我國建筑領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，使得異性超高層建筑應(yīng)運(yùn)而生。而在高層建筑施工中，邊柱防護(hù)平臺發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。基于此，本文針對異形超高層建筑施工中的重難點(diǎn)，合理設(shè)計(jì)建筑邊柱防護(hù)平臺，通過邊柱防護(hù)平臺在異形超高層建筑施工中的應(yīng)用操作，保障施工中的安全，進(jìn)而加快我國建筑行業(yè)的進(jìn)展速度。

　　1引言

　　建筑邊柱防護(hù)平臺的應(yīng)用，主要是通過簡單的構(gòu)造為異形超高層建筑施工提供有力輔助，提高施工過程中的安全性，并有效降低建筑成本，實(shí)現(xiàn)工程的最大效益。對于我國建筑整體發(fā)展來看，邊柱防護(hù)平臺為其保障了施工中的進(jìn)度，對異形高層建筑提供了有利支撐，因此我們要合理應(yīng)用在施工中，最大程度實(shí)現(xiàn)其現(xiàn)實(shí)效用。

　　2異形超高層建筑施工的重難點(diǎn)

　　2.1結(jié)構(gòu)系統(tǒng)超高層建筑結(jié)構(gòu)有其自身的特殊性，使內(nèi)部的梁柱一直存在，因此在結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，要充分考慮到異形柱的影響，尤其在超高層的樓房規(guī)劃中，必須要全面思考梁柱對整個(gè)建筑的綜合影響，及時(shí)避免和有效利用，注意到結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。2.2垂直交通設(shè)計(jì)在超高層建筑的核心筒設(shè)計(jì)中，需要考慮到光照、節(jié)能、公攤少等多方面要求，這也是整個(gè)建筑設(shè)計(jì)的重點(diǎn)部分。高層建筑的不斷發(fā)展，使得建筑高度和技術(shù)需要不斷進(jìn)步才能滿足時(shí)代發(fā)展的需求。所以在高層建筑的垂直交通設(shè)計(jì)中，逐漸出現(xiàn)了以“內(nèi)核”為中心的空間組合模式。2.3電梯系統(tǒng)超高層建筑要想實(shí)現(xiàn)快速、安全、高效的效果，電梯的設(shè)計(jì)是垂直服務(wù)中亟需攻克的難題。如今我國的超高層進(jìn)駐一般都超過了六十層，其里面的人口數(shù)量多、流動性強(qiáng);所以主要的交通還是通過電梯來執(zhí)行的。通過電梯在超高層建筑中的合理設(shè)計(jì)，把多種局部電梯相結(jié)合，進(jìn)而組成有序的電梯系統(tǒng)。2.4供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)是超高層建筑必須要保障的前提，其中它的安全性和穩(wěn)定性需要我們高度重視。因此在設(shè)計(jì)配電系統(tǒng)時(shí)，需要注意多回路供電裝置和應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)設(shè)備的規(guī)范性。由于超高層建筑的高度頗高，故配電房可以設(shè)計(jì)在中部塔樓位置上，進(jìn)而減弱低壓對配電系統(tǒng)的損耗程度。

　　3建筑邊柱防護(hù)平臺的設(shè)計(jì)

　　邊柱防護(hù)平臺包括著走道板、米字支撐架、安全防護(hù)網(wǎng)等定件，而安全防護(hù)網(wǎng)和走道板等使以螺栓和鋼板的連接為基礎(chǔ)而搭建的“凹”架體，其采用折疊式的拼裝方式。在高架體的另一邊有供工人上下的爬梯，其中部有著龍骨板，頂端有吊耳，通過相互配合使架體周轉(zhuǎn)。并且在高架體的底層加以螺栓固定，加強(qiáng)高空作業(yè)的安全性。在架體的背部設(shè)有水平卡，它可以通過與龍骨的連接，加強(qiáng)架體的穩(wěn)定性。而在架體的底部，用翻板和走道板連接，提升整個(gè)防護(hù)平臺的安全性能(如圖1、圖2)。圖1邊柱防護(hù)平臺圖圖2邊柱防護(hù)平臺構(gòu)造圖在上面的鋼梁安裝完成、樓板的混凝土終凝后，收起底部的翻板，通過塔吊加強(qiáng)外側(cè)的鋼柱防護(hù)，然后將螺栓固定在樓板上，通過可調(diào)節(jié)水平卡調(diào)節(jié)實(shí)際距離，進(jìn)而充分實(shí)現(xiàn)邊柱施工的作業(yè)需要。

