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淺析風(fēng)電場箱式變電站可靠性提高策略

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  2011年,我風(fēng)電場66臺風(fēng)機(jī)運行正常,采用SB11-Z-1600/35型組合式箱式變電站[2]。六條風(fēng)機(jī)線運行正常,#1主變運行正常,220kV設(shè)備運行正常,全場出力為15MW。此時220kV母線電壓B相為129.754kV,35kV母線電壓B相為21.553kV。風(fēng)機(jī)690V網(wǎng)側(cè)電壓為684V。

  【摘要】本文通過風(fēng)力發(fā)電場箱式變電站實際運行情況及故障分析,對箱式變電站提出幾點可靠性提高整改措施,同時基于國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)的箱式變電站智能化改造技術(shù),結(jié)合風(fēng)場實際情況,提出幾點看法。以方便風(fēng)電場日常的運行維護(hù),同時提高風(fēng)電場運行的可靠性。

  【關(guān)鍵詞】風(fēng)力發(fā)電場,箱式變電站,可靠性,智能化改造

  1.引言

  目前風(fēng)電場單臺風(fēng)機(jī)升壓設(shè)備大多采用油浸式箱式變電站,雖然箱式變電站應(yīng)用廣泛,且技術(shù)相對成熟,但在風(fēng)電場惡劣的戶外條件下運行,還是存在一些運行缺陷,同時根據(jù)不同廠家生產(chǎn)工藝及技術(shù)條件的差異,運行缺陷也不盡相同。加之風(fēng)電場風(fēng)機(jī)分布較廣,箱式變電站不具備遠(yuǎn)方監(jiān)控功能,運行人員無法及時到達(dá)現(xiàn)場消除箱變?nèi)毕,會?dǎo)致箱變故障進(jìn)一步擴(kuò)大,從而影響風(fēng)電場正常運行[1]。

  2.運行事例分析

  2.1箱式變電站典型運行事例概況

  當(dāng)日凌晨5時左右,綜合自動化監(jiān)控系統(tǒng)報1號消弧消諧保護(hù)柜消弧控制器接地報警、1號消弧消諧保護(hù)柜消諧器故障報警、#3風(fēng)機(jī)線整組啟動、站用變接地報警、#1、#2、#4、#5、#6風(fēng)機(jī)線接地報警,#1、#3電容器接地報警。35kV系統(tǒng)母線B相電壓為零,A、C相電壓升高為線電壓。運行值班人員立即通知巡檢人員對35kV開關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查,在檢查35kV開關(guān)設(shè)備時發(fā)現(xiàn)消弧消諧裝置報B相接地故障,同時B相合閘。隨后巡檢人員對消弧消諧裝置復(fù)位,消弧消諧保護(hù)柜B相馬上又合閘并報接地報警,判斷是永久性接地故障后,運行人員立即向調(diào)度和上級領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報并采用拉開開關(guān)法進(jìn)行故障排查處理。五時四十分,運行人員拉開#3風(fēng)機(jī)線315開關(guān)后,故障消失。判斷#3風(fēng)機(jī)線設(shè)備B相接地短路,隨后安排檢修人員對全場線路進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)#30箱變B相熔斷器爆炸,箱變低壓側(cè)有嚴(yán)重的炸裂燒損現(xiàn)象,對故障進(jìn)行隔離后,其他設(shè)備恢復(fù)正常運行。

  35kV線路接地故障,發(fā)現(xiàn)#30箱式變電站低壓室燒毀、B相插入式高壓熔斷器炸出,將高壓熔斷器保護(hù)帽彈飛,高壓熔斷器熔管飛出。對#30箱式變電站進(jìn)行隔離后,剩余65臺風(fēng)機(jī)于中午時分恢復(fù)運行。造成電量損失大約10萬度、#30箱變燒毀。

  2.2原因分析

  #30箱變低壓側(cè)炸裂燒損,#30箱變高壓側(cè)B相熔斷器熔斷炸裂接地,A、C相熔斷器熔斷,#1消弧消諧保護(hù)柜消弧控制器B相動作接地,35kV系統(tǒng)B相電壓為零,A、C相電壓升高為線電壓。

