隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)輪轂單元提出了更高要求。軸承開(kāi)始向著減輕重量、降低摩擦力矩、單元化設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)緊湊等方向發(fā)展，高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂作為高速、重載汽車(chē)的軸承、底盤(pán)等摩擦部位的潤(rùn)滑脂，必須具備良好的極壓抗磨性、膠體安定性、高溫性能，較強(qiáng)的高溫黏附性能、良好的橡膠相容性、優(yōu)良的低溫性能等。

　　摘要：高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂等高檔產(chǎn)品由于技術(shù)性能需求較高，造成生產(chǎn)難度較大，產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)與需求不對(duì)稱，不利于產(chǎn)品升級(jí)換代，文章從原材料、設(shè)備、工藝等方面篩選進(jìn)行介紹，確定關(guān)鍵影響因素，結(jié)果表明按照此原材料和生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)的高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，能滿足技術(shù)指標(biāo)要求。

　　關(guān)鍵詞：高檔汽車(chē),復(fù)合鋰,復(fù)合,皂化,篩選,定型

　　0引言

　　輪轂軸承(hub bearing)的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車(chē)車(chē)輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車(chē)生產(chǎn)線上進(jìn)行的。這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車(chē)生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車(chē)在維修點(diǎn)維護(hù)時(shí)，還需要對(duì)軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整。輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它將兩套軸承做成一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤(rùn)滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于轎車(chē)中，在載重汽車(chē)中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢(shì)[1]。

　　隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)的輪轂軸承單元提出了更高的要求。減輕重量，降低摩擦力矩，單元化設(shè)計(jì)以及實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊可以很好地減少汽車(chē)能源消耗;改善密封性能和設(shè)計(jì)技術(shù)可以提高可靠性和壽命以及提高速度性能和剛度;輪轂軸承的智能化技術(shù)極大地促進(jìn)了ABS技術(shù)的普及，顯著改善汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性和安全性[2-3]。

　　長(zhǎng)城牌高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂是針對(duì)Mobilgrease XHPTM 220 Series (美孚滑脂 XHPTM 220系列)中的222(NLGI等級(jí)2)和223(NLGI等級(jí)3)及殼牌佳度(Gadus)S3 V220C開(kāi)發(fā)的適用于高速、重載等苛刻條件下轎車(chē)、大型客車(chē)及重載卡車(chē)等車(chē)輛的輪轂軸承、底盤(pán)、電機(jī)水泵等摩擦部位的潤(rùn)滑。參比脂部分典型數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。

　　中國(guó)石化茂名分公司的潤(rùn)滑脂產(chǎn)量已達(dá)到1.5萬(wàn)t，有必要進(jìn)行高檔復(fù)合鋰產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)，滿足市場(chǎng)需求，而高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂等高檔產(chǎn)品由于技術(shù)性能需求，必須在設(shè)備、原材料、工藝等方面進(jìn)行有效篩選，才能形成穩(wěn)定的工藝，最終生產(chǎn)出合格的、穩(wěn)定的高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂，才能滿足汽車(chē)輪轂軸承、底盤(pán)等摩擦部位的潤(rùn)滑需求。

　　1高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂技術(shù)要求

　　1.1高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂性能需求

　　根據(jù)美孚和殼牌同類產(chǎn)品比較，以及重載、高速等苛刻條件下的汽車(chē)輪轂軸承工況分析，高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂需具備以下幾個(gè)性能：

　　(1)良好的極壓抗磨性能;

　　(2)良好的高溫性能;

　　(3)良好的膠體安定性;

　　(4)良好的抗水性和防護(hù)性;

　　(5)良好的低溫性能;

　　(6)優(yōu)良的橡膠相容性;

　　(7)較好的噪音特性[4]。

　　從以上技術(shù)性能要求及參照國(guó)外同類產(chǎn)品，中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司制定了高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂技術(shù)指標(biāo)詳見(jiàn)表2。

　　1.2高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂工藝配方

　　高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂工藝配方見(jiàn)表3。

　　2高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂原材料篩選

　　根據(jù)高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂性能需求、技術(shù)指標(biāo)、產(chǎn)品配方、原材料技術(shù)質(zhì)量及潤(rùn)滑油公司現(xiàn)有供應(yīng)商等多方面綜合考慮，篩選了三組原材料方案，具體方案如表4。

