智能升降腳手架在工程中的應(yīng)用
陳建華
新疆兵團(tuán)第四建筑安裝工程公司新疆烏魯木齊830000
1.前言
智能升降腳手架是在導(dǎo)座式升降腳手架的基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)智能化在內(nèi)的幾項(xiàng)重大改進(jìn)和創(chuàng)新而推出的新一代產(chǎn)品。升降架引進(jìn)電腦智能技術(shù),自動(dòng)化程度高,操作簡(jiǎn)便,整棟樓的升降架僅需三人便可完成全部的升降操作過(guò)程。改變過(guò)去那種技術(shù)簡(jiǎn)單、操作復(fù)雜、要求過(guò)高、管理太嚴(yán)和難度較大的局面,增加了科技因素,減少了人為因素,使得升降架的運(yùn)行即迅速又可靠,不僅具有良好的各項(xiàng)性能,而且還具有明顯的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。
2.運(yùn)動(dòng)部件封閉性好
因?yàn)樯导芫o貼建筑物,直接受到砼的污染。
舊式升降架的運(yùn)動(dòng)部件,特別是導(dǎo)軌和導(dǎo)輪等均為外露,加工間隙大,升降過(guò)程中的摩擦阻力也大,卡阻頻繁,使得實(shí)際提升力超出正常值許多,經(jīng)常跳躍突變,升降運(yùn)行既不平穩(wěn)也不安全,在以荷載為主要參數(shù)的智能控制方面影響也很大。
新式升降架在運(yùn)動(dòng)部件封閉性方面進(jìn)行了重大改進(jìn),使所有運(yùn)動(dòng)部件均在封閉的有潤(rùn)滑油的環(huán)境中運(yùn)行,升降運(yùn)行平穩(wěn)而安全,為升降架的智能化改進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。
3.應(yīng)力自動(dòng)調(diào)整性好
舊式升降架,由于建筑物與多榀導(dǎo)軌之間在平行面上存在誤差,所以升降架在升降過(guò)程中與導(dǎo)座之間存在著較大的推擠次應(yīng)力,過(guò)大時(shí)不僅造成提升力的大幅增加,而且還時(shí)常造成導(dǎo)軌和導(dǎo)座的變形損壞,使得自動(dòng)控制經(jīng)常性停機(jī),無(wú)法正常使用。
新式升降架,在設(shè)計(jì)中,根據(jù)摩擦力的特性和液壓的原理,在導(dǎo)軌和導(dǎo)座之間設(shè)置了次應(yīng)力自動(dòng)調(diào)整裝置,通過(guò)調(diào)整,能夠較好地自動(dòng)消除過(guò)大的次應(yīng)力,使架子運(yùn)行平穩(wěn),提升力進(jìn)一步穩(wěn)定,導(dǎo)軌、導(dǎo)座等部件無(wú)塑性變形。
4.提升設(shè)備吊裝自動(dòng)化
舊式升降架,提升設(shè)備和吊掛裝置在每完成一次升降過(guò)程后,均需人工進(jìn)行移動(dòng),這部分工作一般勞動(dòng)強(qiáng)度較大,耗工量較多。
新式升降架,設(shè)計(jì)中對(duì)提升設(shè)備的電動(dòng)葫蘆進(jìn)行改進(jìn),加裝鏈條往復(fù)裝置,使得電動(dòng)葫蘆直接固定在架體上,吊掛裝置采用電動(dòng)方式可自動(dòng)升降就位,自動(dòng)化程度加大。
5.設(shè)備自動(dòng)控制智能化
智能升降架采用電腦控制,通過(guò)對(duì)提升力或水平度的信息采集,經(jīng)綜合分析實(shí)現(xiàn)了智能化自動(dòng)控制,智能升降架在智能化自動(dòng)控制方面,主要具備以下主要性能:
(1)架子在升降過(guò)程中,電腦能夠自動(dòng)判別和分析故障原因并作出相應(yīng)的反應(yīng)。例如架子在提升過(guò)程中,當(dāng)某一機(jī)位的提升力增大時(shí),電腦能夠及時(shí)分析判別出,是該機(jī)位上升速度過(guò)快,還是在該機(jī)位處受到卡阻,并做出不同的反應(yīng)。當(dāng)該機(jī)位提升速度過(guò)快時(shí),將自動(dòng)控制該提升設(shè)備,調(diào)整上升速度達(dá)到自動(dòng)均衡同步的目的;當(dāng)判別出是在受到卡阻時(shí),會(huì)自動(dòng)將整組架子停機(jī)并報(bào)警,顯示在某個(gè)機(jī)位處架子存在卡阻問(wèn)題,需排除故障的對(duì)話框。
