瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的探討

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瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的探討
1、張慶平 2、劉康富 3、陶曉芬
摘　要:對(duì)攤鋪基準(zhǔn)的選擇進(jìn)行了闡述 ,并從攤鋪機(jī)械操作不當(dāng)、施工工藝、碾壓等方面對(duì)造成路面不平整的原因進(jìn)行了分析 ,提出了一些控制措施 ,以提高高速公路瀝青混凝土的路面施工質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:瀝青混凝土 ,路面質(zhì)量 ,探討
0 前言
瀝青混凝土路面的攤鋪質(zhì)量是整個(gè)路面施工的重要指標(biāo) ,而衡量瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量的重要指標(biāo)便是平整度和壓實(shí)度。其中以平整度最為關(guān)鍵 ,瀝青路面的平整度是以幾何路面為基準(zhǔn) ,表現(xiàn)為路面的縱向橫向的凸凹程度 ,即實(shí)際路面和設(shè)計(jì)路面的偏離程度 ,主要表現(xiàn)為凸起。波浪接縫臺(tái)階 ,碾壓車痕等。路面的平整度對(duì)車輛行駛影響很大 ,平整度高 ,行車的舒適性好 ,反之增加車輛耗損。降低了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 ,因此施工中對(duì)路面的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制。
瀝青路面施工中 ,形成路面不平整的原因很多 ,主要有路基、基層的平整度和攤鋪瀝青時(shí)機(jī)械操作不當(dāng) ,施工工藝和一些人為因素等 ,下面就這些問題進(jìn)行探討。
1 攤鋪基準(zhǔn)的選擇
高速公路在瀝青混凝土面層一般分為下面層、中面層和磨耗層 ,攤鋪這三過(guò)程時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況決定攤鋪基準(zhǔn)的選擇。
1)下面層一般采用雙側(cè)懸挑掛鋼絲繩為基準(zhǔn)線 ,中面層應(yīng)根據(jù)下面層的攤鋪質(zhì)量來(lái)決定基準(zhǔn) ,如果下面層的標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求可以下面層為基準(zhǔn) ,采用浮動(dòng)梁輔助攤鋪機(jī)找平 ,如果下面層攤鋪質(zhì)量較差 ,標(biāo)高與設(shè)計(jì)相差較多,則中面層還應(yīng)以懸掛鋼絲為基準(zhǔn) ,磨耗層的攤鋪應(yīng)以浮動(dòng)梁浮助攤鋪機(jī)自動(dòng)找平為宜。
2)基準(zhǔn)線的懸掛。其質(zhì)量直接影響攤鋪質(zhì)量 ,它是攤鋪機(jī)找平的基準(zhǔn) ,在具體實(shí)施中 ,應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。
a.基準(zhǔn)線的張力要合適 ,具體大小由實(shí)踐決定。太小則鋼絲繩下垂導(dǎo)致攤鋪后出現(xiàn)波浪 ,太大則支柱不易固定 ,特別是在彎道 ,鋼絲繩容易斷。
b.基準(zhǔn)線懸掛高度的確定:

H = H0K + H。
式中: H ———基準(zhǔn)線懸掛高度；
H0 ———攤鋪層設(shè)計(jì)標(biāo)高與下層標(biāo)高之差；
K ———松鋪系數(shù)；
H ———基準(zhǔn)線與攤鋪后路面的高度之差 ,一般實(shí)踐以 10 cm左右為佳。
c.兩基準(zhǔn)線的間距。兩基準(zhǔn)面間距應(yīng)比攤鋪機(jī)寬度稍寬 ,以基準(zhǔn)線與攤鋪機(jī)擋板保持 30 cm間距為宜。
d.保持基準(zhǔn)線的平順性。在直線攤鋪時(shí) ,每隔 10 m 左右設(shè)一支樁。彎道時(shí) ,每隔 5 m～6 m設(shè)一支樁 ,這樣既能保持基準(zhǔn)線的穩(wěn)定又保證了平順。
2 路面施工機(jī)械對(duì)平整度的影響
2.1 　路面攤鋪機(jī)械及工藝對(duì)平整度的影響
攤鋪機(jī)是瀝青面層施工的主要機(jī)械。其本身的性能和操作水平對(duì)平整度影響很大。攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定。行走裝置要打滑 ,攤鋪速度不穩(wěn)定 ,起步不平穩(wěn)。緊急剎車以及供料系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng) ,都會(huì)造成面層不平整和波浪形路面。
1)攤鋪機(jī)本身拼裝不當(dāng) ,攤鋪拼裝時(shí)應(yīng)盡量左右對(duì)稱 ,否則機(jī)械易走偏。
2)當(dāng)攤鋪厚度較大 ,骨料粒徑較大和密度要求較高時(shí) ,若螺旋分料器與熨平板前緣的距離過(guò)小 ,則達(dá)不到規(guī)定的攤鋪厚度 ,且易使攤鋪層出現(xiàn)波浪 ,造成路面平整度下降。
3)當(dāng)攤鋪較薄的上面層時(shí) ,夯錘頻率太高易引起熨平板共振而影響平整度。
