中級(jí)工程師職稱論文發(fā)表期刊推薦《江蘇科技信息》由國(guó)家新聞出版總署批準(zhǔn)，江蘇省科學(xué)技術(shù)廳主管，江蘇省科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所主辦，國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行，旬刊。自1984年創(chuàng)刊以來(lái)，《江蘇科技信 息》十分重視對(duì)刊物質(zhì)量的提高，不斷改進(jìn)，是國(guó)家核心期刊(遴選)，2002.11.獲首屆“江蘇期刊方陣”優(yōu)秀期刊獎(jiǎng)，2007.12.獲“第六屆江蘇 省優(yōu)秀期刊”獎(jiǎng)。
　　【摘要】當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們的生活水平也逐漸提高。不論是人們的正常出行需求的增多，還是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)都使得當(dāng)前我國(guó)的道路建設(shè)快速發(fā)展。而公路作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成，其對(duì)于我國(guó)人民的正常生活以及經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)等都有著重要的意義。公路工程建設(shè)中，軟土路基處理一直困擾著施工人員，其對(duì)于公路工程的建設(shè)質(zhì)量以及后期使用安全等都有著一定的影響。因此，本文就對(duì)軟土路基的施工技術(shù)進(jìn)行探討，以切實(shí)保證公路工程的施工質(zhì)量。

　　【關(guān)鍵詞】公路工程,軟土路基,問(wèn)題,影響因素,施工技術(shù)

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人民生活水平的逐步提升，當(dāng)前，我國(guó)的交通量日益增大，道路交通面臨的壓力很大，特別是公路交通，承載著艱巨的交通任務(wù)。現(xiàn)今，公路工程的建設(shè)施工已經(jīng)成為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容。因此，軟土路基作為我國(guó)公路工程的建設(shè)難點(diǎn)，有效解決其施工技術(shù)難題，對(duì)于我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)等都有著一定的積極作用。

　　一、軟土路基施工中存在的主要問(wèn)題

　　1、軟土路基強(qiáng)度低 對(duì)于我國(guó)公路工程的實(shí)際建設(shè)情況來(lái)說(shuō)，公路工程的路基必須達(dá)到一定的設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。鑒于此，軟土路基的施工處理就是一項(xiàng)必不可少的工作。而如果軟土路基的處理不恰當(dāng)，公路在后期施工過(guò)程中必然會(huì)出現(xiàn)變形或是下沉現(xiàn)象，從而影響我國(guó)公路的正常通車使用。因此，為了避免這種情況的出現(xiàn)，公路軟土路基的施工人員必須在施工過(guò)程中對(duì)軟土進(jìn)行取樣、分析以及深入研究，從而有針對(duì)性地為提高土質(zhì)密度而制定一系列的施工技術(shù)措施，以切實(shí)保證公路工程的施工質(zhì)量與使用安全。

　　2、邊坡路基容易被雨水沖刷 城鎮(zhèn)公路的建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于邊坡路基情況也需進(jìn)行一定的處理。而在實(shí)際的處理過(guò)程中，路基的穩(wěn)定性是我們必須首要考慮的影響因素。所以，公路的施工人員要對(duì)其采取整體性的綜合措施，從而在保證邊坡路基免受雨水沖刷的基礎(chǔ)上，提高公路工程的總體建設(shè)效果。

　　3、沉降控制 在公路工程的實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，為了切實(shí)增強(qiáng)軟土路基的承載力與硬度，施工人員常常會(huì)在路基處理中選擇添加硬質(zhì)土。但是，這樣一來(lái)，對(duì)于路基的沉降與剩余沉降比例的控制就難以掌握了。所以，在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，施工人員必須對(duì)路基的沉降與剩余沉降進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而確保公路路基建設(shè)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　二、軟土路基施工處理的影響因素

　　1、路基情況 對(duì)于不同的公路工程，其所遇到的軟土路基的土質(zhì)以及構(gòu)成方面也都存在著一定程度的差異與不同。比如說(shuō)，如果軟土路基的土質(zhì)粘性較大，對(duì)于這種情況，我們可以采用壓實(shí)的方法，以避免在施工中對(duì)路基產(chǎn)生較大的擾動(dòng)。而對(duì)于不同構(gòu)成的軟土路基來(lái)說(shuō)，在軟土層較淺的情況下，我們可以對(duì)軟土路基進(jìn)行開(kāi)挖換填的處理方法。而如果軟土路基較厚，我們則要針對(duì)具體情況進(jìn)行實(shí)際分析，以采用有效方法切實(shí)提高軟土路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

　　2、公路性質(zhì) 一般來(lái)說(shuō)，公路工程建設(shè)的公路等級(jí)越高，其平整度的要求也就越高。因此，我們?cè)趯?duì)軟土路基進(jìn)行處理時(shí)，就必須根據(jù)等級(jí)要求采取更為有效的路基沉降處理措施。在實(shí)際施工過(guò)程中，對(duì)于公路等級(jí)較低的公路工程，我們可以先對(duì)路面進(jìn)行簡(jiǎn)單的鋪填，在路基沉降后再對(duì)路面進(jìn)行施工，這樣一來(lái)，我們可以最大程度地減小工程的建設(shè)成本。另一方面，對(duì)于公路路基的高度、寬度以及形狀等，都是我們進(jìn)行施工處理需要考慮的因素。通常情況下，對(duì)于軟土路基的路堤處理，我們采用換填法。但是對(duì)于寬而低的路堤來(lái)說(shuō)，這種換填法會(huì)對(duì)其造成一定的負(fù)面影響，損壞局部路基。因此，在軟土路基的實(shí)際處理過(guò)程中，我們必須對(duì)公路高度、寬度以及公路的承載力等進(jìn)行綜合、整體性的分析與研究，以根據(jù)不同的實(shí)際情況采取針對(duì)性的措施，保證公路軟土路基的有效建設(shè)與使用。

