我國基礎工程建設力度不斷增大，對我國鐵路中的數(shù)據(jù)通信也提出了較為嚴格的要求，很多鐵路也不斷的發(fā)展出了數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，其具有的分擔業(yè)務的功能為鐵路運營提供了巨大的便利。接下來小編簡單介紹一篇優(yōu)秀通信論文。

　　【摘要】我國基礎工程建設的力度不斷加快，與高鐵運營有關的通信業(yè)務也不斷的將其工作重心寄托在數(shù)據(jù)通信網(wǎng)上，數(shù)據(jù)通信網(wǎng)可以在鐵路運行中承擔重要的業(yè)務，有效的保證鐵路能夠安全穩(wěn)定的運行下去。本文針對高鐵數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的建設方案與在鐵路中承擔的具體業(yè)務進行分析，并依據(jù)鐵路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的接入方式對高鐵通信網(wǎng)中的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)路由完善策略進行分析與制定，從而提高高鐵數(shù)據(jù)通信網(wǎng)路由的完善效果。

　　【關鍵詞】高鐵;數(shù)據(jù)通信網(wǎng);完善措施

　　但是由于不同的鐵路運營部門具有不同的管理運行情況，所以在對高鐵數(shù)據(jù)通信網(wǎng)完善的過程當中也出現(xiàn)了一定的矛盾與沖突。本文針對完善高鐵數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的措施進行詳細的探討與分析。

　　一、鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)的建設方案

　　1.1數(shù)據(jù)通信網(wǎng)在鐵路中承擔的業(yè)務

　　數(shù)據(jù)通信網(wǎng)在分類上屬于鐵路通信網(wǎng)中的鐵路局區(qū)域性網(wǎng)絡，其主要構成包含核心層、網(wǎng)絡結構、匯聚層以及接入層組網(wǎng)等四部分。其可以承擔旅客服務信息系統(tǒng)的功能[1];同時也在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中充當了重要的角色，全權負責鐵路局綜合區(qū)域的監(jiān)控視頻以及對車展的接入點進行監(jiān)控;同時鐵路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)也是鐵路局錄音儀系統(tǒng)以及車站錄音系統(tǒng)的重要承擔著;鐵路局會議電視終端的數(shù)據(jù)以及電視會議中心的MCU也有鐵路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)提供重要的承擔部分;同時數(shù)據(jù)通信網(wǎng)還承擔了電力的運動系統(tǒng)，調度所與車站控制中心包含有的主遠動通道以及備遠動通道、區(qū)間控制站都有數(shù)據(jù)通信網(wǎng)承擔主要責任;在站內接入點與區(qū)間通過傳輸系統(tǒng)的傳輸作用將匯總的監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囌怪�，其中需要借助鐵路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)返崗保證監(jiān)控系統(tǒng)可以與鐵路總局的監(jiān)控系統(tǒng)進行連接;鐵路車站中的主遠動通道、備遠動通道與被控區(qū)間站均通過傳輸系統(tǒng)的傳輸作用與車站的主業(yè)務系統(tǒng)進行設備連接。

　　1.2數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的接入方式

　　對旅客服務信息系統(tǒng)以及綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的舌質紅都需要安裝三層交換機用來作為CE設備，通過FE斷口與鐵路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的PE設備進行連接。CE設備與PE設備之間進行路由交換的方式注重要是通過靜態(tài)路由協(xié)議進行信息的置換。各站中包含的錄音儀、會議電視終端以及環(huán)境與動力的監(jiān)控設備均需要通過FE端口連接高鐵數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的PE設備，鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)中的通訊設備是作為哥哥業(yè)務系統(tǒng)之中的網(wǎng)關設備。電化遠動系統(tǒng)以及電力遠動系統(tǒng)均安置二層交換機，通過這樣的設置方式與鐵路中的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的PE設備進行連接，PE設備可以作為電化遠動系統(tǒng)以及電力遠動系統(tǒng)的重要網(wǎng)關設備。

　　二、鐵路數(shù)通信數(shù)據(jù)網(wǎng)的完善措施

　　2.1鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)的路由協(xié)議

　　鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)的路由協(xié)議分為三個類別：一是網(wǎng)絡自治域區(qū)間的路由協(xié)議，是通過自治域間和來自其他方面自治域間采用的MP-EBGP路由協(xié)議;二是網(wǎng)路自治域自身結構內的路由協(xié)議，是通過自治域內設備本身采用的IS-IS路由協(xié)議，通常情況下MP-IBGP路由協(xié)議是用于路由網(wǎng)絡全局性的部署和規(guī)劃虛擬的網(wǎng)絡業(yè)務以及虛擬網(wǎng)絡內的用戶路由;三是進行業(yè)務系統(tǒng)接入數(shù)據(jù)路由協(xié)議，根據(jù)本地業(yè)務接入路由協(xié)議運用單歸的連接方式。通過本地鏈接業(yè)務系統(tǒng)形成單獨的整體和一個完整設備之間的相互鏈接的模式。

　　2.2鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)的了路由策略

　　2.2.1用戶之間的路由策略通常情況下，自治域一般是不需要過濾以及路由相互控制的，而是通過自治域本身滿足用戶的使用流量的需求加以控制和制約。路由器核心設置是由一級VPN路由反射器和一級路由反射器組制而成，每個區(qū)域內路由器都是一種反射簇，也就是說每個區(qū)域的使用用戶的用戶路由策略都是同一個類別。因此，MPLSVPN的使用方式大多情況下都是使用于鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)端的各方面的業(yè)務接入，但MP-IBGP路由協(xié)議通常都是鐵路數(shù)據(jù)端口的通信網(wǎng)絡路由協(xié)議的使用而進行采用的。2.2.2用戶之間的設備路由策略因結合設備和設備之間相鏈接的端口帶寬和整體的網(wǎng)絡結構基礎，鏈路的開銷與路由平常都通用流量平均的原則，使用區(qū)域網(wǎng)絡的流量傳輸?shù)倪^程平常都通用骨干網(wǎng)絡鏈接的形式，產生迂回鏈路通常用至于區(qū)域網(wǎng)絡之間的次選節(jié)點和骨干網(wǎng)絡間的端口優(yōu)選節(jié)點。

　　三、結語

　　綜上所述，數(shù)據(jù)通信網(wǎng)可以在鐵路運行中承擔綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電視會議系統(tǒng)、電化遠動系統(tǒng)等眾多的業(yè)務功能。但是由于不同的鐵路系統(tǒng)中可能在數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的設置與規(guī)劃中存在一定的沖突與矛盾，為了有效改善這種情況，可以根據(jù)鐵路系統(tǒng)中數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的有關路由協(xié)議規(guī)定進行數(shù)據(jù)通信路由的完善與規(guī)劃，其中可依照用戶路由策略以及設備路由策略的方式完善鐵路數(shù)據(jù)通信路由,保證數(shù)據(jù)通信網(wǎng)能夠有序穩(wěn)定的運行下去。

　　參考文獻

　　[1]劉暢,戴俊勉.貴廣高鐵數(shù)據(jù)通信網(wǎng)路由優(yōu)化研究[J].鐵道通信信號,2015,05:64-67.

　　閱讀期刊：通信與信息技術

　　《通信與信息技術》(雙月刊)創(chuàng)刊于1971年，由四川省通信學會主辦。《通信與信息技術》以報道現(xiàn)代通信電源技術及電源領域新技術、新工藝、新產品為宗旨，向通信應用工程技術人員提供技術支持為目的，滿足通信領域人員需求。

轉載請注明來自：http://www.jinnzone.com/tongxinlw/65455.html