(jìn)行了一系列的改革，在管理機(jī)構(gòu)上進(jìn)行了簡(jiǎn)化配置，實(shí)行事企分開(kāi)、管養(yǎng)分離的管理模式，對(duì)人力資源進(jìn)行了優(yōu)化配置。采用內(nèi)部承包民營(yíng)承包、合同管理等承包方式，大部分地區(qū)形成了科學(xué)的招投標(biāo)管理機(jī)制，監(jiān)理機(jī)制以及合同管理機(jī)制。但是路面與橋梁的養(yǎng)護(hù)管理決策不夠完善，缺乏先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，數(shù)據(jù)采集處理技術(shù)無(wú)法滿足實(shí)際的需要，缺乏一批高水平的技術(shù)人員。

　　二、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制發(fā)展趨勢(shì)

　　以陜西省為例，目前的公路養(yǎng)護(hù)資金明顯投入不足，導(dǎo)致路況水平大幅降低。行業(yè)管理缺乏有效的制約手段，在政策制度建設(shè)方面不盡完善，《陜西省收費(fèi)公路管理辦法》陜西省人民政府令第121號(hào)出臺(tái)之后，在養(yǎng)護(hù)管理方面只要求好路率、路面狀況指數(shù)PCI分別在90%和80%以上，并沒(méi)有涉及到行駛質(zhì)量指數(shù)RQI和抗滑性能指數(shù)SRI的具體指標(biāo)，缺少可供操作的實(shí)施細(xì)則，由此反映出陜西省高速公路的養(yǎng)護(hù)管理觀念還停留在初級(jí)階段。因此需要不斷加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制的創(chuàng)新研究。

　　1、對(duì)公路實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

　　首先要把握公路養(yǎng)護(hù)的最好時(shí)間，做好養(yǎng)護(hù)工作的管理規(guī)劃，及時(shí)掌握可靠的技術(shù)檢測(cè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，做出科學(xué)的養(yǎng)護(hù)策劃;第二，應(yīng)用先進(jìn)的公路管理系統(tǒng)，建立專(zhuān)家評(píng)審咨詢機(jī)制，第三，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)投資進(jìn)行合理的決策，采取必要的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施，盡量延長(zhǎng)大、中修時(shí)間，降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用;最后，編制可行的公路養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)期計(jì)劃，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際國(guó)情對(duì)公路進(jìn)行全面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

　　2、建立激勵(lì)約束機(jī)制和長(zhǎng)效機(jī)制

　　要實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)效性，確保公路養(yǎng)護(hù)落實(shí)到位，就好建立起激勵(lì)約束機(jī)制和長(zhǎng)效機(jī)制，將公路大型養(yǎng)護(hù)與小型養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來(lái)，結(jié)合公路實(shí)際情況制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)年限目標(biāo)。采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，完成高質(zhì)量、高效率的公路養(yǎng)護(hù)工作。

　　3、引進(jìn)先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)手段

　　先進(jìn)的技術(shù)是確保工作公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率的關(guān)鍵，公路養(yǎng)護(hù)中采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，對(duì)公路情況進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，有助于對(duì)公路狀況的掌握，從而分析總結(jié)公路性能的變化規(guī)律，日后更好地完成公路養(yǎng)護(hù)工作。

　　4、建立公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量咨詢機(jī)制

　　建立公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量咨詢機(jī)制，由專(zhuān)業(yè)的**咨詢機(jī)構(gòu)來(lái)檢測(cè)和評(píng)估公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，做出科學(xué)的判斷，養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)以此為依據(jù)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)行科學(xué)全面的管理。

　　5、充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)費(fèi)金投入效能

　　充足的資金投入是實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)保障，所以要加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)資金的管理，合理分配資金的使用，對(duì)養(yǎng)護(hù)投資進(jìn)行定額管理。對(duì)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行目標(biāo)考核，加強(qiáng)公路費(fèi)用監(jiān)督，確保資金投入效益。

　　6、制定與我國(guó)公路特點(diǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)方法

　　結(jié)合我國(guó)公路實(shí)際情況，有針對(duì)性地制定符合我國(guó)公路特點(diǎn)的質(zhì)量檢測(cè)方法。目前我國(guó)對(duì)大中修工程還沒(méi)有一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，通常參照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。制定公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)公路質(zhì)量的相關(guān)指標(biāo)，確保公路服務(wù)水平。

