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瀝青路面工程病害防治技術(shù)淺析
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摘要：本文根據(jù)我國公路越來越多地采用瀝青混凝土或改性瀝青混凝土路面的實(shí)際情況，論述了瀝青路面早期病害的原因，介紹了瀝青路面病害因素的分析及預(yù)防措施的問題。
關(guān)鍵詞：瀝青路面；工程病害；防治技術(shù)；淺析
近年來，隨著社會(huì)的發(fā)展，交通量日益增大，使公路路面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，很多公路瀝青路面均呈現(xiàn)出一定的早期破壞，如開裂、泛油、剝落、車轍等現(xiàn)象，有的公路甚至當(dāng)年通車即發(fā)生了病害，正常維修期大大提前，直接影響了車輛的運(yùn)行，也增大了養(yǎng)護(hù)管理資金的投入。對(duì)此，現(xiàn)就其原因及對(duì)策作出分析。
一、造成公路瀝青路面發(fā)生早期破壞和損壞的原因分析
公路瀝青路面在運(yùn)營期間出現(xiàn)日期損壞現(xiàn)象，影響正常運(yùn)營�，F(xiàn)在總結(jié)分析的原因可歸納為：
�。ㄒ唬┸囕v超載的影響
隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路上的貨車大量增長非�？欤炒瞬块T從自身利益出發(fā)，超載嚴(yán)重，甚至達(dá)到了令人無法想象的程度。超載嚴(yán)重是造成早期破壞的主要原因之一。
（二）施工與養(yǎng)護(hù)因素的影響
1.目前我國公路在材料選擇上大部分都選用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口瀝青，上面層采用改性瀝青，但在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有些建設(shè)部門為了確保瀝青的質(zhì)量，在進(jìn)行招標(biāo)時(shí)將指標(biāo)值定得過高，以至于有些瀝青供應(yīng)商為了迎合主管部門的需要，在瀝青中加入某種成分以提高指標(biāo)值，嚴(yán)重影響了瀝青路面的壽命。
2.在實(shí)際生產(chǎn)中，施工人員一般都嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)配合比中的骨料用量應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)。但這種方法生產(chǎn)的混合料往往達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，有的甚至出現(xiàn)較大偏差，出現(xiàn)了“目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)”與“生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)”不相符的情況，其原因就在于骨料的吸水性上。我國現(xiàn)行的瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)方法中，集料密度采用的是視密度，而在實(shí)際生產(chǎn)過程中，因?yàn)樽匀粭l件、環(huán)境因素的影響，使生產(chǎn)配合比與實(shí)驗(yàn)室配合比出入很大。
3.混合料的攤鋪和壓實(shí)兩項(xiàng)工作是路面施工的重要環(huán)節(jié)。攤鋪質(zhì)量不好往往伴隨著裂縫、車轍等病害的發(fā)生。攤鋪過程中除嚴(yán)格按《規(guī)范》要求施工外，還應(yīng)著重控制攤鋪溫度、供料速度與前進(jìn)速度相協(xié)調(diào)、防止大料滾動(dòng)離析等環(huán)節(jié)。碾壓過程應(yīng)遵循少量噴水，保持高溫，梯形迭進(jìn)的原則。決不能片面追求平整度，進(jìn)行低溫碾壓，降低壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)；低溫碾壓易造成空隙率多大，壓實(shí)度不足，使路面滲水，導(dǎo)致早期破壞；過度碾壓易造成構(gòu)造深度偏小，甚至出現(xiàn)泛油病害，影響行車安全。碾壓過程要及時(shí)、迅速，并要保持碾壓要求。絕對(duì)不允許壓路機(jī)中途急停、轉(zhuǎn)向，一面發(fā)生推擠、擁包現(xiàn)象，從而影響平整度。
4.路基施工缺陷的影響有些公路早期破壞與路基施工質(zhì)量有關(guān)特別是軟土地區(qū)。路基軟土地基不穩(wěn)定、地基換填或擠淤處理不徹底、路基填筑壓實(shí)度不足、路基填料的液限偏高、路堤不均勻沉降等都會(huì)導(dǎo)致路面的早期破壞。
5.養(yǎng)護(hù)與管理路面早期養(yǎng)護(hù)措施不及時(shí)、不完善等也是公路瀝青路面產(chǎn)生早期破壞的原因，允許超載車輛行駛對(duì)超載車輛控制不嚴(yán)則更是早期破壞的直接原因。
二、為防止公路瀝青路面發(fā)生早期破壞的損壞，應(yīng)該采取下列措施來防止公路瀝青路面的早期破壞。
�。ㄒ唬└鶕�(jù)實(shí)際情況確定并嚴(yán)格控制公路瀝青路面設(shè)計(jì)、施工各項(xiàng)指標(biāo)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，科學(xué)合理的安排工期。
�。ǘ⿲r青路面科研工作與公路建設(shè)結(jié)合起來，改變科研與建設(shè)脫節(jié)的現(xiàn)狀，特別是將科研結(jié)合在施工過程中，無疑將大大提高公路瀝青路面的建設(shè)水平，有效防止出現(xiàn)早期破壞。
