期刊簡(jiǎn)介：

　　《貴州工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》是由貴州工業(yè)大學(xué)主辦，國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的理工類學(xué)術(shù)期刊。主要刊登以基礎(chǔ)理論、自然科學(xué)、工程技術(shù)及相關(guān)的邊緣學(xué)科的學(xué)術(shù)論文、技術(shù)報(bào)告、兼顧基礎(chǔ)與應(yīng)用學(xué)科類稿件。本刊已入編《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤版)》、“中國(guó)期刊網(wǎng)”、“中國(guó)全文上網(wǎng)期刊群(CHINAINFO)”，是“中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫”、“中國(guó)科學(xué)計(jì)量指標(biāo)數(shù)據(jù)庫”、美國(guó)CA、俄羅斯AJ的固定源刊。

　　期刊欄目：

　　基礎(chǔ)科學(xué)、地質(zhì)與冶金、機(jī)械、采礦與環(huán)境科學(xué)、電氣工程與計(jì)算機(jī)、建筑科學(xué)

　　期刊收錄：

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏劍橋科學(xué)文摘國(guó)家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)統(tǒng)計(jì)源核心期刊(中國(guó)科技論文核心期刊)維普收錄(中)

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　汞在自燃煤矸石風(fēng)化土壤及其農(nóng)作物中的異常富集 宋文，何天容，SONG Wen，HE Tian-rong 被引次數(shù)：1

　　灰色關(guān)聯(lián)度法在地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)篩選及指標(biāo)權(quán)重確定中的應(yīng)用 游桂芝，鮑大忠，YOU Gui-zhi，BAO Da-zhong 被引次數(shù)：16

　　溫度對(duì)高凝油油藏開發(fā)效果的影響研究 焦雪峰，金維鴿，JIAO Xue-feng，JIN Wei-ge 被引次數(shù)：5

　　3S技術(shù)在農(nóng)業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展 陳燕妮，CHEN Yan-ni 被引次數(shù)：2

　　彈性模量損傷率對(duì)精密冷成形件精度的影響 蔣定舉，滕生磊，鐘尚軍，JIANG Ding-ju，TENG Sheng-lei，ZHONG Sheng-jun 被引次數(shù)：1

　　矩形盒零件拉深成形極限的模擬研究與分析 袁玉紅，吳啟山，鄭偉剛，YUAN Yu-hong，WU Qi-shan，ZHENG Wei-gang 被引次數(shù)：1

　　螺紋聯(lián)接防松綜述 王莉霞，馬玉欽，李亞青，WANG Li-xia，MA Yu-qin，LI Ya-qing 被引次數(shù)：5

　　滑履球面成形精度測(cè)量方法探討及實(shí)踐 馬瀟瀟，呂廣昱，鄭偉剛，束昊，滕生磊，MA Xiao-xiao，Lv Guang-yu，ZHENG Wei-gang，SHU Hao，TENG Sheng-lei 被引次數(shù)：1

　　黃銅光亮退火工藝的研究與探討 呂廣昱，馬瀟瀟，鄭偉剛，滕生磊，LV Guang-yu，MA Xiao-xiao，ZHENG Wei-gang，TENG Sheng-lei 被引次數(shù)：2

　　基于材料拉伸實(shí)驗(yàn)的QForm數(shù)據(jù)庫建立研究 蔣定舉，何欣，滕生磊，JIANG Ding-ju，HE Xin，TENG Sheng-lei 被引次數(shù)：1

　　鋁箔電蝕隧道孔形貌及生長(zhǎng)機(jī)理研究進(jìn)展 肖仁貴，廖霞，段雨林，XIAO Ren-gui，DUAN Yu-lin，YAN Kang-ping

　　淺析"吊白塊"的危害與治理 劉宗梅，LIU Zong-mei 被引次數(shù)：3

　　職稱論文發(fā)表網(wǎng)范文：動(dòng)車組配件供應(yīng)現(xiàn)狀及管理措施探討

　　摘　要：針對(duì)我國(guó)動(dòng)車組配件供應(yīng)仍然存在局限性的問題，分別介紹了國(guó)內(nèi)外配件供應(yīng)的現(xiàn)狀，并分別進(jìn)行了總結(jié)和分析，結(jié)合存在的弊端，從物資源頭、供應(yīng)商管理以及物流過程三個(gè)方面，探討了配件的管理措施和供應(yīng)手段。

　　關(guān)鍵詞：動(dòng)車組,配件供應(yīng),管理,物流

　　1引言

　　動(dòng)車組與鐵路普通列車在技術(shù)層面上區(qū)別很大，二者具有完全不同的運(yùn)作方式，因此，對(duì)于動(dòng)車組來說，應(yīng)當(dāng)采用一種完全不同的保障和管理模式，確保其運(yùn)行的安全性和可靠性。雖然動(dòng)車組在技術(shù)上較為先進(jìn)，穩(wěn)定性較高，檢修率低，但其檢修和配件的供應(yīng)仍然十分重要。動(dòng)車組配件供應(yīng)涉及的配件種類多，金額大，配件供應(yīng)廠家情況復(fù)雜，保障供應(yīng)地區(qū)跨度很大，同時(shí)，在可預(yù)見的一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，很多部位配件還必須依賴進(jìn)口。因此，對(duì)動(dòng)車組配件的供應(yīng)和管理模式展開研究非常重要。

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