計(jì)算機(jī)設(shè)備的應(yīng)用是計(jì)算機(jī)運(yùn)行中不可忽視的方面，要想自己的計(jì)算機(jī)運(yùn)行的快速則與設(shè)備分不開，以下是對(duì)于微機(jī)技術(shù)在生產(chǎn)設(shè)備動(dòng)態(tài)管理中的應(yīng)用管理設(shè)計(jì)上的介紹。

　　摘要：備件分為兩大類，一是設(shè)備大中修的更換件，二是日常運(yùn)行消耗件(含一保定期更換件)大中修更換件，此類件不換不行，備多又積壓資金，這樣需要大中修更換計(jì)劃表，提前一個(gè)采購周期，當(dāng)大中修更換計(jì)劃表輸入微機(jī)后，與庫存臺(tái)帳核對(duì)，沒有的項(xiàng)目或庫存不足項(xiàng)目，微機(jī)迅速匯總打印出大中修更換件采購計(jì)劃。

　　關(guān)鍵詞：微機(jī)技術(shù),生產(chǎn)設(shè)備,計(jì)算機(jī)論文

　　1、現(xiàn)狀分析

　　本單位有 400 多臺(tái)主要生產(chǎn)設(shè)備，大多數(shù)設(shè)備役齡老，進(jìn)入故障多發(fā)期，維修工作繁重，具體表現(xiàn)在 :①設(shè)備出現(xiàn)故障、診斷、修理時(shí)間長，停機(jī)損失大 ;②維修力量不足，已不能適應(yīng)現(xiàn)代化維修工作要求 ;③勞動(dòng)組織管理落后，分工過細(xì)，隊(duì)伍龐大但不精干，維修效率低 ;④體現(xiàn)高新技術(shù)的設(shè)備維修困難，影響其效能的發(fā)揮。

　　根據(jù)上述情況，我認(rèn)為采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備動(dòng)態(tài)管理必須先從維修管理入手，建立“設(shè)備技術(shù)狀況維修管理系統(tǒng)”來改變傳統(tǒng)的維修管理方式。同時(shí)，可對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

　　推薦期刊：《計(jì)算機(jī)科學(xué)與探索》是由中國電子科技集團(tuán)公司主管、華北計(jì)算技術(shù)研究所主辦的國內(nèi)外公開發(fā)行的計(jì)算機(jī)學(xué)報(bào)級(jí)高級(jí)學(xué)術(shù)期刊，中國計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)會(huì)刊。

　　2、對(duì)策和措施

　　2.1 設(shè)備維修管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想。

　　2.1.1 系統(tǒng)的管理對(duì)象是指主要生產(chǎn)設(shè)備，他們對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)起著至關(guān)重要的影響。

　　2.1.2 系統(tǒng)應(yīng)反映這些設(shè)備的主要?jiǎng)討B(tài)數(shù)據(jù)和信息，比如 : 運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí)、完好狀態(tài)、故障病歷、修理、潤滑等。

　　2.1.3 系統(tǒng)應(yīng)能利用上述信息自動(dòng)編制每月的維修計(jì)劃。

　　2.2 建立設(shè)備管理信息系統(tǒng)。

　　2.2.1 建立“設(shè)備技術(shù)狀況卡”實(shí)行一機(jī)一卡，有具體車間的設(shè)備員負(fù)責(zé)落實(shí)2.2.2 由車間設(shè)備員及時(shí)收集設(shè)備技術(shù)狀況卡，將使用狀況、故障修理、運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí)、完好登記等信息匯總?cè)肟�，按月上�?bào)設(shè)備科，而后輸入微機(jī)處理。

　　2.2.3 微機(jī)根據(jù)輸入的信息，分析處理、計(jì)算、編制好下月維修計(jì)劃和大修計(jì)劃，下達(dá)車間(有生產(chǎn)科統(tǒng)一安排)2.2.4 車間設(shè)備員應(yīng)按維修計(jì)劃負(fù)責(zé)實(shí)施并將結(jié)果合并臺(tái)賬、反饋回設(shè)備科以便微機(jī)存檔。

