梁延鋒   
摘要：近年間我國(guó)高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，公路建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇，致使行業(yè)利潤(rùn)逐漸微薄，因此在高速公路施工過(guò)程中，成本管理就顯得愈發(fā)重要。本文中，筆者將對(duì)現(xiàn)在高速公路項(xiàng)目的成本管理現(xiàn)狀予以分析，并對(duì)成本管理的有關(guān)原則進(jìn)行探討與優(yōu)化，將項(xiàng)目成本管理切實(shí)落到實(shí)處。
關(guān)鍵詞： 高速公路；施工項(xiàng)目；成本管理
中圖分類號(hào)： U412.36+6      文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A         文章編號(hào)：

Abstract: in recent years in China between highway construction rapid development, highway construction market competition is increasing, the industry's profits gradually low, so in highway construction process, cost management is ever more important. This paper, the author will now for highway project cost management shall be present situation is analyzed, and the relevant principles of cost management were discussed and optimization, the project cost management and implemented.
Keywords: highways; and Construction projects; Cost management


  在高速公路的施工過(guò)程中，成本管理是指在施工時(shí)使用一些管理手段和技術(shù)，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中人力、物力與費(fèi)用等進(jìn)行合理的組織、控制、實(shí)施、追蹤、考核與分析，對(duì)已發(fā)生和將要發(fā)生的偏差予以及時(shí)的糾正，將各項(xiàng)工程費(fèi)用控制在一定范圍內(nèi)，從而確保實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)的一個(gè)系統(tǒng)性的過(guò)程。高速公路施工項(xiàng)目的成本管理是公路建設(shè)管理中重中之重，項(xiàng)目管理的到位與否直接影響施工企業(yè)的效益。在愈發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，要以高效的財(cái)務(wù)管理水平做保障，抓住資金周轉(zhuǎn)的主線，以效益與質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，努力把高速公路建設(shè)的項(xiàng)目成本落到實(shí)處，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
1.項(xiàng)目成本管理及其特點(diǎn)
  施工項(xiàng)目成本是以貨幣形式體現(xiàn)施工時(shí)消耗的各種生產(chǎn)資料的轉(zhuǎn)移價(jià)值與勞動(dòng)者的必要?jiǎng)趧?dòng)所產(chǎn)生的價(jià)值，簡(jiǎn)單的講就是項(xiàng)目施工過(guò)程中各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用之和，包括各種主材料、周轉(zhuǎn)材料與構(gòu)配件的租賃費(fèi)用或者攤銷費(fèi)用，各種施工機(jī)械的租賃費(fèi)用或者臺(tái)班費(fèi)用，給工人支付的工資獎(jiǎng)金及施工組織與管理過(guò)程中產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用。
    施工項(xiàng)目的成本管理自投標(biāo)起到簽約至工程結(jié)束的整個(gè)過(guò)程中都始終存在，不同與一般的企業(yè)成本管理，它有著自身獨(dú)有的特點(diǎn)，具體動(dòng)態(tài)追蹤性、事前能動(dòng)性等特點(diǎn)，總之成本管理工作是系統(tǒng)的綜合的工程。
2高速公路項(xiàng)目成本管理現(xiàn)狀的分析
2.1招投標(biāo)問題
    在招投標(biāo)方面存在的主要問題是，迫于競(jìng)爭(zhēng)的壓力，一些企業(yè)為了能夠拿到工程而不顧成本預(yù)算管理，低價(jià)競(jìng)標(biāo)現(xiàn)象愈演愈烈，一些中標(biāo)工程僅是保底價(jià)格，個(gè)別項(xiàng)目甚至是虧本競(jìng)標(biāo)。長(zhǎng)此以往，施工企業(yè)必定會(huì)面臨效益虧損。
2.2項(xiàng)目成本管理流程問題
