摘要:接入網(wǎng)技術是鐵路通信中一項關鍵技術,本文就各種類型的接入網(wǎng)技術和鐵路通信接入網(wǎng)應用進行介紹,并分析了對鐵路通信中接入網(wǎng)未來發(fā)展趨勢,最后依據(jù)鐵路接入網(wǎng)技術應用的特點,提出鐵路通信工程中接入網(wǎng)建設的建議。
　　關鍵詞:接入網(wǎng)技術，鐵路通信工程，發(fā)展趨勢，建議
　　鐵路通信承擔著組織生產(chǎn)運輸?shù)娜蝿?為鐵路沿線各站提供調(diào)度指揮、站間
　　行車、信號微機聯(lián)鎖監(jiān)測、貨運電子制票以及生產(chǎn)維修用自動電話、信息傳遞等通道,在鐵路運輸中起著舉足輕重的作用。經(jīng)過長期建設,我國鐵路系統(tǒng)已形成一個覆蓋全國的、完整的、獨立的通信網(wǎng)絡,它是鐵路運輸管理、指揮控制和發(fā)展信息化的基礎。鐵路各級政令指揮、實時調(diào)度、車輛、物流的全程追蹤以及各種安全預警和運輸營銷服務系統(tǒng)都依托于這個網(wǎng)絡。在新的形勢下,這個鐵路通信網(wǎng)絡的管理、建設與發(fā)展將具有極為重要的社會意義。隨著鐵路列車向高速化的邁進,為滿足鐵路運輸指揮和維護管理需要,實現(xiàn)有效的人機控制和提高運輸效率,必須采用先進的通信傳輸和接入方式,實現(xiàn)鐵路通信網(wǎng)的升級。
　　1接入網(wǎng)技術的概況
　　1.1接入網(wǎng)定義
　　根據(jù)ITU-T(國際電信聯(lián)盟標準部)G963建議,接入網(wǎng)(AccessNetwork)是由業(yè)務節(jié)點接口(SNI)和用戶網(wǎng)絡接口(UNI)之間的一系列傳送實體組成。它是OSI/RM中由中繼系統(tǒng)(RelaySystem)或中間系統(tǒng)(IntermediateSystem)組成的通信子網(wǎng)的重要組成部分。它可以部分或全部取代傳統(tǒng)的用戶本地線路網(wǎng),含有復用、交叉連接和傳輸功能。傳輸媒質(zhì)具有多樣性,可靈活支持各種接入類型和業(yè)務。
　　1.2接入網(wǎng)技術
　　由于原有用戶銅纜接入的普遍性和現(xiàn)在光纖技術的發(fā)展,接入網(wǎng)建設就必須考慮通信網(wǎng)絡的現(xiàn)狀與發(fā)展,這就決定了接入網(wǎng)技術的多樣化。接入網(wǎng)從接人方式上可分為有線接入和無線接入。
　　1.2.1有線接入技術
　　高速率數(shù)字用戶環(huán)路技術(HDSL)。通過2～3對雙絞線雙向?qū)ΨQ傳送基群數(shù)字速率信號,傳送距離為3km～5km,上行速率與下行速率相等。通過回波抵消技術實現(xiàn)在一對雙絞線上全雙工傳輸;通過特定的編碼和調(diào)制方式提高傳輸質(zhì)量;用多線對并行傳輸,以降低每對雙絞線上的傳輸速率,增加無中繼傳輸距離。
　　非對稱數(shù)字用戶環(huán)路技術(ADSL)。它的上行速率和下行速率不相等,下行速率可高達（9～10）Mbit/s,上行速率只有數(shù)十或數(shù)百kbit/s,此技術適用于視頻點播VOD系統(tǒng)。其高速下行信道可向家庭用戶提供多路的數(shù)字圖像信號及低速語音信號,而上行信道用于傳送用戶控制信號。ADSL的優(yōu)勢在于它幾乎不需要對現(xiàn)有的對1雙絞線作任何改動就可獲得高傳輸速率。
