摘要：通過(guò)工程實(shí)踐，對(duì)影響瀝青混凝土路面平整度的各個(gè)環(huán)節(jié)和因素進(jìn)行了細(xì)致的分析并采取了相應(yīng)的措施。為今后SMA瀝青路面攤鋪積攢了經(jīng)驗(yàn)。

【關(guān)鍵詞】：瀝青砼;路面;平整度、控制

0、引言

路面平整度是評(píng)定城市主干道使用品質(zhì)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。路面平整度的好壞，直接關(guān)系到行車(chē)的安全、舒適和車(chē)輛的行駛性能以及營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)。另外路面不平順，會(huì)增大行車(chē)阻力，并使車(chē)輛產(chǎn)生附加振動(dòng)作用又反過(guò)來(lái)對(duì)路面增加沖擊力以及不平整的路面滯積的雨水，也將加速路面的破壞。隨著現(xiàn)代社會(huì)汽車(chē)的普及，人們對(duì)路面行車(chē)的安全性、舒適性和路面的耐久性都提出了更高的要求。下面就對(duì)規(guī)范的學(xué)習(xí)并結(jié)合西安市中軸線改造工程瀝青路面施工的親身實(shí)踐，談?wù)勅绾螌?duì)瀝青砼上面層的平整度進(jìn)行控制。

西安南北中軸線包括未央路、南北大街、長(zhǎng)安路三條主干道，是我市南北向的交通大動(dòng)脈，全長(zhǎng)13.6km，紅線寬度50～80m。采用瀝青砼面層，機(jī)動(dòng)車(chē)道下面層采用7cm厚粗粒式瀝青混凝土(AC-25),6cm厚中粒式瀝青混凝土(AC-16)，上面層采用4cm厚細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13)，總面積達(dá)57萬(wàn)m2。為把本工程打造成優(yōu)質(zhì)樣板工程，經(jīng)過(guò)廣大市政建設(shè)者30天的連續(xù)奮戰(zhàn)。經(jīng)交工驗(yàn)收實(shí)測(cè)，全線平整度標(biāo)準(zhǔn)差平均值為0.68mm。圓滿的完成了預(yù)定目標(biāo)。

1、準(zhǔn)備階段

1.1、下面層預(yù)處理

(1)本工程下面層攤鋪完成后到上面層攤鋪，中間有將近2~3個(gè)月的間隔期。下面層的平整度對(duì)路面的最終平整度有著相當(dāng)大的影響，因此必須保證下面層表面清潔、無(wú)雜物、平整、無(wú)明顯局部突起或低洼處。對(duì)平整度嚴(yán)重超標(biāo)的路段，應(yīng)刨洗平整后再行鋪筑。因?yàn)樵谏厦鎸铀射佅禂?shù)和頂面高程一致的情況下，經(jīng)壓實(shí)后下層的不平整仍會(huì)反映至上層，盡管這種不平整不如下層明顯。

(2)要用高壓水槍清除表面污染，保證表面整潔。對(duì)于泥砂污染逐段沖冼，并輔以人工清掃，在攤鋪的前一天要進(jìn)行二次清洗，之后封閉交通;若被水泥砂漿污染，應(yīng)先人工鑿除并用鋼絲刷，之后再清洗 ;對(duì)于刷不凈的地方，可噴灑粘層瀝青;因機(jī)、柴油污染引起的松動(dòng)，則必須挖除后補(bǔ)平。

1.2、原材料及混合料質(zhì)量的控制?

每一批進(jìn)場(chǎng)的原材料都按相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，并加強(qiáng)施工中試驗(yàn)自檢和抽檢力度，保證后材料質(zhì)量的穩(wěn)定。SMA混合料質(zhì)量直接影響到瀝青面層的施工質(zhì)量和使用品質(zhì)，一旦出現(xiàn)不合格的花料。焦料、過(guò)油料鋪筑到路面上都應(yīng)立即徹底鏟除重鋪，經(jīng)人工修補(bǔ)后的路面是不可能有良好的平整度�；旌狭仙�產(chǎn)要嚴(yán)格把關(guān)，不合格混合料嚴(yán)禁使用。通過(guò)抽提試驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)對(duì)礦料級(jí)配、瀝青用量、混合料的密度和空隙率VV、VMA、VCA等指標(biāo)進(jìn)行調(diào)控，同時(shí)檢測(cè)其穩(wěn)定度和流值;通過(guò)溫度檢測(cè)，對(duì)瀝青及SMA生產(chǎn)的溫度(瀝青加熱溫度160～165℃，集料加熱溫度190～200℃)進(jìn)行控制，做到不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)，確�；旌狭系馁|(zhì)量。

