公路工程論文發(fā)表期刊推薦《公路交通科技》，自1984年創(chuàng)刊以來，以“報道公路建設(shè)科研成果，展示公路建設(shè)新產(chǎn)品、新技術(shù)”為使命，致力于為公路建設(shè)的科研人員、公路建設(shè)者們服務(wù)。
　　摘要：隨著我國公路建設(shè)速度和規(guī)模的不斷提升，對于橋梁的檢測技術(shù)尤其是在運用先進的科學(xué)技術(shù)實施對橋梁的無損檢測，在一定程度上樹立了現(xiàn)代橋梁檢測技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)，同時也成為了現(xiàn)代橋梁健康檢測手段這一智能型決策系統(tǒng)的設(shè)計主題。在本文中，著重講述了關(guān)于橋梁健康檢測技術(shù)的使用情況，分析了無損檢測在應(yīng)用過程中遇到的各種難題，并且針對性地提供了一些問題的解決方法和思路，對今后橋梁檢測的發(fā)展方向做出了一些預(yù)測。

　　關(guān)鍵詞：橋梁,無損檢測,應(yīng)用于發(fā)展

　　前言

　　在當(dāng)前的橋梁檢測技術(shù)中較為先進的檢測技術(shù)有：①應(yīng)用光纖傳感技術(shù)對橋梁進行檢測，并根據(jù)這一技術(shù)開發(fā)研究出符合橋梁檢測的光學(xué)傳感器；②采用超聲波檢測技術(shù)，對灌漿管道的縫隙位置進行確定；③探地雷達在道橋中的應(yīng)用、運用瞬態(tài)振動技術(shù)對橋梁樁基進行檢測以及紅外圖像等無損檢測技術(shù)。在本文中簡單地介紹了一些橋梁的無損檢測技術(shù)，分析并解決了一些無損檢測技術(shù)存在的問題以及相應(yīng)的解決方法，并對今后無損檢測的發(fā)展方向作出一些簡單的分析。

　　1對無損檢測技術(shù)特點與應(yīng)用的分析與研究

　　1.1關(guān)于無損檢測技術(shù)特點的分析

　　無損檢測是一種在不破壞檢測物體的結(jié)構(gòu)或性能的前提下，運用一定的技術(shù)方法對檢測物體的物理量來得出該物體的結(jié)構(gòu)或構(gòu)建性能的檢測技術(shù)。無損檢測技術(shù)一般都是學(xué)科性很強并具有很高技術(shù)含量的檢測技術(shù)�？焖侔l(fā)展的現(xiàn)代材料學(xué)和應(yīng)用物理學(xué)為無損檢測技術(shù)奠定了一定的理論基礎(chǔ)，并且結(jié)合諸多學(xué)科的知識理論，同時先進的計算機技術(shù)又為無損檢測技術(shù)的快速發(fā)展提供很好的幫助。

　　1.2對無損檢測技術(shù)在道橋的應(yīng)用和存在問題的分析

　　光纖傳感技術(shù)是以光波為載體，光纖作為傳感媒質(zhì)，從而感知和傳輸出外界所檢測出來的信號的新型傳感技術(shù)。光纖傳感技術(shù)是20世紀(jì)70年代隨著光纖通信技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生的。光纖傳感技術(shù)具有一系列獨特的特性：光波不怕電磁干擾，易為各種光探測器件接收，并可以便捷地進行光電和電光的轉(zhuǎn)換。在經(jīng)過二十多年的發(fā)展進程中，光前傳感技術(shù)已經(jīng)取得了很大進步，并且成功研發(fā)出了上百種光纖傳感器。它在很多領(lǐng)域都有涉及，比如：我們國家的國防、航空航天、醫(yī)藥、測量以及家庭生活等各個領(lǐng)域。在橋梁檢測中使用光纖技術(shù)可以實現(xiàn)對橋梁的各種受力情況、應(yīng)變特點進行很好的測量和檢測，從而形成了光纖智能橋梁。光前傳感器的使用相對于其他傳統(tǒng)的傳感器在橋梁檢測時具有諸多優(yōu)點；光前傳感器在使用時使用時不需要導(dǎo)線，這樣就可以避免了傳感器在使用時的環(huán)境限制因素；光纖傳感器的傳輸介質(zhì)是由石英做成的，石英的特點是：絕緣、耐高壓、耐腐蝕等。這些特點就可以使得光纖傳感器在一些惡劣的環(huán)境依然可以進行檢測工作；光纖屬于無源器件，這樣就不會對被檢測對象產(chǎn)生任何不良影響；光纖還具有短小輕便的特點，且形狀可以作出任意的改變，這樣在很大程度上避免了因為檢測對象的空間或形狀的約束而對檢測工作帶來難度。中國對光纖技術(shù)的研究開始于90年代。由于光纖技術(shù)的研究與運用給橋梁檢測工作帶了極大的便利。

