摘 要：高等級公路呈現(xiàn)跳躍式的增長勢頭，研究和總結(jié)以往公路工程管理工作經(jīng)驗和不足，取長補短，更好地適應(yīng)新形勢下公路建設(shè)和工程管理發(fā)展需要，加強工程質(zhì)量管理，提高公路使用質(zhì)量和資金效益，是非常必要的。

關(guān)鍵詞：技術(shù)管理 質(zhì)量控制 公路工程

Abstract: At present, the high grade highway is growing by leaps and bounds. Research and summary the experience and the insufficiency of highway engineering management, and complementing each other can better adapt to the development demands under the new situation of the highway construction and engineering management. It is very necessary to strengthen the engineering quality management and improve the service quality and capital efficiency.

Key words: technology management; quality control; highway engineering

中圖分類號： U495 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104(2012)

項目施工技術(shù)管理是指一個施工企業(yè)對生產(chǎn)技術(shù)工作進行的一系列組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等活動的總稱。它是實現(xiàn)項目控制目標所采取的必要手段。我們對一個工程要進行全面的技術(shù)經(jīng)濟分析，對重要的施工部位要進行多方比較;再次，要貫徹國家的技術(shù)經(jīng)濟政策，這些是我們在工程施工中應(yīng)該注意的。

1 項目技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作

在任何一項工程開工前，要根據(jù)實際情況，設(shè)立從技術(shù)負責人(或總工程師)為首的，自上而下實行技術(shù)業(yè)務(wù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級管理的一個系統(tǒng)，并根據(jù)需要設(shè)立各級技術(shù)管理的職能機構(gòu)和職能人員，各級職能機構(gòu)都有明確的職責范圍，并建立各級責任制，一般認為，根據(jù)在施工過程中通常開展的技術(shù)活動，應(yīng)該建立以下幾種管理制度：① 圖紙會審及設(shè)計變更技術(shù)核定制度;② 施工日記和施工記錄制度;③技術(shù)交底制度;④ 材料驗收制度 ⑤工程驗收制度

其次建立施工日志和施工記錄制度，以技術(shù)負責人為主，全體技術(shù)人員參與，按單位工程分別記錄，這對工程有計劃、有組織地開展奠定了一定的基礎(chǔ)。在購進原材料、配件時，建立層層質(zhì)量控制制度，凡用于施工的原料，必須提供合格證明文件，對于沒有合格證明的文件，在使用前都按規(guī)定進行抽查、復(fù)驗，證明合格后，方可使用。只有遵循了以上幾點，并認真貫徹執(zhí)行這項制度才能真正把技術(shù)管理工作做到位。除此以外，做為一個施工單位，還應(yīng)建立技術(shù)管理的標準體系，因為技術(shù)標準和技術(shù)規(guī)范是技術(shù)標準化的主要內(nèi)容，也是檢查和評定工程質(zhì)量的標準。此外，對于每一項工程都要建立技術(shù)檔案，施工單位在竣工驗收時，應(yīng)提交完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程、自檢數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進行整理分析，其內(nèi)容包括以下幾個方面：所用材料、半成品和質(zhì)量檢驗結(jié)果;材料配比和試驗數(shù)據(jù);地基處理和隱蔽工程施工記錄;各項質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總表;施工過程中遇到的非正常情況記錄。這些內(nèi)容都是竣工驗收所需的資料，也是衡量技術(shù)管理工作好壞的一個硬指標。

2 施工準備階段的技術(shù)管理

在施工準備階段，主要工作內(nèi)容及基本任務(wù)是了解和分析建設(shè)工程特點、進度要求，摸清施工的客觀條件，編制施工組織設(shè)計，并制定合理的施工方案，充分及時地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面為工程創(chuàng)造一切必要的條件，使施工過程連續(xù)、均衡地進行。而施工組織設(shè)計是指導(dǎo)工程項目進行施工準備和施工的基本技術(shù)條件，具體應(yīng)采取以下的措施 ：

(1)加強施工組織設(shè)計編制的組織工作，對參加編寫的人員明確分工，責任到人，最后匯總修改定稿。

(2)施工組織設(shè)計的編制依據(jù)、編寫格式、基本內(nèi)容應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)定，實行標準化管理。