1.3、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理

(1)混合料拌和站的生產(chǎn)能力及成品料的質(zhì)量是影響路面平整度的第一環(huán)節(jié)，本工程采用2臺(tái)LB3000型傳統(tǒng)間歇式瀝青砼拌和設(shè)備，設(shè)計(jì)產(chǎn)量260t/h，實(shí)際生產(chǎn)能力200～240t/h。礦料經(jīng)冷料倉(cāng)按級(jí)配定量供給，經(jīng)加熱烘篩分加入礦粉和瀝青均勻攪拌成混合料。是目前國(guó)際上先進(jìn)的瀝青拌和機(jī)。為確保路面平整度，每日必須對(duì)攪拌機(jī)進(jìn)行檢查保養(yǎng)，定期校驗(yàn)磅秤的精度，定期檢查篩片，如有破損及時(shí)更換，以免影響級(jí)配，同時(shí)必須嚴(yán)格遵循取樣和測(cè)試程序，確定試驗(yàn)結(jié)果能夠真實(shí)反映混合料的質(zhì)量和特性。測(cè)試內(nèi)容主要包括：馬歇爾穩(wěn)定度，流值、空隙率，飽和度，瀝青抽提試驗(yàn)，抽提后的礦料級(jí)配組成，測(cè)試頻率根據(jù)要求的不同而設(shè)定。并且，試驗(yàn)人員應(yīng)及時(shí)將試驗(yàn)數(shù)據(jù)反饋給操作人員，以利于指導(dǎo)生產(chǎn)。檢測(cè)人員必須保留詳細(xì)檢驗(yàn)記錄，記錄必須清楚，完整和真實(shí)，以便對(duì)拌和質(zhì)量缺陷進(jìn)行分析與改進(jìn)。

(2)路面平整保證的首要環(huán)節(jié)是攤鋪，為確保路面平整度，攤鋪設(shè)備采用德國(guó)ABG公司525型履帶式攤鋪機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)寬度2.5m，雙搗固器，最大寬度16m，最大攤鋪厚度30cm。該機(jī)械有自動(dòng)調(diào)平、振壓功能，鋪筑后可達(dá)85% 以上的初壓實(shí)度，從而減少壓路機(jī)初壓所產(chǎn)生的推擠現(xiàn)象，有利于平整度的提高。為確保路面平整度，在施工中還引進(jìn)了美國(guó)浮動(dòng)基準(zhǔn)梁找平裝置，與“走鋼絲”相比，具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，從而保證了路面平整度。

2、施工過(guò)程中平整度控制

2.1、提供高質(zhì)量的瀝青混合料

在進(jìn)行室內(nèi)混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證，同時(shí)要重視試驗(yàn)段的試鋪，避免因配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)在面層產(chǎn)生推擁、麻面、松散等病害。另外在拌合中，嚴(yán)格控制礦料粒徑，使最大粒徑小于攤鋪厚度的一半。這點(diǎn)對(duì)控制平整度很關(guān)鍵。

2.2、確定拌、攤、運(yùn)、壓機(jī)械相匹配

科學(xué)合理的機(jī)械配置和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，是提高路面平整度的重要保證。拌和站的生產(chǎn)能力與攤鋪設(shè)備不配套，將造成攤鋪機(jī)攤鋪不連續(xù)，出現(xiàn)機(jī)等料現(xiàn)象，這樣，在接頭處就會(huì)出現(xiàn)溫度差，影響平整度。所以，在施工設(shè)備配置時(shí)，應(yīng)使拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓設(shè)備配套和諧。

2.3、先進(jìn)成熟的施工工藝是保證SMA路面平整的關(guān)鍵。

本工程采用2臺(tái)ABG525攤鋪機(jī)成梯隊(duì)攤鋪，應(yīng)做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備�，禁止隨意變換速度或中途停頓。