　　從表4可知，本次原材料的篩選工作是篩選基礎(chǔ)油，而皂化原材料和添加劑從供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定及借鑒其他產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)總結(jié)綜合考慮，并未再進(jìn)行篩選考察。

　　高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂是一種藍(lán)色均勻油膏的半固體產(chǎn)品，由于功能添加劑已經(jīng)確定，所以產(chǎn)品顏色主要取決于基礎(chǔ)脂顏色，如果基礎(chǔ)脂顏色較深，容易造成產(chǎn)品顏色與樣品要求不一致，所以需篩選合適基礎(chǔ)油，在保證成品外觀和技術(shù)指標(biāo)的前提下，較好地控制原材料成本。

　　基礎(chǔ)油篩選主要是從基礎(chǔ)油H1、基礎(chǔ)油I1、基礎(chǔ)油H2、基礎(chǔ)油I2四個(gè)油種進(jìn)行考察。

　　2.1基礎(chǔ)油I1和基礎(chǔ)油I2對(duì)比和篩選

　　根據(jù)減四基礎(chǔ)油I1和減三基礎(chǔ)油I2技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行比較，具體技術(shù)指標(biāo)和典型分析結(jié)果見(jiàn)表5。

　　(1)從色度結(jié)果分析可知，減三基礎(chǔ)油I2小于減四基礎(chǔ)油I1，初步判斷利用基礎(chǔ)油I2與基礎(chǔ)油H1配伍生產(chǎn)的高檔汽車(chē)基礎(chǔ)脂顏色比基礎(chǔ)油I1與基礎(chǔ)油H1基礎(chǔ)油配伍生產(chǎn)的高檔汽車(chē)基礎(chǔ)脂顏色淺，所以加入染色劑后，成品脂的顏色藍(lán)色會(huì)更亮麗。

　　(2)從傾點(diǎn)結(jié)果分析可知，由于高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂對(duì)低溫性能要求較高，篩選減三基礎(chǔ)油I2更合適。

　　為了更加直觀的反應(yīng)減三基礎(chǔ)油I2和減四基礎(chǔ)油I1外觀色度區(qū)別，進(jìn)行拍照對(duì)比，具體對(duì)比情況見(jiàn)圖1。

　　綜上所述，減三基礎(chǔ)油I2與減四基礎(chǔ)油I1相比更適合與光亮基礎(chǔ)油H配伍作為基礎(chǔ)油生產(chǎn)高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂，且高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂的低溫性能是重要考察因素，所以初步確定減三基礎(chǔ)油I2作為高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂的基礎(chǔ)油資源之一。

　　根據(jù)以上判斷，分別利用減三基礎(chǔ)油I2和光亮基礎(chǔ)油H1配伍與減四基礎(chǔ)油I1和光亮基礎(chǔ)油H1配伍小試了兩個(gè)脂樣，并加入添加劑和染色劑，然后采用相同的生產(chǎn)工藝進(jìn)行生產(chǎn)，得出不同小試脂樣外觀，具體顏色對(duì)比分別見(jiàn)圖2、圖3。

　　(1)說(shuō)明以上兩種基礎(chǔ)油配伍生產(chǎn)的脂樣大部分指標(biāo)(包含高溫性能)都能夠較好地滿足技術(shù)指標(biāo)需求，說(shuō)明至少工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)備是符合產(chǎn)品技術(shù)要求的。 　　(2)雖然試生產(chǎn)脂樣OK值優(yōu)于兄弟單位，但是從極壓添加劑的類型和加入量判斷，OK值勉強(qiáng)達(dá)到指標(biāo)需求，應(yīng)該是因?yàn)榛�礎(chǔ)油硫含量略高原因造成的。不過(guò)汽車(chē)輪轂軸承需具備較長(zhǎng)的軸承使用壽命，所以對(duì)基礎(chǔ)油中的硫含量提出較高要求，應(yīng)該繼續(xù)對(duì)基礎(chǔ)油進(jìn)行篩選。

