摘要：大唐湘潭發(fā)電有限責(zé)任公司#1、2機(jī)組為東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的N300-16.7/537/-4型國(guó)產(chǎn)引進(jìn)型機(jī)組，此類機(jī)組普遍存在進(jìn)汽閥門卡澀問題。本文根據(jù)檢修過程和結(jié)果，對(duì)該問題的解決提出了解決辦法和方案。

　　關(guān)鍵詞：中壓主汽門,卡澀,氧化物,工業(yè)設(shè)計(jì)期刊

　　一、前言

　　大唐湘潭發(fā)電有限責(zé)任公司#1、2機(jī)組中壓主汽門及其它閥門曾多次發(fā)生卡澀，閥桿彎曲事件，經(jīng)多方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的N300-16.7/537/-4型國(guó)產(chǎn)引進(jìn)型機(jī)組普遍存在類似問題，如湖南耒陽(yáng)電廠亦是如此，根據(jù)多方調(diào)研結(jié)果，并結(jié)合2013年11月28日起，我廠針對(duì)#21中主門卡澀進(jìn)行解體檢修情況，發(fā)現(xiàn)了一些突出的問題和可以借鑒的成果，根據(jù)此次檢修過程中的現(xiàn)象，我歸納總結(jié)了以下可能產(chǎn)生閥桿卡澀彎曲的原因：

　　二、解體后，發(fā)現(xiàn)的閥桿和閥套現(xiàn)象及缺陷原因分析

　　1、發(fā)現(xiàn)了閥桿卡澀的位置：

　　從圖片中可以觀察，閥桿卡澀主要分布在門桿漏汽密封面后一段，此處門桿軸頸存在兩處氧化皮脫落，和閥桿與閥套摩擦的痕跡，此為卡澀的主要位置，也正是這里測(cè)量后，彎曲度超標(biāo)（要求閥桿彎曲度<0.05mm，此處最大彎曲度0.085mm）。閥桿與閥套的設(shè)計(jì)間隙為30～35絲，在門桿彎曲和氧化皮的作用下，導(dǎo)致閥桿卡澀。

　　但再次觀察，閥桿與閥套內(nèi)部接觸面的氧化皮并不是十分嚴(yán)重，除上面所說(shuō)閥桿彎曲地方存在局部?jī)蓧K氧化皮外，其余部分的閥桿和閥套均良好，且之間的間隙也合格。所以說(shuō)閥門卡澀的主要原因并不是閥桿和閥套之間存在大量氧化皮所致。

　　2、清理閥套內(nèi)氧化皮，發(fā)現(xiàn)閥桿彎曲原因：

　　在清理閥套氧化皮的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了重要信息。首先說(shuō)明一下閥桿結(jié)構(gòu)，閥桿由粗細(xì)兩節(jié)，細(xì)段直徑75mm，其終端安裝預(yù)啟閥碟，尾端95mm，其終端與油動(dòng)機(jī)活塞桿連接，粗細(xì)兩節(jié)間為門桿漏汽密封面。上面也說(shuō)過，整個(gè)閥套內(nèi)部氧化皮不多，不是產(chǎn)生閥桿彎曲和卡澀的主因，但我們?cè)谇謇淼介T桿漏汽密封面的部位時(shí)，發(fā)現(xiàn)了大量的，甚至結(jié)塊的氧化皮。

　　圖中只是留取了一部分氧化物，實(shí)際清理出的數(shù)量比之多很多。從以上現(xiàn)象可以初步分析出閥桿彎曲卡澀的原因：

　　⑴、閥桿應(yīng)該是先彎曲，后卡澀。

　　首先，門桿漏汽密封面處，相對(duì)是個(gè)死角，蒸汽中多帶渣滓和閥門自身產(chǎn)生的氧化物不斷的在此堆積，且#2機(jī)啟停機(jī)次數(shù)較多，每次開機(jī)#21中主門全開，閥桿上頂，閥桿和閥套將堆積在門桿漏汽密封面的氧化物夯實(shí)，加之閥套內(nèi)部少量氧化皮和主汽閥碟內(nèi)部大量氧化皮（主汽閥碟解體后，內(nèi)部氧化皮十分的多）在開關(guān)門的過程中不斷在門桿漏汽位置累積，累積一些就夯實(shí)一層，久而久之，產(chǎn)生了以上大量的，甚至結(jié)塊的氧化物。這樣，機(jī)組在熱態(tài)下，閥門全開，向上的力受到結(jié)塊氧化物的阻攔，產(chǎn)生彎曲。時(shí)間長(zhǎng)了閥桿彎曲度越來(lái)越大，產(chǎn)生卡澀。

