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航空史研究雜志

發(fā)布時(shí)間: 1

  航空史研究堅(jiān)持為社會(huì)主義服務(wù)的方向,堅(jiān)持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo),貫徹“百花齊放、百家爭(zhēng)鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針,堅(jiān)持實(shí)事求是、理論與實(shí)際相結(jié)合的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng),傳播先進(jìn)的科學(xué)文化知識(shí),弘揚(yáng)民族優(yōu)秀科學(xué)文化,促進(jìn)國(guó)際科學(xué)文化交流,探索防災(zāi)科技教育、教學(xué)及管理諸方面的規(guī)律,活躍教學(xué)與科研的學(xué)術(shù)風(fēng)氣,為教學(xué)與科研服務(wù)。

  【收錄情況】

  國(guó)家新聞出版總署收錄中國(guó)知網(wǎng)收錄期刊、維普中文期刊全文收錄

  【欄目設(shè)置】

  主要欄目:研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)、專題研究。

  【投稿須知】

  期刊名稱:航空史研究

  主辦單位:西北工業(yè)大學(xué)(航空史研究室)

  國(guó)際刊號(hào)ISSN:1004-8103

  國(guó)內(nèi)刊號(hào)CN:61-1245/K

  出版周期:月刊

  出版地:陜西省西安市

  期刊語種:中文

  期刊開本:16開

  歷史沿革:航空史研究

  現(xiàn)用刊名:航空史研究

  創(chuàng)刊時(shí)間:1983

航空史研究

  1.來稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡(jiǎn)介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金(編號(hào))資助,沒有的不注明。

  2.論文摘要盡量寫成報(bào)道性文摘,包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右),應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性,關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3~5個(gè))。

  3.文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字,一個(gè)版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請(qǐng)參照中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。

  4.文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅,圖像要清晰,層次要分明。

  5.參考文獻(xiàn)的著錄格式采用順序編碼制,請(qǐng)按文中出現(xiàn)的先后順序編號(hào)。所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻(xiàn)。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的,請(qǐng)采用腳注方式標(biāo)明,參考文獻(xiàn)不少于3條。

  6.來稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個(gè)工作日內(nèi)審稿,電子郵件回復(fù)作者。重點(diǎn)稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知),則請(qǐng)與本部聯(lián)系確認(rèn)。

  7.來稿文責(zé)自負(fù)。所有作者應(yīng)對(duì)稿件內(nèi)容和署名無異議,稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表。對(duì)來稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改,雜志一個(gè)版面2500字,二個(gè)版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù),出刊日期,是否加急等情況,請(qǐng)?jiān)卩]件投稿時(shí)作特別說明。

  8.請(qǐng)作者自留備份稿,本部不退稿。

  9.論文一經(jīng)發(fā)表,贈(zèng)送當(dāng)期樣刊1-2冊(cè),需快遞的聯(lián)系本部。

  10.請(qǐng)?jiān)谖母搴竺孀⒚鞲寮?lián)系人的姓名、工作單位、詳細(xì)聯(lián)系地址、電話(包括手機(jī))、郵編等信息,以便聯(lián)系有關(guān)事宜。

  【雜志目錄】

  2000年第01期目錄

  (2)開發(fā)西部振興航空:大量利用航空,加快西部開發(fā)的進(jìn)度;憑借西部開必,加速航季文美

  (4)東方上空的霍克飛機(jī)(HAWKS)Beauc.,G云鐸

  (6)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的優(yōu)異成績(jī)王自東

  (14)“運(yùn)十”研制中的人和事程不時(shí)

  (25)澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)盛星輝

  (43)在平息"通化暴動(dòng)"在有關(guān)"槍斃航空總隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)林保毅的命令"問題:訪黃乃一同王中文

  2000年第02期目錄

  (12)歷史名機(jī)陳應(yīng)明

  (20)淺析市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下航空維修的發(fā)展黃政帆

  2000年第03期目錄

  (2)回憶航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的黃金時(shí)代:紀(jì)念聶榮臻元帥誕辰100周年吳大觀

  (5)回眸20世紀(jì)的我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)程不時(shí)

  (18)大西線調(diào)水與開發(fā)“天河”相結(jié)合:徹底解決西北和華北用水問題張開帙

  (35)追憶中國(guó)民航空中交通管制工作的初創(chuàng)期裴凱

  2000年第04期目錄

  (2)人工增水、飛播林草和通用航空——大量利用航空加快西部開發(fā)的建議季文美


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