　　(3)從低溫轉(zhuǎn)矩結(jié)果分析可知，雖然兩個(gè)項(xiàng)目的分析溫度不一樣，不過(guò)隨著溫度的降低，分析結(jié)果遞增效果越明顯，說(shuō)明選用基礎(chǔ)油I1和基礎(chǔ)油H1配伍試生產(chǎn)的潤(rùn)滑脂低溫性能遠(yuǎn)無(wú)法滿足高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂低溫性能需求，需要選擇低溫性能更加優(yōu)越的基礎(chǔ)油配伍使用。

　　綜上所述，說(shuō)明茂名分公司現(xiàn)有基礎(chǔ)油資源在基礎(chǔ)油色度、硫含量控制、傾點(diǎn)等技術(shù)指標(biāo)上無(wú)法滿足高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂的技術(shù)需求，需要重新篩選既能保證足夠運(yùn)動(dòng)黏度，又能有較優(yōu)低溫性能的基礎(chǔ)油與基礎(chǔ)油I2進(jìn)行配伍使用。

　　2.2光亮基礎(chǔ)油H1和光亮基礎(chǔ)油H2對(duì)比篩選

　　光亮基礎(chǔ)油H1和光亮基礎(chǔ)油H2技術(shù)指標(biāo)對(duì)比情況，具體技術(shù)指標(biāo)和典型分析結(jié)果見(jiàn)表7。表7光亮基礎(chǔ)油H1和光亮基礎(chǔ)油H2技術(shù)指標(biāo)對(duì)比

　　項(xiàng)目基礎(chǔ)油H1基礎(chǔ)油H2技術(shù)指標(biāo)分析結(jié)果技術(shù)指標(biāo)分析結(jié)果試驗(yàn)方法外觀透明透明透明透明目測(cè)運(yùn)動(dòng)黏度/mm2・s-1〖6〗GB/T 26540℃報(bào)告J′1報(bào)告J′2100℃K1～　　從表7可得出以下結(jié)論：

　　(1)從色度分析可知，光亮基礎(chǔ)油H2明顯優(yōu)于光亮基礎(chǔ)油H1，能夠有效保證高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂外觀。

　　(2)從傾點(diǎn)分析可知，光亮基礎(chǔ)油H2明顯優(yōu)于光亮基礎(chǔ)油H1，能夠有效保證高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂的低溫性能。

　　為了更加直觀地反應(yīng)光亮基礎(chǔ)油H2和光亮基礎(chǔ)油H1外觀之間的區(qū)別，進(jìn)行了拍照對(duì)比，具體對(duì)比情況見(jiàn)圖4。

　　綜上所述，光亮基礎(chǔ)油H2相較于光亮基礎(chǔ)油H1更加適合作為高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂基礎(chǔ)油之一。

　　綜上判斷，利用光亮基礎(chǔ)油H1和光亮基礎(chǔ)油H2分別與減三基礎(chǔ)油I2采用相同比例和相同工藝進(jìn)行小試生產(chǎn)，得出不同小試脂樣，具體產(chǎn)品外觀見(jiàn)圖5、圖6。

　　從圖5可知，利用光亮基礎(chǔ)油H2與減三基礎(chǔ)油I2小試生產(chǎn)的高檔汽車(chē)脂樣外觀顏色明顯優(yōu)于利用光亮基礎(chǔ)油H1與減三基礎(chǔ)油I2小試生產(chǎn)的高檔汽車(chē)脂樣，從圖6進(jìn)一步佐證利用光亮基礎(chǔ)油H2與減三基礎(chǔ)油I2小試生產(chǎn)的高檔汽車(chē)脂樣外觀顏色基本與兄弟單位的高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂外觀顏色一致，初步判斷光亮基礎(chǔ)油 H2與減三基礎(chǔ)油I2是比較合適的配伍基礎(chǔ)油選擇。

