摘要：路基往往是質(zhì)量隱患最多的，只有高質(zhì)量的路基才能建設(shè)成優(yōu)質(zhì)的道路。路基工程是公路組成部分中最為重要的一個施工環(huán)節(jié)，所以在施工過程中應(yīng)給予特別的重視。

　　關(guān)鍵詞：職稱論文發(fā)表,工程,路基填筑,施工,排水

　　一、工程概況

　　此段長100米，為填方路堤，最大填筑高度為2.91米，平均填筑高1.95米，填筑路堤石方2837立方米，填料來源于某取土場。

　　二、施工準(zhǔn)備

　　(一)、作好施工測量和施工放樣工作

　　1、施工測量內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測、水準(zhǔn)點的復(fù)查與增設(shè)、橫斷面的測量與繪制等，如發(fā)現(xiàn)實際情況與有關(guān)設(shè)計文件不符，將及時報請監(jiān)理工程師復(fù)查核定。

　　2、施工放樣內(nèi)容包括現(xiàn)場放樣出路基中線、坡腳、排水溝、護坡道、取土場等具體位置，標(biāo)明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。

　　(二)、清理場地、排水

　　1、清理與掘除施工范圍內(nèi)的樹根、有機物殘雜渣及原地面以下30厘米內(nèi)的草皮和表土。廢棄的表土用推土機推至棄土場或指定的地點。

　　2、為了降低地下水位，排除雨水，應(yīng)做臨時排水系統(tǒng)，保證路基范圍內(nèi)無積水，臨時排水系統(tǒng)與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合。

　　(三)、做好填筑及路基底土的取樣試驗工作

　　1、確定的取土場按固定取土深度分層取樣，再進行所需土源的各種試驗，包括土的液塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗等土工試驗，并將各項試驗結(jié)果匯總，編寫試驗報告報監(jiān)理工程師認(rèn)可，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。

　　2、對清除表土以下的一層基底土進行取樣，做天然含水量、容重、液塑限和標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，試驗結(jié)果均應(yīng)符合規(guī)范要求，否則，應(yīng)制定相應(yīng)的處理方案，并報請監(jiān)理工程師審批。

　　(四)、做好施工機械的檢查、保養(yǎng)和維修工作。

　　(五)、針對首件路基填筑施工的具體情況制定施工安全措施、環(huán)境保護措施。

　　三、土石混填路基

　　(一)、測量放樣

　　路堤填筑前放出路基中線和坡腳邊線，邊線按設(shè)計計算值每側(cè)加寬30～50厘米。土方填筑路堤采用平行分層填筑法施工。按照橫斷面全寬分成水平層次逐層填筑，每層施工前放出中、邊樁，填筑邊線用石灰粉撒線，填筑寬度比設(shè)計寬度每側(cè)加寬30～50厘米，以保證路基邊坡的壓實度。

　　1、首先對低洼地段先挖縱、橫向排水溝，降低地下水位，清淤晾曬，直至達到填前碾壓要求為止。

　　2、填筑時先放邊線，立出施工標(biāo)尺，按各種填料松鋪厚度要求計算出卸料面積，用石灰線劃出方格。

　　(二)、清表

　　根據(jù)地形特點，清表采用小型推土機配合挖掘機、及人工結(jié)合的方式進行，將橫坡大于1:5的地段按要求做成臺階，右幅沿坡腳線開挖縱向水溝(水溝深0.8m)，在填筑段內(nèi)根據(jù)具體情況每隔一定距離開挖橫向排水溝，溝深5Ocm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外。經(jīng)過2-3個自然日晾曬后，再用推土機清除表土，并集中堆放于指定的棄土點，用于路基竣工后邊坡種植草皮。對于機械作業(yè)不徹底的地方用挖機結(jié)合人工挖除，用汽車運到路基外指定處堆放并用指定材料進行換填，最后將表面按填筑要求進行整平與壓實。壓實后仍不合要求的，再重新進行換填直至達到要求為止。

　　(三)、路基填筑

　　1、首先對路基填筑材料即取土場土壤應(yīng)按每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣進行液限 、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實、土的強度(CBR )試驗，以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重。

　　2、清表后的填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬5Ocm。所填土按松鋪30cm控制;土石混填層厚不宜超過4Ocn。石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3。計劃用5輛5噸自卸汽車配合兩部挖掘機運輸填料，按30cm(40cm)的松鋪厚度和每車的裝料數(shù)量計算出每車堆放間距，用石灰粉畫出卸料方格網(wǎng)，均勻卸料。根據(jù)估計每車平均裝4.2立方米，按30cm(40cm)厚的松鋪厚度，每車鋪14 m2(10.5m2)，畫4m×3.5m (3m×3.5m)的方格，每車卸一格，以保證松鋪厚度。

　　3、在挖方段取土場,采用縱向分層開挖法開挖路塹，裝載機配合挖掘機裝土，用一臺山推120推土機配合清理運輸?shù)缆凡⒄��?采用5臺5T東風(fēng)翻斗車運輸，路塹開挖時按設(shè)計邊坡線預(yù)留2Ocm開挖，每挖深2-4m時用挖掘機修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。

　　4、推平、碾壓時對不同填料采用不同的方法;