　�、啤⒄羝�品質(zhì)差，可能雜質(zhì)過多，門桿漏汽密封面氧化物堆積不均勻。

　　如果在門桿漏汽密封面堆積的氧化物是按圓周均勻分布的話，閥門全開時(shí)，會(huì)均勻的阻力，不宜產(chǎn)生彎曲，正因?yàn)樗�形成的的氧化物分布不均，有薄有厚，才產(chǎn)生閥桿受阻力不均，而產(chǎn)生彎曲，從第一張圖也可以看出，閥桿卡澀位置上的氧化皮不是按圓周分布，而是局部?jī)蓧K，正是這里氧化物薄進(jìn)入蒸汽，產(chǎn)生氧化皮。閥桿四周有的進(jìn)汽，有的不進(jìn)汽，造成閥桿受熱不均，也可能是產(chǎn)生彎曲的一個(gè)原因。

　　此外，從圖中門桿全開，接觸蒸汽位置的一段，明顯看出閥桿變細(xì)了，且存在很多細(xì)小砂眼、小坑，此現(xiàn)象說(shuō)明蒸汽品質(zhì)不是很好，存在顆粒物雜質(zhì)，其伴隨著高壓高溫氣流吹打門桿，造成此種現(xiàn)象，這些雜質(zhì)亦會(huì)殘存在門桿漏汽死角，久而久之，也會(huì)形成氧化物塊狀堆積。

　　三、防止彎曲的想法

　　1、機(jī)組運(yùn)行初期，應(yīng)該考慮多做幾次閥門活動(dòng)性試驗(yàn)，用高壓蒸汽氣流將門桿漏汽密封面尚未夯實(shí)的殘?jiān)�吹走，機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行后，應(yīng)該考慮減少閥門活動(dòng)性試驗(yàn)，減少閥門在熱態(tài)的開關(guān)次數(shù)，這樣可以減少氧化物在門桿漏汽處的多次累積和被夯實(shí)。

　　2、機(jī)組冷態(tài)時(shí)，可以考慮多做幾次閥門活動(dòng)試驗(yàn)，這樣就可以釋放一些堆積的氧化物。

　　3、通過此次檢修，可以證明以前的閥門解體檢修過程中，并沒有很針對(duì)性的對(duì)門桿漏汽死角的氧化物清理，以后要加強(qiáng)此項(xiàng)工作，因?yàn)榇颂幨钦麄�(gè)閥門的死角，容易造成檢修人員的忽視，清理起來(lái)也十分的麻煩，需根據(jù)實(shí)際情況，制作合適的專用工具，進(jìn)行全圓周旋轉(zhuǎn)性刮除氧化物。難以著手的部位，也可以請(qǐng)專業(yè)吹砂隊(duì)伍，進(jìn)行清理。

　　4、閥桿與閥套的設(shè)計(jì)間隙是30～35絲，可以結(jié)合廠家要求，在保證門桿漏汽的情況下，考慮采取其最大間隙值，避免間隙過小，容易造成卡澀。

　　5、我廠300MW機(jī)組自1997年投產(chǎn)，其原有的閥門門桿材質(zhì)較新機(jī)組差，通過與廠家溝通，建議廠家在備品備件的材質(zhì)和工藝上加以改良，這樣通過硬件設(shè)備的改良，也可以降低閥門卡澀的可能性。

　　四、結(jié)論

　　我廠#2機(jī)組#21中壓主汽門，通過本次檢修，并根據(jù)分析結(jié)果和采取的檢修措施，徹底消除了閥門卡澀的問題，現(xiàn)在該機(jī)組運(yùn)行3個(gè)月，未發(fā)現(xiàn)#21中主門在運(yùn)行和停備期間存在閥門卡澀情況，其閥門開關(guān)十分靈活，以前我廠300MW機(jī)組也存在閥門關(guān)閉時(shí)間過長(zhǎng)的現(xiàn)象，通過此次處理，也基本消除了此類缺陷。這足以證明，以上問題的分析和相應(yīng)的處理辦法十分有效，此成果將會(huì)在以后的檢修過程中普遍被采用，為機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行加以保證。

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