　　分別從減三基礎(chǔ)油I2和光亮基礎(chǔ)油H2技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析，兩個(gè)基礎(chǔ)油的傾點(diǎn)都較低，色度理想，閃點(diǎn)較高，兩種基礎(chǔ)油按照一定比例配比后100℃運(yùn)動(dòng)黏度明顯高于技術(shù)指標(biāo)要求值，說(shuō)明兩個(gè)基礎(chǔ)油配伍后應(yīng)該能夠較好地滿足高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂的低溫性能、高溫性能、外觀、油膜厚度等方面的技術(shù)需求。

　　3設(shè)備篩選

　　3.1茂名分公司現(xiàn)有反應(yīng)釜設(shè)備介紹

　　茂名分公司生產(chǎn)裝置包括以接觸器為反應(yīng)釜的生產(chǎn)系統(tǒng)和以行星攪拌方式的壓力釜生產(chǎn)系統(tǒng)。兩種系統(tǒng)各有其優(yōu)缺點(diǎn)，具體對(duì)比情況如下。

　　接觸器與煉制釜相比，具有傳熱效果好、反應(yīng)時(shí)間短、提高產(chǎn)品收率等優(yōu)點(diǎn)[6]。不過(guò)由于接觸器是采用高速攪拌葉片的推進(jìn)式攪拌方式，一旦遇到稠度較大的潤(rùn)滑脂產(chǎn)品，在釜內(nèi)無(wú)法形成高速湍流運(yùn)動(dòng)，存在局部受熱不均勻，上部物料停止運(yùn)動(dòng)等缺點(diǎn)，所以并不適合生產(chǎn)如復(fù)合鋰等稠度、黏度較大的產(chǎn)品。行星攪拌方式的壓力釜相較于接觸器，雖然攪拌速度較低，存在攪拌效率低下的缺點(diǎn)，但是由于其攪拌槳是覆蓋整個(gè)反應(yīng)釜，能夠直接傳動(dòng)，對(duì)整釜物料進(jìn)行攪拌循環(huán)，雖然相較于三重?cái)嚢栊�率要低得多，不過(guò)在生產(chǎn)黏度、稠度較大產(chǎn)品上仍然明顯優(yōu)于接觸器，所以在現(xiàn)有設(shè)備情況下，選擇行星攪拌反應(yīng)釜生產(chǎn)高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂會(huì)明顯優(yōu)于接觸器。

　　3.2高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂對(duì)設(shè)備需求及改造

　　高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂需具備較少的雜質(zhì)顆粒和較好的產(chǎn)品細(xì)膩度，為了達(dá)到控制噪音和磨損的目的，需將行星攪拌壓力釜采用常壓開(kāi)口方式生產(chǎn)才能較好的滿足高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂性能需求。

　　采用常壓方式生產(chǎn)高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂在生產(chǎn)工藝上一般會(huì)采用分步滴加堿液的方式進(jìn)行生產(chǎn)，不過(guò)目前并未具備分步滴定堿液的設(shè)備條件。為了達(dá)到分步滴堿和控制滴堿速度目的，有必要進(jìn)行部分設(shè)備改造。

　　一是建立簡(jiǎn)易化堿桶，分散堿液。二是改造轉(zhuǎn)皂管線，并聯(lián)直通轉(zhuǎn)皂管線，保證轉(zhuǎn)皂效率和中間釜物料溫度。

　　4工藝篩選及定型

　　4.1工藝篩選

　　由于高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂生產(chǎn)工藝篩選前就根據(jù)高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂和現(xiàn)有設(shè)備情況確定為常壓生產(chǎn)工藝，而常壓生產(chǎn)工藝一般是采用分步加入堿液的方式進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)工藝總體框架如圖7所示。

　　工藝篩選主要集中在以下幾方面：

　　(1)投料工藝摸索;

　　(2)堿液濃度篩選;

　　(3)堿液滴定工藝;

　　(4)恒溫復(fù)合時(shí)間。4.1.1投料工藝摸索 　　由于沒(méi)有專用化堿罐，從產(chǎn)品性質(zhì)穩(wěn)定和操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度兩方面綜合考慮，對(duì)投料工藝進(jìn)行篩選，分別通過(guò)工藝A和工藝B進(jìn)行投料。兩種工藝各生產(chǎn)5批產(chǎn)品，由于投料工藝主要對(duì)復(fù)合效果及重復(fù)性造成影響，所以只對(duì)半成品滴點(diǎn)進(jìn)行比較，具體對(duì)比情況如圖8。

