期刊簡介：

　　《航空世界》中國航空工業(yè)第一集團公司主管，中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心主辦，隸屬于中航傳媒集團下的一本科普類全國編統(tǒng)一發(fā)行的刊物。本刊有著航空工業(yè)出版社、國際航空雜志社等強大的資源支持，在同類刊物中具有絕對的權(quán)威性。

　　期刊欄目：

　　航空新聞、熱點透視、專題報道、航空研究、飛機發(fā)展、聚焦中國、世界民航、空戰(zhàn)點評

　　期刊收錄：

　　上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　(一) 《航空世界》基本要求 來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二) 《航空世界》文題 文題要準確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三) 《航空世界》作者與單位 文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四) 摘要和關鍵詞 所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

　　(五) 標題層次 一級標題用“一、二、……” 來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

　　(六) 計量單位、數(shù)字、符號 文稿必須使用法定的計量單位符號。

　　(七) 參考文獻 限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯數(shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份;年 (期)：起始頁.網(wǎng)上參考材料 序號.作者.文題 網(wǎng)址 (至子-- 欄目).上傳年月。

　　機械研究與應用雜志投稿：汽輪機潤滑油壓低故障分析及處理

　　摘要：文章研究的汽輪機組投入運行后狀態(tài)平穩(wěn)，但其主軸承潤滑油壓低，會產(chǎn)生嚴重的安全隱患。文章以此問題為研究切入點，公司組織專業(yè)技術人員逐一排查潤滑油系統(tǒng)的主油泵、射油器、逆止門、節(jié)流孔等部件，確定了問題所在，最終通過旋轉(zhuǎn)逆止門限位桿1440°的方式進行處理，解決了汽輪機潤滑油壓低的故障。

　　關鍵詞：汽輪機,潤滑油壓,主油泵,射油器,逆止門,節(jié)流孔

　　1 潤滑油系統(tǒng)概述

　　汽輪機組在運作中需要配置潤滑油系統(tǒng)，其用途是體現(xiàn)在為各個機組軸承提供優(yōu)質(zhì)足量的潤滑油，用以促進軸承的潤滑效果和冷作處理，在此過程中能夠給調(diào)節(jié)保護系統(tǒng)供給壓力油，維護該系統(tǒng)正常操作，除此之外，當機組啟動或者停機時為頂軸裝置和盤車裝置提供所需油量。輪機安全工作需要借助于潤滑油系統(tǒng)的正常運作，假如在潤滑油系統(tǒng)中突然出現(xiàn)故障，就算時間非常短暫，也會造成軸承燒瓦現(xiàn)象，這會導致事故的出現(xiàn)。同時需要注意的是，調(diào)節(jié)系統(tǒng)會因油流中斷喪失壓力而不能有效運作，這會使汽輪機無法被控制，這種情況將會產(chǎn)生更加嚴重的后果。所以，需要持續(xù)為軸承組件和調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供相宜壓力和適合溫度的高質(zhì)量潤滑油。