影響稀漿封層攤鋪質(zhì)量的因素有原材料、原路面處理、配合比設(shè)計(jì)、溫度等等，但是最終的施工是由稀漿封層車來(lái)完成，如果不重視稀漿封層車的操作與管理，那么在控制好其它方面的影響因素后仍然有可能攤鋪出不合格的路面。我公司購(gòu)置的西安達(dá)剛SX5315XJFC型改性乳化瀝青稀漿封層車在使用初期，因操作不熟練問(wèn)題存在許多攤鋪質(zhì)量問(wèn)題。

　　摘要：本文主要針對(duì)西安達(dá)剛SX5315XJFC型改性乳化瀝青稀漿封層車的操作進(jìn)行總結(jié)，分析其中影響施工質(zhì)量的因素，以便后續(xù)施工進(jìn)行質(zhì)量控制。

　　關(guān)鍵詞：工程師論文發(fā)表,稀漿封層,質(zhì)量,因素,控制

　　Slurry seal truck operators and the impact on the construction quality control

　　Qiu you qian

　　Ningxia, Yinchuan, Ningxia 750001 Road and Bridge Engineering Co., Ltd.

　　Abstract: This paper focuses Xi'an Dagang SX5315XJFC-modified emulsified asphalt slurry seal truck operations to summarize, analyze the factors which affect the quality of construction, so that subsequent construction for quality control.

　　Keywords: slurry seal quality factor control

　　1 SX5315XJFC型改性乳化瀝青稀漿封層車

　　SX5315XJFC型改性乳化瀝青稀漿封層車是西安達(dá)剛公司在吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上、自行研制的具有國(guó)際先進(jìn)水平的智能化路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械。該車不僅可作稀漿封層及微表處路面養(yǎng)護(hù)工程，亦可用于道路施工中的下封層及橋面處治作業(yè)。 本車由集料及輸送系統(tǒng)、乳化瀝青系統(tǒng)、工作水系統(tǒng)、輔助水系統(tǒng)、添加劑系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、攤鋪系統(tǒng)、動(dòng)力與液壓系統(tǒng)及輔助氣系統(tǒng)共9大系統(tǒng)構(gòu)成。除攤鋪系統(tǒng)外其余8大系統(tǒng)都安裝在一個(gè)特種車底盤上。攤鋪系統(tǒng)通過(guò)鋼鏈懸掛在該特種車尾后固定的一個(gè)可提升的支架上。其施工過(guò)程由計(jì)算機(jī)控制、操作簡(jiǎn)便、配比精確。技術(shù)參數(shù)如下表：

　　2 操作造成的攤鋪質(zhì)量問(wèn)題及原因分析

　　稀漿封層車在操作過(guò)程中至少要兩人配合操作，一人駕駛主車，一人操作攤鋪系統(tǒng)，如果操作不熟練或配合不好，常會(huì)出現(xiàn)攤鋪接頭偏多、接縫不美觀、攤鋪厚度不夠、表面不平整、攤鋪不均勻等問(wèn)題，影響攤鋪質(zhì)量。

　　2.1、接頭偏多

　　主要是因?yàn)橥＼囘^(guò)去頻繁，頻繁停車往往是兩操作手配合不當(dāng)、卡料、缺料等情況下沒(méi)有按要求攤鋪造成的被迫停車。被迫停車造成的接頭偏多直接導(dǎo)致了人工后期處理工作量加大，如果處理不好，會(huì)埋下質(zhì)量隱患。

　　2.2 接縫不美觀

　　稀漿封層存在縱向和橫向接縫，如果處理得當(dāng)?shù)脑挘�一般不�?huì)明顯影響美觀，特別是在通車一段時(shí)間以后，接縫一般就不容易看出來(lái)了，但是如果處理不好的話，會(huì)顯著影響美觀，常見(jiàn)的問(wèn)題有：

　　2.2.1縱向邊界不直。這往往是由于施工過(guò)程中稀漿混合料的稠度過(guò)稀、跑漿嚴(yán)重造成。如果攤鋪車攤鋪速度太快，還會(huì)導(dǎo)致攤鋪槽中缺料而形成的縱向邊界嚴(yán)重缺陷。

　　2.2.2兩幅的縱向搭接過(guò)高。相鄰兩幅一般都有80mm以內(nèi)的縱向搭接，因此搭接部分必然要高出周圍部分。

　　2.3攤鋪厚度不夠

　　出現(xiàn)攤鋪厚度不足的問(wèn)題，一般是由于兩原因造成的：一是攤鋪的厚度調(diào)節(jié)不合適，二是稀漿混合料稠度太稀。

　　2.4表面不平整

　　因攤鋪設(shè)備造成攤鋪表面不平整的質(zhì)量缺陷，主要是勻料橡膠板磨損嚴(yán)重或者安裝不平整形成。

　　2.5攤鋪不均勻

　　稀漿封層混合料攤鋪不均勻往往是由以下原因造成的：

　　2.5.1混合料成漿狀態(tài)不佳。如果成漿狀態(tài)不好，稀漿混合料在攤鋪箱布料螺旋輸送過(guò)程中，粗集料容易下沉，造成中間粗兩邊細(xì)的情況出現(xiàn)。

