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《國外機車車輛工藝》

國家級期刊
主管單位:國家鐵道部
主辦單位:南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
國內(nèi)刊號:32-1182/U
國際刊號:1007-6077
出版周期:雙月刊
影響因子:
期刊主編:王濱鹽
曾用名:
發(fā)行地:江蘇
雜志社地址:
期刊介紹 期刊介紹
服務明細 服務明細
SCI期刊 SCI期刊
服務流程 服務流程
常見問題 常見問題
期刊簡介
Journal Introduction

  期刊簡介:

  《國外機車車輛工藝》(雙月刊)創(chuàng)刊于1970年,由中國南車集團戚墅堰機車車輛工藝研究所主辦。本刊堅持以“實現(xiàn)鐵道機車車輛工業(yè)現(xiàn)代化為中心,面向科研和生產(chǎn)”的辦刊宗旨,針對我國機車車輛工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和各鐵路工廠、機務段和車輛段的機車車輛制造和修理狀況及科研的需要,重點報道國外該行業(yè)所采用的新材料、新工藝、新裝備和新技術(shù)等,為上級領(lǐng)導制定發(fā)展規(guī)劃、科研人員立題、跟蹤世界最新技術(shù)以及掌握該行業(yè)修、造技術(shù)的發(fā)展趨勢提供參考,從而推動鐵路科技進步。

  《國外機車車輛工藝》獲中文核心期刊(1992)。

  期刊欄目:

  動態(tài)綜述、修造工藝、新材料新工藝、試驗研究

  期刊收錄:

  上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)

  雜志編輯部投稿要求:

  (一)《國外機車車輛工藝》基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿,同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

  (二)《國外機車車輛工藝》文題文題要準確簡明地反映文章內(nèi)容,一般不宜超過20個字,作者姓名排在文題下。

  (三)《國外機車車輛工藝》作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人,作者單位不超過3個。第一作者須附簡介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

  (四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分,完整準確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容,以150字左右為宜,關(guān)鍵詞一般3~6個。

  (五)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識,二級標題用“(一)、(二)、……”來標識,三級標題用“1.2.”來標識,四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

  (六)計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

  (七)參考文獻限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻,只選主要的列入,采用順序編碼制著錄,按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯數(shù)字編號,列于文末,并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為:作者.文題.刊名年份;年(期):起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。

  為保證本刊的權(quán)威性,杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責由作者自負,編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知,作者可自行處理,另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿,請自留底稿。

  機械研究與應用雜志投稿:汽輪機潤滑油壓低故障分析及處理

  摘要:文章研究的汽輪機組投入運行后狀態(tài)平穩(wěn),但其主軸承潤滑油壓低,會產(chǎn)生嚴重的安全隱患。文章以此問題為研究切入點,公司組織專業(yè)技術(shù)人員逐一排查潤滑油系統(tǒng)的主油泵、射油器、逆止門、節(jié)流孔等部件,確定了問題所在,最終通過旋轉(zhuǎn)逆止門限位桿1440°的方式進行處理,解決了汽輪機潤滑油壓低的故障。

  關(guān)鍵詞:汽輪機,潤滑油壓,主油泵,射油器,逆止門,節(jié)流孔

  1 潤滑油系統(tǒng)概述

  汽輪機組在運作中需要配置潤滑油系統(tǒng),其用途是體現(xiàn)在為各個機組軸承提供優(yōu)質(zhì)足量的潤滑油,用以促進軸承的潤滑效果和冷作處理,在此過程中能夠給調(diào)節(jié)保護系統(tǒng)供給壓力油,維護該系統(tǒng)正常操作,除此之外,當機組啟動或者停機時為頂軸裝置和盤車裝置提供所需油量。輪機安全工作需要借助于潤滑油系統(tǒng)的正常運作,假如在潤滑油系統(tǒng)中突然出現(xiàn)故障,就算時間非常短暫,也會造成軸承燒瓦現(xiàn)象,這會導致事故的出現(xiàn)。同時需要注意的是,調(diào)節(jié)系統(tǒng)會因油流中斷喪失壓力而不能有效運作,這會使汽輪機無法被控制,這種情況將會產(chǎn)生更加嚴重的后果。所以,需要持續(xù)為軸承組件和調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供相宜壓力和適合溫度的高質(zhì)量潤滑油。


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