　　2對提高與改進道橋無損檢測的思路方法與對策的研究

　　2.1借助現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)促進檢測技術(shù)的發(fā)展

　　經(jīng)過上面的分析我們得出以下結(jié)論：這些先進的技術(shù)基本上都是由國外引進的，價格相對較高，從而不能夠很好的進行大范圍的推廣使用。為了解決這些問題，就必須要求我們國家進行自主創(chuàng)新，不斷提高自身的科技水平，自主研制，從而促進中國在道橋檢測水平的國際化水平。

　　2.2提高我國行業(yè)檢測設(shè)備研發(fā)的水平

　　我國的檢測技術(shù)在一定程度上取得了很大的成就，但是相對于其他先進國家還存在著很大的差距，在技術(shù)層面上大都要依靠外來引進，這些限制就使得我們很難夠研發(fā)出符合我國國情的產(chǎn)品。所以，在今后的研發(fā)工作中，科研人員不僅要在檢測技術(shù)上進行掌握，還要從設(shè)備的研發(fā)技術(shù)及制作工藝上進行著手開發(fā)，以提升我國自身的研發(fā)實力，做到自主開發(fā)研制，生產(chǎn)出高質(zhì)量、低成本的檢測設(shè)備來滿足我國的市場需求，從而促進我國整體的檢測技術(shù)的飛躍發(fā)展。

　　2.3在實踐中不斷的完善檢測行業(yè)的工作內(nèi)容

　　道路工程是土木工程的一個分支，它從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等等，涉及面非常廣泛。一般有道路的地基、路面、橋梁、隧道等。前面所涉及的檢測只能用在道橋的一部分上，在道橋領(lǐng)域的其他方面還需要不斷的創(chuàng)新、研發(fā)新科技。從而促使檢測技術(shù)等到不斷的拓展。

　　2.4全面提高行業(yè)的檢測隊伍

　　所謂道路檢測是道路工程試驗檢測技術(shù)基礎(chǔ)知識，對土、水泥、水泥混凝土、水泥砂漿、瀝青混合料的、路基路面、橋梁工程的檢測以及公路工程質(zhì)量評定。它是一項對技術(shù)要求特別高的工作。我國的行業(yè)檢測和加固等技術(shù)要求不嚴(yán)格。該行業(yè)還有很大的上升空間，所以檢測隊伍的專業(yè)技術(shù)的全面提升非常有必要。一種新型的檢測行業(yè)順應(yīng)市場的發(fā)展趨勢油然而生。很多高等院校都設(shè)有檢測專業(yè)，對該行的工作人員進行專業(yè)訓(xùn)練。各行業(yè)都用相關(guān)規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn)，使檢測人員的行為規(guī)范有憑有據(jù)，不斷走向規(guī)范。

　　3無損檢測技術(shù)在道橋領(lǐng)域中的運用

　　隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，道橋交通壓力也越來越大。報紙上、電視上、互聯(lián)網(wǎng)上都有關(guān)于道路、橋梁出現(xiàn)安全性問題的相關(guān)報道。為了保證道路、橋梁的安全問題，無損檢測技術(shù)發(fā)揮出極其重要的作用。無損檢測技術(shù)在道路建設(shè)領(lǐng)域的的應(yīng)用經(jīng)歷技術(shù)研究、科技開發(fā)、應(yīng)用等過程。要想使該技術(shù)發(fā)展迅速就需要對其進行調(diào)查、研究、分析和大膽的推測等等。對某一領(lǐng)域遇到技術(shù)問題是應(yīng)該做出大膽的想象及推測，比方說，在對橋段土石方之間的比例進行檢測是否符合標(biāo)準(zhǔn)時，能否運用這一技術(shù)、是否能精確測量出該數(shù)據(jù)等。該技術(shù)發(fā)展的必然性：一、道路橫段面土石方所占的比重和擋土墻的高度要求這一技術(shù)的開發(fā)；二、關(guān)于探地雷達在道路測量和擋土墻深度測量的探究；三、紅外對測量道橋有一定的負(fù)面影響；四、對橋梁的形狀和承載力檢測需要運用不同的技術(shù)，操作起來很繁瑣；五、大跨橋梁顫振導(dǎo)數(shù)檢測橋梁構(gòu)造。六、用微波測定橋梁疲勞裂痕；七、對于路基的結(jié)實度和路面的平整度一般用超聲波進行測定。

　　結(jié)語

　　綜上所述，隨著國民經(jīng)濟穩(wěn)步增長，國家在公路方面的投資份額越來越大，人們對工程質(zhì)量也日益關(guān)注。以前公路質(zhì)量常規(guī)的檢測方法不僅檢測速度慢、評價周期長，而且對路面造成了損壞，給工程留下了隱患。為此，各國針對公路檢測技術(shù)開展了深入研究，并且隨著計算機技術(shù)、自動化控制技術(shù)、高精度測微技術(shù)的進步，公路檢測技術(shù)由人工檢測向自動化檢測，由破損檢測向無損檢測，由低速、低精度向高速、高精度發(fā)展。

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