3施工過程中的技術(shù)管理

施工過程中的技術(shù)管理也就是施工現(xiàn)場的技術(shù)管理，其具體內(nèi)容包括：①搞好圖紙會審，堅持按圖施工;②編制并優(yōu)化施工方案或施工措施;③做好技術(shù)交底工作，嚴格按照施工組織設(shè)計和施工方案施工;④及時檢查施工進度和計劃執(zhí)行情況，確保工程按期完成;⑤認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄;⑥做好施工資料的積累和整理，確保與施工進度同步 。

4質(zhì)量控制

4.1事前控制

⑴首先要保證自檢體系的正常運行。施工單位自檢體系是三級質(zhì)量保證體系，即“政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢”，是保證工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵點。

⑵要仔細編制分項工程的施工方案。分項工程開工以前，報駐地監(jiān)理工程師審查，提出適用于所有工程項目進行質(zhì)量控制的程序及說明，以供所有管理人員和施工人員共同遵循。對施工機械設(shè)備、施工方案、建筑材料、施工放樣進行認真細致地檢查，提供放樣測量、標準試驗、施工項目等必要的基礎(chǔ)資料。

⑶要做好工程的“預(yù)控”。“預(yù)控”是指對工程質(zhì)量的預(yù)先控制工作，也就是在工程確定方案以前，應(yīng)能了解可能出現(xiàn)的問題，并予以事先控制。在單項工程開工前，應(yīng)及時召開技術(shù)交底會，促進了解，剖析工序，細化要點，把一切可能發(fā)生的問題消滅在“萌芽”狀態(tài)。因此，首先應(yīng)加強管理的技術(shù)考核和業(yè)務(wù)學習，對將要開工的分項工程做到胸有成竹。結(jié)合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范，對一些關(guān)鍵工序作出施工管理提示，以避免不必要的返工和浪費，提高一次性合格率。

4.2事中質(zhì)量控制

(1)要加強現(xiàn)場監(jiān)督管理�，F(xiàn)場監(jiān)督管理應(yīng)能找出管理工序的關(guān)鍵所在，對隱蔽工程必須全過程、全天候、全方位地進行現(xiàn)場監(jiān)督，并作好施工記錄，同時用照片的形式對這些隱蔽部位的施工過程加以留存。在監(jiān)督管理過程中要認真記錄施工過程中的施工進展情況。對施工中一些突發(fā)性問題，應(yīng)做到處理果斷、及時。對于非隱蔽工程應(yīng)做到現(xiàn)場監(jiān)督與巡視相結(jié)合，現(xiàn)場監(jiān)督管理應(yīng)做到發(fā)現(xiàn)問題、正視問題、解決問題、不隱瞞問題

(2)土方施工質(zhì)量控制。施工管理應(yīng)重視路基土方試驗段的工作，通過試驗段的施工，來確定機械設(shè)備的配套、碾壓組合、松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)等專項指標，并用來指導(dǎo)施工。認真檢驗路基填方所用土質(zhì)特性，抽檢最大干密度、最佳含水量、液限 、塑性指數(shù)等數(shù)值，不符合規(guī)范要求的土場不得用于路基填方施工，執(zhí)行三不抽檢，即有“彈簧”不抽檢，含水量偏高不抽檢，平整度不好不抽檢。

(3)樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制。施工管理應(yīng)認真閱讀設(shè)計文件中有關(guān)工程地質(zhì)資料，發(fā)現(xiàn)有流砂、暗渠等不良地質(zhì)，應(yīng)采取措相應(yīng)施，認真復(fù)核護筒位置，檢測泥漿比重，泥漿稠度及循環(huán)情況。進行水下混凝土灌注過程中，必須全過程跟蹤管理，嚴格控制混凝土配比，檢查外加劑使用情況，量測導(dǎo)管埋深，井孔水頭等，并檢查混凝土坍落度情況，灌注過程應(yīng)符合規(guī)范要求，留取相應(yīng)試件。

(4)涵洞砌筑工程質(zhì)量控制。對于用作砌筑工程的石料，應(yīng)保證無風化無雜質(zhì)，厚度不應(yīng)小于規(guī)范要求，顏色與紋理應(yīng)一致，片石分層砌筑，嚴禁將片石擺滿后灌漿，采用座漿法進行施工。砌筑時，砂漿應(yīng)有較好的和易性，砂漿應(yīng)飽滿無空間。作好勾縫和后期養(yǎng)生工作。

