摘要：適時對瀝青路面實施微表處，實踐證明是一項較好的預防性養(yǎng)護技術。研究和總結微表處施工技術及質量控制，對改善瀝青路面使用性能、延長其使用壽命、節(jié)約投資，具有十分重要的意義。
　　關鍵詞：瀝青路面，微表處，施工技術
　　隨著瀝青路面使用年限的增加、瀝青路面不斷老化，病害增加，使用功能不斷降低。適時對瀝青路面實施微表處，實踐證明是一項較好的預防性養(yǎng)護技術。研究和總結微表處施工技術及質量控制，對改善瀝青路面使用性能、延長其使用壽命、節(jié)約投資，具有十分重要的意義。
　　1、微表處的適用范圍
　　微表處作為預防性養(yǎng)護的有效方法之一，主要應用在改善路面的抗滑性能、降低路面滲水、進行車轍修復等方面。擬實施微表處的路段應滿足以下條件：
　　(1)原路面結構強度必須滿足要求。為保證微表處實施效果，就要求擬進行微表處的路段道路結構強度必須滿足要求，否則應首先進行補強處理。應在分析病害成因的基礎上選擇瀝青層挖補、基層翻修甚至路基土的換填等方式進行處理，然后再進行微表處罩面。
　　(2)原路面存在的裂縫、坑槽、龜裂、網裂等病害必須事先進行修補、灌縫處理。
　　2、微表處的原材料選用
　　微表處混合料中，集料重量占到了混合料總重量的90％以上，而改性劑則是微表處區(qū)別于普通稀漿封層最重要的特征之一。因此，集料和改性劑質量的好壞直接影響混合料性能。
　　2.1集料的選擇
　　微表處成敗與否的關鍵是集料．由于其功能是制造一個封閉、粗糙的表面，石料的耐磨耗性特別重要。故微表處所用集料，特別是粗骨料部分應該使用耐磨耗的硬質石料，這與中國對高速公路瀝青面層用粗集料應采用耐磨耗的要求相同。
　　規(guī)范要求集料的砂當量不低于65％，高于對普通稀漿封層用集料砂當量不低于45％的要求。也高于規(guī)范中高速公路瀝青面層用細集料砂當量不小于60％的要求。對不同砂當量值的集料進行濕輪磨耗試驗，結果表明：砂當量越低，混合料的濕輪磨耗值就越大，耐磨耗能力也就越差；砂當量低的集料還可能使改性劑無法發(fā)揮改性效果；因此微表處用集料砂當量不宜低于65％。
　　2.2膠乳改性劑的選擇
　　微表處混合料大多選用膠乳改性劑。其中最為常用的是SBR膠乳。膠乳改性劑的加入，一方面改善了瀝青本身的高溫穩(wěn)定性和低溫延伸性，同時又可以增進瀝青與石料之間的裹附性能，改善混合料的耐磨耗能力。
　　3、微表處混合料的設計
　　3．1礦料級配
　　微表處級配宜粗不宜細。隨著微表處使用期的延長，最初外觀表現較好，級配較細的微表處，出現抗滑功能不足的問題，而最初表觀粗糙的微表處，不僅外觀效果變得美觀，而且保持了良好的抗滑性能。因此，微表處用于交通量大、重載車多的高速公路時，不宜采用Ⅱ型級配，而應采用Ⅲ型級配。交通量特別大的，級配曲線宜在Ⅲ型級配范圍中值與下限之間。
　　3．2油石比的確定
　　(1)在混合料設計時，應根據實際情況選擇合理的油石比：
　　1)原路面情況。如果原路面有泛油，特別是對于采用以前高標號瀝青的，微表處材料層可以采用較小的油石比；如果原路面貧油,或者原路面瀝青老化較嚴重時，可以考慮采用稍大的油石比；原路面表面層空隙率大或滲水嚴重的，宜采用稍大的油石比。
　　2)交通量的大小。交通量大，微表處應采用較小的油石比；交通量較小的，微表處可以采用相對較大的油石比。
　　3)高溫季節(jié)微表處施工，油石比宜小不宜大。
　　(2)在允許的油石比范圍內，微表處混合料的油石比宜小不宜大。
　　4微表處的施工質量控制
　　4．1稠度
　　(1)稀漿混合料在進入攤鋪箱后應保持良好的和易性。在施工中應根據實際情況作相應調整，以保證混合料合適的粘稠度。
　　(2)攤鋪過程中微表處混合料的稠度是保證攤鋪質量的關鍵指標，必須及時進行檢測。
　　4．2破乳時間
