隨著電力能源的廣泛使用，人們在日常生活和工作上對于電力供應(yīng)的需求也越來越高。加強(qiáng)對電廠發(fā)電設(shè)備的維修和保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行是各個(gè)電廠單位發(fā)展的主要目標(biāo)。本文是一篇電力系統(tǒng)論文期刊投稿的論文范文，主要論述了汽輪機(jī)常見故障分析及措施。
　　摘 要： 自電力能源被發(fā)明以來，人們的工作、生活條件得到了大力改善。電廠的安全穩(wěn)定運(yùn)行影響著人們對電力能源的正常使用。所以，汽輪機(jī)作為發(fā)電廠的重要設(shè)備，它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是保證整個(gè)電力系統(tǒng)運(yùn)行的主要環(huán)節(jié)，本文通過對汽輪機(jī)的工作原理及常見問題進(jìn)行分析，提出一些建議，以利于電廠企業(yè)的正常有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　關(guān)鍵詞：汽輪機(jī),故障,措施

　　汽輪機(jī)是組成電廠發(fā)電設(shè)備的重要部分，它的穩(wěn)定運(yùn)行對提高電廠穩(wěn)定供電起著主要作用，所以為了保證電廠能夠正常穩(wěn)定供電，必須提高汽輪機(jī)的安全性和工作效率。

　　一、汽輪機(jī)常見問題

　　1.汽輪機(jī)異常振動(dòng)

　　汽輪機(jī)是一個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，在工作時(shí)總會(huì)存在一些不同程度和方向的振動(dòng)，雖然規(guī)定汽輪機(jī)在工作狀態(tài)可以存在一定范圍的振動(dòng)現(xiàn)象，但是因?yàn)楦黝愒�因，汽輪機(jī)常常在試運(yùn)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)的情況，這往往是因?yàn)榘惭b不當(dāng)造成的。比如：管道接口的連接錯(cuò)誤或者管道路線的布置不合理。在這樣的情況下，汽輪機(jī)到達(dá)一定的負(fù)荷溫度時(shí)，振動(dòng)的幅度就會(huì)明顯增大，頻率和轉(zhuǎn)動(dòng)速度保持一致。如果汽輪機(jī)的前部檢測軸和軸承座出現(xiàn)振動(dòng)幅度大，有一大部分的原因是進(jìn)汽管路上出現(xiàn)了問題，如果是后部出現(xiàn)振動(dòng)幅度比較大，就很有可能是因?yàn)榕牌�管路出現(xiàn)了問題。另外，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和被驅(qū)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子對中如果存在中心不正的問題，也會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)。如果汽輪機(jī)在單獨(dú)試運(yùn)時(shí)振動(dòng)良好，但是在機(jī)組試運(yùn)時(shí)出現(xiàn)了振動(dòng)波形有二倍頻諧波的情況，工作人員就可以斷定是因?yàn)槠�輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和被驅(qū)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子在對中的時(shí)候出現(xiàn)問題所導(dǎo)致的。如果檢測軸的軸承座發(fā)生了振幅增大的狀況，就說明其表面的平行度比較差[1]。

　　2.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的不平衡

　　汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子是隨著汽輪機(jī)的工作時(shí)間和機(jī)組情況而變化的，所以如果在軸承座的連接和電磁力的不對稱等沒有出現(xiàn)問題的情況下，工作人員就可以斷定出現(xiàn)故障的原因是汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子發(fā)生了問題。

　　3.軸系同心度與平直度存在偏差

　　檢查汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和氣缸或者汽輪機(jī)的靜子同心度，是汽輪機(jī)組在安裝初期和后期維修的一項(xiàng)重要工作。如果汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和氣缸或者汽輪機(jī)的靜子同心度之間存在偏差太大，就會(huì)發(fā)生氣流和電磁激振。而且如果汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和靜子出現(xiàn)碰撞或者磨合的情況，就會(huì)使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子因?yàn)闊崃康脑龈叨�引起�?qiáng)迫性的振動(dòng)。另外，汽輪機(jī)的軸承座的標(biāo)準(zhǔn)高度和左右的位置存在偏差。這種問題的產(chǎn)生主要是因?yàn)槠�輪機(jī)的聯(lián)軸器存在一定的缺陷，或者是初期員工對汽輪機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)忽略了聯(lián)軸器的缺陷。如果在對汽輪機(jī)進(jìn)行加固處理時(shí)，連接螺絲與螺絲之間的緊力不一致，就會(huì)導(dǎo)致連接軸系不同心或是不平直的情況。

