隨著全球變暖和石油危機的加重，世界各國開始開發(fā)新能源汽車。新能源汽車是指以新能源(包括電能、太陽能、燃料電池等)為動力，接下來小編簡單介紹一篇優(yōu)秀汽車能源論文。

　　摘要：分析了新能源汽車工程方向人才市場需求情況，闡述了建設(shè)實踐教學(xué)體系的必要性，從增加實驗教學(xué)環(huán)節(jié)、完善大學(xué)生創(chuàng)新活動平臺兩個方面提出了新能源汽車工程方向?qū)嵺`教學(xué)體系改革方案，該方案能夠有效激發(fā)大學(xué)生的實踐學(xué)習(xí)興趣，提高大學(xué)生的實踐動手能力，進而提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

　　關(guān)鍵詞：新能源汽車工程;創(chuàng)新;實踐教學(xué)

　　綜合車輛技術(shù)、電力電子技術(shù)等多學(xué)科先進技術(shù)，形成新結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理先進的汽車[1]。新能源汽車包括純電動汽車、太陽能汽車、混合動力汽車(串聯(lián)式混合動力汽車、并聯(lián)式混合動力汽車、混聯(lián)式混合動力汽車和復(fù)合式混合動力汽車)、燃料電池汽車、生物燃料汽車、煤制醇醚燃料汽車、燃?xì)馄�車等[2]。新能源汽車可以降低傳統(tǒng)汽車對石油資源的依賴，是汽車工業(yè)發(fā)展的方向[3]。而在2015年國務(wù)院公布的《中國制造2025》中又明確發(fā)展節(jié)能與新能源汽車。繼續(xù)支持燃料電池汽車和電動汽車的發(fā)展，提升動力電池、電機變速器等關(guān)鍵零部件工程化和產(chǎn)業(yè)化，掌握汽車信息化和智能化等核心技術(shù)，推動我國自主研發(fā)的新能源汽車同國際先進水平接軌。由此可見，新能源汽車在我國經(jīng)濟發(fā)展與汽車工業(yè)中的重要作用。

　　一、新能源汽車工程方向人才市場需求情況

　　(一)我國新能源汽車工業(yè)發(fā)展政策分析

　　我國在2009年哥本哈根氣候大會上作出承諾，到2020年我國二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。隨后我國將新能源汽車的發(fā)展提到了國家戰(zhàn)略的高度，同年國務(wù)院頒發(fā)了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，將我國13個城市列為推廣節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市，并且確定了推廣純電動汽車和混合動力汽車作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化方向。到2012年我國汽車產(chǎn)量中新能源汽車占10%的份額。目前我國新能源汽車采取“三縱、三橫”的發(fā)展格局，如圖1所示。其中三縱指的是發(fā)展電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車，三橫指的是發(fā)展多能源動力總成控制系統(tǒng)、電機驅(qū)動系統(tǒng)及其控制單元、動力電池及其電池組管理系統(tǒng)。這個發(fā)展路線要求在三個平臺的基礎(chǔ)上進行，即設(shè)計制造平臺、政策平臺和社會服務(wù)平臺。

　　(二)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)從業(yè)人員需求分析

　　新能源汽車領(lǐng)域要求從業(yè)人員能從事電動汽車結(jié)構(gòu)與電氣設(shè)計、信息通訊、零部件及整車試驗、管理與維護等方面的工作。從我國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)化政策可以看出，我國未來新能源工業(yè)相關(guān)從業(yè)人員數(shù)量將快速增長。據(jù)中國汽車人才網(wǎng)統(tǒng)計，2010年3月招聘信息顯示，新能源汽車相關(guān)崗位為4521個，環(huán)比增長13.2%。僅長安新能源汽車公司在3月新增招聘新能源領(lǐng)域相關(guān)職位28個，需求人數(shù)超過150人，而國內(nèi)大多數(shù)汽車公司正在研發(fā)自己的新能源汽車。如北汽福田汽車、奇瑞汽車、長安汽車、比亞迪、陜西汽車有限公司、江鈴汽車等。由此可以看出未來中國新能源汽車人才將有很大缺口。從我國新能源汽車工業(yè)發(fā)展政策和新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)從業(yè)人員需求分析可以看出，培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)(方向)高級人才迫在眉睫。為了適應(yīng)社會發(fā)展需要，遼寧工業(yè)大學(xué)(以下簡稱我校)汽車與交通工程學(xué)院申辦了車輛工程專業(yè)(新能源汽車工程方向)本科。2011年，我校首次對該專業(yè)進行招生。

