小議橋梁預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工_橋梁施工論文發(fā)表

發(fā)布時(shí)間：2011-08-26 08:34:46更新時(shí)間：2015-07-16 17:12:19所屬分類(lèi)：建筑知識(shí)瀏覽：1次

預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁一般都是作為全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，準(zhǔn)確的建立預(yù)應(yīng)力度極為重要。但是實(shí)際施工中常有由于以上原因造成預(yù)應(yīng)力不足、梁體產(chǎn)生裂縫、支座破壞等問(wèn)題，因此施工過(guò)程中必須嚴(yán)格控制影響預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

小議橋梁預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工
陳大忠
摘要：預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁一般都是作為全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，準(zhǔn)確的建立預(yù)應(yīng)力度極為重要。但是實(shí)際施工中常有由于以上原因造成預(yù)應(yīng)力不足、梁體產(chǎn)生裂縫、支座破壞等問(wèn)題，因此施工過(guò)程中必須嚴(yán)格控制影響預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。
關(guān)鍵詞：橋梁預(yù)應(yīng)力；連續(xù)箱梁施工；張拉
1 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)安裝
預(yù)應(yīng)力鋼束的孔道位置、鋼絞線(xiàn)是否發(fā)生纏絞現(xiàn)象是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。如果孔道位置不準(zhǔn)確，就改變了結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，同時(shí)曲線(xiàn)孔道標(biāo)高變化段不圓順還會(huì)增大預(yù)應(yīng)力孔道摩阻損失，因此孔道位置準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到施工的預(yù)應(yīng)力度能否與設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力度相吻合，對(duì)結(jié)構(gòu)安全和工程使用階段是否會(huì)產(chǎn)生裂縫都有很深的影響。施工中很多施工單位并不重視這些細(xì)部工作，固定鋼束的井字架位置不準(zhǔn)確或不按照規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定的間距布設(shè)，必然造成鋼束位置與設(shè)計(jì)不符、有的還會(huì)在曲線(xiàn)變化段產(chǎn)生急彎（半徑太小）或孔道局部偏差過(guò)大。
多根鋼絞線(xiàn)如果纏絞在一起，張拉時(shí)各根鋼絞線(xiàn)受力不均勻，增大了鋼絞線(xiàn)之間的摩阻，造成預(yù)應(yīng)力損失加大。目前仍有小部分隊(duì)伍使用人工進(jìn)行穿束，尤其對(duì)多根鋼絞線(xiàn)的長(zhǎng)束重量很大，人工穿束費(fèi)時(shí)費(fèi)力，容易造成工人轉(zhuǎn)動(dòng)鋼束穿進(jìn)，使鋼絞線(xiàn)互相纏絞在一起。施工中預(yù)應(yīng)力鋼筋定位安裝首先設(shè)計(jì)圖紙要求在箱梁肋上準(zhǔn)確布置波紋管的定位筋，縱向間距應(yīng)小于1m，橫向位置按設(shè)計(jì)圖紙上的坐標(biāo)定位。在波紋管接頭處一定要將波紋管接口用小錘整平，以防在穿束時(shí)引起波紋管翻卷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致管道堵塞。還要檢查波紋管是否因?yàn)楹附拥仍�因產(chǎn)生破損或變形，若發(fā)現(xiàn)一定要在澆筑混凝土之前補(bǔ)好。在與錨墊板接頭處一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進(jìn)錨孔內(nèi)。
在穿束之前要清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管；用高壓水沖洗孔道；在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染；卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩要換成新的并要認(rèn)真檢查是否有破損處；在編束前應(yīng)用專(zhuān)用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線(xiàn)絞在一起；將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。若預(yù)應(yīng)力束孔道是曲線(xiàn)狀，用人工穿束就比較困難，通常將鋼絲繩系在高強(qiáng)鋼絲上，用人工先將高強(qiáng)鋼絲拉過(guò)孔道，然后將鋼絲繩頭用12的半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，開(kāi)啟卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼束徐徐拉過(guò)孔內(nèi)，在鋼束頭進(jìn)孔道時(shí)，用人工協(xié)助使其順利入孔。如果在鋼束穿進(jìn)過(guò)程中堵塞，要立即停止，查準(zhǔn)堵塞管位置，鑿開(kāi)混凝土清除管道內(nèi)的堵管雜物，仍繼續(xù)用卷?yè)P(yáng)機(jī)將束拖過(guò)孔道。
2 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)張拉