　　2.2.5 建立設(shè)備技術(shù)狀況維修管理信息流程圖。

　　2.3 原數(shù)據(jù)庫新增數(shù)據(jù)項(xiàng)的內(nèi)容2.3.1 技術(shù)狀況 :記錄設(shè)備現(xiàn)有技術(shù)狀況、故障病歷。

　　2.3.2 維修情況 :記錄設(shè)備歷次修理情況、日期。

　　2.3.3 設(shè)備完好等級(jí) :(分為A.B.C.D.E五個(gè)等級(jí))A.B.C為完好設(shè)備，D.E為不完好設(shè)備，這樣能較全面地反映設(shè)備狀況，便于微機(jī)能根據(jù)設(shè)備完好程度編制維修計(jì)劃。

　　A級(jí) :新投產(chǎn)設(shè)備(金切設(shè)備使用不滿4年，專機(jī)和鍛壓設(shè)備不滿3年)各項(xiàng)精度達(dá)到出廠的工藝要求為標(biāo)準(zhǔn)。

　　B級(jí) :主要精度符合出廠的工藝要求，符合完好標(biāo)準(zhǔn)中的主要項(xiàng)目，大修設(shè)備使用不滿2年的。

　　C級(jí) :雖能滿足工藝要求，但有1-2項(xiàng)次要精度達(dá)不到出廠或設(shè)計(jì)要求，完好標(biāo)準(zhǔn)中有1-2項(xiàng)次要項(xiàng)目達(dá)不到要求。

　　D 級(jí) :有 1-2 項(xiàng)主要精度達(dá)不到出廠工藝或設(shè)計(jì)要求，有 1-2 項(xiàng)主要完好標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到要求，也達(dá)不到工藝要求。

　　E 級(jí) :有 2 項(xiàng)以上主要精度達(dá)不到出廠或設(shè)計(jì)要求，有 2 項(xiàng)以上主要標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到要求，并無法達(dá)到工藝要求。

　�、仍O(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)分類(分 a、b、c、d、e 五類)a 類 :三班制運(yùn)轉(zhuǎn)，日開動(dòng)臺(tái)時(shí) 20 小時(shí)以上。 b 類 :二班制運(yùn)轉(zhuǎn)，日開動(dòng)臺(tái)時(shí) 13 小時(shí)以上。c類：單班制運(yùn)轉(zhuǎn)，日開動(dòng)臺(tái)時(shí)6.5小時(shí)以上。d類：日開動(dòng)臺(tái)時(shí)不足6.5小時(shí)。e 類 :封存，大修理及閑置設(shè)備。

　　3、微機(jī)系統(tǒng)計(jì)算數(shù)據(jù)的采集(以各機(jī)床電機(jī)振動(dòng)值為主要參數(shù)確定其病歷)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集。根據(jù)本單位設(shè)備狀況和產(chǎn)品加工特點(diǎn)制定各類設(shè)備的電機(jī)振動(dòng)值，這也是設(shè)備維修診斷工作的關(guān)鍵，為此，我利用可維修測試點(diǎn)先后對(duì)單位的主要生產(chǎn)設(shè)備的砂輪電機(jī)、砂輪軸、電主軸、工件電機(jī)、工件軸等進(jìn)行診斷測試，收集了幾千個(gè)原始數(shù)據(jù)，采用概率統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，其概率統(tǒng)計(jì)方法的條件 :

　　(1) 同一類機(jī)床振動(dòng)頻率相近 ;(2) 數(shù)量較多(我們定為 20 臺(tái));(3) 生產(chǎn)線上正在運(yùn)行的空負(fù)荷機(jī)床。

　　4 、數(shù)據(jù)采集后的執(zhí)行問題

　　4.1 系統(tǒng)軟件完成后，我們組織車間設(shè)備員對(duì)單位主要生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行一次全面普查，根據(jù)設(shè)備修理檔案、故障請(qǐng)修單、精度完好情況普查表、設(shè)備點(diǎn)檢表等，將設(shè)備技術(shù)狀況、故障病歷、修理情況、完好等級(jí)、運(yùn)轉(zhuǎn)類別等匯總到“設(shè)備技術(shù)狀況卡”輸入微機(jī)，處理、打印維修計(jì)劃。

