在經(jīng)濟全球化發(fā)展下，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要與時俱進，跟上時代前進的腳步。隨著生活質(zhì)量的提升，人們對于高質(zhì)量汽車的需求越來越大。為了緩解交通安全管理工作壓力，保障汽車用戶自身生命安全和財產(chǎn)安全，汽車制造商必須優(yōu)化升級汽車被動碰撞安全技術，最大限度地提升汽車安全保護性能水平，確保將車輛內(nèi)人員與外部人員損失降到最低，從而促進整個社會交通管理工作穩(wěn)定地發(fā)展。

　　1 汽車被動碰撞安全技術發(fā)展概況

　　汽車被動碰撞安全技術是指當車主在駕駛汽車發(fā)生事故后，為了避免或者降低車上乘客受損傷程度的一種先進安全技術。在當前汽車市場上，汽車制造廠商在車子制造過程中廣泛應用的被動安全技術主要包括安全氣囊、膠質(zhì)強化風擋玻璃、激光焊接車身、吸能車身及安全頭枕等。

　　(1)安全氣囊。安全氣囊是現(xiàn)代品牌汽車不可缺少的一項安全保護技術，它的作用是在汽車發(fā)生被動碰撞事故后減小由于慣性力造成的對汽車內(nèi)部乘客的生命危害。汽車安全氣囊的生產(chǎn)加工主要是通過運用帶橡膠襯里的特種織物尼龍，然后往封閉空間里面加入適量的惰性氣體，一旦汽車在行駛過程中發(fā)生激烈碰撞，安全氣囊就會在短時間爆開并充滿惰性氣體，這能夠起到緩沖車內(nèi)人員的撞擊作用，避免車內(nèi)乘客受到嚴重的沖撞傷害。根據(jù)國家汽車安全技術標準要求，市場上的絕大多數(shù)車型最少要安裝設置兩個正面安全氣囊。

　　(2)膠質(zhì)強化風擋玻璃。在汽車制造生產(chǎn)中，通過采用膠質(zhì)強化風擋玻璃，能夠確保在汽車發(fā)生被動碰撞后風擋玻璃破碎不會對車內(nèi)乘客生命造成巨大的傷害。汽車制造商在傳統(tǒng)汽車制造生產(chǎn)中采用的是鋼化玻璃，這種玻璃一旦發(fā)生猛烈撞擊破碎后就會形成大量裂紋，從而對車主駕駛安全視野產(chǎn)生影響，無法保障汽車駕駛的安全性。而通過將膠紙強化風擋玻璃應用在車子上，即使發(fā)生被動碰撞，玻璃也只會形成少量裂縫或者是沒有銳角的碎片，這樣仍然可以保持汽車良好的安全駕駛視野。除此之外，膠質(zhì)強化風擋玻璃還能夠科學有效地防止在發(fā)生碰撞后車內(nèi)乘客因為慣性力破窗而出。

　　(3)激光焊接車身。汽車車身構造是利用高質(zhì)量鋼板焊接而成的，如果汽車制造商采用的是傳統(tǒng)鋼板焊接方式，那么就是基于多個焊點將鋼板點有效焊接起來的。新時代，汽車制造商通過引進應用激光焊接方式，在激光高溫作用下，能夠完成對鋼板內(nèi)分子結(jié)構的打亂操作，接著促使分子進行重新排列，讓不同鋼板中的分子有效融為一體。與傳統(tǒng)焊接方式相比較，激光焊接汽車車身具備更高的強度，能夠充分保障汽車在受到被動撞擊后降低車內(nèi)乘客的受傷害程度。

　　2 汽車被動碰撞安全技術研究

　　2.1 ABS控制技術

　　在當前汽車市場中，各大品牌汽車都設置有防抱死制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)絕大多數(shù)是由先進的電子計算機進行控制的。在汽車滑移率的控制算法應用輔助下，能夠輕松完成連續(xù)控制目標，同時還具備了良好的理論指導作用。汽車雙參數(shù)控制算法ABS推廣應用最大的弊端在于汽車制造商需要投入更多的生產(chǎn)成本，需要專業(yè)技術人員在汽車構造中設置一個測速雷達裝置，該裝置不僅價格昂貴，而且結(jié)構比較復雜。隨著我國汽車行業(yè)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，多樣化的車速傳感器被研發(fā)出來，它們有著可靠性高、成本低及體積小的優(yōu)勢，可以直接將車速傳感器融入汽車ABS系統(tǒng)中，輔助系統(tǒng)快速準確地判斷出汽車車輪滑移率。制動控制系統(tǒng)的合理運用能夠促使汽車在發(fā)生被動碰撞后降低行進速度。未來全電動控制系統(tǒng)BBW將成為汽車制動控制系統(tǒng)的主要研究方向之一。