張拉控制應(yīng)力能否達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值直接影響預(yù)應(yīng)力效果，因此張拉控制應(yīng)力是張拉中質(zhì)量控制的重點(diǎn)，張拉控制應(yīng)力必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值，但是不能超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力值過(guò)大，超過(guò)設(shè)計(jì)值過(guò)多，雖然結(jié)構(gòu)抗裂性較好，但因抗裂度過(guò)高，預(yù)應(yīng)力筋在承受使用荷載時(shí)經(jīng)常處于過(guò)高的應(yīng)力狀態(tài)，與結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫時(shí)的荷載接近，往往在破壞前沒(méi)有明顯的預(yù)兆，將嚴(yán)重危害結(jié)構(gòu)的使用安全。為了準(zhǔn)確把握預(yù)應(yīng)力的施加情況，以應(yīng)力控制方法張拉時(shí)必須以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。因此能夠提供準(zhǔn)確的理論伸長(zhǎng)值顯得尤為重要，必須對(duì)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）中理論伸長(zhǎng)值的計(jì)算有個(gè)正確理解：預(yù)應(yīng)力孔道坐標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求、曲線(xiàn)孔道圓順的情況下，孔道局部偏差和預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁間的摩擦系數(shù)對(duì)理論伸長(zhǎng)值大小的影響不大，均可按照規(guī)范取中值；鋼絞線(xiàn)的彈性模量Ep取值對(duì)理論伸長(zhǎng)值大小的影響較大，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)值進(jìn)行計(jì)算；計(jì)算平均張拉力時(shí)應(yīng)按照孔道長(zhǎng)度計(jì)算伸長(zhǎng)值，伸長(zhǎng)值L的取值應(yīng)加上錨墊板至工具夾片的前端的距離。另外在比較理論伸長(zhǎng)值與實(shí)際伸長(zhǎng)值時(shí)應(yīng)以初應(yīng)力到控制應(yīng)力部分的值為準(zhǔn)進(jìn)行比較，因?yàn)閺牧愕匠鯌?yīng)力的伸長(zhǎng)值是推算的，并且測(cè)量次數(shù)多，產(chǎn)生累積誤差較大。由于施加預(yù)應(yīng)力，砼必然產(chǎn)生彈性變形，同時(shí)產(chǎn)生軸向變形和上下方向的撓曲。張拉時(shí)如果約束其軸向收縮和撓曲，就會(huì)使砼產(chǎn)生預(yù)想不到的裂縫，重則出現(xiàn)質(zhì)量事故。因此，張拉前必須拆除對(duì)梁體軸向收縮有約束作用的梁側(cè)模板，拆除支座周?chē)鷮?duì)活動(dòng)支座在順橋方向的移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)、以及對(duì)固定支座的旋轉(zhuǎn)有約束作用的模板和支架。
張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，若設(shè)計(jì)沒(méi)有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過(guò)大的偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力。尤其對(duì)曲線(xiàn)橋梁更應(yīng)注意，張拉時(shí)不能使曲線(xiàn)梁內(nèi)、外邊緣產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力，而使梁腹產(chǎn)生裂縫。張拉時(shí)必須先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。連續(xù)梁鋼束長(zhǎng)度較大，提倡兩端同時(shí)張拉。如果設(shè)備不足，可先固定一端、張拉另一端，然后再?gòu)埨�固定端補(bǔ)足應(yīng)力。尤其對(duì)曲線(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋更應(yīng)如此。一端張拉時(shí)，雖然張拉端達(dá)到了控制應(yīng)力，但由于孔道長(zhǎng)度大，導(dǎo)致鋼束轉(zhuǎn)角θ增大，摩擦力增大，使得預(yù)應(yīng)力由張拉端向固定端逐漸減小，固定端附近預(yù)應(yīng)力明顯不足。
施工過(guò)程中，由于操作失誤或千斤頂壓力不準(zhǔn)確或錨具安裝誤差、夾片質(zhì)量差等原因，有時(shí)會(huì)發(fā)生斷絲和滑絲的情況，當(dāng)斷絲或滑絲數(shù)不超過(guò)規(guī)范值時(shí)，可采用超張拉方式補(bǔ)足應(yīng)力，若超過(guò)規(guī)范值必須卸錨，更換鋼束(根據(jù)斷絲數(shù)確定應(yīng)力損失值，通過(guò)提高其它鋼絲應(yīng)力補(bǔ)足斷絲造成的應(yīng)力損失，但在任何情況下都不得使鋼絞線(xiàn)應(yīng)力達(dá)到0.8Rb，否則必須更換鋼束)。對(duì)此處理須慎重，必須保證質(zhì)量和安全。
3 孔道壓漿
預(yù)應(yīng)力管道壓漿工作在后張預(yù)應(yīng)力構(gòu)件中起著舉足輕重的作用，防止預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕；使預(yù)應(yīng)力鋼材與混凝土有效粘結(jié)，實(shí)現(xiàn)整體應(yīng)力效果，增強(qiáng)梁體的承載能力；減輕錨固體系的負(fù)荷。因此必須高度重視壓漿質(zhì)量。要求壓入孔道內(nèi)的水泥漿在結(jié)硬后應(yīng)有可靠的密實(shí)性，能起到預(yù)應(yīng)力筋的防護(hù)作用，同時(shí)也要具備一定的粘結(jié)強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度，以便將預(yù)應(yīng)力有效的傳遞給周?chē)�的砼。在以往的工程�?shí)踐中，由于施工人員對(duì)孔道壓漿的工藝和材料質(zhì)量未給予足夠重視，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋過(guò)早生銹，降低結(jié)構(gòu)耐久性。要想使壓漿工作成功，必須做到水泥、水、外加劑和壓漿設(shè)備符合規(guī)范要求；水泥漿的水灰比、泌水率、膨脹率和稠度等指標(biāo)符合規(guī)范要求；壓漿前檢查孔道是否暢通；壓漿順序正確，按孔道由低向高的順序進(jìn)行；嚴(yán)格控制壓漿壓力和速度。
4 結(jié)束語(yǔ)
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工是高等級(jí)公路工程的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)，施工過(guò)程中如何把設(shè)計(jì)有效的轉(zhuǎn)化成實(shí)體工程，而不發(fā)生預(yù)應(yīng)力不足、梁體產(chǎn)生裂縫、支座破壞等質(zhì)量問(wèn)題，是文章討論的主要內(nèi)容。綜上所述了將要在鋼絞線(xiàn)安裝、張拉以及孔道壓漿等方面探討避免問(wèn)題發(fā)生的方法。
 

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