　　混合光纖同軸電纜接入技術(HFC)。它是基于有線電視系統(tǒng)CATV發(fā)展起來的。在有線電視中心與地區(qū)中心、地區(qū)中心與光節(jié)點之間采用光纖連接,光節(jié)點與用戶設備之間采用同軸電纜連接。其主要是使用副載波調(diào)制,將CATV原有的單向傳輸系統(tǒng)改造成雙向傳輸系統(tǒng)。HFC可以充分利用現(xiàn)有的CATV網(wǎng)絡,進行少量投資,就可形成一個支持多種業(yè)務的寬帶綜合業(yè)務網(wǎng)。
　　光纖用戶環(huán)路技術(FITL)。以光纖為主要傳輸媒介。根據(jù)光纖向用戶延伸的距離,可以分為FTTC(光纖到路邊),FTTB(光纖到大樓),FTTH(光纖到家)等。FTTB是用戶接入信息高速公路的最終理想目標,但根據(jù)現(xiàn)有通信發(fā)展的實際,FTTC、FTTB與銅纜相結(jié)合的用戶接入,雖然是有過渡性質(zhì)的折衷方案,但價格相對經(jīng)濟,并且在時機成熟時易擴展到FTTH,所以是現(xiàn)實并且可行的。
　　1.2.2無線接入技術
　　無線接入網(wǎng)是在接入網(wǎng)中部分或全部引人無線傳輸媒介,為用戶提供固定終端業(yè)務和移動終端業(yè)務。無線接入可分為固定接入和移動接入兩大類。其基本結(jié)構由控制器、基站和用戶終端設備構成。應用技術主要包括微波1點多址技術、蜂窩技術和微蜂窩技術等。無線接人由于其靈活方便易于建設,目前已得到極大的重視。
　　2接入網(wǎng)在鐵路通信中的應用
　　2.1鐵路接入網(wǎng)技術的應用現(xiàn)狀
　　鐵路用戶接入網(wǎng)應為鐵路部門各類用戶及相關路外用戶提供話音、數(shù)據(jù)、傳真、調(diào)度、圖像等綜合業(yè)務接入，初期主要支持包括鐵路專用通信電話調(diào)度電話、專用電話和站間電話專用數(shù)據(jù)業(yè)務鐵路運輸管理信息系統(tǒng)、鐵路客票計算機聯(lián)網(wǎng)售票和預訂系統(tǒng)、鐵路調(diào)度管理信息系統(tǒng)、調(diào)度集中、紅外軸溫遠程監(jiān)測與控制及以下速率的各種多媒體業(yè)務。隨著通信技術的不斷發(fā)展，鐵路通信網(wǎng)的傳輸通道要求普遍采用SDH光同步數(shù)字傳輸通道和接入網(wǎng)進行組建，同時考慮采用ATM交換以及網(wǎng)絡IP通信等先進技術來構成通信主干網(wǎng)及光纖用戶接入網(wǎng)。
　　我國鐵路傳輸網(wǎng)分為3層：長途干線網(wǎng)、局間中繼網(wǎng)、區(qū)段接入網(wǎng)。其中接入網(wǎng)占有相當大的比重，包括有線接入網(wǎng)和無線接入網(wǎng)兩大部分。鐵路有線接入網(wǎng)的情況與電信的接入通信網(wǎng)相似，鐵道部基本建成可覆蓋全國大中城市的鐵路互聯(lián)網(wǎng)，它是由鐵路部門依托于基礎鐵路電信網(wǎng)。鐵路通信的無線接入部分目前僅有的是無線列調(diào)系統(tǒng)，它完成車站值班員與進入其管轄區(qū)段的列車車長以及列車司機之間的通話。在運行區(qū)間如果沒有特殊的情況，通話一般不進行，這主要是為了節(jié)約頻率資源，減少同頻干擾。
　　2.2鐵路通信工程接入網(wǎng)系統(tǒng)應用分析