　　4.汽輪機(jī)油系統(tǒng)的故障

　　汽輪機(jī)油系統(tǒng)的主要故障是主油泵和輔油泵在切換上出現(xiàn)困難和漏油的問題。如果在汽輪機(jī)初期安裝的時(shí)候，將油箱的位置安裝的太低，就會(huì)使油泵的吸油高度增加，或者導(dǎo)致油泵進(jìn)油管的加長降低油泵進(jìn)口的壓力，造成主油泵無法正常工作的情況。還有注油時(shí)需要使用的引射器閥門無法正常開啟的情況，這樣就會(huì)增大吸油損失，主油泵吸油困難。另外，因?yàn)樵趯ζ�輪機(jī)進(jìn)行零件裝配和連接輸送油的管路時(shí)工作人員不符合規(guī)范的安裝，沒有做好油管的密封工作，在對汽輪機(jī)組進(jìn)行試運(yùn)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)漏油或者滲油的情況。而且，在機(jī)組工作的時(shí)候，因?yàn)槊芊獠牧系哪�損，也會(huì)出現(xiàn)漏油滲油的狀況[2]。

　　二、改善汽輪機(jī)運(yùn)用的有效措施

　　1.改善汽輪機(jī)振動(dòng)狀況的措施

　　汽輪機(jī)的振動(dòng)分為轉(zhuǎn)子的不平衡、轉(zhuǎn)子與靜子的摩擦和汽輪機(jī)的負(fù)荷溫度過高等原因造成的振動(dòng)狀況。所以，維修人員在處理汽輪機(jī)振動(dòng)情況的時(shí)候應(yīng)該注意針對不同原因的振動(dòng)采用不同的維修辦法。如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)子不平衡所造成的振動(dòng)狀況，維修人員應(yīng)該對故障進(jìn)行具體的檢查，根據(jù)振動(dòng)狀況的特征和發(fā)生不平衡的地方進(jìn)行分類做出正確的診斷，最后再對診斷結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的分析，依照歷史資料，作出處理。如果是因?yàn)檗D(zhuǎn)子和靜子的摩擦造成振動(dòng)的狀況，維修人員應(yīng)該進(jìn)行檢查，在對汽輪機(jī)進(jìn)行試運(yùn)時(shí)，一定要將汽輪機(jī)前軸和氣缸的溫度等參數(shù)控制在合理的范圍內(nèi)，否則轉(zhuǎn)子與靜子若是發(fā)生摩擦狀況就會(huì)造成轉(zhuǎn)子彎曲，增加振動(dòng)頻率，造成整個(gè)機(jī)組無法啟動(dòng)的后果。

　　2.改善油泵吸油問題的措施

　　維修人員應(yīng)該按照布置圖對汽輪機(jī)進(jìn)行安裝，如果是因?yàn)閷⒂拖浒惭b的太低導(dǎo)致主油泵的吸油困難，應(yīng)該增大油泵引射器的噴油量，或者直接將主油泵的進(jìn)油管路進(jìn)行修改。如果出現(xiàn)用于注油用的引射器閥門無法打開的情況，維修人員要及時(shí)對其進(jìn)行修理，比如：出現(xiàn)卡澀的情況，在必要時(shí)，維修人員應(yīng)該使用油箱的濾油機(jī)對油進(jìn)行重新過濾[3]。

