譚興府

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　　摘要：交通是人們生活中必不可少的一部分，近些年來，隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路事業(yè)也呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢。在高速公路建設(shè)的過程中必須要涉及到機(jī)電工程，高速公路通信系統(tǒng)是高速公路機(jī)電系統(tǒng)的重要組成部分，可以為高速公路的安全運(yùn)行、高效運(yùn)輸、科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供可靠、快速的信息傳輸手段，最大限度地發(fā)揮高速公路安全、暢通、經(jīng)濟(jì)、便捷、舒適等特點(diǎn)，本文針對(duì)高速公路機(jī)電工程的通信系統(tǒng)展開論述，對(duì)高速公路通信系統(tǒng)工程進(jìn)行探討，可供同行參考。

　　關(guān)鍵詞：高速公路;通信工程

　　一、高速公路通信系統(tǒng)的構(gòu)成及簡況

　　在高速公路交通工程的設(shè)計(jì)和管理中，從業(yè)務(wù)功能角度，通常將交通工程設(shè)施劃分為監(jiān)控、收費(fèi)、通信三大系統(tǒng)。而習(xí)慣上又將三大系統(tǒng)統(tǒng)稱為高速公路機(jī)電系統(tǒng)，由于監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)是以通信傳輸網(wǎng)為基礎(chǔ)的(提供數(shù)據(jù)、圖像傳輸通道)，而三大系統(tǒng)中通信系統(tǒng)主要是指業(yè)務(wù)電話網(wǎng)和緊急電話系統(tǒng)。

　　從通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成來劃分，高速公路的通信系統(tǒng)包括通信交換中心、干線通信網(wǎng)和業(yè)務(wù)網(wǎng)。干線通信網(wǎng)可分為省際干線通信網(wǎng)和省內(nèi)干線通信網(wǎng);業(yè)務(wù)網(wǎng)包括業(yè)務(wù)電話網(wǎng)、調(diào)度移動(dòng)通信網(wǎng)、緊急電話系統(tǒng)、監(jiān)控傳輸網(wǎng)、收費(fèi)傳輸網(wǎng)等。目前各省、區(qū)高速公路通信系統(tǒng)的建設(shè)主要是省、區(qū)內(nèi)的通信交換中心、省內(nèi)干線通信網(wǎng)以及業(yè)務(wù)網(wǎng)。通信交換中心均設(shè)于省會(huì)城市，有的地方與省交通主管機(jī)關(guān)同址或較近，采用直連或光纜連接，有的地方采用租用公眾通信網(wǎng)線路連接省交通主管機(jī)關(guān)。

　　省內(nèi)干線通信網(wǎng)除早期建設(shè)的少量路段采用數(shù)字微波通信方式外，絕大部分采用光纖通信方式組網(wǎng)，運(yùn)行多年后，早期建設(shè)的數(shù)字微波也進(jìn)行了改建。省內(nèi)干線通信網(wǎng)的傳輸體制基本為SDH光傳輸系統(tǒng)。部分省市隨著省會(huì)城市環(huán)城(或過境)高速公路的建成以及省內(nèi)高速公路的逐步連通，高速公路通信系統(tǒng)基本形成了網(wǎng)絡(luò)。高速公路的光纜敷設(shè)一般采用管道敷設(shè)方式，具有較高的可靠性和適用性，可減少或防止對(duì)光纜的雷擊、強(qiáng)電和人為破壞，具有較好的防水防潮、施工、維護(hù)、更新容易等主要特點(diǎn)。光纜管道一般隨道路同步建設(shè)。除早期建設(shè)的少量路段采用直埋方式外，根據(jù)高速公路是否處了：主干線的位置，目前隨高速公路道路建設(shè)敷設(shè)了6～18孔管道，也有的路段敷設(shè)硅芯孔。有的地方除高速公路自用外，部分管道出租給了其他部門(手要是國家公眾通信部門)使用。

　　二、高速公路通信系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　高速公路通信系統(tǒng)是高速公路現(xiàn)代化管理的支撐系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)高速公路現(xiàn)代化管理必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。它實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、語音和圖像等信息準(zhǔn)確而及時(shí)地傳輸，同時(shí)保證高速公路管理部門之間業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)通訊的暢通，并為高速公路內(nèi)部各部門與外界建立必要的聯(lián)系。主要有以下特點(diǎn)：

　　(1)高速公路的各級(jí)管理機(jī)構(gòu)及沿線設(shè)施一般均建筑在公路兩側(cè)，沿公路呈線狀分布。一般通信站都設(shè)置在收費(fèi)站或管理所的所在地，通信站的地理位置在公路建設(shè)時(shí)已基本確定，即不能隨意選址設(shè)站。

　　(2)高速公路的管理體制一般采取分級(jí)管理、集中控制調(diào)度，高速公路通信網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為樹形結(jié)構(gòu)。此外，各級(jí)管理機(jī)構(gòu)與公路沿線各地有關(guān)部門及上級(jí)機(jī)關(guān)也必須保持通信聯(lián)絡(luò)的暢通，高速公路通信系統(tǒng)是以內(nèi)部通信為主，并進(jìn)入電信公用網(wǎng)。

　　(3)在高速公路管理處、管理所、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站收費(fèi)、監(jiān)控分中心等機(jī)構(gòu)之間以及外場監(jiān)控設(shè)備與監(jiān)控分中心之間需進(jìn)行語音、數(shù)據(jù)、圖像等各類信息的傳輸和交換。為及時(shí)處理交通事故，進(jìn)行交通調(diào)度指揮，有關(guān)部門必須和巡邏車等保持通信聯(lián)絡(luò)。