　　4邊柱防護(hù)平臺在異形超高層建筑施工中的應(yīng)用流程

　　邊柱防護(hù)平臺在異形超高層建筑施工中的應(yīng)用流程一般是先拼裝和吊裝邊柱防護(hù)平臺，其次固定平臺上端和底部，然后確認(rèn)平臺的周轉(zhuǎn)情況，最后完成施工后拆除平臺。通過這一系列的施工流程，保障邊柱防護(hù)平臺在建筑施工中的有效和安全應(yīng)用。4.1拼裝邊柱防護(hù)平臺首先要做好底部的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，連接螺栓和鋼板;其次按照設(shè)計(jì)圖連接走道板和龍骨下面的螺栓，并確保它的固定性;然后組裝完豎向龍骨后，依次組裝走道板，控制間距;最后安裝安全防護(hù)網(wǎng)，采用固定件連接，再將防護(hù)網(wǎng)和龍骨做最終固定(如圖3)。4.2邊柱防護(hù)平臺的吊裝通過平臺內(nèi)龍骨上端的螺栓孔為吊耳，把吊環(huán)穿過并用鋼絲固定。在吊裝就位后，固定防護(hù)平臺的頂部和底部，并打開翻板。再次檢查合乎標(biāo)準(zhǔn)后，才能將塔吊投入使用，而且及時(shí)驗(yàn)收防護(hù)平臺的規(guī)格，只有達(dá)到相關(guān)規(guī)定時(shí)才能在超高層建筑中使用(如圖4)。4.3上端固定通過可調(diào)節(jié)水平卡連接平臺上部的鋼梁，確保防護(hù)平臺的穩(wěn)固。可調(diào)節(jié)拉桿作為可調(diào)節(jié)水平卡中的重要組成部分，它是以螺桿的旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)長度，實(shí)現(xiàn)防護(hù)平臺與每一樓層的連接性。4.4底部固定在樓板上設(shè)預(yù)埋孔，采用M32螺栓和PVC套管，將鋼筋扎牢，避免在澆筑混凝土?xí)r出現(xiàn)移位的現(xiàn)象，而且及時(shí)封堵預(yù)埋管上口，防治混凝土的灌入。4.5吊運(yùn)周轉(zhuǎn)在一層的邊柱施工完成后，采用塔吊經(jīng)防護(hù)平臺調(diào)至上一層。在吊起之前，先固定吊耳和塔吊鋼絲，再拆開水平卡和底層的固定件，最后收起走道上的翻板。在起吊中必須要有不少于2位工人的輔助，還要加強(qiáng)與塔吊司機(jī)的聯(lián)系，確保防護(hù)平臺的架構(gòu)穩(wěn)定。

　　5結(jié)束語

　　邊柱防護(hù)平臺不僅減少了傳統(tǒng)懸吊架的不必要工序，降低了施工中的安全事故發(fā)生率，還避免了一些隱含風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而促進(jìn)了我國異性超高層建筑施工的進(jìn)程，提高了我國建筑行業(yè)的整體效益。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]程志軍，張滿江紅，張多.建筑邊柱防護(hù)平臺在異形超高層建筑施工中的應(yīng)用[J].建筑施工，2018(2).

　　[2]郭濤，張獻(xiàn)棟，趙淑容.超高層異形結(jié)構(gòu)施工升降平臺斜向爬升技術(shù)[J].施工技術(shù)，2014，43(5)：54-57.

　　[3]王宜柱.可傾斜升降操作平臺在高層建筑異形結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用研究[J].鐵道建筑技術(shù)，2016(7)：106-109.

　　[4]張軍.淺談超高層外爬架施工技術(shù)[J].門窗，2014(9)：125，129.

　　[5]馬貴紅，王良波，葉萬川，等.逐層退縮弧形高層結(jié)構(gòu)外腳手架搭設(shè)技術(shù)[J].施工技術(shù)，2013，42(14)：83-85，93.

　　作者：熊學(xué)文

　　建筑邊柱防護(hù)平臺在高層建筑的應(yīng)用相關(guān)推薦淺析新型墻體材料裂縫成因與防護(hù)

轉(zhuǎn)載請注明來自：http://www.jinnzone.com/jianzhushejilw/70516.html