　　4.2 維修計(jì)劃在每月3日的設(shè)備例會(huì)上下達(dá)給各車間。

　　4.3 車間設(shè)備員將1個(gè)月維修管理中產(chǎn)生的各種信息記錄在“設(shè)備技術(shù)狀況卡”內(nèi)，并和本月維修計(jì)劃完成情況一起反饋給設(shè)備科。

　　4.4 若本期維修計(jì)劃有一臺(tái)設(shè)備未完成，微機(jī)則將這臺(tái)設(shè)備放在下期維修計(jì)劃中，這樣維修計(jì)劃管理形成閉環(huán)，加強(qiáng)了設(shè)備的維修工作。

　　5、對(duì)維修備件的可控管理加快資金周轉(zhuǎn)

　　為了有效地壓縮備件庫儲(chǔ)備資金，提高經(jīng)濟(jì)效益，我對(duì)備件的檔案輸入微機(jī)使之與設(shè)備維修計(jì)劃聯(lián)網(wǎng)，取得明顯效果。

　　5.1 基本原理。

　　運(yùn)行消耗中這類備件品種和消耗量較多，但所占庫存資金比例少，備用的的品種和數(shù)量不足要影響生產(chǎn)，對(duì)此，我編制出這類備件每個(gè)品種的最高儲(chǔ)備定額，最低儲(chǔ)備定額和訂貨點(diǎn)儲(chǔ)備定額，輸入計(jì)算機(jī)存檔，當(dāng)庫存數(shù)達(dá)到訂貨點(diǎn)的儲(chǔ)備定額時(shí)，微機(jī)便打印出該品種的采購計(jì)劃，其采購量=Q max-Qmin.

　　5.2 儲(chǔ)備周期的調(diào)整。

　　過去備件儲(chǔ)備周期為一年，每年的年終將下一年度的備件計(jì)劃報(bào)出，下一年訂貨采購，造成資金周轉(zhuǎn)緩慢 , 根據(jù)以往的訂貨到貨時(shí)間統(tǒng)計(jì)，一般 1-4 個(gè)月。我們把這個(gè)儲(chǔ)備恢復(fù)周期由一年改為三個(gè)月，即由一年采購一次改為 4 次，采購差旅費(fèi)增加不多(省內(nèi)機(jī)床備件總庫或徐州的華東一級(jí)站采購)但備件的庫存量卻減少3-4 成，其所占庫存資金可大大壓縮，加快資金周轉(zhuǎn)速度。本人由原創(chuàng)論文網(wǎng)首發(fā)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明。

　　6、效果

　　6.1 設(shè)備技術(shù)狀態(tài)維修管理系統(tǒng)運(yùn)行以來，改變了傳統(tǒng)設(shè)備管理的模式，通過計(jì)算機(jī)可以詳細(xì)了解和掌握設(shè)備實(shí)際運(yùn)行中所產(chǎn)生的信息。

　　6.2 計(jì)算機(jī)通過輸入的信息，使維修計(jì)劃的編制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，不僅縮短了維修計(jì)劃的編制時(shí)間，更重要的是提高了維修計(jì)劃的正確性和科學(xué)性。

　　6.3 全廠的故障停機(jī)率由去年的1.53% 降至今年的 1.05%.

　　6.4 備件儲(chǔ)備資金一年可抽出 18 萬元左右用于流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)，活躍了一定的生產(chǎn)后勁。

　　6.5 在設(shè)備完好等級(jí)和運(yùn)轉(zhuǎn)使用類別的劃分上，突破了設(shè)備管理的傳統(tǒng)模式，結(jié)合計(jì)算機(jī)管理的特點(diǎn)，為我廠進(jìn)入計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)管理開創(chuàng)了一個(gè)新的模式。

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