【雜志簡介】

　　《21世紀(jì)建筑材料》是一本工業(yè)科技刊物。旨在廣泛開展科技情報交流，體現(xiàn)山東省建材工業(yè)的特色，為山東省建材工業(yè)的生產(chǎn)、科研、設(shè)計、教學(xué)服務(wù)，指導(dǎo)山東省建材工業(yè)的發(fā)展。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　刊物收錄：《中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫》、《科技部萬方數(shù)據(jù)全文數(shù)據(jù)庫》、《中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)全文期刊數(shù)據(jù)庫》等。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：發(fā)展研究、建筑材料與技術(shù)、精品建筑聚焦、建筑設(shè)計與施工、管理縱橫、行業(yè)動態(tài)。

　　【投稿須知】

　　1、文稿應(yīng)具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實(shí)用性，論點(diǎn)明確，資料可靠，文字精煉，層次清楚，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，書寫工整規(guī)范，必要時應(yīng)做統(tǒng)計學(xué)處理。

　　2、文題力求簡明、醒目，反映出文章的主題。中文文題不多于20個漢字。

　　3、文中盡量少用縮略語。必須使用時于首次出現(xiàn)處先敘述其全稱，然后括號注出中文縮略語或英文全稱及其縮略語，后兩者間用“，”分開(如該縮略語已共知，也可不注出其英文全稱)�？s略語不得移行。

　　4、電子稿件必須采用Word格式隨郵件的附件發(fā)送，題目下須注明作者姓名、職務(wù)職稱、單位、郵政編碼、聯(lián)系電話并須注明：摘要、關(guān)鍵詞。

　　5、論文中如有計量單位，須一律用國際標(biāo)準(zhǔn)書寫。

　　6、文中如有參考文獻(xiàn)，應(yīng)依照引用的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字加方括號在右上角標(biāo)出，并在文中按照引用的先后順序標(biāo)注出引用參考文獻(xiàn)的作者名、引用文題名、出版單位以及出版日期。

　　7、來稿確保不涉及保密、署名無爭議等，文責(zé)自負(fù)。

　　8、本刊有權(quán)對文稿進(jìn)行修改，如不同意修改，請投稿時注明。

　　本站已成功發(fā)表的論文：

　　6 生態(tài)城市改變?nèi)祟惤ㄖ�與生存模式 劉壯;趙海清;王智勇;徐明航; 16-17

　　7 生態(tài)城市——可持續(xù)發(fā)展的人居新模式 18-19

　　8 中國生態(tài)城市的“抗霾”最優(yōu)方案 20-22

　　9 建設(shè)生態(tài)城市是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的必要 23-25

　　10 中國生態(tài)城市的“先鋒者” 26-29

　　11 一睹國外生態(tài)城市“芳容” 30-33

　　12 警惕!避免“生態(tài)城”誤區(qū) 34-35

　　13 建筑為生態(tài)城市助力 35

　　14 全球10大綠色生態(tài)建筑賞析 36-37

　　15 生態(tài)城市始于生態(tài)建材 38-39

　　16 丹麥綠色公共住宅 40-47

　　17 美國柏克德成功經(jīng)驗帶給中國建筑企業(yè)的啟示 49-53

　　18 恒大地產(chǎn)董事長許家印的創(chuàng)業(yè)財富人生 54-57

　　19 為革新而來,綠地江西的轉(zhuǎn)型升級——專訪綠地集團(tuán)執(zhí)行副總裁孫志文 58-63

　　20 宅基地入市存4大風(fēng)險 章林曉; 64

　　21 3件事看清中央對待房地產(chǎn)態(tài)度 孟祥遠(yuǎn); 65

　　22 AB鑰匙鎖成為新型防盜專家 66

　　23 “蜂窩紙家具”強(qiáng)勢來襲 67

　　城市規(guī)劃論文發(fā)表：試析電動車動力系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

　　摘要：隨著能源危機(jī)的日益嚴(yán)重以及人們環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，研究開發(fā)清潔、節(jié)能和安全的汽車成為汽車工業(yè)發(fā)展的方向。電動汽車根據(jù)電動機(jī)驅(qū)動車輪方式的不同可以分為集中電機(jī)驅(qū)動形式與電動輪驅(qū)動形式。相比較集中電機(jī)驅(qū)動，輪邊驅(qū)動控制方便、結(jié)構(gòu)緊湊，整體重量可以得到很好的改善。鑒于集中電機(jī)驅(qū)動形式與電動輪驅(qū)動形式的明顯不足，本文開發(fā)了一種新型電動客車動力系統(tǒng)。

　　1.電動客車輪邊驅(qū)動系統(tǒng)

　　在早期開發(fā)的電動轎車和電動客車上，為了縮短電動汽車的開發(fā)時間，主要集中力量研究和開發(fā)電動汽車的電氣單元技術(shù)裝備，充分利用已有內(nèi)燃機(jī)轎車或客車的驅(qū)動系統(tǒng)和底盤以及已有的總成來加速電動汽車的開發(fā)。電動機(jī)本身具有調(diào)速的功能續(xù)保留內(nèi)燃機(jī)汽車必須使用的變速箱就顯得累贅了。為了減輕電動汽車的整車質(zhì)量，出現(xiàn)了電動機(jī)軸與驅(qū)動軸相互平行的驅(qū)動形式。這樣的設(shè)計能充分利用電動機(jī)的調(diào)速特性，簡化驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，使電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)能夠更加簡化和緊湊。

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