  經(jīng)過對#30箱變進(jìn)行了全面檢查,并對箱變絕緣電阻進(jìn)行了測量,對地絕緣不符合要求,檢查高、低壓側(cè)電纜未發(fā)現(xiàn)損壞,初步認(rèn)定為箱變內(nèi)部故障所致。并分析原因為由于低壓側(cè)三相母排相間及相對地之間有電弧產(chǎn)生,將690V斷路器保護(hù)控制電源零線燒斷,使690V斷路器保護(hù)控制電源空開跳閘,在故障時,低壓側(cè)斷路器拒動,造成事故擴(kuò)大,將低壓側(cè)設(shè)備燒毀,同時使故障擴(kuò)大到箱式變電站高壓側(cè),引起高壓側(cè)電流過大使熔斷器熔斷,B相電流最大,熔斷器爆炸導(dǎo)致B相接地。同時初步推測引起低壓側(cè)三相母排電弧產(chǎn)生的原因有三種,1)小動物鉆入箱變內(nèi)部,導(dǎo)致相間引起電弧放電;2)由于空氣潮濕,絕緣強(qiáng)度下降,引起相間電弧放電;3)雷擊造成三相雷擊過電壓,使三相產(chǎn)生電弧放電,具體原因還需進(jìn)一步分析。

  3.事故反思及箱變安全可靠性提高策略

  以上事故充分暴露出箱式變電站存在的一些問題,以及箱變廠家在設(shè)計制造上的缺陷,我風(fēng)場根據(jù)此次事故及以往運行經(jīng)驗并在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對箱式變電站進(jìn)行了改造:

  (1)箱式變電站低壓側(cè)布線不合理,低壓側(cè)斷路器保護(hù)控制零線與箱式變電站低壓側(cè)進(jìn)線母排距離太近,實測距離不到三厘米,且未做任何防火隔離,導(dǎo)致低壓側(cè)三相母排電弧放電產(chǎn)生高溫后很快將其熔斷,使低壓側(cè)斷路器拒動,無法在第一時間切斷電流。針對這一問題,我風(fēng)場要求廠家重新對低壓側(cè)控制線路進(jìn)行布線,將箱變控制回路遠(yuǎn)離低壓側(cè)發(fā)熱設(shè)備器件,并在所有控制線路加裝耐火套管,以保證在遇到同類問題或是低壓側(cè)設(shè)備溫度過高導(dǎo)致保護(hù)設(shè)備控制回路失效而使故障擴(kuò)大。

 。2)在此次設(shè)備事故中,低壓側(cè)母排為最先產(chǎn)生電弧區(qū)域,對三相母排相間距離進(jìn)行測量也滿足國家規(guī)范要求,但是進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),母排上的低壓電纜進(jìn)線的固定螺母長度較長,使母排間的有效電氣距離縮小,同時由于施工安裝的不精確以及運輸過程中震動導(dǎo)致的低壓母排架松動,使相間距離縮小,從而更容易造成相間電弧放電,根據(jù)此問題,我風(fēng)場對所有箱變的低壓側(cè)母排架進(jìn)行緊固,并擴(kuò)大不同相母排間距,同時將母排上空余螺母拆除,更有效的提高相間電氣絕緣間距,提高可靠性。

 。3)認(rèn)真分析此次事故,我們研究采取何種方式可有效地防止箱式變電站故障火災(zāi)蔓延,如何及時有效在第一時間將明火撲滅,減小設(shè)備損失。目前國內(nèi)出現(xiàn)一種基于爆破管和高壓滅火劑技術(shù)的消防器材,此設(shè)備利用爆破管纏繞到設(shè)備周圍,同時連接一個高壓滅火劑。當(dāng)箱體內(nèi)設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時,溫度超過爆破管臨界溫度后,爆破管會在離火源最近處爆開,使充斥在管內(nèi)的高壓滅火劑從破口處沖出,第一時間將明火熄滅,從而達(dá)到抑制火災(zāi)蔓延的效果,經(jīng)過論證,此設(shè)備可以提高箱式變電站在遇到火災(zāi)時的安全系數(shù)。

