摘要：文中針對(duì)瀝青路面各種病害的成因進(jìn)行分析，介紹了如何提高瀝青路面平整度的鋪筑技術(shù),并提出了保證瀝青路面平整度的施工控制措施。

關(guān)鍵詞：公路;瀝清路面;平整度;成因;控制策略

1、影響路面平整度的主要因素

瀝青路面的施工,影響因素多種多樣,針對(duì)路面平整度,就與施工人員素質(zhì)、路面底基層及基層的施工、瀝青路面厚度、橋頭涵洞兩端及橋梁伸縮縫的處理、路面施工機(jī)械組合的選配和路面材料的質(zhì)量有關(guān),而這些正是影響路面平整度的主要原因。

1)基層平整度對(duì)路面平整度的影響。在路面基層施工中,若施工要求不嚴(yán),基層平整度不好,無論面層攤鋪如何平整,但壓實(shí)后也因松鋪厚度不同,路面產(chǎn)生不平整,這說明基層不平整嚴(yán)重影響路面平整度。

2)面層攤鋪材料的質(zhì)量對(duì)平整度的影響。瀝青路面的施工質(zhì)量,也取決于主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青混合料的拌和。

3)路面攤鋪機(jī)械及工藝對(duì)平整度的影響很大。攤鋪機(jī)是瀝青路面面層施工的主要機(jī)具設(shè)備,其本身的性能及操作對(duì)攤鋪平整度影響很大。攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機(jī)攤鋪的速度快慢不勻、機(jī)械猛烈起步和緊急制動(dòng)以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢,決定著路面面層的不平整。

4)碾壓對(duì)平整度的影響。瀝青面層鋪筑后的碾壓對(duì)平整度有著重要的影響,選擇碾壓機(jī)具、碾壓溫度、速度、路線、次序等都關(guān)系著路面面層的平整度。

2、提高瀝青路面平整度的策略

路面平整度達(dá)到要求單靠瀝青面層施工控制是不能實(shí)現(xiàn)的,而是層層控制才能最終獲得合格的路面平整度。為了保證平整度,在施工中對(duì)每一層平整度的控制不僅要以規(guī)定值為目標(biāo),還必須考慮下一層的目標(biāo)值,才能最終達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求�；鶎幼鳛槁访娼Y(jié)構(gòu)層的主要承重層,基層的平整度直接影響瀝青面層的平整度要求,因此,提高基層平整度是瀝青路面平整度的基本保證。為提高基層的平整度,施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1)采用攤鋪機(jī)攤鋪,精確測(cè)設(shè)標(biāo)高基準(zhǔn)線,嚴(yán)格掌握松鋪厚度�；鶞�(zhǔn)線高程應(yīng)按下承層設(shè)計(jì)高程加該層設(shè)計(jì)厚度乘松鋪系數(shù),不可按下承層實(shí)際高程與該層設(shè)計(jì)高程之差乘松鋪系數(shù)來計(jì)算松鋪厚度。

2)保證拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力的匹配,避免攤鋪中途間斷。集料拌和應(yīng)均勻,要防止在拌和、運(yùn)輸及攤鋪過程中出現(xiàn)離析,一旦出現(xiàn)離析,會(huì)引起松鋪系數(shù)不均,碾壓后使平整度下降。

3)精心處理接縫和與搭板銜接的部位。每個(gè)施工段完成后都用3 m直尺檢查平整度,如有不合格處則向后切除成立面,直到全斷面平整度符合規(guī)范要求為止;與搭板銜接處施工時(shí),跟蹤檢查平整度,保證該處的施工質(zhì)量和平整度要求。

4)瀝青路面鋪筑前對(duì)基層的高程要嚴(yán)格檢查。每幅10m測(cè)一個(gè)斷面,每個(gè)斷面測(cè)邊、中、邊3點(diǎn),當(dāng)基層標(biāo)高嚴(yán)重超標(biāo)時(shí),應(yīng)鏟除返工,保證下面層的厚度。

3、瀝青路面平整度的施工控制

從面層的施工工藝分析,影響路面平整度的因素主要表現(xiàn)在：攤鋪速度的均勻,攤鋪過程中的運(yùn)料車與攤鋪機(jī)協(xié)調(diào)的好壞,拌合、運(yùn)輸、攤鋪能力的相互匹配、混合料的溫度變化和碾壓工藝及接縫處理等方面。只有對(duì)各個(gè)工序都認(rèn)真加以控制,才能保證獲得合格的路面平整度,為此施工中應(yīng)注意以下6個(gè)環(huán)節(jié)。