　　2.2 ACC裝置

　　在現(xiàn)代汽車安全技術中，ACC裝置是一個不可或缺的關鍵裝置，汽車制造商通過將該裝置技術合理應用在汽車生產(chǎn)中，能夠確保車主在駕駛汽車過程中始終保持一定的安全車距，防止發(fā)生汽車碰撞安全事故，從而有效提升汽車駕駛安全性。除此之外，ACC和ABS都會運用到一樣的制動力調(diào)節(jié)裝置、發(fā)動機調(diào)節(jié)裝置及輪速采集系統(tǒng)，汽車制造商通過將ACC裝置與ABS裝置進行有效集成，能夠最大限度地提升自身品牌汽車的安全行駛性能，同時還可以縮減汽車加工生產(chǎn)成本，為企業(yè)創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益。

　　2.3 事故自動報警系統(tǒng)

　　隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，事故自動報警系統(tǒng)將會成為不同類型汽車必備的安全技術系統(tǒng)。該系統(tǒng)的工作原理是通過在汽車后視鏡中設置一個與移動電話和撞車傳感器相連的微型攝像機，同時與全球衛(wèi)星自動定位系統(tǒng)和智能汽車交通系統(tǒng)展開相互配合作業(yè)，當汽車在正常行駛過程中出現(xiàn)被動碰撞安全事故時，事故自動報警系統(tǒng)就會自動向最近的醫(yī)療急救部門和交通安全管理部門進行報警，為有關部門及時提供較完整的事故信息。比如事故發(fā)生位置、事故嚴重程度、受傷人員等信息。系統(tǒng)會實時向相關工作人員提供信息，確�，F(xiàn)場受傷人員得到安全救護。

　　3 汽車被動碰撞安全技術發(fā)展趨勢

　　3.1 被保護裝置的智能化

　　未來汽車被動碰撞安全技術研究會朝著智能化方向不斷發(fā)展，智能安全約束系統(tǒng)在汽車被動碰撞安全技術中的應用，能夠?qū)崿F(xiàn)對車內(nèi)成員的智能安全保護�；�于先進智能系統(tǒng)輔助應用下，系統(tǒng)能夠科學準確地判斷出汽車發(fā)生碰撞后，對于車內(nèi)不同位置乘客要采取何種保護措施，才能夠有效減輕碰撞安全事故給車內(nèi)乘客帶來的傷害，避免安全保護措施不對車內(nèi)乘客產(chǎn)生任何作用。

　　3.2 尋求接觸搜尋新算法

　　現(xiàn)代汽車制造廠商要想提高自身品牌汽車的安全性能，以吸引市場更多潛在的消費用戶，就必須注重尋求汽車接觸搜尋新算法。算法品質(zhì)高低往往決定了汽車被動碰撞仿真運算的具體速度。在目前汽車市場中被廣泛采用的算法主要包括一體化算法、接觸面算法及級域算法。在汽車安全交通事故領域中，由于被動碰撞產(chǎn)生的問題具有復雜性的特點，相關技術人員需要綜合運用各種接觸搜尋方法。汽車制造商高層領導必須提高對該領域工作的重視程度，加強對相關工作人員的科學指導工作，鼓勵他們積極尋找接觸搜尋新的算法。

　　4 結(jié)語

　　綜上所述，要想促進我國汽車行業(yè)穩(wěn)定持續(xù)地發(fā)展，創(chuàng)造出更多的社會經(jīng)濟效益，滿足市場消費用戶對高質(zhì)量汽車的需求，各大汽車制造商就必須高度重視汽車被動碰撞安全技術的創(chuàng)新研究應用工作。政府部門要制定頒布相關扶持政策，引導汽車制造商大力發(fā)展汽車安全技術，組建起專業(yè)的安全技術研究隊伍，不斷提高汽車安全保護技術水平，降低用戶在駕駛汽車過程中發(fā)生被動事故的傷害程度，充分保障車內(nèi)乘客的生命安全和財產(chǎn)安全。

　　參文獻

　　[1]劉維海轎車正面碰撞被動安全性研究[D]長春吉林大學，2012

　　[2]邱樹彬轎車側(cè)面碰撞抗撞性研究[D]哈爾濱：哈爾濱工程大學，2014

　　[3]蔣江汽車被動安全技術分析及其發(fā)展態(tài)勢研究[J]工程技術，2017,3(15)：249

　　《汽車被動碰撞安全技術研究》來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》，作者：吳華杰

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