 。4)箱式變電站高壓側(cè)的插入式高壓熔斷器結(jié)構(gòu)不合理,當(dāng)箱式變電站因故障導(dǎo)致變壓器內(nèi)部壓力過高時,高壓熔斷器熔管會高速沖出箱體,對于箱式變電站周圍工作人員存在安全隱患,且插入式熔斷器熔斷效果完全取決于熔絲質(zhì)量和安裝制造工藝,要求很高,目前國內(nèi)只有個別廠家具備生產(chǎn)此類產(chǎn)品的能力。

  經(jīng)過對箱式變電站運行的經(jīng)驗總結(jié),箱式變電站的負(fù)荷開關(guān)操作可靠性不高,臨近風(fēng)電場出現(xiàn)過在多次操作箱式變電站負(fù)荷開關(guān)后,負(fù)荷開關(guān)出現(xiàn)卡死或失靈的現(xiàn)象。根據(jù)這種箱式變電站高壓側(cè)結(jié)構(gòu)不合理問題,國內(nèi)廠家提出了改進(jìn)方案,其變壓器本體部分依然為密封油浸式變壓器,但高壓側(cè)的熔斷器和負(fù)荷開關(guān)單獨安裝,與變壓器本體隔離,采用手動式高壓開關(guān)柜的結(jié)構(gòu),利用可靠性高的機(jī)械傳動裝置,且整套裝置處于密封箱體外,便于操作維護(hù)。同時熔斷器采用跌落式熔斷器,這樣對于箱變開斷狀態(tài)觀察更為直觀,并且跌落式熔斷器安全可靠性更高。

  4.箱式變電站智能化改造

淺析風(fēng)電場箱式變電站可靠性提高策略

  我風(fēng)場根據(jù)此次事故,對我風(fēng)場現(xiàn)有箱式變電站如何實現(xiàn)智能化改造進(jìn)行了討論,并得出以下我風(fēng)場認(rèn)為可行性較高的方案,在此與讀者交流。此方案為基于GPRS箱式變電站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),由監(jiān)控中心、GPRS通信網(wǎng)絡(luò)和箱變監(jiān)控終端3大部分構(gòu)成(如圖1所示)。箱式變電站智能監(jiān)控終端安裝在箱變內(nèi)部,通過電壓互感器(TV)和電流互感器(TA)對變壓器一次和二次端的電氣參數(shù)進(jìn)行采集后定時發(fā)送給GPRS模塊,GPRS模塊再把數(shù)據(jù)發(fā)送到GPRS網(wǎng)中,上傳到監(jiān)控中心。

  智能化改造其意義在于可以提高箱式變電站的安全性,提高箱式變電站供電的電能質(zhì)量,提高箱式變電站供電的經(jīng)濟(jì)性,減輕箱式變電站運行維護(hù)的工作量,降低人為操作失誤的概率[4]。這不僅有利于箱式變電站運行的安全性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等管理,而且為風(fēng)電場的運行及性能指標(biāo)的監(jiān)視控制、發(fā)電方案優(yōu)化等管理工作提供了有效的技術(shù)手段

  5.結(jié)束語

  以上為個人在風(fēng)電場箱式變電站運行及故障處理中得出一些想法,總體而言,組合箱式變電站具有較高可靠性,但是風(fēng)力發(fā)電發(fā)展十分迅速,并且隨著智能化電網(wǎng)等新要求不斷出現(xiàn),風(fēng)電場設(shè)備的可靠性要求也將越來越高,如何更好地提高設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性,需要風(fēng)電場運行人員與設(shè)備制造單位共同努力,使風(fēng)力發(fā)電成為更加清潔穩(wěn)定的電源。

  參考文獻(xiàn)

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  [2]ABB組合式變壓器說明書[S].

  [3]楊曉梅,張建周,姚志強(qiáng),王漢林.風(fēng)電場箱式變電站監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)[J].電力系統(tǒng)通信,2010,3.

  [4]鐘慶,芮冬陽,等.箱式變電站智能化方案討論[J].廣東電力,2005,4.

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