　　3、周圍環(huán)境 在進(jìn)行公路工程的建設(shè)施工時(shí)，其必然會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境造成一定的負(fù)面影響。而在對(duì)軟土路基進(jìn)行處理時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)路基振動(dòng)的情況，同時(shí)其還會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，從而影響周圍環(huán)境中的地下水水位。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，我們必須根據(jù)實(shí)際的施工情況來(lái)選擇合理、有效、科學(xué)的軟土路基施工方法。

　　比如，在對(duì)高填路堤進(jìn)行路基處理時(shí)，路基可能會(huì)出現(xiàn)較大的隆起或是沉降情況，而如果路堤周圍有其他建筑物，施工人員則必須對(duì)整體的沉降量進(jìn)行深入分析，對(duì)于剪切變形情況，我們也需進(jìn)行必要的分析與控制。而對(duì)于其他建筑物，施工人員還需對(duì)其制定必要的保護(hù)措施，以利于路基的進(jìn)一步處理。

　　三、軟土路基的施工技術(shù)分析

　　(一)軟土路基施工處理的常用方法

　　1、換填法

　　在利用換填法進(jìn)行軟土路基處理時(shí)，我們需要將表層承壓小、易沉陷的土層挖開(kāi)、清除，然后換成承壓力大、質(zhì)地堅(jiān)硬的砂土或是石頭等，然后再進(jìn)行重新填筑，從而形成具有較強(qiáng)承載力的新表層。因?yàn)�，換填法具有操作簡(jiǎn)單、成本低的施工優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，其還能最大程度地改變路基的土質(zhì)，因此其被廣泛應(yīng)用于公路工程的軟土路基處理。

　　2、深層攪拌法

　　深層攪拌法是指利用深層攪拌機(jī)械設(shè)備，將水泥、軟土等固化劑進(jìn)行攪拌，以形成高強(qiáng)度的加固體來(lái)加固軟土路基。而根據(jù)實(shí)際施工過(guò)程中所使用固化劑的不同，我們還可以將其進(jìn)一步細(xì)分為噴粉攪拌法與噴漿攪拌法。

　　3、排水固結(jié)法

　　排水固結(jié)法就是在公路工程中設(shè)置沙井，并利用沙井進(jìn)行排水的方法。這一方法可以有效地將公路路基沉降下去，同時(shí)還能最大程度地提高路基強(qiáng)度，從而增強(qiáng)軟土路基的承載力，提高軟土路基的使用性與穩(wěn)定性。

　　(二)軟土路基施工處理的重點(diǎn)

　　1、公路施工的建設(shè)設(shè)計(jì)

　　為了切實(shí)保證對(duì)軟土路基的有效處理，我們需要將具體的處理措施與公路施工的建設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行有效結(jié)合，從而為軟土路基的施工制定切實(shí)有效的施工方案，同時(shí)進(jìn)一步嚴(yán)格掌控添加劑等的使用，以切實(shí)保證路基抗壓能力與強(qiáng)度的強(qiáng)化。

　　2、科學(xué)實(shí)際的管理工作

　　為了切實(shí)保證軟土路基施工處理的有效性，我們還需對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行科學(xué)、實(shí)際的管理�，F(xiàn)今，科學(xué)有效的管理對(duì)于工程的施工質(zhì)量以及施工進(jìn)度等都有著積極的影響。因此，為了切實(shí)促進(jìn)軟土地基的科學(xué)、有效處理，我們就要在強(qiáng)化軟土路基施工技術(shù)的同時(shí)，還需采用更為科學(xué)實(shí)際的管理方式，以切實(shí)保證公路工程的建設(shè)質(zhì)量與后期使用的穩(wěn)定性。

　　四、總結(jié)

　　在實(shí)際公路工程的建設(shè)中，不可避免地會(huì)遇到軟土路基處理工程，而為了切實(shí)保證軟土地基處理工程的有效性，我們必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，以科學(xué)、有效的技術(shù)方法來(lái)對(duì)軟土路基進(jìn)行處理。同時(shí)，我們還需采用科學(xué)可行的管理方法，整合整個(gè)工程的設(shè)計(jì)、施工資源，切實(shí)保證軟土路基處理的有效性，從而確保公路工程的建設(shè)質(zhì)量以及公路后期使用的穩(wěn)定性。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]王宇烽.淺談市政道路施工中的軟土路基處理技術(shù)[J].中國(guó)科技博覽，2014(06)

　　[2]范文軍.公路施工中的軟土路基處理技術(shù)分析[J].城市建設(shè)理論研究，2014(11)

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