　　破乳過早常常是造成施工質量問題的重要原因，稀漿混合料應該在攪拌和攤鋪過程中保持必要的穩(wěn)定性，過早的破乳造成瀝青結團，厚薄不均、刮痕等現象，而且對封層與路面的粘結非常不利，破乳時間過長會影響成型時間。解決辦法是通過調節(jié)水量或適當加入一些化學添加劑來實現對破乳時間的控制。
　　4．3預濕水
　　天氣過于干燥炎熱時，對原路面進行預灑水，有利于稀漿對原路面的牢固粘結。
　　4．4接縫
　　縱縫與攤鋪方向平行，是影響封層總體外觀的重要方面，因此縱縫的處理非常關鍵。在先鋪筑的接縫處進行預濕水處理有助于稀漿混合料的連接，而用橡膠刮耙處理接縫處的突出部分非常有效，再用掃帚進行掃平，使縱向接縫變得平順，總體外觀更佳。并盡可能將重疊的位置安排在標線的位置，將一車道分成2幅或3幅攤鋪的情況應當避免。橫向接縫過多過密會影響外觀和平整度，因此要盡可能減少橫縫的數量，提高接縫的施工水平。良好的橫向接縫對于防止水分下滲和形成悅目的外觀極為重要。首先在起點處，當攤鋪箱的全寬度上都布有稀漿時，就可以低速緩慢前移，這樣就可以減少箱內積料過多而產生的過厚起拱現象。施工時可在起點的攤鋪箱下鋪墊一塊油氈，當攤鋪機前進后，將油毛氈連同上面的混合料一道拿走，這樣可以保證一個非常平整的起點和良好的外觀。當攤鋪機所攜的任何一種材料已經用完時，操作手應力求攤鋪箱內混合料分布均勻。一般情況下，攤鋪終點的稀漿混合料會不均勻，應往回鏟除1~2m的長度；下一車的攤鋪應從上一車的終點倒回30～50cm的距離，鋪好油毛氈再開始攤鋪；當進行最后一車時，其終點的處理應采取人工整平，并做出一條直線。
　　4.5加水量
　　某一種石料和乳化瀝青，當外加水量為某一范圍時，可以成為穩(wěn)定的稀漿。機械作業(yè)時的外加水量，可以采取允許范圍的中值。若加水量過少，拌和時的和易性及均勻性都受影響，甚至拌不出稀漿。
　　4.6超徑顆粒及細料凝塊
　　石料中難免會有超徑的顆粒，這些顆粒有可能會卡住攪拌軸，引起機械故障。更有可能卡在橡膠刮板下面，形成縱向劃痕。礦料受潮時會產生細料凝塊，特別是對于砂當量較低的礦料，這種凝塊也容易造成縱向劃痕有時也可能在攤鋪箱下壓碎，給封層表面留下一條松散的淺色痕跡、通車后這條痕跡很容易跑散而形成一條凹槽。為避免這種現象，應在礦料裝入礦料箱前將礦料過篩。
　　4.7攤鋪箱
　　攤鋪箱的功能是把混合的稀漿以一致的形式分布在路面上。用哪種形式的攤鋪箱常取決于封層的類型和攤鋪速度。攤鋪箱的清潔非常重要，每天工作結束后必須清潔攤鋪箱。在每車攤完的間隙內，也應該清潔攤鋪箱和后面的橡膠刮板。如果在橡膠板的邊緣堆積過多凝固的顆粒，會在攤鋪時形成劃痕。攤鋪箱不應有漏漿現象，其側面應安裝橡膠板以使側面保持整潔。攤鋪箱的橡膠(或鋼板)厚度應一致，這樣在攤鋪的封層表面就不會留下縱向不均勻的劃痕式凸起的條紋，橡膠刮板的寬度、厚度和硬度應滿足理想攤鋪效果的需要。
　　攤鋪箱的拖動應保持平穩(wěn)無振動，機器的速度應一致，不能忽快忽慢。速度過快會造成攤鋪箱振動或跳動，并在稀漿上留下橫向的波紋。在使用拖布(常用短的粗麻布)的情況下，過快的速度會造成表面的劃痕和不均勻。合適的攤鋪速度取決于攤鋪的效果。攤鋪速度也受道路等級、石料級配、稀漿稠度和原路面的影響。
　　4．8刮板與拖布
　　合適的橡膠刮板可以保證封層所需要的厚度。如果刮板材料太厚太硬，就會使混合料分離并擋住大顆粒，使其不能攤鋪出去，形成劃痕；如果刮板太軟太薄，就會造成多層稀漿通過刮板。不同的橡膠和合成材料適合做成不同硬度的刮板，有的微表處在攤鋪時甚至需要鋼刮板。拖布常用來使封層表面形成理想的紋理。拖布可以使用粗麻布、帆布、毛毯等，只需能使稀

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