以往，我們選擇期刊的時候，都是在看國人占比、影響因子，自引率等參數(shù)，但之后，大家可能要再增加一個期刊指標：“被踢指數(shù)”，不然就可能踩雷!

　　今年3月底，對很多碩博士來說，應該很煎熬!

　　科睿唯安官方一口氣剔除了35本期刊，有影響因子高達7.31的Oxidative Medicine and Cellular Longevity，也有很多科研碩博都熟悉的Journal of Oncology!

　　包括廣大科研者，甚至出版社，都很懵，因為睿唯安官方剔除的標準沒有公布。但可以推測的是，官方在3月底做出了剔除決定，是根據(jù)2022年，或者23年一季度的期刊數(shù)據(jù)來定的，那是什么數(shù)據(jù)呢?CAR index (www.jcarindex.com) 這個國外公益網(wǎng)站，對所有35本被踢期刊進行了詳細分析，發(fā)現(xiàn)這些被踢期刊都存在嚴重的“學術誠信問題”!

　　這個網(wǎng)站給每個期刊都算了一個CAR index(CAR指數(shù))。

　　從上述公式可見，CAR指數(shù)=當年該期刊撤稿數(shù)(R)+被曝光數(shù)(P)+圖片重復文章數(shù)(F)的總和，除以該年度發(fā)文量(N)的比值。

　　這也好理解，分子都是和學術誠信負面相關的事件，涉及的文章越多肯定說明這個期刊誠信風險越大了;分母是發(fā)文量，也很好理解，如果能發(fā)1萬篇，分子不升高，那說明期刊質(zhì)量過硬，否則，發(fā)幾篇就有幾篇暴雷，那CAR指數(shù)一定奇高了。由于在當年暴雷的文章可以是之前的，所以和當年發(fā)文量沒有關系，所以可以大于100%。

　　網(wǎng)站根據(jù)CAR指數(shù)高低分級，把低于5%設定為低風險，5-10%為中風險，大于10%為高風險，那CAR指數(shù)來預測“期刊被踢風險”，靠不靠譜呢?

　　看下這批35本被踢的期刊的CAR指數(shù)，你可能會震驚!

　　從下表可見，在被剔除的32本期刊中(3種期刊因為�？�而被踢)，多達19本期刊2022年的CAR指數(shù)或2023年的實時CAR指數(shù)超過10%，占比達到60%!在納入“發(fā)表的文章是否超出期刊范圍”時(好理解，很多掠奪性期刊發(fā)了很多不相關的文章，賺版面費)，除REVISTA BRASILEIRA DE MEDICINA DO ESPORTE為7%，中風險外，所有32種期刊的22年CAR指數(shù)或23年的實時CAR指數(shù)均大于10%。

　　其中幾個期刊更是離譜，當年出現(xiàn)學術誠信問題的文章比當年發(fā)表量高2倍還多，可以說已經(jīng)到了“肆無忌憚”的程度。

　　以上被踢期刊的CAR指數(shù)結果說明，隨著近年來學術誠信問題被受到廣泛關注，科睿唯安官方對SCI期刊的考核也已經(jīng)從傳統(tǒng)的自引率等，轉(zhuǎn)向期刊的學術誠信，這一動向不得不引起我們的重視。

　　當然，期刊是否最終被科睿唯安剔除，除了期刊學術誠信風險，官方肯定會綜合考慮，比如文章質(zhì)量(不暴雷不等于文章質(zhì)量好)，自引率等等。

　　但不管如何，CAR指數(shù)作為目前唯一一種評價期刊學術誠信和預測“被踢風險”的指標，在我們平時選刊投稿時，都可以作為重要參考。特別是在同等情況下，肯定要選CAR指數(shù)較低的期刊，更為保險。

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