　　從圖8分析可知，工藝B投料方式生產(chǎn)的高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂半成品滴點(diǎn)和批次產(chǎn)品滴點(diǎn)穩(wěn)定性明顯優(yōu)于工藝A投料方式生產(chǎn)的半成品，說(shuō)明工藝A存在不足，造成批次產(chǎn)品之間的滴點(diǎn)重復(fù)性不具規(guī)律性，所以采用工藝B投料方式有利于高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂批量化生產(chǎn)工藝的推行。

　　4.1.2堿液濃度篩選

　　根據(jù)前人[7]研究成果，復(fù)合鋰產(chǎn)品要達(dá)到較好的復(fù)合效果，加水量需要控制在堿總量的5倍左右，隨著水量的增加能夠適當(dāng)提高復(fù)合效果，但是隨著水量的增加，能耗消耗越多。所以針對(duì)不同的反應(yīng)設(shè)備，因?yàn)槠鋽嚢杷俣�、反�?yīng)釜投料口開(kāi)口大小、抽風(fēng)排水速度等因素不同，需針對(duì)該設(shè)備摸索出較適合的加水量，從而達(dá)到復(fù)合效果和升溫排水時(shí)間及能耗的較優(yōu)平衡。因?yàn)榍叭说难芯砍晒�主要是針�?duì)三重?cái)嚢韪�進(jìn)行考察的，鑒于茂名分公司反應(yīng)設(shè)備是行星式雙重?cái)嚢韪�，所以適當(dāng)增加加水量，按照總堿量的6倍和6.5倍的加水量進(jìn)行生產(chǎn)，兩者都是按照工藝B進(jìn)行操作，其余后續(xù)工藝條件保持不變，分別進(jìn)行3批次產(chǎn)品的生產(chǎn)。具體對(duì)比情況如表8。

　　從表8分析可知，當(dāng)加水量增加到6倍總堿量以上，兩種不同加水工藝引起的滴點(diǎn)、鋼網(wǎng)分油、工作錐入度、10萬(wàn)次延長(zhǎng)工作錐入度和工作錐入度差值等理化指標(biāo)差異不大，說(shuō)明加水量在6倍以上后的增加對(duì)復(fù)合鋰復(fù)合皂化沒(méi)有太大的遞增效率，相反因?yàn)樗�量的增加，造成在后期脫水工藝時(shí)，釜內(nèi)含有更多的水蒸氣，需要消耗更多的能源，而且延長(zhǎng)了生產(chǎn)周期，所以確定6倍加水量為較優(yōu)堿液溶度。

　　4.1.3堿液滴定工藝

　　由于第二步堿液是采用滴定方式加入，為了保證滴入堿液和排出蒸汽量取得較好的平衡，所以需要對(duì)滴定速度通過(guò)滴定時(shí)間加以進(jìn)行控制，根據(jù)加水量、排水口面積及釜內(nèi)溫度等因素分析，在采用6倍加水量和B投料工藝前提下，進(jìn)行P1h、P2h和P3h三種滴定時(shí)間工藝的篩選，具體對(duì)比情況如表9和圖9。

　　從表9和圖9分析可知，雖然隨著堿液滴定時(shí)間的縮短，高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)有所變化，排除分析誤差外，相互之間的差異并不明顯，所以為了提高生產(chǎn)效率和降低能耗，將堿液滴定時(shí)間設(shè)定在P1h左右。

　　4.1.4恒溫復(fù)合時(shí)間

　　雖然根據(jù)復(fù)合鋰復(fù)合皂化理論證明，在常壓反應(yīng)釜中，復(fù)合鋰的皂化和復(fù)合在一定的水量平衡下是同時(shí)進(jìn)行的，不過(guò)由于茂名分公司的反應(yīng)釜是采用槳-框-錨的行星攪拌方式，現(xiàn)有反應(yīng)釜類型中攪拌效率最低，無(wú)法有效保證水量加入與蒸發(fā)平衡和釜內(nèi)物料較高的均勻度，所以需增加無(wú)水復(fù)合反應(yīng)階段，因此需進(jìn)行復(fù)合時(shí)間的篩選考察，通過(guò)產(chǎn)品部分理化指標(biāo)和復(fù)合過(guò)程的攪拌電機(jī)電流大小等因素判斷復(fù)合效果，具體對(duì)比結(jié)果見(jiàn)表10。

