摘要：本文簡(jiǎn)單介紹了城市道路景觀對(duì)生態(tài)的影響，闡述了道路景觀生態(tài)設(shè)計(jì)的內(nèi)容，提出了城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的方法，以及對(duì)道路景觀生態(tài)研究進(jìn)行了展望。

關(guān)鍵詞：城市道路;規(guī)劃方法;景觀生態(tài)學(xué)

引言

作為一種線性基礎(chǔ)設(shè)施，道路在促進(jìn)人類(lèi)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的同時(shí).也對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生巨大的影響，如路域理化環(huán)境的污染、動(dòng)植物棲息地的干擾、水土流失的加劇、生物多樣性的減少、地質(zhì)災(zāi)害的誘發(fā)、景觀視覺(jué)質(zhì)量的下降等。隨著景觀生態(tài)學(xué)的發(fā)展，越來(lái)越多的學(xué)者將該學(xué)科理論與方法用于道路及道路網(wǎng)生態(tài)效應(yīng)研究。

l城市道路景觀對(duì)生態(tài)的影響

為了獲得生態(tài)效益，道路必須充分利用自然資源來(lái)為人們服務(wù)。在此過(guò)程中，道路起到了引導(dǎo)路人、組織交通的重要作用。它將各個(gè)景點(diǎn)有機(jī)地連接在一起，伴隨著整個(gè)交通過(guò)程。然而，從景觀生態(tài)學(xué)的角度來(lái)講，人為道路的構(gòu)建改變了原有的生態(tài)組成部分，對(duì)生態(tài)必將產(chǎn)生影響。因此，在道路規(guī)劃時(shí)，需要避免道路對(duì)重要物種的生態(tài)斑塊進(jìn)行人為分割，同時(shí)道路形成了新的阻隔帶，影響了原有生態(tài)斑塊之間的相互作用。

2道路景觀設(shè)計(jì)思路方法

對(duì)于道路的景觀設(shè)計(jì)要著重強(qiáng)調(diào)其領(lǐng)域?qū)傩裕�以形成其區(qū)域特色，使道路與兩側(cè)空間相融合，進(jìn)而弱化道路與周?chē)�界面的隔離，使行人在其中行走時(shí)有鳥(niǎo)兒翱翔空中，魚(yú)兒在水中自由游動(dòng)的感覺(jué)。其設(shè)計(jì)手法可通過(guò)布線、空間變化、領(lǐng)域分隔、道路設(shè)施及周?chē)�建筑環(huán)境等方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。

3.1布線

“蛇形”布線是由一系列相反方向的S型曲線組成，S型曲線可以給人們觀察周?chē)�環(huán)境提供最大限度的方便。

3.2空間變化

道路可根據(jù)各路段交通流量不同或地形條件限制出現(xiàn)寬度的變化。在區(qū)別空間變化波動(dòng)時(shí)，寬度變化是一個(gè)很重要內(nèi)容，它可提供錯(cuò)車(chē)空間，在特殊情況下亦可提供停車(chē)間，有時(shí)還能為行人提供休息逗留的場(chǎng)所，給人以空問(wèn)的驚喜。

3.3領(lǐng)域分隔

作為居偉區(qū)內(nèi)的生活性道路，應(yīng)有為居民提高生活空間的領(lǐng)域感，其效果可以通過(guò)分離法來(lái)實(shí)現(xiàn)。

3.4道路設(shè)施

生活件街道通常有步行者在活動(dòng)，此種活動(dòng)常仃隨意件和觀賞性，故要求其上面多設(shè)置公用設(shè)施等硬質(zhì)景觀(如座椅、花壇、候車(chē)亭、交通標(biāo)志等)以及選擇宜人的色彩和尺度，這樣可增強(qiáng)人們的美感和愉悅感。

3.5建筑環(huán)境

建筑因歷史的積淀而形成的類(lèi)型應(yīng)該和諧并具有藝術(shù)特色。在城市道路景觀設(shè)計(jì)中，經(jīng)常采用柱廊和懸挑，它們?yōu)樾腥藙?chuàng)造了一個(gè)庇護(hù)的環(huán)境，使街道空間與建筑內(nèi)部問(wèn)相互滲透，形成一個(gè)內(nèi)外兼顧的整體，使道路與室內(nèi)空間連接起來(lái)，使街道真正成為居民生活場(chǎng)所的一部分。

3城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)

3.1分析現(xiàn)狀，明確目標(biāo)

基于景觀生態(tài)學(xué)的城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅僅是考慮狹義的視覺(jué)景觀和道路交通功能，而是連帶城市總體規(guī)劃、交通、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、歷史文脈、自然、旅游資源等因素一起考慮的綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)，針對(duì)具體的城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目，必須對(duì)道路所處地理位置、自然環(huán)境、道路承擔(dān)交通功能、道路沿線土地開(kāi)發(fā)利用等進(jìn)行周密的調(diào)查分析，指出現(xiàn)狀的優(yōu)勢(shì)和不足，在此基礎(chǔ)上提出規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)及指導(dǎo)思想。