    在這里，一個(gè)突出的問題就是項(xiàng)目成本的分解深度欠缺，一般來(lái)說(shuō)，只有項(xiàng)目部而限額領(lǐng)取材料制度也未落實(shí)嚴(yán)密，某些管理人士知曉目標(biāo)成本，而作業(yè)層卻對(duì)此毫無(wú)了解。另一個(gè)問題是成本控制流程不嚴(yán)密，技術(shù)部門缺乏成本意識(shí)，在施工方案的制定過(guò)程中只注重施工質(zhì)量，忽略施工成本；而限額領(lǐng)取材料的制度又落實(shí)不嚴(yán)密，致使材料嚴(yán)重超用；此外，材料部門仍大多采取手工方式記錄賬目，無(wú)法及時(shí)統(tǒng)計(jì)分析材料的數(shù)量和價(jià)格，多為工程結(jié)束后才核算，整個(gè)過(guò)程缺乏成本控制手段。施工時(shí)，成本的核算與分析多走形式主義，只賬賬核實(shí)，最終造成工程成本出入較大，只得竣工之后才可核算清楚工程的實(shí)際盈虧情況。
3高速公路工程成本管理原則
3.1全方位控制
    全方位控制也就是說(shuō)對(duì)施工項(xiàng)目的成本實(shí)施全過(guò)程（即自工程的設(shè)計(jì)到最終竣工檢驗(yàn)）、全體工作人員（每一個(gè)參與到工程建設(shè)的人）、全體要素（工藝成本、質(zhì)量成本、采購(gòu)成本等）進(jìn)行全面、系統(tǒng)性的控制。
3.2成本管理有效化
    一方面要通過(guò)有效管理使項(xiàng)目部得以用最少投入獲取最大產(chǎn)出；另一方面要提高工作效率，用最少的財(cái)力與人力投入，完成更多工作。嚴(yán)格執(zhí)行有效化的原則也可以避免現(xiàn)在一些企業(yè)機(jī)構(gòu)龐大臃腫，辦事拖沓，工作效率低下，遇事相互推脫責(zé)任的不良現(xiàn)象。
3.3節(jié)約原則
    節(jié)約無(wú)小事，但這里的節(jié)約不是指消極的監(jiān)督和限制，而是要積極的制造條件，著眼于實(shí)際，著眼于工程成本監(jiān)督與過(guò)程中的控制，在施工時(shí)勤于檢查是否有差錯(cuò)，不斷優(yōu)化工程方案，以科學(xué)有效的管理方法，較高的管理水平來(lái)達(dá)到節(jié)約的目的。
4.高速公路項(xiàng)目成本控制措施
    目標(biāo)成本管理辦法是國(guó)際上認(rèn)可度較高有著良好口碑的科學(xué)成本管理法，筆者認(rèn)為在高速公路的建設(shè)中，可以采用此方法進(jìn)行成本的管理與控制。當(dāng)前，目標(biāo)成本管理被認(rèn)作是現(xiàn)代化企業(yè)最優(yōu)的成本管理方向，是一種有效的提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與管理水平的手段。為保證目標(biāo)成功實(shí)現(xiàn)，我們首先需要有一套高效的成本控制系統(tǒng)。
4.1建立目標(biāo)成本管理系統(tǒng)
    高速公路工程項(xiàng)目的目標(biāo)成本系統(tǒng)由以下六個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，即企業(yè)文化與管理系統(tǒng)、協(xié)調(diào)方式系統(tǒng)、激勵(lì)系統(tǒng)、控制工程系統(tǒng)、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、溝通系統(tǒng)。而任一子系統(tǒng)又均可進(jìn)一步的拆分為其他部分。以項(xiàng)目的目標(biāo)責(zé)任成本管理為例，其基本結(jié)構(gòu)可以分為：組織結(jié)構(gòu)、分權(quán)制度、責(zé)任中心；激勵(lì)可分為：管理人員獎(jiǎng)勵(lì)、技術(shù)人員獎(jiǎng)勵(lì)、班組人員獎(jiǎng)勵(lì)；溝通系統(tǒng)可以采用：會(huì)議制度、教育培訓(xùn)、文件通知等渠道；協(xié)調(diào)方式也可以采取專題會(huì)議與協(xié)調(diào)小組的模式。
4.2目標(biāo)成本控制
    目標(biāo)成本的控制過(guò)程由以下幾個(gè)步驟組成：確定項(xiàng)目成本的可控范圍—責(zé)任劃分—執(zhí)行目標(biāo)—追蹤控制—結(jié)果反饋—最終執(zhí)行結(jié)果—成本核算。在施工過(guò)程中要嚴(yán)格按以上程序執(zhí)行，確保成本控制落到實(shí)處。
4.3資金成本控制
    除了施工任務(wù)外，資金一向是困擾施工企業(yè)的一個(gè)重大問題，因此資金成本控制也顯得十分重要。高速公路建設(shè)本身就需要消耗大量資金，而對(duì)施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，過(guò)低的標(biāo)價(jià)、各項(xiàng)資金抵押、保函以及工程款的滯后結(jié)算都給企業(yè)造成了很大的資金壓力，一旦資金緊缺就會(huì)直接影響施工，而輕易向銀行貸款又會(huì)大大增加財(cái)務(wù)成本。施工中，資金成本的控制要從兩方面入手，一個(gè)就是回流資金，該要的錢，比如建設(shè)單位拖欠的款項(xiàng)，要想盡辦法盡早收回；另一方面，應(yīng)付出的錢，可以盡量推遲交付時(shí)間，能暫時(shí)不交的就不交，不到緊急關(guān)頭，不輕易向銀行借貸。
5結(jié)語(yǔ)
    日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)要求高速公路施工單位努力提升自身的管理水平與成本控制能力，深刻反思工程施工中的項(xiàng)目成本管理工作，并積極的總結(jié)分析，提出新的整改富歐式和實(shí)施計(jì)劃，這樣才能不被市場(chǎng)拋棄，保持企業(yè)活力，建設(shè)出世界一流的高水平、高質(zhì)量的高速公路，創(chuàng)造出良好的社會(huì)效益與企業(yè)效益。
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