中建八局東北公司遼寧大連116413

　　摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，有效帶動了我國路網(wǎng)的建設和改造。公路工程的施工任務是非常重的，公路工程的建設必須要滿足非常高的精度要求，尤其是在測量橋隧和橋梁過程中，要想使當前測量效率要求得到滿足，傳統(tǒng)測量儀器是根本不可行的，在這種發(fā)展情況下，出現(xiàn)了一種新型測量技術(shù)，技術(shù)GPS定位測量技術(shù)。目前在公路工程的控制測量過程中，對GPS技術(shù)的運用越來越廣泛，使得外業(yè)測量作業(yè)的精度和效率得到有效提高。因此，本文對橋梁控制網(wǎng)測設對GPS技術(shù)應用進行深入研究，具有重要意義。

　　關(guān)鍵詞：橋梁控制網(wǎng);測設;GPS技術(shù)

　　1.引言

　　隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，有效帶動了我國路網(wǎng)的建設和改造。一般來說，公路工程的建設工期都是比較緊張的，其施工任務是非常重的，同時公路工程的建設必須要滿足非常高的精度要求，尤其是在測量橋隧和橋梁過程中，要想使當前測量效率要求得到滿足，傳統(tǒng)測量儀器是根本不可行的，在這種發(fā)展情況下，出現(xiàn)了一種新型測量技術(shù)，技術(shù)GPS定位測量技術(shù)。目前在公路工程的控制測量過程中，對GPS技術(shù)的運用越來越廣泛，使得外業(yè)測量作業(yè)的精度和效率得到有效提高。

　　2.橋梁控制網(wǎng)測量對GPS技術(shù)的應用

　　2.1橋梁控制網(wǎng)對GPS技術(shù)的精度設計

　　將橋梁設計的具體要求作為主要依據(jù)，對橋梁控制網(wǎng)在精度方面的要求進行確定，將GPS技術(shù)的測量規(guī)范作為依據(jù)，對GPS技術(shù)的測量等級進行確定。根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，在橋梁控制網(wǎng)中，在橋軸線方向，橋墩中心位置誤差應小于2cm，計算點位誤差應小于8mm，所以，在橋梁控制網(wǎng)對GPS技術(shù)的精度設計中，其固定誤差不得大于10mm。

　　2.2橋梁控制網(wǎng)對GPS技術(shù)的基準設計

　　通過運用GPS定位測量技術(shù)，能夠得到地面點間的基線向量，其中，坐標系是WGS一84坐標系。一般來說，在橋梁控制網(wǎng)測量過程中，應運用獨立坐標、1980西安坐標系或者1954北京坐標系。所以，運用GPS技術(shù)進行橋梁控制網(wǎng)測量時，在設計GPS技術(shù)時，應對GPS測量結(jié)果應用的計算數(shù)據(jù)、坐標系類型進行明確。

　　2.3GPS橋梁控制網(wǎng)布設GPS控制點的原則

　　將橋梁特點、橋位區(qū)的整個地形條件、橋梁控制網(wǎng)的實際情況作為主要依據(jù)，開始進行圖上初步設計，接下來再去實地進行踏勘和選點。其中，在選擇GPS控制點時，應對以下幾點內(nèi)容進行確定，即：第一，將GPS觀測要求作為主要依據(jù)，對測量干擾進行減弱，以提高觀測測量的質(zhì)量，確保能夠正常收到衛(wèi)星信號，應在比較開闊的場地合理布設GPS控制點，應對多路徑效應進行減少，嚴禁GPS控制點四周出現(xiàn)強反射面，應對高壓線進行有效避開;第二，不得存在支點，否則會對網(wǎng)點的可靠度、精度造成一定的影響;第三，應選擇易于發(fā)展的GPS控制點;第四，GPS控制點應和不低于兩個方向進行通視;第五，應在能夠長期進行保存、穩(wěn)固的地方布設GPS控制點。