　　土方:推土機初平—壓路機靜壓—推土機精平—壓路機振壓—壓路機靜壓收光。

　　土石混填:推土機初平—壓路機靜壓—人工整平—壓路機振壓—壓路機靜壓收光。

　　5、汽車將土運至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料。

　　6、填筑過程中的機械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段

　　(1)、當(dāng)填料為土?xí)r，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時分層平行攤鋪，不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機推平，在最佳含水量下，再用壓路機靜壓一遍后，再壓路機振動碾壓四遍后，試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機靜壓一遍收光。

　　(2)、如果填筑土為土、石混填，當(dāng)土石混合填料中石料含量小于70%時，應(yīng)將土、石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，當(dāng)石料含量大于70%時，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機粗平后，再用壓路機靜壓一遍，然后再用壓路機振動碾壓四遍后，試驗人員開始跟蹤檢測壓實度，直到達到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機靜壓一遍收光。

　　四、臨時排水

　　(一)、施工過程中臨時排水的要求

　　1、路基施工期間，應(yīng)使路基橫坡控制在2%-4%之間，每個壓實層面應(yīng)保持基本平整，以保證排水通暢。

　　2、為防止路基邊坡沖刷，施工過程中要設(shè)置臨時泄水槽和擋水埂，臨時泄水槽在填方，以防止臨時交通道路積水。集中排水或超高段落內(nèi)側(cè)適當(dāng)加密，并修建擋水埂。做臨時泄水槽時，根據(jù)高程及縱坡將臨時泄水槽設(shè)在豎曲線的最低處，其余路段按間距分別設(shè)置。臨時泄水槽的修建標(biāo)準(zhǔn)：寬度不得小于40cm,順路基邊坡每隔1米，開挖20×30cm的臺階，表面采用砂漿抹面，與路基搭接處應(yīng)略低于路基高程。

　　3、對路基邊坡已沖刷或被雨水淘空的，回填前應(yīng)先進行臺階開挖，確保臺階密實，逐層回填，采用小型機具(如氣夯)分層夯實，每層夯實厚度不得超過10cm，并檢測其壓實度，壓實度按路基標(biāo)準(zhǔn)檢測。路基頂部必須采用振動碾路機碾壓，且回填材料符合設(shè)計要求。

　　五、質(zhì)量檢驗

　　(1)、基本要求：路基施工應(yīng)做好臨時排水，并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡;路基分層填筑，壓實度符合要求，層面平整、頂面路拱符合要求.

　　(2)、外觀鑒定：路基表面平整，密實，無局部坑洼，曲線圓滑，邊線順直;邊坡坡面平順穩(wěn)定;取土坑，護坡道整齊穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑;取土坑、護坡道位置適當(dāng)，外形平整、美觀，防止水土流失。

　　(3)、壓實度:土方、土石混填壓實度檢測采用灌砂法;石方壓實度檢測采用沉降差法及碾壓數(shù)遍。各種填料填筑時根據(jù)92、94、95分區(qū)分別控制壓實度達到92%、94%、95%以上。每次檢測壓實度時每200m需檢測4個點。

　　(4)、沉降差控制：每層沉降差控制在3mm內(nèi)，否則繼續(xù)碾壓直到合格為止。

　　四、路基雨季施工

　　(一)、雨季施工前，承包人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定可進行雨季施工地段，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)雨季施工的規(guī)定執(zhí)行，并編制雨季施工組織計劃，報監(jiān)理處審批。 雨后重新復(fù)工的路基，應(yīng)全部進行復(fù)檢，各項指標(biāo)復(fù)檢合格后方可重新施工。

　　(二)、雨季施工時路基基底處理應(yīng)符合下列規(guī)定： 在雨季前應(yīng)將基底處理好，孔洞、坑洼處填平夯實，整平基底，并設(shè)縱橫排水坡;低洼地段，應(yīng)在雨季前將原地面處理好，并將填筑作業(yè)面填筑到可能的最高積水位0.5m以上。

　　(三)、雨前應(yīng)選擇因雨易翻漿處或低洼處等不利地段先行施工。

　　(四)、路基填土每日完工前，應(yīng)將表面整平作橫坡并壓實，以避免積水浸軟路基。填土施工中遇雨要立即用機械攤平排壓并留出橫坡或?qū)�來土堆成大堆，存于高處，以免雨水浸泡，雨晴立即開犁翻曬，充分利用兩次降雨間隙，突擊成活。

　　(五)、填土地段或取土坑，應(yīng)按原地面排水系統(tǒng)做好臨時排水溝，使施工地段能及時排除表面積水。

　　(六)、挖方路基施工應(yīng)符合下列規(guī)定：雨季路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放通暢;挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨季過后再整修到設(shè)計坡面;雨季開挖路塹挖至路床頂面以上30～50cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨季過后再施工。 雨季開挖巖石路基，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。

　　(七)、填方路堤施工應(yīng)符合下列規(guī)定：填料應(yīng)選用透水性好的碎、卵石土和砂類土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求時，應(yīng)隨挖隨填及時壓實。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料;路堤應(yīng)分層填筑，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實。

　　五、結(jié)束語路基的質(zhì)量是整個工程的關(guān)鍵所在。因此在施工中要特別的注意，包括施工的路段，施工材料，施工技術(shù)，切實保證路基的質(zhì)量，保證公路建設(shè)的經(jīng)濟效益和社會效益。

---

轉(zhuǎn)載請注明來自：http://www.jinnzone.com/huagonglw/49528.html