本文選自科技核心期刊《公路交通科技》，《公路交通科技》自1984年創(chuàng)刊以來，以“報道公路建設科研成果，展示公路建設新產(chǎn)品、新技術”為使命，致力于為公路建設的科研人員、公路建設者們服務。
　　從規(guī)劃、設計、施工、科研到管理方面，《公路交通科技》都緊密結合工程實際推出相關報道，為我國在公路交通工程建設作出了應有的貢獻。特別是國家重點 工程項目，也提供了大量的可參考與借鑒的科技信息。為我國各省、市交通廳、公路局、高速公路指揮部以及各施工、監(jiān)理單位和從事公路交通建設的規(guī)劃、勘測設 計、科研、管理、養(yǎng)護和建設管理的人員提供全方位服務。
　　摘要:我國經(jīng)濟的快速發(fā)展帶動交通工程不斷向前邁進，公路橋梁的建設項目也在不斷擴大，但關于公路橋梁的養(yǎng)護管理卻發(fā)展緩慢，使用中養(yǎng)護管理的不到位導致橋梁通行能力和承載力大幅度下降，壽命逐漸縮減。本文對當前公路橋梁養(yǎng)護與管理中存在的問題進行了分析，并提出了解決方法。

　　關鍵詞:公路橋梁,養(yǎng)護,管理,問題,方法

　　1當前公路橋梁養(yǎng)護與管理存在的問題分析

　　1.1對公路橋梁的養(yǎng)護工作不重視

　　隨著公路橋梁建設的持續(xù)加快，大量的資金、技術力量都集中到高等級公路橋梁建設上，各地普遍出現(xiàn)“重建輕養(yǎng)”的不良傾向，對橋梁養(yǎng)護管理工作的重視不夠，投入嚴重不足，“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”錯誤觀點仍然存在，導致橋梁檢測手段落后，養(yǎng)護力量和技術裝備相對薄弱，專業(yè)人員匱乏，一些橋梁甚至處于失養(yǎng)狀態(tài)，一定程度上加劇危橋的形成。平常中對公路的巡查檢查不夠，即使有也不過是走走過場，實際上沒有一點實效

　　1.2技術與專業(yè)人才匱乏，基礎工作薄弱

　　目前我國橋梁養(yǎng)護部門的養(yǎng)護技術水平相對較低，與橋梁建設成就相比，反差很大。

　　1.2.1檢測儀器稀缺、檢測手段落后

　　在目前，養(yǎng)護管理單位配備的橋梁檢測儀器極為有限，養(yǎng)護人員對橋梁進行常規(guī)檢查時主要靠目測，輔以放大鏡和鋼尺等簡單工具，很難達到“診治”的目的，這樣的檢測儀器配備水平，顯然不能滿足現(xiàn)代橋梁養(yǎng)護公路的實際需要。

　　1.2.2養(yǎng)護工作人員素質較低

　　我國在地、縣兩級公路管理機構中從事公路橋梁養(yǎng)護工作的技術人員大都為兼職人員，在時間和精力上很難保證橋梁養(yǎng)護工作的需要，不同程度地影響了橋梁養(yǎng)護工作的正常進行。還有一些地方，橋梁養(yǎng)護技術人員被抽調去從事建設管理，致使養(yǎng)護部門的技術人才嚴重缺乏。

　　1.2.3橋梁養(yǎng)護的基礎工作較薄弱

　　技術檔案缺乏，基礎資料不全，養(yǎng)護管理制度落實不到位，養(yǎng)護檢查工作不深入，規(guī)定的橋梁檢查記錄不齊全、不完整等現(xiàn)象比較普遍，造成很難準確掌握橋梁的技術狀況，難以科學制定養(yǎng)護計劃，不利于掌握病害原因，增大了處治難度。

　　1.3責任主體不清，行業(yè)監(jiān)管不力

　　受管理體制影響，橋梁養(yǎng)護管理工作存在嚴重的責任主體不清現(xiàn)象，這是影響橋梁養(yǎng)護管理工作的更深層次原因。同時，管理主體的多元化，造成行業(yè)監(jiān)管不力，也在一定程度上影響了橋梁養(yǎng)護管理工作，導致部分公路橋梁的養(yǎng)護工作游離于政府的行業(yè)監(jiān)管之外，處于無人監(jiān)管的情況，只能依靠企業(yè)自覺性來保證各項制度執(zhí)行到位。

　　1.4機械配套率不足、科技含量低

　　一些高等級公路配備了從國外引進的大功率綜合性養(yǎng)護機械，但對機械適應能力差，對機械性能的開發(fā)嚴重不足，使用頻率低，設備閑置浪費現(xiàn)象比較嚴重。另外，一般情況下公路以養(yǎng)護、暢通為主，轉移到以安全、舒適、快速為代表的道路運輸保障系統(tǒng)和以臨近、通訊、收費為代表的信息跟蹤系統(tǒng)兩者并存的格局。

　　2加強公路橋梁養(yǎng)護與管理的辦法措施

　　2.1加大對橋梁養(yǎng)護的重視

　　為充分發(fā)揮改造公路的效益與作用，公路橋梁和公路改造要同步操作，橋梁承載能力與通行能力也要提高。在材料和資金緊缺的今天，新建橋梁不可使用大量資金，因此用較少資金，對大量公路橋梁維修加固與技術的改造是我們急需解決的問題。另外，公路部門無論是省、市，還是縣公路段以及公路站都需加強對橋梁養(yǎng)護的重視程度，讓大家充分體會日常養(yǎng)護是延長橋梁其使用壽命和提高橋梁其特性能力其必要方法。橋梁養(yǎng)護工作中要以確保公路順暢，強化橋梁保養(yǎng)、加固和維修工作，讓橋梁長時間處在完好狀態(tài)以及延長它使用時間昨晚中心，從而推動橋梁養(yǎng)護管理走向程序化與正規(guī)化方向。