①運(yùn)料車(chē)與攤鋪機(jī)恰到好處地配合是保證平整度的一個(gè)重要方面，必須防止料車(chē)撞擊攤鋪機(jī)或?qū)⒘蠟⒌较旅鎸由�。運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～20m處停住并掛空檔，卸料過(guò)程中由攤鋪機(jī)推動(dòng)汽車(chē)同步前進(jìn)，卸料完畢后，即駛離攤鋪機(jī)。由于SMA混合料生產(chǎn)時(shí)拌和機(jī)生產(chǎn)率降低，為保證其勻速、不間斷地連續(xù)攤鋪，攤鋪速度一般不超過(guò)3m/min~4m/min，甚至可放慢到lm/min~2m/min，這就要求機(jī)手應(yīng)具有較高的操作水平，以保證攤鋪機(jī)勻速、連續(xù)工作，既能保證壓實(shí)度又提高平整度。

②ABG攤鋪機(jī)兩側(cè)各安裝了一臺(tái)從美國(guó)BLAW/KHOX公司引進(jìn)的浮動(dòng)基準(zhǔn)梁找平裝置。該裝置總長(zhǎng)16.7m，前端有2X12個(gè)可上下自由伸縮的“雪橇”板也稱(chēng)“滑靴”，攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平裝置是根據(jù)上下兩個(gè)基準(zhǔn)面的高差控制攤鋪厚度。由于雪橇板和橡膠輪都能自由伸縮，可以消除局部不平整對(duì)控制厚度的影響。此裝置對(duì)提高SMA路面的平整度非常有利。

③攤鋪機(jī)刮料輸送器通過(guò)閘門(mén)后供料和螺旋攤鋪器向兩側(cè)布料，兩者的工作速度要相匹配。在發(fā)生暫時(shí)性斷料時(shí)，攤銷(xiāo)機(jī)應(yīng)保持繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，停止振搗，并接通熨平板加熱器，保證SMA混合料的攤鋪與碾壓符合高溫條件要求，這是控制平整度的又一關(guān)鍵所在。

④提高攤鋪過(guò)程中的預(yù)壓密實(shí)度。SMA混合料在高溫狀態(tài)下主要靠粗集料的嵌擠作用，可適當(dāng)提高夯錘的振搗頻率，在攤鋪機(jī)夯錘振搗與熨平板的共同作用下，一般可達(dá)到85%以上的預(yù)壓效果。這樣，剩余的壓實(shí)系數(shù)極小，所以初壓的痕跡也極小，進(jìn)而保證了路面的最終平整度。

2.4、碾壓控制

①瀝青瑪蹄脂碎石混合料的碾壓，按技術(shù)規(guī)范上要求嚴(yán)禁使用輪胎式壓路機(jī)碾壓，因此在碾壓設(shè)備安排上，本工程配備6臺(tái)DD130型剛性雙驅(qū)雙振壓路機(jī)。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊寬度為500mm-700mm。

②碾壓采取“緊跟、慢壓、高頻、低幅”八字方針進(jìn)行。這是與一般瀝青混合料碾壓的最大區(qū)別。初壓要在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。壓路機(jī)跟隨碾壓時(shí)，每次碾壓折回處與攤鋪機(jī)保持不大于5m距離，隨著攤鋪的進(jìn)行形成梯隊(duì)前進(jìn)，不能驟起驟停。

③壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓，避免產(chǎn)生推移、開(kāi)裂現(xiàn)象。碾壓速度為：初壓3km/h，復(fù)壓4km/h，終壓4km/h。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)的振動(dòng)頻率為50Hz，振幅為0.4mm，采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。

④初壓溫度控制在150℃以上，復(fù)壓控制在130℃以上，終壓控制在120℃，碾壓段落長(zhǎng)度由氣溫、攤鋪速度而確定，攤鋪速度與碾壓速度相配合，碾壓時(shí)跟蹤測(cè)量，一般為30m。當(dāng)不能滿足碾壓溫度要求時(shí)不可一味地提高混合料出場(chǎng)溫度，此時(shí)應(yīng)停止施工作業(yè)。

⑤碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由低邊向高邊進(jìn)行碾壓，初壓時(shí)始終讓從動(dòng)輪在后，避免由于溫度高輪前易留下波浪，影響平整度;終壓用光輪壓路機(jī)以消除輪跡。

本工程采用雙驅(qū)雙振DD130壓路機(jī)，既可保證碾壓后不存在波浪，又能消除輪跡。

2.5、接縫的處理

縱向施工縫：本工程采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的進(jìn)行，應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留中10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)20cm以上。

橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除;繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將攤鋪層鋸切產(chǎn)生的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板置于原路面上接縫處充分預(yù)熱后，從接縫處起步攤鋪;攤鋪后采用人工快速整平，及時(shí)處理接縫;碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

2.6、收尾

熱拌瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后，方可開(kāi)放交通。以防車(chē)輛污染或剎車(chē)啟動(dòng)，影響路面平整度。

3、強(qiáng)化施工管理

本工程全長(zhǎng)13.6km，SMA面層總面積達(dá)57萬(wàn)m2。工程量較大，投入的設(shè)備、人員多。要建成一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程，除需必要的先進(jìn)技術(shù)外，施工組織管理則是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。項(xiàng)目部認(rèn)真組織、科學(xué)管理，對(duì)提高瀝青路面平整度起著非常重要的作用。

3.1、強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理和質(zhì)量管理

現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)管理和質(zhì)量管理是施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)效益和保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，項(xiàng)目部通過(guò)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理來(lái)貫徹落實(shí)各種規(guī)章制度、操作規(guī)程、施工工藝。規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，不得擅自離開(kāi)工地，督促指導(dǎo)操作人員規(guī)范作業(yè)，檢測(cè)人員按時(shí)自檢，并及時(shí)糾正施工中的偏差或缺陷，從而提高路面平整度。

3.2、抓技術(shù)管理和質(zhì)量保證體系的落實(shí)

在明確項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量管理第一責(zé)任人的前提下，項(xiàng)目部建立健全了以總工程師為首，由質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)室主任、拌合站長(zhǎng)、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)等人員組成的技術(shù)質(zhì)量保證體系，切實(shí)抓好統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，確保工程質(zhì)量。特別是強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理和質(zhì)量保證體系，與監(jiān)理工程師協(xié)同作戰(zhàn)，確保質(zhì)量目標(biāo)落到實(shí)處。

3.3、切實(shí)做好技術(shù)交底工作

技術(shù)交底是施工準(zhǔn)備工作的重要組成部分，是施工技術(shù)管理和質(zhì)量管理的主要內(nèi)容之一，也是工程開(kāi)工前必須履行的工作程序，在瀝青上面層攤鋪中顯得尤為重要。項(xiàng)目部為此嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行逐級(jí)交底，并交底到一線工人。另外對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題制定出具體的應(yīng)對(duì)措施，在技術(shù)交底中事先考慮，做到當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，方可忙而不亂。

3.4、開(kāi)展質(zhì)量大檢查

項(xiàng)目部組織一線人員開(kāi)展自檢、互檢活動(dòng)，培養(yǎng)操做人員的質(zhì)量意識(shí)。各工序完成后由班組長(zhǎng)組織本班組人員，對(duì)本工序進(jìn)行自檢、互檢，自檢依據(jù)及方法嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底，在自檢中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題由班組自行處理并填寫(xiě)自檢記錄，班組自檢記錄填寫(xiě)完善，自檢出的問(wèn)題已確實(shí)修正后由施工員進(jìn)行驗(yàn)收。

在班組自檢基礎(chǔ)上，施工員對(duì)各班組長(zhǎng)的各道工序進(jìn)行檢查，從嚴(yán)要求。對(duì)于反復(fù)發(fā)生的問(wèn)題要制定整改措施及相應(yīng)的預(yù)防措施，防止同類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生。對(duì)于工人操作引起的不合格，要視情況嚴(yán)重程度對(duì)工人采取處罰措施，并及時(shí)向操作人員講明處罰的理由。

4、結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)西安中軸線道路改造工程上面層的攤鋪實(shí)踐，僅就路面上面層施工過(guò)程中平整度的的控制方法進(jìn)行了總結(jié)和探討。認(rèn)為造成路面不平整的因素很多，但是只要認(rèn)真、科學(xué)的對(duì)待，做到材料選用優(yōu)良，設(shè)備配置先進(jìn)合理，施工組織嚴(yán)密，施工工藝先進(jìn)，全員質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)。從施工的各個(gè)環(huán)節(jié)著手，對(duì)瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等方面層層把關(guān)，嚴(yán)格管理。瀝青上面層保持較高平整度的目標(biāo)是完全可以實(shí)現(xiàn)的。

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[2]JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S]

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