在很多工程項目中都會用到混凝土施工，混凝土施工的技術(shù)和方法也有很多種，根據(jù)工程的不同要求也不相同。本文是一篇工程師論文范文，主要論述了模袋混凝土護坡施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施。
　　【摘 要】在進行水下模袋混凝土施工時，由于模袋混凝土厚度小，其施工難度較大。根據(jù)實踐經(jīng)驗，簡要介紹在這種情況下所采取的施工及質(zhì)量控制方法，以供借鑒。水下模袋混凝土的施工方法及質(zhì)量控制與檢驗，通過現(xiàn)場施工實踐，證明施工方法及質(zhì)量控制措施是切實可行的，施工強度完全滿足工期要求，工程質(zhì)量也得到了良好的控制。

　　【關(guān)鍵詞】模袋混凝土,施工技術(shù),質(zhì)量控制措施

　　1 工程概況

　　預(yù)制砼護坡全長約為1260米，航道底邊線至6.0米高程采用模袋砼護岸，待本段航道疏浚完成驗收后進行模袋混凝土的施工。

　　2 模袋混凝土施工

　　本施工段共有C20模袋混凝土3000m3，厚度20cm，工期為3個月，月平均施工強度1000m3。因此，必須制定快速有效的施工方案，才能保證工程施工的順利完成。根據(jù)本工程的特點和現(xiàn)場施工條件，采用集中拌和、泵送混凝土入模袋的施工方法。

　　2.1 施工準備

　　(1)測定河道基面高程，并利用船只打深土樁進行測量定位。進一步了解水文地質(zhì)情況，掌握第一手資料。

　　(2)組織機械設(shè)備進場，并進行維修保養(yǎng)，使之保持完好性能。

　　(3)組織專門施工班組，進行技術(shù)交底，在施工組織設(shè)計方面，請有關(guān)專家進行技術(shù)論證。

　　(4)備足施工材料，確保材料供應(yīng)。

　　2.2 施工方法

　　2.2.1 水下坡面修整

　　由于施工區(qū)域一般水深3.7m，最大水深7.3m，因此如何選用合理的施工方法、合適的施工機具，對工程的施工安全、施工進度、施工質(zhì)量乃至經(jīng)濟效益均會帶來直接的影響。

　　2.2.2 模袋的制作和鋪設(shè)

　　本工程模袋采用400g/cm2雙層機織模袋，其主要參數(shù)均滿足設(shè)計要求，見表1。

　　模袋按設(shè)計要求在工廠進行整片制作，每個模袋尺寸16m×28m，由4個4m×28m的隔離體組成，每個隔離體之間互不相通。鋪設(shè)前須注意沿水流方向為施工方向，然后沿岸線施工方向鋪設(shè)土工模袋單元，鋪設(shè)中對個別鋪設(shè)不到的部位采用異型單元，對號入座，施工程序方向與單元搭接同向。

　　模袋下放時，潛水員先對其四角進行固定，固定前必須按照測量成果進行定位，以確保鋪設(shè)準確。模袋鋪設(shè)完成后，及時進行混凝土的灌注。

　　2.2.3 混凝土的生產(chǎn)

　　由于工程工期緊、戰(zhàn)線長，所以在河道兩邊共布置2套拌和系統(tǒng)來進行混凝土的生產(chǎn)。每個混凝土拌和系統(tǒng)配備JF750拌和機1臺，混凝土的拌制按混凝土設(shè)計配合比采用自動配料機進行骨料、水泥、黃砂的配料，并按次序進入拌和機，然后自動加水?dāng)嚢�，外加劑人工摻入�?/p>

　　該工程混凝土級配與一般泵送混凝土有一定的區(qū)別，因為模袋只有15cm厚，其混凝土流動性要好，塌落度要大，一般控制在23～24之間。在這么大的塌落度下要保證混凝土的和易性，經(jīng)過反復(fù)試驗，在增加水泥用量的同時，摻用了15%的粉煤灰。水泥采用普通硅酸鹽水泥，強度等級42.5;黃砂采用中砂;骨料采用5～15統(tǒng)料;粉煤灰采用Ⅱ級粉煤灰，密度為2.20t/m3，水灰比0.51。

　　2.2.4 混凝土的灌注

　　混凝土輸送采用HBT-60型混凝土泵進行，輸送距離可達500m，輸送混凝土速度為50m3/h。工程配備2臺混凝土泵分別對應(yīng)河道兩邊布置的2個拌和系統(tǒng)，混凝土泵根據(jù)輸送距離在完成一段模袋混凝土后，進行移位。