�。ㄈ┍ＷC現(xiàn)場試驗(yàn)數(shù)據(jù)的完整和準(zhǔn)確，杜絕弄虛作假。特別是瀝青材料、砂石料的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，必須做到抽樣合理，數(shù)據(jù)真實(shí)保證瀝青路面材料的路用性能。對(duì)高路堤、軟基處理、填挖結(jié)合處、結(jié)構(gòu)物兩端填土等重點(diǎn)部位的施工重點(diǎn)監(jiān)控，防止不均勻沉降影響瀝青路面的使用性能。
關(guān)鍵詞：瀝青路面；工程病害；防治技術(shù)；淺析
近年來，隨著社會(huì)的發(fā)展，交通量日益增大，使公路路面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，很多公路瀝青路面均呈現(xiàn)出一定的早期破壞，如開裂、泛油、剝落、車轍等現(xiàn)象，有的公路甚至當(dāng)年通車即發(fā)生了病害，正常維修期大大提前，直接影響了車輛的運(yùn)行，也增大了養(yǎng)護(hù)管理資金的投入。對(duì)此，現(xiàn)就其原因及對(duì)策作出分析。
一、造成公路瀝青路面發(fā)生早期破壞和損壞的原因分析
公路瀝青路面在運(yùn)營期間出現(xiàn)日期損壞現(xiàn)象，影響正常運(yùn)營�，F(xiàn)在總結(jié)分析的原因可歸納為：
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（二）施工與養(yǎng)護(hù)因素的影響
1.目前我國公路在材料選擇上大部分都選用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口瀝青，上面層采用改性瀝青，但在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有些建設(shè)部門為了確保瀝青的質(zhì)量，在進(jìn)行招標(biāo)時(shí)將指標(biāo)值定得過高，以至于有些瀝青供應(yīng)商為了迎合主管部門的需要，在瀝青中加入某種成分以提高指標(biāo)值，嚴(yán)重影響了瀝青路面的壽命。
2.在實(shí)際生產(chǎn)中，施工人員一般都嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)配合比中的骨料用量應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)。但這種方法生產(chǎn)的混合料往往達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，有的甚至出現(xiàn)較大偏差，出現(xiàn)了“目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)”與“生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)”不相符的情況，其原因就在于骨料的吸水性上。我國現(xiàn)行的瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)方法中，集料密度采用的是視密度，而在實(shí)際生產(chǎn)過程中，因?yàn)樽匀粭l件、環(huán)境因素的影響，使生產(chǎn)配合比與實(shí)驗(yàn)室配合比出入很大。
3.混合料的攤鋪和壓實(shí)兩項(xiàng)工作是路面施工的重要環(huán)節(jié)。攤鋪質(zhì)量不好往往伴隨著裂縫、車轍等病害的發(fā)生。攤鋪過程中除嚴(yán)格按《規(guī)范》要求施工外，還應(yīng)著重控制攤鋪溫度、供料速度與前進(jìn)速度相協(xié)調(diào)、防止大料滾動(dòng)離析等環(huán)節(jié)。碾壓過程應(yīng)遵循少量噴水，保持高溫，梯形迭進(jìn)的原則。決不能片面追求平整度，進(jìn)行低溫碾壓，降低壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)；低溫碾壓易造成空隙率多大，壓實(shí)度不足，使路面滲水，導(dǎo)致早期破壞；過度碾壓易造成構(gòu)造深度偏小，甚至出現(xiàn)泛油病害，影響行車安全。碾壓過程要及時(shí)、迅速，并要保持碾壓要求。絕對(duì)不允許壓路機(jī)中途急停、轉(zhuǎn)向，一面發(fā)生推擠、擁包現(xiàn)象，從而影響平整度。
4.路基施工缺陷的影響有些公路早期破壞與路基施工質(zhì)量有關(guān)特別是軟土地區(qū)。路基軟土地基不穩(wěn)定、地基換填或擠淤處理不徹底、路基填筑壓實(shí)度不足、路基填料的液限偏高、路堤不均勻沉降等都會(huì)導(dǎo)致路面的早期破壞。
5.養(yǎng)護(hù)與管理路面早期養(yǎng)護(hù)措施不及時(shí)、不完善等也是公路瀝青路面產(chǎn)生早期破壞的原因，允許超載車輛行駛對(duì)超載車輛控制不嚴(yán)則更是早期破壞的直接原因。
二、為防止公路瀝青路面發(fā)生早期破壞的損壞，應(yīng)該采取下列措施來防止公路瀝青路面的早期破壞。
�。ㄒ唬└鶕�(jù)實(shí)際情況確定并嚴(yán)格控制公路瀝青路面設(shè)計(jì)、施工各項(xiàng)指標(biāo)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，科學(xué)合理的安排工期。
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�。ㄈ┍ＷC現(xiàn)場試驗(yàn)數(shù)據(jù)的完整和準(zhǔn)確，杜絕弄虛作假。特別是瀝青材料、砂石料的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，必須做到抽樣合理，數(shù)據(jù)真實(shí)保證瀝青路面材料的路用性能。對(duì)高路堤、軟基處理、填挖結(jié)合處、結(jié)構(gòu)物兩端填土等重點(diǎn)部位的施工重點(diǎn)監(jiān)控，防止不均勻沉降影響瀝青路面的使用性能。
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