3.2景觀規(guī)劃構(gòu)思

基于景觀生態(tài)學(xué)的城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)思包括功能、景觀、生態(tài)環(huán)境、空間布局等多方面的初步思考策劃。設(shè)計(jì)構(gòu)思中首先要確定道路景觀風(fēng)格定位，影響道路景觀風(fēng)格定位的因素主要有自然條件，如山、水特色，道路功能定位，如迎賓大道、商業(yè)街，人文因素，例如是體現(xiàn)現(xiàn)代氣息還是傳統(tǒng)風(fēng)格。圍繞道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)目際和風(fēng)格定位，結(jié)合道路各區(qū)段所處位置和所具備的自然條件和生態(tài)關(guān)系特點(diǎn)，構(gòu)思道路景觀結(jié)構(gòu)，擬定主題思想，進(jìn)入具體景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)。

3.3道路景觀構(gòu)成要素設(shè)計(jì)

景觀生態(tài)學(xué)原理在道路工程中應(yīng)用較多的是生態(tài)護(hù)坡和道路綠化。道路兩旁的邊坡為景觀生態(tài)學(xué)上的邊緣和邊緣地帶。它屬于誘導(dǎo)邊緣，過(guò)渡顯著，在工程上會(huì)有邊坡不穩(wěn)定的效果，在景觀上它是一個(gè)不連續(xù)的邊緣地帶。因此，采用綠色植物材料對(duì)斜坡和山體進(jìn)行覆蓋，以防止坡面和山體的侵蝕、風(fēng)化。

道路視覺(jué)景觀設(shè)計(jì)應(yīng)和道路平、縱、橫及路面結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)相結(jié)合，道路平面線形、豎向設(shè)計(jì)和橫斷面布置要充分利用地形地物的變化，力求做到道路線形、分隔帶、綠化帶、邊坡等連續(xù)、平順、自然且通視效果好，與周邊環(huán)境色彩協(xié)調(diào)、風(fēng)格統(tǒng)一、融為一體，切忌把道路拉直推平，導(dǎo)致視覺(jué)上單調(diào)乏味。

道路公共設(shè)施和小品滿足道路作為市民公共活動(dòng)空間需要的信息交流、休閑甚至游賞娛樂(lè)等功能，種類(lèi)繁多且有實(shí)用性的，如公交站點(diǎn)、休閑椅凳、公廁、垃圾筒、電話亭、廣告牌、宣傳欄;有觀賞性的，如樹(shù)池、花架、亭廊、藝術(shù)雕塑、水池噴泉。如果說(shuō)道路本身景觀應(yīng)力在求“勢(shì)”、追求大氣的話，道路公共設(shè)施和小品由于多布置在行道及城市綠化帶，行人緩慢通過(guò)甚至可以駐足觀賞，其景觀設(shè)計(jì)則應(yīng)著重在“型”的處理上下工夫，對(duì)公共設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，設(shè)計(jì)出匠心獨(dú)具的形態(tài)，對(duì)景觀小品進(jìn)行細(xì)部刻畫(huà)，細(xì)致地反映一定的文化主題，既有助于提升城市整體形象，又有利于塑造道路的特色風(fēng)格。

4展望

道路景觀生態(tài)學(xué)在我國(guó)是個(gè)嶄新的領(lǐng)域，許多研究?jī)?nèi)容有待探索。我國(guó)近期道路景觀生態(tài)研究應(yīng)著重從以下兩方面開(kāi)展工作。

(1)總結(jié)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有成果，引入新方法與理論，開(kāi)展前沿研究。通過(guò)全面系統(tǒng)地總結(jié)國(guó)內(nèi)外近年來(lái)道路生態(tài)學(xué)研究成果和相關(guān)學(xué)科如景觀生態(tài)學(xué)、恢復(fù)生態(tài)學(xué)等方面的研究，為道路景觀生態(tài)學(xué)研究提供理論基礎(chǔ)，重視新技術(shù)、新方法的應(yīng)用，如3s技術(shù)、三維動(dòng)態(tài)可視技術(shù);加強(qiáng)對(duì)典型地區(qū)的跨尺度綜合研究，對(duì)景觀結(jié)構(gòu)與功能的關(guān)系作深人的探索。

(2)以典型旅游公路為突破口，開(kāi)展細(xì)致深入的景觀調(diào)查、路線優(yōu)選、構(gòu)造物設(shè)計(jì)等景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。充分收集和利用現(xiàn)有歷史資料，如航片和衛(wèi)片，對(duì)道路沿線水文、土壤、地質(zhì)地貌、氣候、土地利用、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化、歷史、民俗等資料開(kāi)展充分細(xì)致的景觀普查、規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作。我國(guó)道路選線歷來(lái)重視地質(zhì)選線、地形選線.而結(jié)合生態(tài)環(huán)境選線相對(duì)處于弱勢(shì)，從景觀資源保護(hù)(尤其景觀美學(xué)資源)來(lái)考慮選線更是欠缺。

結(jié)束語(yǔ)

道路景觀生態(tài)學(xué)作為一門(mén)新興的交叉學(xué)科，隨著各分支學(xué)科的發(fā)展和我們對(duì)道路景觀生態(tài)問(wèn)題的關(guān)注，相信研究隊(duì)伍會(huì)越來(lái)越壯大，前景會(huì)更美好。

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