(2)當(dāng)控制及電器部分本身發(fā)生故障時(shí),將自動(dòng)停機(jī)和報(bào)警,并給出故障原因的對(duì)話框。
(3)架子在升降過(guò)程中,電腦能夠自動(dòng)分析記憶有關(guān)數(shù)據(jù),并以此對(duì)一次升降的每一個(gè)機(jī)位的有關(guān)初始值和參數(shù)做出調(diào)整,使其更符合每個(gè)機(jī)位的實(shí)際情況,并且判別的靈敏度進(jìn)一步提高。
(4)由于自動(dòng)化程度較高,手工操作的部分大幅度減少。
6.提升設(shè)備改進(jìn)后的特點(diǎn)
(1)在智能化的自動(dòng)控制方面取得了顯著的進(jìn)展,不僅具備了較高的自動(dòng)化程度,而且使得“操作人員減少,管理工作簡(jiǎn)單”,升降架運(yùn)行更加平穩(wěn)、監(jiān)控更加全面、安全更加可靠和責(zé)任更加明確。
(2)在附著支撐通用性方面和附著支撐承載力自動(dòng)均衡方面取得了進(jìn)展,不僅能夠適應(yīng)各種不同長(zhǎng)度的懸挑飄板、窗套、空調(diào)板或其它
裝飾結(jié)構(gòu),而且通用性極強(qiáng)、承載能力大、可靠和便于移動(dòng)。為了避免荷載過(guò)于集中在某個(gè)附著支撐處,使得安全度降低、構(gòu)配件變形或使
建筑結(jié)構(gòu)損壞,在新型架中每個(gè)附著支撐與架體的定位均采用非硬性可自調(diào)裝置。當(dāng)某個(gè)附著支撐受荷過(guò)于集中時(shí),該支撐中的自調(diào)裝置將自動(dòng)發(fā)生微小疲軟位移,釋放荷載,而該釋放的荷載將傳由上下方或左右方附著支撐而達(dá)到自動(dòng)均衡的目的,使用中更加安全可靠。
(3)智能升降架的架體結(jié)構(gòu)為導(dǎo)座式,每個(gè)導(dǎo)座均為架體結(jié)構(gòu)的一個(gè)獨(dú)立附著支撐,均可獨(dú)立承受水平及豎向荷載。在使用中每一導(dǎo)軌處不少于三個(gè),升降過(guò)程中不少于兩個(gè),每個(gè)導(dǎo)座中均設(shè)置有機(jī)械自動(dòng)卡阻式擺針?lè)缐嬈。升降設(shè)備獨(dú)立附著在建筑結(jié)構(gòu)上,與導(dǎo)座相分離,使得架體不論在使用工況或升降工況,其每一主框架處均至少有三個(gè)以上的與建筑結(jié)構(gòu)的獨(dú)立連接點(diǎn),且這三個(gè)獨(dú)立連接點(diǎn)其中任意一個(gè)失效,架體不會(huì)發(fā)生墜落或傾翻,架子在架體結(jié)構(gòu)方面具有較為可靠的防墜和防傾性能。
(4)導(dǎo)座式升降架另具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,承傳力明確的特點(diǎn),每個(gè)導(dǎo)軌主框架承受每一機(jī)位處架體傳來(lái)的荷載并直接傳遞給每個(gè)導(dǎo)軌主框處的多個(gè)導(dǎo)座,并通過(guò)導(dǎo)座傳遞給建筑結(jié)構(gòu)。
(5)架體結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上充分考慮到施工的適用和方便。因此在導(dǎo)軌、導(dǎo)座、提升設(shè)備的位置和尺寸設(shè)計(jì)方面的確定要綜合考慮方便施工,使架體中每步架上人員均能方便穿行,各種工序操作均能方便展開(kāi)。
7.結(jié)束語(yǔ)
在技術(shù)進(jìn)步方面智能升降架與舊式升降架相比是一次重大的飛躍,雖然成本與舊式升降架相比有一定幅度的增大,但綜合經(jīng)濟(jì)效益前者比后者好得多。這就是說(shuō),盡管智能升降架一次性投入成本較高,但人工操作成本較低,長(zhǎng)期效益顯著。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,設(shè)備成本和操作成本的比值也將按照國(guó)際貫例不斷減小,智能升降架的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)將會(huì)越來(lái)越明顯,已經(jīng)得到一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的重視。
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