　　三、高速公路系統(tǒng)工程的應(yīng)用

　　1光纖數(shù)字傳輸工程

　　光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)在高速公路上的運(yùn)用是高效安全的重要設(shè)施，并能清晰、精確的傳輸語言、文字等重要信息。在光線數(shù)字傳輸過程中，要滿足地域的長途要求和傳輸信號(hào)要求，同時(shí)交通也是光釬數(shù)字傳輸老驢的因素，只有這樣才能保證光線數(shù)字傳輸工程的安全施工。

　　2合理的選擇通信傳輸技術(shù)

　　目前，在高速公路中運(yùn)到的通信技術(shù)主要有：1)異步轉(zhuǎn)移模式ATM;2)ASON技術(shù);3)同步傳輸系列SDH技術(shù)。

　　2.1異步轉(zhuǎn)移模式ATM技術(shù)

　　異步轉(zhuǎn)移模式ATM技高速公路通信系統(tǒng)，是一種全新傳輸技術(shù)，運(yùn)用ATM信元技術(shù)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，將其分為53個(gè)字節(jié)，再劃分為2個(gè)部分，將最前端的5個(gè)字節(jié)作為信心傳輸源頭，再以基本交換信元為單位，將完整的信息標(biāo)識(shí)字符傳送在相應(yīng)的線上。在對(duì)吼劃分的48個(gè)字節(jié)段上為信息段，在這48個(gè)字節(jié)上裝載著不同的業(yè)務(wù)信息和不同用戶的信息，ATN是交換信元，我們可以通過路徑的標(biāo)識(shí)符分類，進(jìn)而完成相應(yīng)的交換傳輸目的。

　　2.2ASON技術(shù)

　　ASON技術(shù)的特點(diǎn)是在傳輸中會(huì)引入自動(dòng)化控制平面，可以利用這個(gè)平面對(duì)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施智能化的連接管理，路由會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)互聯(lián)連接，實(shí)現(xiàn)恢復(fù)，從而整個(gè)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也迅速發(fā)展，將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的新技術(shù)運(yùn)用在傳輸業(yè)務(wù)上的能力大大提高�？梢蕴岣呖旖菪裕瑪U(kuò)展性。因此選擇ASON傳輸技術(shù)，就具有選擇性的實(shí)現(xiàn)傳輸功能。

　　SDH技術(shù)是在傳統(tǒng)的PDH技術(shù)上發(fā)展起來，通過最基本的網(wǎng)絡(luò)單元，利用光釬等傳輸載體，同時(shí)運(yùn)用衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)同步信息傳輸，實(shí)現(xiàn)了線路交換、傳輸功能的整體作用。在一個(gè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)進(jìn)行管理操作，同一個(gè)信號(hào)傳輸，同一個(gè)字流接復(fù)接等功能。此傳輸結(jié)束效率高，傳輸速度快，也可以有效的占用網(wǎng)絡(luò)資源，大大的減少管理和維護(hù)的成本費(fèi)用。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速，對(duì)高速公路通信工程的大幅改造也在進(jìn)行，大多數(shù)選用同步SDH技術(shù)光纜系統(tǒng)，從而把指令、圖像、數(shù)據(jù)、視頻等轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，在通過光釬數(shù)字傳輸?shù)焦潭ǖ膮^(qū)域和目的地，最后通過終端連接程通信網(wǎng)絡(luò)。

　　3綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)

　　綜合業(yè)務(wù)接人系統(tǒng)是高速公路沿線各站點(diǎn)語音、數(shù)據(jù)、圖像等多種信息的業(yè)務(wù)接人平臺(tái)，它主要由環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)組成，通信工程的中繼段長度應(yīng)根據(jù)具體工程路段距離來確定。程控交換系統(tǒng)其主要功能為：用戶線接入，中繼接續(xù)，計(jì)費(fèi)，設(shè)備管理等。戶線接入，中繼接續(xù)，計(jì)費(fèi)，設(shè)備管理等。

　　4管道工程

　　管道工程作為高速公路的主要傳輸通道，主要有主線和輔線縱橫交錯(cuò)組成。因此，對(duì)于高速公路通信的信號(hào)受直接影響，那么對(duì)于管道工程的規(guī)劃，必須做到科學(xué)、合理，一定要精心設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高速公路通信工程通道的主要作用和意義。每一個(gè)通信通道都是相同的，為了實(shí)現(xiàn)通信工程，盡量的減少對(duì)路面的開挖，應(yīng)盡可能的選擇附近的有利條件(天橋、立交)。一方面是通信管道的作用，一方面是管道工程的安全可靠，采用混凝土結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu)，可以避免以上的缺陷。

　　結(jié)束語

　　通信系統(tǒng)對(duì)于高速公路來說，不僅僅是信息傳遞的媒介，也是高速公路功能良好發(fā)揮的基礎(chǔ)，它保證了高速公路職能的安全快速發(fā)展。隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長，通信技術(shù)的發(fā)展越來越快，對(duì)于通信技術(shù)的要求也越來越高。通信系統(tǒng)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)從源頭抓起，無論是建設(shè)方案還是投資計(jì)劃，再到后期的管理建設(shè)都需要嚴(yán)格規(guī)范，并擇優(yōu)選擇，這樣才能保證高速通信系統(tǒng)建設(shè)的質(zhì)量。

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