　　混凝土泵置于河道兩岸的二級平臺上，混凝土泵出口用鋼管連接，一直延伸至待澆筑模袋的中間位置，在河道上的鋼管與浮簡綁扎浮于水面上。然后接一段足夠長的高壓軟管，高壓軟管的長度必須能滿足不用移動鋼管而能與所有的混凝土灌注口連通，同時在其他混凝土灌注口也事先連接好幾個高壓軟管，用浮筒浮在水面上。等前一個混凝土灌注口結(jié)束后直接把鋼管連接到另外的軟管上繼續(xù)灌注混凝土，從而節(jié)約時間。在河道中間接拆混凝土管有一定難度，浮橋容易晃動造成速度減慢，施工中將兩只船用槽鋼焊接，并在船上裝一個扒桿用于升降混凝土管。保證了接拆混凝土管的順利進行。

　　混凝土泵的布置盡可能與待澆注的模袋在同一直線上，避免彎管太多影響輸送能力，減少產(chǎn)生堵管的可能性。

　　拌好的混凝土由機動翻動車運送至二級平臺上的混凝土泵上。混凝土的拌制和運輸必須跟上混凝土泵的輸送能力，盡可能加快澆注速度，縮短澆注時間，保證施工質(zhì)量及施工安全。

　　混凝土泵的出口軟管由潛水員伸入模袋上的混凝土灌注口，綁扎好后，即可灌注混凝土。輸送管在灌注前，必須用水沖洗、潤濕，先灌注一車砂漿�；炷�土灌注過程中潛水員必須經(jīng)常進行觀察，并在下面進行不停的踩動使混凝土能夠順暢的流動，從而保證模袋中混凝土的充盈。待灌注口的混凝土灌注量滿足要求，及時更換灌注口。在最后一個灌注口進行灌注時，應(yīng)同時對實際灌注量與理論方量進行比較，避免灌注不足或超灌。灌注結(jié)束后的混凝土面高程應(yīng)控制在要求的范圍內(nèi)。

　　混凝土的灌注施工中，必須注意以下事項：①在下設(shè)模袋的同時，必須用細繩將每個灌注口用活結(jié)扎好，細繩的另一端懸掛在用浮標(biāo)浮在水面上，以減少潛水員在水下尋找灌注口的時間;②混凝土灌注前應(yīng)用清水沖洗濕潤管道，然后用水泥砂漿潤滑管道;③灌注將近飽滿時，應(yīng)暫停5～10min，待模袋中的水分析出后，再灌注至飽滿;④每個灌注口灌注結(jié)束后，必須用繩子將灌注口扎死;⑤在更換灌注口時，水上安排人員協(xié)助潛水員工作;⑥必須保證混凝土泵的運行可靠性，一旦產(chǎn)生堵管現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。

　　3 質(zhì)量控制與檢驗

　　(1)模袋。模袋生產(chǎn)廠家應(yīng)按批提供出廠合格證、國家認可的質(zhì)量檢測單位出具的技術(shù)性能鑒定書或試驗報告。模袋出廠前，到廠家對模袋的規(guī)格尺寸、縫制質(zhì)量和外觀等進行檢查，并在到場后按有關(guān)規(guī)定抽檢，合格后方能用于工程施工。

　　(2)模袋混凝土。模袋混凝土強度采用在充灌口按有關(guān)規(guī)定取樣，先灌入相同材質(zhì)的小模袋(15cm×150cm)中，吊置10～20min，取出再裝入標(biāo)準試模成型的方式檢驗。模袋護坡護底的允許偏差、檢驗數(shù)量和檢驗方法按有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。

　　4 結(jié)語

　　該工程水下模袋混凝土的施工方法及質(zhì)量控制與檢驗，通過現(xiàn)場施工實踐，證明施工方法及質(zhì)量控制措施是切實可行的，施工強度完全滿足工期要求，工程質(zhì)量也得到了良好的控制。
　　工程師論文發(fā)表期刊推薦《施工技術(shù)》創(chuàng)刊于1971年，是國家期刊獎提名獎期刊，中國建筑科學(xué)類核心期刊，中國建筑施工行業(yè)惟一的國家級核心期刊，由建設(shè)部主管，亞太建設(shè)科技信息研究院、中國建筑設(shè)計研究院、中國建筑工程總公司、中國土木工程學(xué)會聯(lián)合主辦。主要介紹國內(nèi)工程建設(shè)施工方面的方針政策和技術(shù)法規(guī)，重大技術(shù)成就，傳播建筑領(lǐng)域采用的新體系、新技術(shù)、新工藝、新材料、新機具、新設(shè)備和施工管理經(jīng)驗，以及國內(nèi)外先進施工技術(shù)及其發(fā)展動態(tài)。發(fā)行對象：建設(shè)主管部門；大中型建筑（建設(shè)）集團公司及施工企業(yè)；承建商（工程總包、甲方）；規(guī)劃設(shè)計、科研院所；房地產(chǎn)開發(fā)商；監(jiān)理公司；質(zhì)監(jiān)部門；高等院校；以及對土木建筑施工領(lǐng)域感興趣的各界朋友。

轉(zhuǎn)載請注明來自：http://www.jinnzone.com/gongyeshejilw/55045.html