　　2.5.2路面的車轍深度太大。由于車轍深的地方混合料厚度大，造成粗集料下沉，表觀偏細(xì)，而車轍淺的部位，表觀較粗。這種情況是施工過(guò)程中最常見(jiàn)的問(wèn)題之一。

　　2.5.3攤鋪箱厚度調(diào)節(jié)不合理。

　　2.5.4操作手的熟練程度不夠。攤鋪過(guò)程中，要求操作手不斷變化攪拌箱勻料板的方向和螺旋布料器的旋轉(zhuǎn)方向，使稀漿混合料在攤鋪箱中分布均勻。如果一直保持布料器旋轉(zhuǎn)方向不變，料多的一邊稀漿稠度變大，攤鋪到路面上表觀相對(duì)粗糙，厚度相對(duì)較大;而料少的一邊則表觀偏細(xì)，厚度相對(duì)較小。

　　3 攤鋪質(zhì)量控制

　　針對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的以上諸多質(zhì)量缺陷或隱患，我們經(jīng)過(guò)認(rèn)真的總結(jié)分析和反復(fù)試驗(yàn)，認(rèn)為只要操作人員熟練掌握設(shè)備性能，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，在施工過(guò)程中應(yīng)該從以下幾個(gè)方面重點(diǎn)進(jìn)行控制。

　　3.1根據(jù)施工要求加入生產(chǎn)需要的五種料(五種料是否全加要根據(jù)施工要求決定)，確保各種料符合規(guī)范要求，防止卡料、堵塞等故障發(fā)生。

　　3.1.1建議的加料順序?yàn)椋合燃尤榛癁r青和水，再加入石料和粉料，其目的是為了防止石料從瀝青和水的加入口進(jìn)入箱體，卡死管路、儀表、及傳動(dòng)件。

　　3.1.2所加入的瀝青必須是完全乳化的合格的瀝青，并且建議所加入的瀝青溫度不低于50℃，其目的是保證瀝青泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　3.1.3所加入的水必須是符合規(guī)范規(guī)定得干凈水，其目的是確保濾網(wǎng)不堵塞。

　　3.1.4所加入的石料必須是符合施工要求的石料，嚴(yán)禁將超粒徑的石料加入。(超粒徑的石料加入會(huì)損壞攪拌漿葉和布料螺旋，減少設(shè)備使用壽命，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。)

　　3.1.5瀝青和水加完后，須蓋好孔蓋。

　　3.1.6所加入的石料含水量一般不大于3%，含水量過(guò)大，會(huì)影響皮帶機(jī)出料，嚴(yán)重時(shí)不能出料。

　　3.2停車后及時(shí)對(duì)各工作裝置及余料進(jìn)行清理，防止結(jié)塊、破乳對(duì)影響下一次施工。

　　3.2.1在主車前往裝料過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)人員需清理干凈主、副刮板上的混合料，防止影響下車的施工質(zhì)量。

　　3.2.2一天工作結(jié)束后，打開(kāi)沖洗開(kāi)關(guān)，沖洗并清理攤鋪箱中的殘余瀝青混合料;打開(kāi)攪拌箱開(kāi)關(guān)，使攪拌軸旋轉(zhuǎn)，清洗箱內(nèi)殘留混合料。

　　3.2.3施工結(jié)束后，必須放空瀝青、排空骨料。否則瀝青破乳后，會(huì)阻塞管道和濾清器，骨料受潮后會(huì)影響皮帶機(jī)出料。

　　3.2.4施工結(jié)束后，必須排空粉料箱中的水泥，并清理干凈螺旋，以防水泥受潮后結(jié)塊，影響排出和計(jì)量

　　3.2.5汽車應(yīng)停在能遮雨的停車場(chǎng)中，如沒(méi)有條件，每天施工結(jié)束后應(yīng)給機(jī)柜蓋上防雨罩。

　　3.2.6施工結(jié)束后，將瀝青箱底部的三通球閥手柄扳到切斷箱內(nèi)瀝青，打開(kāi)管路方向的位置，利用瀝青過(guò)濾器下部的球閥排空濾清器內(nèi)部的殘留瀝青，防止因?yàn)V清器堵塞，影響瀝青泵排量。但下次施工時(shí)必須將三通球閥恢復(fù)到原來(lái)位置。

