高速公路服務(wù)區(qū)是為滿足在高速公路上運(yùn)行的駕乘人員的生理和心理需求，以及為保障車輛安全運(yùn)行要求而設(shè)置的服務(wù)設(shè)施，本文針對(duì)服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)的財(cái)務(wù)效益測(cè)算方法進(jìn)行研究。

　　《內(nèi)蒙古財(cái)會(huì)》財(cái)稅會(huì)計(jì)刊物。旨在反映交流財(cái)稅與會(huì)計(jì)等方面的科研成果及工作經(jīng)驗(yàn)，探討研究實(shí)際工作中存在的主要問題及解決辦法和途徑，為提高廣大財(cái)稅干部和財(cái)會(huì)人員政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作管理水平，為財(cái)稅和會(huì)計(jì)工作服務(wù)，為領(lǐng)導(dǎo)部門提供決策依據(jù)。

　　高速公路的收益除收費(fèi)直接收入外，沿線的廣告經(jīng)營(yíng)收入及服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)收入也是高速公路財(cái)務(wù)收益的重要組成部分。在傳統(tǒng)的高速公路前期研究過程中，更多的是注重對(duì)收費(fèi)收入的測(cè)算分析，對(duì)服務(wù)區(qū)的財(cái)務(wù)效益研究較少。

　　1 高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)方式

　　功能區(qū)域主要包括加油站、維修站、停車場(chǎng)、公廁、商店、餐廳、住宿、商務(wù)中心、休閑中心等。我國高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要包括餐飲、商店、加油站、維修站等。目前，我國高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)方式主要有兩種，一是由建設(shè)方自己經(jīng)營(yíng)，其收益即為經(jīng)營(yíng)收入;另一種方式則是采取租賃承包的方式，其收益為租賃租金。采用自主經(jīng)營(yíng)方式前期投入資金多，但可多個(gè)服務(wù)區(qū)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配貨，能降低原材料成本，提高盈利;采用租賃承包方式則前期投入資金少，操作簡(jiǎn)單。

　　2 收入測(cè)算

　　采用租賃方式經(jīng)營(yíng)收入即為租金，計(jì)算較為簡(jiǎn)單。

　　2.1 進(jìn)入服務(wù)區(qū)的車輛數(shù)計(jì)算

　　進(jìn)入服務(wù)區(qū)的車輛數(shù)依據(jù)停留率確定。

　　停留率=進(jìn)入服務(wù)區(qū)的停留車輛數(shù)(輛/日)/主線交通量(輛/日)

　　不同車輛進(jìn)入服務(wù)區(qū)的停車率不同，參照《交通工程手冊(cè)》，不同車輛的平均停留率如表1所示。

　　2.2 消費(fèi)人數(shù)、消費(fèi)金額計(jì)算

　　進(jìn)入服務(wù)區(qū)的停車車輛進(jìn)入目的各有不同，包括入廁、餐飲、購物、加油、維修、休息等，并非所有車輛都會(huì)進(jìn)行消費(fèi)。消費(fèi)人數(shù)與服務(wù)區(qū)所處位置、經(jīng)營(yíng)貨物種類、價(jià)格等多種因素相關(guān)。測(cè)算前應(yīng)對(duì)所在區(qū)域現(xiàn)有服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行調(diào)查分析。

　　根據(jù)調(diào)查，大中型貨車和拖掛車進(jìn)服務(wù)區(qū)的目的最多為加油，加完油即離開;大客車的進(jìn)站目的多為乘客入廁;小客車的進(jìn)站目的則兼而有之。通過各車型的消費(fèi)率分別計(jì)算餐飲、購物、加油、維修等的消費(fèi)人數(shù)以及各種消費(fèi)的平均消費(fèi)金額。

　　3 經(jīng)營(yíng)成本測(cè)算

　　3.1 直接成本

　　直接成本主要包括餐飲及商品材料的采購等費(fèi)用。直接成本一般按營(yíng)業(yè)收入的比例計(jì)算。參照其他服務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)情況，直接成本一般按餐飲和商店?duì)I業(yè)收入的45%計(jì)。

　　3.2 人工工資、各類基金及福利

　�、偃斯すべY。人工工資依照項(xiàng)目所在區(qū)域統(tǒng)計(jì)資料提供的區(qū)域城鎮(zhèn)職工年平均工資測(cè)算，并應(yīng)考慮項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，人工工資的增加。