　　2.1構建橋梁養(yǎng)護專業(yè)技術隊伍

　　公路交通的迅猛發(fā)展，必然要求強化組織管理。在橋梁管養(yǎng)方面，應根據(jù)養(yǎng)護里程、轄區(qū)內橋梁數(shù)量設立若干名專職橋梁養(yǎng)護工程師，并保證其工作性質的相對穩(wěn)定，不能隨意換動。在其職責上，橋梁養(yǎng)護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區(qū)內橋梁養(yǎng)護的定期檢查，提出檢查報告，通報三、四類及危險橋梁的病害狀況。從目前的養(yǎng)護隊伍現(xiàn)狀來看，養(yǎng)護工人素質參差不齊，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護。這就要求各級公路部門高度重視，針對橋梁養(yǎng)護工作的需要，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護隊。橋梁專職養(yǎng)護，要突出的是一個“專”字，努力做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊伍逐漸從日常養(yǎng)護過渡到具備進行橋梁中、小修甚至大修的能力。

　　2.2建立橋梁養(yǎng)護管理數(shù)據(jù)庫

　　2.2.1高速公路橋梁靜態(tài)數(shù)據(jù)庫

　　高速公路橋梁、通道、立交橋、人行橋眾多，結構繁雜，為了將其技術指標，各種信息資料永久保存，供以后橋梁養(yǎng)護采用，應將橋梁的結構類型，橋梁基本組成，橋梁設計標準等各種信息資料編制成計算機管理系統(tǒng)，以便建立橋梁技術檔案供以后橋梁評價，養(yǎng)護維修調用。

　　2.2.2建立橋梁動態(tài)數(shù)據(jù)庫

　　橋梁動態(tài)數(shù)據(jù)庫主要存放橋梁動態(tài)基本數(shù)據(jù)。橋梁竣工驗收后，管理單位應及時要求建設單位提交完整的竣工資料，還要與建設單位技術人員一起，按照相關資料，對所有橋梁進行一次全面詳細的檢查。隨著時間的推移和橋梁施工過程中存在的不足，橋梁結構必然會程度不同的發(fā)生缺陷和病害，而且這些病害會隨著時間的變化而發(fā)生變化。因此，根據(jù)每年橋梁經(jīng)常性檢查和定期檢查所發(fā)現(xiàn)橋梁的缺陷存入計算機管理系統(tǒng)，便于對橋梁的技術狀況作出正確評價。為橋梁的養(yǎng)護和加固提供技術依據(jù)。

　　2.3加大橋梁維修加固費的投入

　　為保證橋梁的正常運營，延長橋梁使用壽命，各級交通部門要在每年年度養(yǎng)護計劃中，為橋梁加固、維修、檢查安排一定的資金來保證橋梁維修、加固、養(yǎng)護資金合理和充足的使用。此外，按照各地實際狀況，要提出行之有效公路橋梁維修養(yǎng)護管理方法與目標來保證橋梁管理養(yǎng)護工作順利進行。與此同時，國家機子渠道多元化和投資重點的旗下，使得我國橋梁發(fā)展有了資金的保證。

　　2.4加強橋梁管理，加大監(jiān)管力度

　　2.4.1加強橋梁日常巡查工作

　　橋梁日常巡查項目及內容包括：橋面是否存在裂縫、坑槽等病害伸縮縫是否清潔、破損；橋面是否有積水，泄水管是否堵塞；人行道欄桿、扶手、引道護欄(柱)有否斷裂、撞壞；是否出現(xiàn)橋頭沉陷、跳車。每天巡查1次，對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)尚未進行加固維修的病害橋梁進行觀察，并填寫相應的巡查日志，并于每月對日常巡查中的重點問題進行分析說明，結合公路橋梁經(jīng)常檢查情況對日常巡查結果進行補充、核對，并提出病害治理建議。公路橋梁日常巡查發(fā)現(xiàn)橋梁出現(xiàn)結構性破壞等，對安全行車造成影響的，巡查人員應立即使用安全標志對病害部位進行隔離，并立即進行上報。

　　2.4.2實行監(jiān)管常態(tài)化

　　督促各省履行好行業(yè)監(jiān)管職責，落實橋梁管理責任，建立年度實施情況總結報告制度，實行橋梁安全督查工作的日�；�、制度化。根據(jù)需要，可抽調專家組成檢查組，選擇部分省份進行常規(guī)化督查，實行獎懲機制和通報制度，同時，選擇一批特別重要的危橋改造項目列入部級督辦，實行掛牌公示、跟蹤治理、逐項整改銷號制度。

　　2.4.3加強重點橋梁的安全監(jiān)控

　　建議將國高網(wǎng)、國道上跨大江大河，且技術復雜的特大型橋梁和具有戰(zhàn)略地位的重要大型橋梁的關鍵檢測評價任務，列入部年度養(yǎng)護工作計劃，由部直接委托檢測單位定期進行抽檢，督導和規(guī)范橋梁管養(yǎng)單位的養(yǎng)護工作，確保安全運營，防止重大惡性安全事故的發(fā)生。對于其他特別重要的特大橋，由省交通廳和公路管理機構重點監(jiān)管。

　　3結束語

　　橋梁安全作為公路生命，其質量好壞直接影響著人們的行車安全和生活質量。我們要樹立“百年大計、質量第一”的思想，抓好公路橋梁養(yǎng)護與管理的質量，確保公路橋梁的安全暢通。參考文獻：

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