　　3.3調(diào)節(jié)螺旋布料器的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，使稀漿混合料均勻地分布到攤鋪箱中，將材料充滿攤鋪箱1/2左右深度時(shí)，操作手按行車信號(hào)讓駕駛員開(kāi)動(dòng)攤鋪車前進(jìn);攤鋪的速度應(yīng)保證攤鋪槽內(nèi)混合料占攤鋪箱體積的1/2左右，保證布料器能攪拌到混合料，當(dāng)攤鋪快凝型稀漿封層或微表處混合料時(shí)，攤鋪箱中的混合料一般較少，以防止混合料過(guò)早破乳。

　　3.4攤鋪前應(yīng)根據(jù)路幅寬度、攤鋪箱的寬度范圍確定攤鋪次數(shù)和寬度，但必須保證分幅合理、攤鋪?lái)樦�。本攤鋪箱為液壓�?qū)動(dòng)，其攤鋪范圍為2400～4200mm，增減級(jí)差為150mm，即可攤鋪的寬度為2.4，2.55，2.7，2.85，3.0，3.15，3.3，3.45，3.6，3.75，3.9，4.05，4.2。

　　3.5稀漿封層的縱向接縫應(yīng)做成搭接接縫，為了保證接縫的平整，搭接寬度不宜過(guò)大，國(guó)際稀漿封層協(xié)會(huì)微表處技術(shù)指南規(guī)定縱向接縫搭接寬度不應(yīng)超過(guò)80mm，接縫處高出量不應(yīng)大于6mm。微表處的縱向接縫應(yīng)盡量做成對(duì)接接縫，即使對(duì)接接縫難以實(shí)現(xiàn)，不得已做成搭接接縫，允許站在后踏板上的操作人員及時(shí)處理�？v向接縫的位置直接影響路面的美觀，如果能夠?qū)⒖v向接縫放在車道線上，會(huì)很大程度地減少接縫對(duì)路面美觀的影響。但是這將對(duì)車道線的劃線造成一定的困難，特別是接縫處的不平整和粗糙表面會(huì)影響車道線質(zhì)量，因此建議將縱向接縫放在車道線一側(cè)30～50mm的地方，這樣即不會(huì)影響路表的美觀，同時(shí)又不影響車道線質(zhì)量。

　　3.6攤鋪過(guò)程中的走線十分重要，直接影響縱向接縫是否順直，從而影響到攤鋪層的美觀。為了保證走線的順直，一般采用以下兩種方法：一是事先劃線，二是以路緣石或車道線為參照物走線。其中第二種方法最常用，特別是在高速公路上施工時(shí)，這種方法可以保證攤鋪車走線準(zhǔn)確，當(dāng)施工路段沒(méi)有這些參照物時(shí)，為了保證走線準(zhǔn)確，應(yīng)事先畫線。由于稀漿封層車與攤鋪箱間采用鏈條連接，在攤鋪彎道時(shí)受路面超高的影響，攤鋪槽箱往往會(huì)向彎道內(nèi)側(cè)滑移。因此，在攤鋪彎道時(shí)，駕駛員走線應(yīng)考慮攤鋪箱的側(cè)滑，操作人員應(yīng)采用攤鋪箱擺動(dòng)功能是攤鋪箱外靠。

　　3.7混合料的稠度控制。

　　3.7.1在剛剛攤鋪出的微表處材料上用直徑10mm左右的細(xì)棍畫出一道劃痕，如果劃痕馬上就被兩邊的材料淹沒(méi)，說(shuō)明混合料的稠度偏稀，應(yīng)適當(dāng)降低用水量;如果劃痕兩邊的材料呈松散狀態(tài)，說(shuō)明混合料過(guò)稠;如果劃痕能夠保持一定的時(shí)間不被周圍材料覆蓋，周圍的材料仍然有一定的流淌性，說(shuō)明混合料的稠度合適。

　　3.7.2迎著太陽(yáng)照射方向觀察剛剛攤鋪出的材料層，如果表面有大面積亮光的反光帶，說(shuō)明混合料用水量偏大，稠度偏稀;如果剛剛攤鋪出的材料層干澀，沒(méi)有反光，說(shuō)明混合料偏稠;如果剛剛攤鋪出的材料層對(duì)日光呈現(xiàn)漫反射，說(shuō)明稠度適宜。

　　3.8為了盡量使縱向接縫處與周圍平滑連接，可適當(dāng)調(diào)低攤鋪箱搭接一側(cè)的高度，使搭接處混合料的攤鋪厚度變小。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　稀漿封層攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)的攤鋪質(zhì)量問(wèn)題，主要是因?yàn)椴僮魅藛T對(duì)設(shè)備性能和施工工藝不熟練造成的，通過(guò)分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因，總結(jié)解決問(wèn)題的辦法，在后續(xù)施工過(guò)程中取得了明顯的改進(jìn)，攤鋪質(zhì)量得到了保證。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[3] 改性稀漿封層技術(shù).北京.石油工業(yè)出版社.2001

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