摘要：當(dāng)今社會(huì)我們享受著快節(jié)奏的生活，往往追求著工程進(jìn)度，而恰恰忽略了質(zhì)量和安全，下面就對(duì)橋梁高墩柱滑模質(zhì)量控制相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了分析研究，希望對(duì)橋梁工程施工有所幫助。

　　關(guān)鍵詞：工程師論文發(fā)表,高墩柱滑模,工藝,質(zhì)量

　　引言

　　高墩柱通常是指高度在30m以上的橋墩。高墩柱橋梁在施工方面的特點(diǎn)是高度大、圬工數(shù)量多、高空作業(yè)多且作業(yè)條件差，而且隨著墩柱高度的增加，施工周期、工程成本以及安全風(fēng)險(xiǎn)因素也會(huì)相應(yīng)增加，這也進(jìn)一步加大了高墩柱橋梁的施工難度。為此，必須做好對(duì)高墩柱橋梁施工重難點(diǎn)的分析與探討，并對(duì)施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)采取有效的質(zhì)量控制措施，以確保工程施工質(zhì)量與施工工期的順利實(shí)現(xiàn)。

　　一、滑模施工工藝

　　滑模施工工藝：模體組裝→灌筑混凝土→滑升模板→接長(zhǎng)爬桿、鋼筋綁扎。

　　1、模體組裝

　　(1)在承臺(tái)上放樣控制邊線以及橋墩中心線，安裝模架、爬桿、千斤頂、工作盤(pán)等;模板安裝前應(yīng)涂脫模劑以減小滑升時(shí)的摩阻力;模體組裝完成后，對(duì)各個(gè)組裝部件進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，并及時(shí)糾正偏差;利用千斤頂液壓系統(tǒng)調(diào)整模板至水平，同時(shí)也對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行初步測(cè)試，底部縫隙用高標(biāo)號(hào)砂漿填補(bǔ)。

　　(2)平臺(tái)板與圍欄安裝可交叉進(jìn)行。

　　(3)施工中，應(yīng)在做好一切準(zhǔn)備并有安全防護(hù)措施后，方可解開(kāi)安全網(wǎng)，安裝完畢后應(yīng)對(duì)各聯(lián)接點(diǎn)進(jìn)行檢查，必要時(shí)以電焊加固。

　　2、澆筑混凝土

　　混凝土澆筑前應(yīng)做混凝土凝固試驗(yàn)，應(yīng)控制其固身凝固時(shí)間和強(qiáng)度，主要受本次滑升與下次滑升的時(shí)間差控制，此時(shí)間差主要取決于鋼筋工作量的大小、澆筑混凝土?xí)r間的長(zhǎng)短。凝固時(shí)間過(guò)早模板滑升困難;凝固時(shí)間過(guò)遲混凝土強(qiáng)度不能滿足要求，容易造成混凝土塌陷。模板滑升時(shí)脫模高度范圍的混凝土強(qiáng)度取決于模板內(nèi)混凝土的高度，模板內(nèi)混凝土的高度在0.8～1m之間，就要求脫�；炷�土強(qiáng)度達(dá)到0.2～0.5MPa，同時(shí)又要在混凝土初凝前達(dá)到該強(qiáng)度才有利于脫模。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在混凝土初凝前1～3h可達(dá)到0.2～0.5MPa。混凝土采用混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，由料斗通過(guò)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)提升至工作面入倉(cāng)。混凝土澆筑分層、分段對(duì)稱進(jìn)行，分層厚度20～30cm為宜，灌筑后混凝土表面距模板上沿宜有10～15cm的距離;混凝土入模時(shí)，要均勻分布，采用插入式振動(dòng)器振搗，應(yīng)避免碰觸鋼筋和模板，振動(dòng)器插入下層混凝土的深度不超過(guò)5cm;脫模后8h開(kāi)始養(yǎng)生，利用下吊架環(huán)繞墩身帶小孔的水管進(jìn)行養(yǎng)生，水管距模板下緣1.8～2m。