　�、诟黝惢�金。根據(jù)相關(guān)法規(guī)，企業(yè)需為職工繳納“五險(xiǎn)一金”，即養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)和生育保險(xiǎn)，還有住房公積金。根據(jù)項(xiàng)目所在地區(qū)規(guī)定相關(guān)繳費(fèi)基數(shù)確定。

　�、鄹＠�費(fèi)。福利費(fèi)主要包括生活困難補(bǔ)助、職工醫(yī)藥費(fèi)、探親路費(fèi)、企業(yè)福利部門的各項(xiàng)開支等。一般按企業(yè)工資總額的14%計(jì)提。

　　3.3 營(yíng)運(yùn)經(jīng)費(fèi) 營(yíng)運(yùn)經(jīng)費(fèi)主要包括水費(fèi)、電費(fèi)、管理費(fèi)、維修費(fèi)等，一般按直接成本的5%計(jì)。

　　3.4 其他 主要包括營(yíng)業(yè)稅金及附加、所得稅、折舊、法定公積金等，按國家有關(guān)規(guī)定計(jì)列。

　　4 計(jì)算實(shí)例

　　以安徽某服務(wù)區(qū)建設(shè)為例。該服務(wù)區(qū)餐廳和商店為自主經(jīng)營(yíng)，加油站和維修區(qū)位租賃經(jīng)營(yíng)。主線交通量預(yù)測(cè)結(jié)果如表2。

　　4.1 經(jīng)營(yíng)收入

　　①餐飲和商店經(jīng)營(yíng)收入。

　　車輛進(jìn)入服務(wù)區(qū)的停留率平均取15%，車輛平均載客人數(shù)取5人，在餐飲和商店消費(fèi)的人數(shù)按進(jìn)入服務(wù)區(qū)停留乘客人數(shù)的30%計(jì)算，人均消費(fèi)按15元計(jì)。估算各特征年餐飲和商店的經(jīng)營(yíng)收入如表3。

　�、诩佑驼竞途S修區(qū)的經(jīng)營(yíng)權(quán)租賃收入。

　　參照其他服務(wù)區(qū)的情況，估算本項(xiàng)目建成初期的加油站和維修區(qū)租賃價(jià)格為200萬元，年均增長(zhǎng)5%。具體如表4。

　　4.2 經(jīng)營(yíng)成本

　�、僦苯映杀荆褐苯映杀景床惋嫼蜕痰�?duì)I業(yè)收入的45%計(jì)。

　�、谌斯すべY、各類基金及福利：本服務(wù)區(qū)的人員定員取100人，運(yùn)營(yíng)初年人工工資、各類基金及福利費(fèi)取5萬元/人，考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工資及福利等按每年3%遞增。

　�、蹱I(yíng)運(yùn)經(jīng)費(fèi)：按直接成本的5%計(jì)。

　　④營(yíng)業(yè)稅金及附加：3.3%。

　�、菟�得稅：25%。

　�、拚叟f：按固定資產(chǎn)原值的5%，折舊年限20年，采用直線法計(jì)提。

　　⑦法定公積金：10%。

　　4.3 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算

　　明確項(xiàng)目各項(xiàng)成本、收入后，即可根據(jù)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)相關(guān)計(jì)算方法測(cè)算項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益。經(jīng)計(jì)算，該服務(wù)區(qū)的主要財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)如表5。

　　上述結(jié)果表明，該項(xiàng)目具有一定的財(cái)務(wù)效益。

　　5 結(jié)語

　　本文通過分析高速公路服務(wù)區(qū)的主要相關(guān)收益及成本，對(duì)服務(wù)區(qū)的財(cái)務(wù)效益測(cè)算方法進(jìn)行簡(jiǎn)單研究�，F(xiàn)階段，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)理念呈現(xiàn)更加豐富多樣的特點(diǎn)，部分服務(wù)區(qū)除具備上述主要的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品外，還引入了娛樂休閑、物流、旅游特色商品等產(chǎn)業(yè)，給服務(wù)區(qū)的收益帶來了較多提升。在對(duì)服務(wù)區(qū)進(jìn)行財(cái)務(wù)效益測(cè)算時(shí)，除考慮餐飲、加油等傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)收入外，還應(yīng)針對(duì)具體項(xiàng)目，分析其引入的其他產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的收益，不能一概而論。

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