1)掛線。用基準(zhǔn)線控制,掛雙線,使用直徑2~3mm高強(qiáng)度的鋼鉸線,架設(shè)在牢固的支墩上,并用緊線器批緊,每隔10m設(shè)立1個(gè)鋼支墩,其間撓度不應(yīng)大于2 mm,鋼絲高程要控制精確�；鶞�(zhǔn)線標(biāo)高控制同基層,比計(jì)算值略高1~2mm為宜,基準(zhǔn)線是保障瀝青路面平整度的“生命線”,必須認(rèn)真放測(cè),保證拉線精度、嚴(yán)防差錯(cuò)。在施工過程中嚴(yán)禁人或車輛的擾動(dòng),以保證攤鋪位置、高程和平整度。

2)拌和。瀝青混合料的拌和是影響路面平整度的首要環(huán)節(jié),瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并相對(duì)穩(wěn)定是保證路面平整度的首要條件。為保證混合料均勻不離析,首先要保證拌和料的級(jí)配均勻,為此要嚴(yán)格控制拌和用的震動(dòng)篩篩孔尺寸,拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí),汽車應(yīng)前后移動(dòng),分三堆裝料,以減少粗集料的離析現(xiàn)象。對(duì)于鋪筑的路面有粗糙、離析的現(xiàn)象,要通過施工配合比的微調(diào)來消除。

3)攤鋪。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)必須按照混合料的生產(chǎn)能力及運(yùn)輸能力,攤鋪、碾壓設(shè)備的能力,正確確定攤鋪機(jī)行進(jìn)速度及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)段的長度,以保證攤鋪機(jī)的連續(xù)性與均勻性,為此要掌握以下6點(diǎn)：①供料車與攤鋪機(jī)必須密切配合;②攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),應(yīng)保持?jǐn)備佀俣染�等、連續(xù),這涉及到與拌合、碾壓能力匹配問題,應(yīng)根據(jù)情況選擇合適的攤鋪速度;③攤鋪機(jī)攤鋪前,燙平板必須預(yù)熱不低于65℃,并用水準(zhǔn)儀找平,確定爽平板下支墊板的厚度,并在燙平板的下面拉線測(cè)校,保證燙平板的平整性;④混合料的溫度控制,施工時(shí)應(yīng)對(duì)瀝青混合料的拌合溫度、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度嚴(yán)格掌握;⑤必須隨時(shí)檢查攤鋪厚度,通常每5 m檢查一次橫坡,將檢查結(jié)果及時(shí)反饋予作業(yè)人員及時(shí)調(diào)整操作;⑥為保證瀝青面層的標(biāo)高和平整度,下面層攤鋪采用兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。中、上面層采用前后保持相同高差的“滑撬式”攤鋪厚度控制方式,是因?yàn)樗�與攤鋪機(jī)上的自動(dòng)調(diào)解攤鋪度聯(lián)合使用,這樣既保證設(shè)計(jì)標(biāo)高和攤鋪厚度,又提高了攤鋪層的平整度。

4)接縫處理。提高接縫的平整度應(yīng)采到下列措施：①橫縫應(yīng)與鋪筑方向成直角,嚴(yán)禁使用斜接縫。接縫用切割機(jī)切割,用3m直尺檢查,將接頭處因前次碾壓塌下的部位全部切除,確保切割斷面處于標(biāo)準(zhǔn)斷面。②在下次行程攤鋪前,可在已壓實(shí)部分上面鋪一些熱混合料使之預(yù)熱軟化,預(yù)熱后將后鋪混合料清除,在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青,以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié),并注意設(shè)置整平層的高度,為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。③橫縫碾壓應(yīng)先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,開始時(shí)壓路機(jī)大部分位于已壓實(shí)的混合料層上,約15cm伸入新鋪層;每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15~20cm,碾壓過程中用3m直尺檢查平整度,并反復(fù)用細(xì)料填實(shí),直至平整度符合規(guī)范要求為止。④處理接縫應(yīng)安排熟練操作技工專人負(fù)責(zé)。⑤為了不影響行車,橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m以上。

4、結(jié)束語

總之，瀝青路面平整度作為衡量一條公路質(zhì)量的一項(xiàng)技術(shù)參數(shù), 與多方面的因素是緊密相關(guān)的。施工中瀝青混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)必須做到程序化、規(guī)范化,有較強(qiáng)技術(shù)管理人員、有較好的素質(zhì)和操作技術(shù)水平的施工隊(duì)伍、要有合理的施工機(jī)械組合,才能做到攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的穩(wěn)定性與連續(xù)性,保證路面攤鋪達(dá)到設(shè)計(jì)厚度、平整度符合技術(shù)規(guī)范要求。施工中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采取科學(xué)嚴(yán)格的控制程序,認(rèn)真總結(jié)做好上述有關(guān)工作,對(duì)提高公路瀝青路面的平整度起到很大的幫助。

參考文獻(xiàn)

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