　　鐵路接入網(wǎng)系統(tǒng)能為鐵路各專業(yè)的遠程監(jiān)控系統(tǒng)和各單位信息管理系統(tǒng)提供2M、64K數(shù)據(jù)、ISDN、自動電話和音頻等主要業(yè)務。具體有鐵路數(shù)字調(diào)度、TMIS、TDCS、程控中繼、PMIS、DDN、資金結(jié)算、PCM、互聯(lián)網(wǎng)、公話、3G網(wǎng)、會議電視、ZDL、圖像傳輸?shù)?M、64K及ISDN數(shù)據(jù)業(yè)務，無線列調(diào)、紅外軸溫、電化遠動、信號微機監(jiān)測、搶險直通、光纖監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測、氣壓監(jiān)測、普報、確報、會議、人工話路、傳真、微機聯(lián)網(wǎng)、尋呼、數(shù)傳等音頻業(yè)務，自動電話對沿線各車站放號業(yè)務。
　　鐵路接入網(wǎng)系統(tǒng)因此管理靈活、業(yè)務支持全面、擴容方便和配置靈活等特點，
　　適合于鐵路鏈式結(jié)構組網(wǎng)而成為現(xiàn)代化鐵路通信的首選。其主要應用特征為：
　　①在組網(wǎng)方式上靈活多樣，保證了鐵路現(xiàn)代通信的高可靠性要求。
　�、谠陔娐泛徒涌谂渲蒙峡梢愿鶕�(jù)鐵路每站業(yè)務的不同而做到按需配置，在同類業(yè)務可以在OLT處做到交叉整合向上一級傳輸，既節(jié)約了電路，也節(jié)約了投資。
　　③在自動電話業(yè)務中以V5接口提供高集成比用戶接入，為鐵路及鐵通在自動電話業(yè)務需求上有足夠的支持且投資較低。
　�、茉诟鞣N低、高速數(shù)據(jù)節(jié)點、視頻業(yè)務節(jié)點和租用線等多業(yè)務節(jié)點方面鐵路光接入網(wǎng)系統(tǒng)適合現(xiàn)有我國鐵路各車站的信息管理和文化傳播。
　　2.3鐵路接入網(wǎng)技術的發(fā)展趨勢
　　隨著改革的進一步深入和社會信息化的進展,不僅要求鐵路通信網(wǎng)具有更強的保障鐵路安全運營的通信功能,以適應高速列車通信的需求,而且要以鐵道部的全程全網(wǎng)的優(yōu)勢全力發(fā)展電信增值服務及經(jīng)營與中國電信業(yè)務范圍一樣的電信業(yè)務。比如隨時隨地的提供鐵路客貨運輸資訊信息、訂購火車票等服務,在列車就能享受語音、傳真、數(shù)據(jù)、視頻、移動通信及Internet等服務。不過,鐵路現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡設施龐大而落后,隨著這些業(yè)務的出現(xiàn),原有的通信系統(tǒng)就不能滿足要求,應該應用先進的移動通信技術,對鐵路通信網(wǎng)進行改造,立新的、必要的移動通信系統(tǒng)。
　　①有線接入部分發(fā)展趨勢。客運專線正在我國蓬勃發(fā)展,高速鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)需要數(shù)字網(wǎng)絡技術的支持;較大的站間距需區(qū)間接入技術;列車運行控制系統(tǒng)的信息要通過光纖網(wǎng)絡傳輸。通信的實時性和各種非通話信息的快速發(fā)展都要求更大的光纖容量。多波長光網(wǎng)絡技術方面支持全光網(wǎng)絡的技術正在飛速發(fā)展,可以為鐵路通信網(wǎng)絡提供很好的技術參考。
　�、跓o線接入部分發(fā)展趨勢。在理想的情況下,在列車上能像在辦公室一樣進行方便的信息交換,比如大量的數(shù)據(jù)通信、接入Inte

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