　　從表10分析可知，隨著復(fù)合時(shí)間的減少，反應(yīng)釜攪拌電流和產(chǎn)品滴點(diǎn)有所下降，不過(guò)仍能較好地滿足高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂產(chǎn)品的技術(shù)需求，并且與兄弟單位三重?cái)嚢璺磻?yīng)釜生產(chǎn)的同類產(chǎn)品理化指標(biāo)偏差不大，為了較優(yōu)平衡能耗控制和產(chǎn)品質(zhì)量，確定Q1h的復(fù)合時(shí)間為較優(yōu)工藝。

　　4.2工藝優(yōu)化

　　根據(jù)以上篩選過(guò)程和批量化試生產(chǎn)，最終確定以下工藝步驟：

　　(1)利用6倍總堿量的水對(duì)氫氧化鋰進(jìn)行溶解;

　　(2)將計(jì)算量的脂肪酸A、脂肪酸B和一定量的基礎(chǔ)油按照工藝B投料，皂化反應(yīng)一定時(shí)間;

　　(3)控制反應(yīng)釜溫度適當(dāng)范圍，進(jìn)行第二步堿液滴定，滴定一定時(shí)間后，觀察電流變化，一旦電流變大，控制反應(yīng)釜內(nèi)溫度在有效范圍，整個(gè)滴定時(shí)間控制在P1h左右;

　　(4)滴定結(jié)束，進(jìn)行升溫排水，觀察排水口無(wú)水汽后，在120 ℃以上恒溫復(fù)合Q1h左右，恒溫結(jié)束后升到最高溫度;

　　(5)加入基礎(chǔ)油進(jìn)行釜內(nèi)急冷，控制急冷溫度;

　　(6)轉(zhuǎn)皂，進(jìn)行后續(xù)均質(zhì)分散工藝和加劑工藝，最后灌裝成品。

　　按照以上工藝步驟生產(chǎn)的高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂分析結(jié)果見(jiàn)表11。

　　從以上分析數(shù)據(jù)可見(jiàn)，按照以上工藝步驟生產(chǎn)的3批高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂各項(xiàng)理化指標(biāo)均能滿足產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)的質(zhì)量要求。

　　通過(guò)以上高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂的工藝篩選摸索過(guò)程中找出不足，并結(jié)合裝置的自身特點(diǎn)，確定了生產(chǎn)過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)的控制參數(shù)，具備高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂的批量化、穩(wěn)定生產(chǎn)能力。

　　5結(jié)論及討論

　　(1)經(jīng)過(guò)考察得出，篩選合適的基礎(chǔ)油是高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂能夠成功生產(chǎn)的重要因素，在保證合適混合運(yùn)動(dòng)黏度前提下，應(yīng)該篩選合適的色度及傾點(diǎn)。

　　(2)復(fù)合鋰產(chǎn)品的復(fù)合皂化反應(yīng)過(guò)程需有效控制投料工藝、堿液滴定工藝、無(wú)水復(fù)合工藝等工藝步驟，才能有效保證高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂理化指標(biāo)的穩(wěn)定性，達(dá)到批量化生產(chǎn)。

　　(3)為了確保高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂的理化性質(zhì)的穩(wěn)定性，需有效保證原材料技術(shù)指標(biāo)的穩(wěn)定性，最好是保證原材料廠家的穩(wěn)定性。

　　(4)采用行星攪拌方式生產(chǎn)的高檔汽車(chē)潤(rùn)滑脂仍然存在稠化效率偏低的問(wèn)題，需通過(guò)后續(xù)更換反應(yīng)釜提高攪拌效率，有效解決該缺陷。

　　(5)目前反應(yīng)復(fù)合皂化工藝時(shí)間耗時(shí)較多，整個(gè)反應(yīng)工藝時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致能源消耗較高，需進(jìn)一步工藝優(yōu)化。

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