　　3、模體滑升

　　整個(gè)橋墩混凝土灌筑過(guò)程分為初次滑升、正�；�升和末次滑升三個(gè)階段。模體的初次滑升階段：初灌混凝土的高度60～70cm，分三次灌筑，在底層混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.2～0.5MPa時(shí)即可試升。液壓系統(tǒng)將所有千斤頂同時(shí)緩慢起升5cm，以觀察底層混凝土的凝固情況�，F(xiàn)場(chǎng)鑒定可用手指按剛脫模的混凝土表面，基本按不動(dòng)，但留有指痕，砂漿不沾手，用指甲劃過(guò)有痕，滑升時(shí)能耳聞沙沙的摩擦聲，這些表明混凝土具有0.2～0.5MPa的脫模強(qiáng)度，可以開(kāi)始再緩慢提升20cm左右。初次滑升后，經(jīng)全面檢查設(shè)備無(wú)異樣，進(jìn)入正�；�升階段：即每灌筑一層混凝土，滑模提升一次，每次灌筑的厚度與提升的高度基本一致。末次滑升階段是混凝土已灌筑到設(shè)計(jì)高度，不再繼續(xù)灌筑，但模板還需繼續(xù)滑升的階段。灌完最后一層混凝土后，每隔1～2h將模板提升5～10cm，滑動(dòng)2～3次可避免混凝土與模板膠合。滑模提升時(shí)做到垂直、均衡一致，頂架橫梁水平高差不大于5mm，并連續(xù)作業(yè)。

　　4、接長(zhǎng)爬桿、鋼筋安裝

　　(1)滑模施工過(guò)程中鋼筋綁扎，混凝土澆筑，滑�；�升平行作業(yè)，連續(xù)進(jìn)行。起滑后，鋼筋綁扎安裝超前混凝土30cm左右，爬桿接頭在同一水平內(nèi)不超過(guò)1/4。為確保模體安全運(yùn)行，要求爬桿平整無(wú)銹皮，當(dāng)千斤頂滑升至距爬桿頂端<350mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)接長(zhǎng)爬桿，接頭對(duì)齊，不平處用角磨機(jī)磨平，爬桿同環(huán)筋相連，焊接加固。

　　(2)墩身豎向鋼筋的接頭，應(yīng)交錯(cuò)布置，在每一水平截面內(nèi)不應(yīng)多于垂直鋼筋總數(shù)的25%;墩身環(huán)向鋼筋的接頭也應(yīng)交錯(cuò)分布，在每一垂直截面內(nèi)，不應(yīng)多于水平鋼筋總數(shù)的25%。主筋連接時(shí)將兩端待連接鋼筋的標(biāo)準(zhǔn)絲頭對(duì)準(zhǔn)軸線靠緊套筒，然后擰緊套筒。擰緊套筒時(shí)要將兩端鋼筋用扳手固定，防止轉(zhuǎn)動(dòng)。在立好的豎向主筋上，按圖紙要求用粉筆畫(huà)箍筋間距線，箍筋必須與主筋接觸緊密，如果箍筋為帶鉤狀筋須注意鉤筋位置，保證鉤筋不得占用保護(hù)層。按已畫(huà)的箍筋位置線，將已套好的箍筋綁扎好，箍筋與主筋要垂直，箍筋轉(zhuǎn)角處與主筋交點(diǎn)要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點(diǎn)呈梅花交錯(cuò)綁扎。

　　(3)鋼筋保護(hù)層的厚度，用水泥砂漿墊塊來(lái)保持，沿模板的周長(zhǎng)每1m長(zhǎng)度內(nèi)不少于一個(gè)。墩身鋼筋保護(hù)層的誤差不得超過(guò)+10、-5mm，間距的誤差不得超過(guò)±20mm。