　　2.4GPS控制網(wǎng)測量的外業(yè)實施工作

　　GPS控制點的選點埋石、GPS控制點的外業(yè)觀測、GPS控制點觀測成果的外業(yè)檢核等，均為GPS控制網(wǎng)測量的外業(yè)實施工作。

　　(1)GPS控制點的選點埋石

　　根據(jù)GPS控制點布設原則，以對GPS控制點進行合理選點。在GPS控制點處應布設標石，為對GPS點位進行精確確定，該標石中應具有中心標志，同時能對GPS控制點結(jié)果進行長期運用，對對GPS控制點點位進行長期保持。為便于對GPS控制點進行長期保存和運用，GPS控制點的標石和標志一定要堅固、穩(wěn)定。

　　(2)GPS測量作業(yè)模式的選擇

　　動態(tài)相對定位、快速相對靜態(tài)定位、靜態(tài)相對定位、準動態(tài)相對定位是當前經(jīng)常選用的GPS測量作業(yè)模式。不過，在橋梁控制網(wǎng)測設中運用GPS技術(shù)時，只能選擇上述其中兩種模式，即快速相對靜態(tài)定位、靜態(tài)相對定位。其中，在選用快速靜態(tài)定位模式時，常常會選擇測量區(qū)中間區(qū)域的基準站，同時為能夠?qū)θ�部可見的衛(wèi)星進行跟蹤，應安裝一臺接收機，在各個流動站中應分別安裝一臺接收機，只要觀測幾分鐘時間，便能夠獲得精度較高的結(jié)果。這種模式的主要優(yōu)點就是能量消耗偏低，能夠獲得較高精度的測量成果，速度比較快等，而它的缺點是較低的可靠性，不能形成閉合環(huán)。因此在測量、加密一般橋梁控制網(wǎng)，進行工程測量、碎部測量等時，運用快速靜態(tài)定位模式是比較合適的。在選用靜態(tài)相對定位模式時，應在各個GPS接收機安放在一條或者多條基線的兩端，對4顆以上衛(wèi)星進行同步觀測，觀測時間不得少于50分鐘。靜態(tài)相對定位模式，能夠形成閉合環(huán)，在進行外業(yè)檢核時，可以運用這種模式。在本文中，筆者建議使用選用靜態(tài)相對定位模式。

　　(3)橋梁控制網(wǎng)運用GPS技術(shù)進行數(shù)據(jù)處理

　　選用精密基線解算軟件，包括IGS跟蹤站、精密星歷、大型工作站軟件等，能夠?qū)�基線解算的精度進行有效提高。如果橋梁控制網(wǎng)規(guī)模是比較小的，則可以運用廣播星歷這種隨機軟件。通過大量實踐后，不難發(fā)現(xiàn)，如果橋梁控制網(wǎng)中的控制點之間的平均長度少于3000米，則宜選用廣播星歷。然后通過運用專用平差軟件來轉(zhuǎn)換、平差、投影GPS控制網(wǎng)。第一，在WGS-84坐標系內(nèi)，對GPS控制網(wǎng)的三維進行無約束平差。選擇一點，將其作為三維平差的基準點，選用聯(lián)測坐標值，對整個GPS控制網(wǎng)進行三維無約束平差，對觀測值進行檢查，判斷其值能否滿足精度要求;第二，平移、旋轉(zhuǎn)變換高斯平面，將各種坐標系用到GPS網(wǎng)點中。應對經(jīng)過三維平差后的平面控制點成果績效有效變換，使其變?yōu)?954坐標系。

　　3.小結(jié)

　　和傳統(tǒng)橋梁控制網(wǎng)測量方法相比，GPS定位測量技術(shù)是一種新型高科技測量方法。在橋梁控制網(wǎng)測量中，運用GPS定位測量技術(shù)，能夠有效提高測量精度，GPS技術(shù)具有較強的靈活性、便利性，同時能夠獲得較高的測量效率。約束平差GPS控制網(wǎng)測量成果，能夠合理、正確銜接大橋兩端路線中間線、大橋軸線，同時能夠蝴蝶較好的路線誰視覺效果。通過對數(shù)學模型進行合理選取，對GPS控制點合理布置方案進行選取，能夠使橋梁控制網(wǎng)測量要求得到滿足。

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　　作者簡介：

　　1.汪忠明(1988.02.12)男，籍貫：黑龍江，大學本科，職稱：助理工程師，研究方向：施工測量技術(shù)。

　　2.任廣欣(1989.06.02)男，籍貫：遼寧大連，碩士研究生，職稱：工程師，研究方向：環(huán)境工程、市政工程、建筑工程。

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