期刊簡(jiǎn)介：

　　《國外機(jī)車車輛工藝》(雙月刊)創(chuàng)刊于1970年，由中國南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所主辦。本刊堅(jiān)持以“實(shí)現(xiàn)鐵道機(jī)車車輛工業(yè)現(xiàn)代化為中心，面向科研和生產(chǎn)”的辦刊宗旨，針對(duì)我國機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和各鐵路工廠、機(jī)務(wù)段和車輛段的機(jī)車車輛制造和修理狀況及科研的需要，重點(diǎn)報(bào)道國外該行業(yè)所采用的新材料、新工藝、新裝備和新技術(shù)等，為上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)制定發(fā)展規(guī)劃、科研人員立題、跟蹤世界最新技術(shù)以及掌握該行業(yè)修、造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)提供參考，從而推動(dòng)鐵路科技進(jìn)步。

　　《國外機(jī)車車輛工藝》獲中文核心期刊(1992)。

　　期刊欄目：

　　動(dòng)態(tài)綜述、修造工藝、新材料新工藝、試驗(yàn)研究

　　期刊收錄：

　　上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)

　　雜志編輯部投稿要求：

　　(一)《國外機(jī)車車輛工藝》基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿，同時(shí)推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)《國外機(jī)車車輛工藝》文題文題要準(zhǔn)確簡(jiǎn)明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個(gè)字，作者姓名排在文題下。

　　(三)《國外機(jī)車車輛工藝》作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個(gè)。第一作者須附簡(jiǎn)介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個(gè)。

　　(五)標(biāo)題層次一級(jí)標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識(shí)，二級(jí)標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來標(biāo)識(shí)，三級(jí)標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識(shí)，四級(jí)標(biāo)題用“(1)、(2)”來標(biāo)識(shí)。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級(jí)標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。

　　(六)計(jì)量單位、數(shù)字、符號(hào)文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號(hào)。

　　(七)參考文獻(xiàn)限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻(xiàn)，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)，列于文末，并依次將各編號(hào)外加方括號(hào)置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份;年(期)：起始頁.網(wǎng)上參考材料序號(hào).作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。

　　為保證本刊的權(quán)威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負(fù)，編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個(gè)月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請(qǐng)自留底稿。

　　機(jī)械研究與應(yīng)用雜志投稿：汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓低故障分析及處理

　　摘要：文章研究的汽輪機(jī)組投入運(yùn)行后狀態(tài)平穩(wěn)，但其主軸承潤(rùn)滑油壓低，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患。文章以此問題為研究切入點(diǎn)，公司組織專業(yè)技術(shù)人員逐一排查潤(rùn)滑油系統(tǒng)的主油泵、射油器、逆止門、節(jié)流孔等部件，確定了問題所在，最終通過旋轉(zhuǎn)逆止門限位桿1440°的方式進(jìn)行處理，解決了汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓低的故障。

　　關(guān)鍵詞：汽輪機(jī),潤(rùn)滑油壓,主油泵,射油器,逆止門,節(jié)流孔

　　1 潤(rùn)滑油系統(tǒng)概述

　　汽輪機(jī)組在運(yùn)作中需要配置潤(rùn)滑油系統(tǒng)，其用途是體現(xiàn)在為各個(gè)機(jī)組軸承提供優(yōu)質(zhì)足量的潤(rùn)滑油，用以促進(jìn)軸承的潤(rùn)滑效果和冷作處理，在此過程中能夠給調(diào)節(jié)保護(hù)系統(tǒng)供給壓力油，維護(hù)該系統(tǒng)正常操作，除此之外，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)或者停機(jī)時(shí)為頂軸裝置和盤車裝置提供所需油量。輪機(jī)安全工作需要借助于潤(rùn)滑油系統(tǒng)的正常運(yùn)作，假如在潤(rùn)滑油系統(tǒng)中突然出現(xiàn)故障，就算時(shí)間非常短暫，也會(huì)造成軸承燒瓦現(xiàn)象，這會(huì)導(dǎo)致事故的出現(xiàn)。同時(shí)需要注意的是，調(diào)節(jié)系統(tǒng)會(huì)因油流中斷喪失壓力而不能有效運(yùn)作，這會(huì)使汽輪機(jī)無法被控制，這種情況將會(huì)產(chǎn)生更加嚴(yán)重的后果。所以，需要持續(xù)為軸承組件和調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供相宜壓力和適合溫度的高質(zhì)量潤(rùn)滑油。

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