在計算機(jī)技術(shù)的逐漸發(fā)展之下，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)被廣泛使用在社會各個行業(yè)和領(lǐng)域中，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)使用通信線路，把分散在各個地區(qū)，并且有獨(dú)立功能的多個計算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)系在一起，依據(jù)網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，以此進(jìn)行資源共享。將計算機(jī)技術(shù)和數(shù)據(jù)通訊技術(shù)使用在交通運(yùn)輸中，主要是在使用在收費(fèi)相關(guān)方面。經(jīng)過對信息的采集，保障數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，讓計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)通信在交通運(yùn)輸中發(fā)揮關(guān)鍵作用。因此，對數(shù)據(jù)通訊與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用進(jìn)行分析有一定現(xiàn)實(shí)意義。

　　一、交通運(yùn)輸對數(shù)據(jù)通訊和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的要求

　　交通運(yùn)輸行業(yè)中，數(shù)據(jù)通訊和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵作用在于對交通運(yùn)營的管理，對道路實(shí)況的監(jiān)控，還有為收費(fèi)系統(tǒng)提供傳輸通道等，以此實(shí)現(xiàn)語音、數(shù)據(jù)信息和音像資料的傳輸。這種技術(shù)可以保障交通運(yùn)輸高效運(yùn)營，使其向著現(xiàn)代化和先進(jìn)化的方向發(fā)展。我國交通運(yùn)輸行業(yè)中使用的數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)有收費(fèi)數(shù)據(jù)、收費(fèi)系統(tǒng)以及監(jiān)控圖像等，日常處理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息和語音等相關(guān)的內(nèi)容。實(shí)際運(yùn)用中，通信傳輸帶寬設(shè)計要由業(yè)務(wù)量的多少來確定。經(jīng)過上面的傳輸內(nèi)容可以看出，帶寬資源占據(jù)了最多的業(yè)務(wù)種類，比如收費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的圖像信息。所以在設(shè)計相關(guān)的計算機(jī)系統(tǒng)時，要對道路中收費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)圖像傳輸方式，傳輸圖像實(shí)際路數(shù)以及各種業(yè)務(wù)傳輸量做出統(tǒng)計，以此來把干線通信傳輸系統(tǒng)和區(qū)域中通信傳輸系統(tǒng)需要的寬帶進(jìn)行確定。

　　二、數(shù)據(jù)通訊與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用

　　(一)收費(fèi)信息化

　　由于收費(fèi)道路有著分散性特征，信息采集還有著實(shí)時和安全性等相關(guān)的特征，這些都讓計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在收費(fèi)系統(tǒng)中有著十分關(guān)鍵的作用。通過對計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)通訊的使用，可以避免對周圍環(huán)境的污染，可以減少對汽油能源的使用量，并且還可以緩解車流堵塞問題，進(jìn)而加強(qiáng)道路運(yùn)行能力和服務(wù)水平。計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)主要是使用通信信道，將信息、硬件資源連接。計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，可以根據(jù)地理覆蓋范圍分成局域網(wǎng)、城域網(wǎng)、廣域網(wǎng)等。收費(fèi)站主要是運(yùn)用收費(fèi)站點(diǎn)局域網(wǎng)，各管理處理局域網(wǎng)與廣域網(wǎng)連接。經(jīng)過電子收費(fèi)系統(tǒng)使用一定信息技術(shù)，比如紅外信息技術(shù)做操作，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行自動化收費(fèi)。當(dāng)前比較先進(jìn)的電子自動收費(fèi)系統(tǒng)，都是使用非接觸式的射頻卡，其經(jīng)過天線方式對卡中信息讀寫，并且使用高速率半雙工協(xié)議，以此實(shí)現(xiàn)車聯(lián)識別與數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)車輛的不停車收費(fèi)。但是這些系統(tǒng)都使用的是微波數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，其中存在的問題是因?yàn)殡姶挪ǚ笤O(shè)有穿透力，系統(tǒng)經(jīng)常受到或是產(chǎn)生電磁干擾，致使各個車道之間相互影響。在最近幾年中，紅外數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)使用十分快速，一些近距離數(shù)據(jù)使用紅外技術(shù)成為趨勢。使用紅外數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速公路不同費(fèi)收費(fèi)系統(tǒng)，在不停車收費(fèi)系統(tǒng)中使用紅外線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)有很多優(yōu)勢，紅外光不具備穿透力，不會形成車道之間的相互影響，不容易受到外界電磁影響，可以進(jìn)行多車道同時收費(fèi)。使用紅外技術(shù)傳輸數(shù)據(jù)，需要選擇合理輻射角的紅外發(fā)光管，能夠很好地控制數(shù)據(jù)傳輸。

　　(二)道路數(shù)據(jù)模擬

　　計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)能夠模擬道路交通，可以降低交通事故產(chǎn)生幾率。交通事故造成因素比較多，其中有人、車、路等。使用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，對模擬交通事故，并且總結(jié)根本原因。在實(shí)際工作中，把空間結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)與事故數(shù)據(jù)綜合，構(gòu)建與交通事故形成之間的數(shù)據(jù)模型，把交通事故空間與因素結(jié)合，從而深入分析交通事故產(chǎn)生的相關(guān)原因。在這其中在各個角度分析交通事故統(tǒng)計，在此基礎(chǔ)上制定詳細(xì)的交通事故預(yù)防方案。

　　(三)電子導(dǎo)航儀

　　交通運(yùn)輸行業(yè)中，對于電子導(dǎo)航儀的使用也十分廣泛，在此種儀器中也有計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)。當(dāng)前比較常見的主要是車輛上的GPS系統(tǒng)，GPS天線會接收到來自環(huán)繞地球的少數(shù)衛(wèi)星所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息，然后將其保存在車載電子地圖中。使用GPS衛(wèi)星信號明確位置坐標(biāo)，并且與其相匹配，從而確定汽車在網(wǎng)絡(luò)地圖中的位置，這就是定位過程。當(dāng)前民用地位精度可以實(shí)現(xiàn)10m之內(nèi)。在定位基礎(chǔ)上能夠通過多功能顯示器，制定有效車輛路線，監(jiān)測路況與最近加油站，以及飯店和旅館等相關(guān)的信息。若是GPS信號中斷，可能會出現(xiàn)迷路現(xiàn)象，但是也不需要擔(dān)心，GPS上會記錄行車路線，還可以讓駕駛者原路返回。當(dāng)然，這些功能都需要使用地圖才能夠?qū)崿F(xiàn)。車載GPS還有一個功能就是防盜，其中分成了靜態(tài)防盜，靜態(tài)防盜，主要是指車主離開汽車，車輛在停止運(yùn)動的過程中遇到偷盜與移動時，車輛通過監(jiān)控系統(tǒng)向GPS監(jiān)控中心發(fā)警報，并且自動與車主手機(jī)聯(lián)系。而動態(tài)追蹤，主要是可以對行駛中被盜車輛定位跟蹤，并且做車輛情況監(jiān)聽、甚至還能夠進(jìn)行輛斷電與斷油操作。

　　三、結(jié)束語

　　在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展和高速公路快速發(fā)展下，高速公路建設(shè)速度加快。將計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)通訊使用在交通運(yùn)輸行業(yè)中，可以讓收費(fèi)信息化，對道路數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬，還可以使用電子導(dǎo)航儀。經(jīng)過對計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)通訊的使用，可以使得計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在交通運(yùn)輸管理中發(fā)揮更廣泛的作用，從而保障交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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　　計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在交通運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用相關(guān)推薦交通運(yùn)輸質(zhì)量管理效率提升策略研究

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