(5)路面工程質(zhì)量控制。路面工程是道路施工的一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，直接影響著整個工程質(zhì)量的好壞，對于各種路面工程使用的材料均要嚴格把關(guān)，從源頭上杜絕降低工程質(zhì)量的因素;加強對路面工程中各個工序的質(zhì)量控制、檢查，保證各項施工指標數(shù)據(jù)滿足規(guī)范和設(shè)計要求;做好施工后的成品保護工作，保證路面工程的使用壽命。

(6)重視結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量。目前施工的質(zhì)量意識普遍提高，結(jié)構(gòu)物外觀已成為一個衡量混凝土實體質(zhì)量的關(guān)鍵要素，應(yīng)做到混凝土外觀光滑、平整、密實、無漏筋、無蜂窩、無麻面、顏色一致;模板做到接縫順直，不漏漿、不跑模;混凝土振搗應(yīng)做到快放慢抽，保證振搗范圍、振搗時間和振搗頻率。

4.3 事后質(zhì)量控制

管理人員應(yīng)認真做好內(nèi)業(yè)資料的整理和歸檔工作，工程質(zhì)量的優(yōu)劣，內(nèi)業(yè)資料具有重要的位置，內(nèi)業(yè)資料的整理應(yīng)遵循完整、及時、準確”的原則，設(shè)立專門的資料檔案室，依照檔案法和工程檔案條例，制訂相應(yīng)的資料管理方法，設(shè)專人負責、分類明確、卷內(nèi)目錄詳盡，資料填報應(yīng)及時歸檔 。

隱蔽工程的管理是工程質(zhì)量控制的重點。隱蔽工程是質(zhì)量隱患的埋藏點，也是最不容易控制的，因其隱蔽性很強，控制起來就難，作為管理控制來講最好的辦法是進行過程控制，對施工過程中的每道工序都要細致檢查和全方位監(jiān)督檢查，做到“眼快、嘴快、行動快”，及時發(fā)現(xiàn)施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隱患的出現(xiàn)，對獨立的公路工程或構(gòu)造物完成后要及時進行檢測和檢查，一旦不合格馬上進行返工處理，避免因此而引起巨大的浪費。

現(xiàn)場監(jiān)督是管理監(jiān)控的重要措施，現(xiàn)場監(jiān)督主要通過巡視和旁站來完成，管理人員對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取有效的處理措施，使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi)，以便充分保證工程施工質(zhì)量，而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在施工日志上，以便以后查找有關(guān)工程資料，及時對整個工程的的質(zhì)量作出綜合評定。

5 公路工程質(zhì)量發(fā)展

(1)轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念

隨著工程質(zhì)量目標的提高和施工管理環(huán)境改變，尤其是市場經(jīng)濟的激烈競爭，落后的經(jīng)營管理模式已不能適應(yīng)現(xiàn)有建設(shè)市場要求，需要改革并學習先進的管理辦法，強化內(nèi)部管理機制，營造好的競爭環(huán)境，以適應(yīng)新形勢下公路建設(shè)的需要。

(2)樹立工程質(zhì)量“精”的觀念

在提高質(zhì)量意識的同時，要樹立工程質(zhì)量“精”的觀念，通過“精”的制約，完善質(zhì)量否決制度，這是做強企業(yè)市場競爭力的必要之路，公路工程的“精”就是工程規(guī)范和質(zhì)量標準，管理人員只有以合同文件、規(guī)范及規(guī)程、有關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)，做到“公平、公正”，才能實現(xiàn)有效的控制。

(3)建立健全業(yè)務(wù)素質(zhì)較強的管理隊伍

工程質(zhì)量管理是重要一環(huán)，作為管理人員必須要有豐富的業(yè)務(wù)知識和工作經(jīng)驗，并有良好的職業(yè)道德，工作中能嚴格把關(guān)，又能及時解決遇到的問題，項目部要重點考核管理人員施工管理能力，通過對工程建設(shè)項目的監(jiān)督管理，確保建設(shè)項目總目標的最合理的實現(xiàn) 。

6 結(jié)語

以上幾點是本人工作中所總結(jié)的一些建議，望有助于施工單位開展管理工作，更好的應(yīng)用于公路技術(shù)與質(zhì)量管理中，提高工作效率，節(jié)約成本。

參考文獻

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