　　二、新能源汽車工程方向建設(shè)實踐教學(xué)體系的必要性

　　我校針對汽車市場需求情況，確定新能源汽車工程方向的培養(yǎng)目標(biāo)為培養(yǎng)在市場經(jīng)濟條件下，適應(yīng)社會發(fā)展需要的具備新能源汽車?yán)碚�、車輛設(shè)計及制造、實驗技術(shù)等方面知識，能在新能源汽車領(lǐng)域進行設(shè)計、研發(fā)、試驗以及維修、管理部門從事新能源汽車整車、零部件的設(shè)計開發(fā)、試驗研究以及管理工作，具有寬厚理論基礎(chǔ)、較強創(chuàng)新精神和實踐能力的應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才與管理人才。通過實踐教學(xué)，可以鞏固、加深理論教學(xué)知識，學(xué)生通過實際操作，一方面可以鍛煉實際動手能力;另一方面對課堂上教師講授的枯燥公式有直觀的了解。這樣可以極大地提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，加快知識的吸收、理解。新能源汽車工程方向與車輛工程專業(yè)相比，增加了很多與電力電子和電子信息相關(guān)的課程，對這些理論知識的理解必須通過實驗環(huán)節(jié)加以強化，因此實踐教學(xué)環(huán)節(jié)在新能源汽車工程方向教學(xué)體系中起著至關(guān)重要的作用，必須加以重視。制定切實可行的實踐教學(xué)體系，提高學(xué)生的實踐能力，促進學(xué)生創(chuàng)新思維能力的形成、發(fā)展。

　　三、新能源汽車工程方向?qū)嵺`教學(xué)體系改革方案

　　在新能源汽車工程方向?qū)嵺`教學(xué)體系改革方案中，包含以下兩個方面內(nèi)容：增加實驗教學(xué)環(huán)節(jié)、完善大學(xué)生創(chuàng)新活動平臺。

　　(一)增加實驗教學(xué)環(huán)節(jié)

　　該方向主要課程有新能源汽車發(fā)動機、汽車?yán)碚摗⑵�車�?gòu)造、動力電池技術(shù)、電機、電動汽車技術(shù)、汽車設(shè)計等。專業(yè)課包括理論教學(xué)和實驗教學(xué)兩部分。理論教學(xué)部分較抽象、不易理解，學(xué)生有時缺乏學(xué)習(xí)興趣，而實驗教學(xué)部分是對理論教學(xué)的驗證，學(xué)生有很高的學(xué)習(xí)熱情，因此加強實驗教學(xué)環(huán)節(jié)能夠有效提高教學(xué)效果[5-7]。表1是新能源汽車工程方向部分學(xué)科技術(shù)基礎(chǔ)必修課改革方案建議，新能源汽車概論、電機學(xué)、自動控制原理、單片機原理與接口技術(shù)、動力電池技術(shù)及應(yīng)用課程實驗教學(xué)，在原有的基礎(chǔ)上不同程度增加了實驗學(xué)時，這樣，學(xué)生通過實驗教學(xué)環(huán)節(jié)可以提高實踐能力，加深理論知識的理解。

　　(二)完善大學(xué)生創(chuàng)新活動平臺

　　建立科研創(chuàng)新活動基地，擴展學(xué)生科研創(chuàng)新活動空間。在大學(xué)生科研創(chuàng)新實踐訓(xùn)練中,依靠汽車與交通工程學(xué)院的遼寧省高校汽車工程研究中心、電動汽車驅(qū)動技術(shù)重點實驗室，讓學(xué)生進行較為系統(tǒng)的科研訓(xùn)練。此外,注重科研向教學(xué)的轉(zhuǎn)化,讓科研興趣濃厚的學(xué)生參與到教師的國家級、省級課題研究中。另外，通過激發(fā)學(xué)生參加各種競賽，提高學(xué)生的實踐能力。目前，車輛工程專業(yè)全國類的比賽主要有中國汽車工程學(xué)會主辦的全國大學(xué)生方程式賽車，包含三個賽事，即大學(xué)生方程式賽車-油車(FSC)大賽、大學(xué)生方程式賽車-電車(FSEC)大賽、中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽(BSC)。比賽分靜態(tài)測試和動態(tài)每臺比賽車都由學(xué)生設(shè)計、加工、調(diào)試、組裝、測試。經(jīng)過這些過程，學(xué)生對理論教學(xué)內(nèi)容有了新的認(rèn)識，提高了實踐能力，促進了學(xué)生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。

　　參考文獻：

　　[1]高中偉.我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀簡介[J].汽車維修與保養(yǎng),2012(3):32-38.

　　[2]王洋,趙國強,李振揚,韓澍.新能源汽車發(fā)展前景分析[J].無線互聯(lián)科技,2014(2):212-212.

　　[3]申彩英,段敏,唐陽山,等.新能源汽車工程實踐教育基地建設(shè)研究[J].遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2014(3):126-127.

　　閱讀期刊：汽車零部件

　　《汽車零部件》AutomobileParts(月刊)2006年創(chuàng)刊，創(chuàng)辦是為了滿足汽車零部件行業(yè)對技術(shù)和市場信息不斷上升的需求。雜志在內(nèi)容上市場信息傳播和技術(shù)介紹雙重并重，在市場信息方面主要介紹汽車零部件產(chǎn)品國內(nèi)外市場動態(tài)、趨勢分析、政策導(dǎo)引;在技術(shù)介紹方面涉及理論研究、產(chǎn)品設(shè)計制造工藝技術(shù)、設(shè)備使用維修和技術(shù)改造方面的最新科研生產(chǎn)成果和國內(nèi)外最新發(fā)展動向。

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