　　3.改善油泵漏油滲油的措施

　　油泵出現(xiàn)漏油或者滲油的情況主要是因?yàn)榘惭b人員對汽輪機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)，部分零件和輸油管路的連接不符合操作規(guī)范，例如，在進(jìn)行密封時(shí)密封面有損壞或者和油接觸的部分有縫隙。所以維修人員應(yīng)該及時(shí)對漏油部位檢查，并作出相應(yīng)的處理。并且，對于因?yàn)樵谄�輪機(jī)工作組運(yùn)行時(shí)對密封部位造成磨損導(dǎo)致漏油滲油的，維修人員應(yīng)該根據(jù)部件的特點(diǎn)進(jìn)行處理。不需要對隨時(shí)可以停止工作狀態(tài)進(jìn)行維修的設(shè)備停用，比如：截止閥門處的漏油、閘門處的漏油和閥桿漏油。如果是這些部件出現(xiàn)漏油情況時(shí)，維修人員可以采用先適當(dāng)?shù)膲壕o密封使用的填料的辦法，檢修時(shí)，還有漏油的情況再做進(jìn)一步的處理;如果是可以切換運(yùn)行狀態(tài)的部件設(shè)備出現(xiàn)漏油的情況時(shí)，例如：電動(dòng)油泵處的漏油。維修人員可以開啟備用泵，對出現(xiàn)漏油情況的泵進(jìn)行修理或者更換;如果是只能在汽輪機(jī)組停止工作狀態(tài)時(shí)修理漏油情況的設(shè)備，就需要通過維修人員在平時(shí)的巡查，對出現(xiàn)稍微有點(diǎn)漏油滲油的設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查并做好記錄，在汽輪機(jī)組停止工作的時(shí)間，及時(shí)的對這些部位進(jìn)行修理，防止因?yàn)橛蛣?dòng)機(jī)故障使汽輪機(jī)組停止工作。

　　4.加強(qiáng)對員工的管理和技能培養(yǎng)

　　發(fā)電廠應(yīng)該運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段，制定對設(shè)備定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)的制度，并且讓員工進(jìn)行記錄。在汽輪機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)能夠通過這些記錄盡快的找出設(shè)備故障的地方和原因，比如：汽輪機(jī)的凝汽器真空參數(shù)出現(xiàn)偏低的情況，就可以通過記錄本查找到上一次維修的時(shí)間、故障原因和處理辦法，而且還可以查詢到對凝汽器的保養(yǎng)工作，確定事故發(fā)生的原因，并做出及時(shí)的處理。另外，通過這樣的記錄管理辦法，維修人員可以對汽輪機(jī)容易損壞的部件進(jìn)行及時(shí)的維修和更換，以此減少汽輪機(jī)故障的發(fā)生。發(fā)電廠還應(yīng)該加強(qiáng)對員工技能的培養(yǎng)，不斷引進(jìn)新技術(shù)，并且定期展開培訓(xùn)班，提高維修人員的專業(yè)技能，減少汽輪機(jī)組發(fā)生故障的幾率，為穩(wěn)定供電做出保障[4]。

　　結(jié)束語

　　汽輪機(jī)設(shè)備出現(xiàn)故障的情況是不能避免的，但是電廠的維修人員可以通過對汽輪機(jī)易損易壞的零件進(jìn)行定期的更換清洗和對于經(jīng)常出現(xiàn)故障的部分進(jìn)行定期的檢查的方法，以此來降低故障發(fā)生的幾率。并且維修部門應(yīng)該采用先進(jìn)的管理方式，對汽輪機(jī)經(jīng)常發(fā)生故障的地方做好統(tǒng)計(jì)，對故障在初期的表現(xiàn)、發(fā)生的原因和解決方案都進(jìn)行歸類和總結(jié)，以便在故障發(fā)生的時(shí)候，其他維修人員可以快速的得到解決方案，對故障進(jìn)行及時(shí)的處理。發(fā)電廠也應(yīng)該加強(qiáng)對于維修人員的培養(yǎng)并引進(jìn)新技術(shù)，提高維修人員的技術(shù)技能，以此促進(jìn)汽輪機(jī)正常穩(wěn)定的運(yùn)行。

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　　電力系統(tǒng)論文發(fā)表期刊推薦《華北電力大學(xué)學(xué)報(bào)》是由華北電力大學(xué)主辦的自然科學(xué)學(xué)術(shù)性期刊，國內(nèi)外公開發(fā)行，季初月出版。本刊以馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)，以促進(jìn)科學(xué)技術(shù)發(fā)展、培育科技人才和為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)為宗旨，主要報(bào)道有關(guān)火力發(fā)電、供電及管理方面的最新研究成果，介紹國內(nèi)外電力科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，內(nèi)容包括：發(fā)電廠設(shè)備的運(yùn)行與控制、電力系統(tǒng)自動(dòng)化、繼電保護(hù)、節(jié)能技術(shù)等。

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