　　三、探索我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理新機(jī)制

　　1、結(jié)合我國(guó)公路實(shí)際情況重新制定路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　公路養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，養(yǎng)護(hù)對(duì)象包括路面、路基、橋梁等各個(gè)公路設(shè)施，而且許多養(yǎng)護(hù)內(nèi)容很難用量化指標(biāo)進(jìn)行評(píng)定。路面是影響整個(gè)公路質(zhì)量的關(guān)鍵，所以要制定強(qiáng)制性的路面養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、建立科學(xué)的決策機(jī)制

　　公路養(yǎng)護(hù)中采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，對(duì)公路情況進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，全面分析路面管理數(shù)據(jù)，掌握公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提高公路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)化和智能化。建立科學(xué)的決策機(jī)制，實(shí)行公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

　　3、對(duì)于大中修養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)實(shí)行定額管理

　　對(duì)大中型養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)進(jìn)行投資定額管理和招標(biāo)管理，測(cè)算定額時(shí)，以公路等級(jí)、交通量、路況等為參考依據(jù)，結(jié)合交通部制定的相關(guān)辦法來(lái)科學(xué)測(cè)算定額。為了更好地實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)效能，建立公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量咨詢機(jī)制，根據(jù)工程質(zhì)量、實(shí)施進(jìn)度等核撥工程資金。對(duì)大中修項(xiàng)目實(shí)行招標(biāo)管理，根據(jù)大中修定額，按照先關(guān)規(guī)定進(jìn)行招投標(biāo)管理和合同管理。

　　4、不斷加強(qiáng)合同管理

　　目前小修保養(yǎng)與大修包養(yǎng)之間相互獨(dú)立無(wú)關(guān)聯(lián)，小修保養(yǎng)經(jīng)常被忽略，而且保養(yǎng)過(guò)程中采用的技術(shù)和設(shè)備較為落后，為解決這些現(xiàn)象，需不斷完善合同管理，建立激勵(lì)約束機(jī)制和長(zhǎng)效機(jī)制，形成一個(gè)良好的運(yùn)行環(huán)境。明確養(yǎng)護(hù)年限目標(biāo)，如大修使用年限為6年，中修使用年限為4年，在大中修使用年限內(nèi)進(jìn)行簡(jiǎn)單的保養(yǎng)維護(hù)。執(zhí)行養(yǎng)護(hù)質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)，減輕大中修養(yǎng)護(hù)的壓力，加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)、新工藝的引入。完善養(yǎng)護(hù)承包費(fèi)用方式、缺陷責(zé)任期等合同內(nèi)容，延長(zhǎng)大中修質(zhì)量缺陷責(zé)任期，使其與養(yǎng)護(hù)使用年限目標(biāo)相掛鉤。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　公路養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)重要的系統(tǒng)工程，直接關(guān)系著公路的運(yùn)行狀況，因此我們要加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的管理，建立科學(xué)的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制，對(duì)公路實(shí)行必要的預(yù)防性養(yǎng)護(hù);建立激勵(lì)約束機(jī)制和長(zhǎng)效機(jī)制、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量咨詢機(jī)制;對(duì)養(yǎng)護(hù)資金進(jìn)行定額管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)費(fèi)金投入效能;制定與我國(guó)公路特點(diǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)方法，為交通運(yùn)輸提供良好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

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　　公路工程論文發(fā)表期刊推薦《公路工程》（雙月刊）創(chuàng)刊于1975年，由湖南省交通科學(xué)研究院主辦。，是中國(guó)公路行業(yè)綜合技術(shù)類(lèi)科學(xué)技術(shù)期刊。同時(shí)也是“公路運(yùn)輸類(lèi)中文核心期刊”、“中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊”和“中南公路科技情報(bào)網(wǎng)網(wǎng)刊”。專(zhuān)門(mén)刊載道路、橋梁及交通工程的理論研究與工程應(yīng)用文章。包括公路、橋梁、結(jié)構(gòu)理論、路面、路基、人工結(jié)構(gòu)物、線路勘測(cè)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等內(nèi)容�？晒�從事交通研究、施工、監(jiān)理、管理的工程技術(shù)人員、管理人員和大專(zhuān)院校、中專(zhuān)師生閱讀，亦可供市政、水利、建筑、鐵道建筑等土木工程技術(shù)人員參考。

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