　　(4)墩身主筋外混凝土防裂鋼筋網(wǎng)片安裝要符合設(shè)計(jì)要求。

　　5、測(cè)量控制

　　滑模的測(cè)量控制，施工過(guò)程中采用懸掛重垂線的方式進(jìn)行豎直度控制，在外模四角上各設(shè)一根重垂線引至地面，利用測(cè)量?jī)x器校核，確定墩柱四角相應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)。以檢測(cè)整個(gè)模體的偏移及扭轉(zhuǎn)。利用千斤頂同步器進(jìn)行水平控制，以確保整個(gè)模體垂直滑升。同時(shí)利用千斤頂?shù)母卟�，進(jìn)行模體微調(diào)糾偏。液壓滑模施工整套滑模裝置均利用液壓千斤頂提升，從而減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化操作、施工安全，混凝土分層連續(xù)澆筑，各層之間可不形成施工縫，利用簡(jiǎn)單的懸吊重垂線方法和調(diào)整千斤頂高差進(jìn)行總體豎直度控制，因而結(jié)構(gòu)整體性質(zhì)量好，滑模施工連續(xù)作業(yè)，其內(nèi)在質(zhì)量和整體外觀質(zhì)量得到了有效保證。

　　二、質(zhì)量控制要點(diǎn)及保證措施

　　1、組織保證

　　組織保證通常情況下，主要包括以下幾個(gè)方面：(1)建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。為了確保施工質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部需要成立領(lǐng)導(dǎo)小組，該小組項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，按照質(zhì)量體系文件的相關(guān)規(guī)定，質(zhì)量管理保證機(jī)構(gòu)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理。(2)設(shè)立專職質(zhì)檢人員。在施工現(xiàn)場(chǎng)，需要設(shè)置專職的質(zhì)檢員，在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下開(kāi)展施工作業(yè)。全面推行質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，在項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)下，從組織上落實(shí)工程質(zhì)量。(3)加強(qiáng)自檢組織管理。將自檢制度落實(shí)到施工過(guò)程中，對(duì)于每道工序，首先需要工班、工區(qū)進(jìn)行自檢，然后由質(zhì)檢工程師對(duì)該道工序進(jìn)行檢查，最后由監(jiān)理工程師對(duì)該道工序進(jìn)行檢查，檢查合格后進(jìn)入下一工序。

　　2、制度保證

　　(1)圖紙會(huì)審制度：在施工過(guò)程中，需要認(rèn)真審查施工圖紙，對(duì)設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范等進(jìn)行熟悉，并且在施工時(shí)嚴(yán)格設(shè)計(jì)要求。(2)技術(shù)交底制度：施工過(guò)程中執(zhí)行技術(shù)交底制度，由技術(shù)質(zhì)檢工程師在開(kāi)工前對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。(3)工藝過(guò)程三檢制度：為了確保施工質(zhì)量，對(duì)于每道工序，通常情況下都需要進(jìn)行自檢、互檢和交接檢。(4)執(zhí)行工程監(jiān)理程序：對(duì)于每道工序，經(jīng)自檢以及監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，進(jìn)行施工。(5)測(cè)量復(fù)核制度：施工時(shí)執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制，同時(shí)需要反復(fù)校核施工的測(cè)量和放線等。(6)目標(biāo)管理獎(jiǎng)罰制度：為了確保工程質(zhì)量，根據(jù)工程的實(shí)際情況，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施。(7)重點(diǎn)工序全過(guò)程監(jiān)督制度：在施工過(guò)程中，對(duì)于重點(diǎn)工序，為了便于隨時(shí)處理施工中遇到的質(zhì)量問(wèn)題，質(zhì)檢工程師在全過(guò)程進(jìn)行旁站監(jiān)督。

　　3、施工過(guò)程保證

　　(1)對(duì)混凝土項(xiàng)目的試驗(yàn)加強(qiáng)檢測(cè)工作。(2)模板采用定型的鋼模板，精心處理接縫處。(3)采用專用的無(wú)色脫模劑對(duì)模板進(jìn)行處理。(4)采用專門(mén)訂購(gòu)的PVC墊塊處理鋼筋保護(hù)層。(4)對(duì)混凝土的坍落度進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)漏振或過(guò)振等。(6)采用塑料布覆裹表面進(jìn)行養(yǎng)生，同時(shí)保持混凝土表面的濕潤(rùn)。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　總之，大量的高墩身橋梁施工實(shí)踐表明，采用滑模技術(shù)進(jìn)行高墩身橋梁施工，在效益、進(jìn)度、質(zhì)量、安全方面都具有良好效果，應(yīng)在高墩身橋梁施工中普遍推廣。

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