2.2 　攤鋪機(jī)的正確使用及操作方法
1)畫出準(zhǔn)確的攤鋪線。準(zhǔn)確的攤鋪線是攤鋪機(jī)操作手的行走依據(jù)。它不但能節(jié)省瀝青料 ,更能提高平整度。在實(shí)際施工中 ,往往不夠重視這一點(diǎn)。有的是簡(jiǎn)單畫一下攤鋪線 ,有時(shí)干脆不畫 ,這使操作手難以控制方向 ,不得不頻繁的糾正方向 ,特別是在彎道時(shí) ,攤鋪機(jī)方向改變時(shí) ,影響了熨平板的力學(xué)平衡 ,鋪出的路面就會(huì)產(chǎn)生波浪 ,直接影響路面平整度。
2)攤鋪速度的選擇。攤鋪機(jī)應(yīng)勻速 ,連續(xù)的完成攤鋪 ,嚴(yán)禁時(shí)快時(shí)慢 ,攤鋪速度的變化會(huì)打破熨平板的力學(xué)平衡 ,引起攤鋪厚度的變化 ,造成路面不平整。具體的速度應(yīng)根據(jù)拌合站的生產(chǎn)能力來(lái)決定 ,以保證連續(xù)攤鋪為佳。
3)在攤鋪過(guò)程中應(yīng)盡量減少停車。中途停機(jī)時(shí) ,應(yīng)先鎖住熨平板不致下沉。停機(jī)時(shí)間不宜太長(zhǎng) ,由氣溫情況、料溫情況決定。停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng) ,料溫低于 100 ℃時(shí) ,將形成臺(tái)階 ,且難以壓實(shí)。
4)在開始攤鋪前 ,熨平板要充分加熱 ,否則瀝青料易粘結(jié)熨平板 ,造成路面劃痕 ,不平整。
5)避免料車在倒車時(shí)撞擊攤鋪機(jī) ,使攤鋪后移形成臺(tái)階。在攤鋪過(guò)程中 ,運(yùn)料車倒至車前應(yīng)處于空擋位置 ,松開剎車 ,靠攤鋪機(jī)推力前進(jìn) ,運(yùn)料車應(yīng)派專人指揮倒車和卸料。
6)運(yùn)料車卸料應(yīng)平穩(wěn) ,不應(yīng)突升 ,同時(shí)撒落在攤鋪機(jī)履帶板前的瀝青料要及時(shí)清掃 ,避免粘附在履帶上使不平度增大。
7)夯錘的頻率和振幅選擇要適當(dāng)。原則上夯錘頻率越高 ,振幅越大 ,攤鋪出來(lái)的路面效果越好。但要避免引起共振而造成熨平板大臂劇烈抖動(dòng) 反而降低平整度。所以要在保證熨平板穩(wěn)定的情況下選擇振動(dòng)和夯錘頻率。
8)攤鋪面的使用技術(shù) ,還有很多應(yīng)該注意的地方 ,如轉(zhuǎn)向不要太急 ,兩履帶的張緊力應(yīng)相同 ,厚度調(diào)節(jié)應(yīng)緩慢調(diào)節(jié)等都與平整度有關(guān) ,也應(yīng)引起注意。
3 碾壓對(duì)平整度的影響和控制措施
瀝青路面鋪筑后的碾壓對(duì)平整度影響較大 ,要合理選擇壓實(shí)機(jī)械、壓實(shí)溫度、速度、路線、遍數(shù)等。并要配有經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)碾壓分三個(gè)階段進(jìn)行 ,即初壓、復(fù)壓和終壓。
1)初壓壓路機(jī)噸位不宜過(guò)重 ,否則易造成鋪層產(chǎn)生推擠變形 ,以 2 km/ h左右的速度錯(cuò)半輪碾壓 ,后退時(shí)沿前進(jìn)時(shí)輪跡行駛。
2)壓實(shí)溫度過(guò)高 ,壓路輪跡明顯 ,混合料前后位置大 ,不易穩(wěn)定 ,溫度過(guò)低則壓實(shí)度和平整度下降。
3)壓實(shí)速度要均勻 ,禁止急剎車和突然起步 ,隨意停置和調(diào)頭轉(zhuǎn)向 ,這些現(xiàn)象均會(huì)引起不平度增大。
4)壓實(shí)時(shí)要注意路線 ,錯(cuò)輪壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)遍數(shù)要夠 ,壓實(shí)度要夠。
4 其他需要注意的問題
1)接縫處理。瀝青路面施工縫的處理直接影響平整度。向接縫一般為熱接縫 ,橫向接縫為冷接縫。由于橫接縫的處理對(duì)平整度影響很大 ,且難以處理 ,要注意以下幾點(diǎn):
a.避免橫接縫出現(xiàn)在彎邊處。
b. 相鄰兩幅及上下層橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 1 m 以上 ,防止出現(xiàn)裂縫過(guò)長(zhǎng)。c. 每次攤鋪機(jī)起步后 ,可向接縫處補(bǔ)撒一些瀝青細(xì)料 ,并用壓路機(jī)垂直于攤鋪方向多次碾壓 ,以提高接縫處密實(shí)度和平整度。
2)嚴(yán)格控制料溫。控制好攤鋪混合料溫度。因?yàn)榱蠝剌^高時(shí)攤鋪 ,宜使料相互移動(dòng) ,提高了攤鋪平整度 ,一般在 140 ℃效果不錯(cuò)。碾壓時(shí)料溫過(guò)高 ,混合料不易穩(wěn)定。輪跡明顯 ,影響平整度 ,碾壓溫度過(guò)低則不易壓實(shí)。根據(jù)天氣情況選擇合適的初終壓溫度很重要。
3)每次攤鋪結(jié)束 ,要清理攤鋪機(jī)熨平板底板粘附的粒料 ,清理履帶板浮動(dòng)梁輪胎和滑靴。
參考文獻(xiàn):
[1] 李志華.瀝青混凝土路面裂縫原因及處理措施[J].山西建筑 ,2005 ,31(3) :90--92.
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