摘要：文章主要闡述了水泥混凝土路面的特點(diǎn)，從而通過工程實(shí)踐，針對(duì)從施工水泥混凝土路面施工要點(diǎn)進(jìn)行了分析，主要從施工準(zhǔn)備、混凝土運(yùn)輸、模板安裝、攤鋪、振搗、養(yǎng)生以及切縫和灌縫兩種施工工藝進(jìn)行分析與探討，旨在加強(qiáng)水泥混凝土路面施工技術(shù)水平及保證工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路 水泥混凝土 路面 施工工藝

1 水泥混凝土路面的特點(diǎn)

(1)水泥混凝土路面的壽命大概是瀝青路面的2倍及以上，因?yàn)樗�泥混凝土本身就具有�?qiáng)度高、耐久性好、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)勢。

(2)水泥混凝土路面的施工工藝簡單。其施工一般只需要攪拌機(jī)、震搗棒等一些簡單工具，操作簡單，而瀝青混凝土路面施工則需要拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、溫度等一系列條件。

(3)水泥混凝土路面施工屬于勞動(dòng)密集性工程，投資額的30%幾乎為民工工資，同時(shí)由于可就地取材，因此大大地拉動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。

(4)施工時(shí)受氣溫、氣候影響小。

(5)由于水泥混凝土路面色澤鮮明、能見度好，故有利于夜間行車。

(6)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，有利于后期養(yǎng)護(hù)。

但是，混凝土路面對(duì)基層不均勻沉降非常敏感，屬剛性路面，在路基不穩(wěn)定或強(qiáng)度不均勻地段，易造成斷板，不易修水泥路。

2 工程概況

某縣級(jí)公路Al合同段設(shè)計(jì)為厚18cm水泥混凝土路面，全長8km，寬4.5m，共計(jì)36000m2。

3 水泥混凝土路面施工工藝

3.1 施工準(zhǔn)備

(1)為了有效地進(jìn)行三滾軸攤鋪機(jī)的施工， 防止在施工中出現(xiàn)不應(yīng)有的差錯(cuò)和失誤，首先對(duì)工程技術(shù)人員、施工組織人員、操作駕駛?cè)藛T以及各輔助工種的工人進(jìn)行不同層次的培訓(xùn) 同時(shí)必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，制定安全技術(shù)措施未經(jīng)培訓(xùn)的人員不允許單獨(dú)上崗。

(2)在施工前應(yīng)組織公路施工設(shè)計(jì)、監(jiān)理等部門進(jìn)行技術(shù)交底，熟悉各種技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉各種設(shè)計(jì)文件及應(yīng)采用的各項(xiàng)技術(shù)措施。

(3)施工組織部門根據(jù)設(shè)計(jì)文件、合同任務(wù)、施工條件來確定自己的施工方案，編制三滾軸攤鋪機(jī)路面施工工藝詳細(xì)流程，編制施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施方案。

3.2 混凝土運(yùn)輸

混凝土拌和物的運(yùn)輸應(yīng)依據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)距、運(yùn)量及路況，選配車型和車輛總數(shù)，該工程選用3臺(tái)混凝土輸送罐車。為了避免漏漿，防止離析，應(yīng)密封輸送罐車的車箱，而且不能裝載混凝土過滿;天熱時(shí)車廂上應(yīng)加蓋帳布，以防止混凝土中水分蒸發(fā);運(yùn)輸時(shí)間方面，夏季不宜超過30～40分鐘.冬季不宜超過60～90分鐘;每天工作結(jié)束后車箱必須及時(shí)用水沖洗干凈。

3.3 水泥混凝土路面施工

(1)安設(shè)模板�；鶎訖z驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板 模板宜采用鋼模，長度3m～4m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡單。模板高度應(yīng)與混凝土面板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板安裝完畢后，內(nèi)側(cè)均勻涂抹一層油或?yàn)r青，以便拆模。

(2)攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐溫度情況和基層的平整、潤滑情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查;混凝土的鋪筑采用三滾軸機(jī)組。

(3)振搗。鋪筑好的混凝土混合料，應(yīng)迅速用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗插入式振搗器應(yīng)輕插慢提，不得猛插急提、混凝土全面振搗后，可采用振搗梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平、振動(dòng)梁往返拖拉2遍～3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。移動(dòng)時(shí)應(yīng)緩慢而均勻，不平處以人工補(bǔ)填。

(4)表面整修。振搗密實(shí)的混凝土表面進(jìn)行整平、精光、紋理制作等工序的作業(yè)，使竣工后的混凝土路面具有良好的路用性能振搗密實(shí)的混凝土表面用縱向移動(dòng)或斜向移動(dòng)的表面整修機(jī)整平、通過機(jī)身的移動(dòng)將混凝土表面整平。

3.4 水泥混凝土路面接縫處理

三滾軸攤鋪水泥混凝土路面接縫分縱向和橫向兩大類�？v縫又可分為縱向縮縫和縱向施工縫;橫縫又可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。

(1)縱向縮縫。當(dāng)滑模攤鋪機(jī)一次攤鋪寬度大于4.5m時(shí)，必須設(shè)置縱向縮縫、縱向縮縫采用假縫加拉桿的構(gòu)造形式。

縱向縮縫的間距應(yīng)根據(jù)三滾軸攤鋪機(jī)的攤鋪寬度、路面寬度、車道寬度、車道分隔線位置 攪拌設(shè)備的拌和能力和運(yùn)輸車輛配置等綜合確定，縱向縮縫的最大間距不能超過4.5m�？v向縮縫中拉桿宜采用圖紙要求進(jìn)行設(shè)置。

(2)縱向施工縫。當(dāng)三滾軸攤鋪機(jī)一次攤鋪寬度小于路面和路肩總寬度時(shí)，必須設(shè)置縱向施工縫縱向施工縫采用平縫加拉桿的構(gòu)造形式。

縱向施工縫拉桿宜采用拉桿打入裝置，當(dāng)三滾軸攤鋪機(jī)向前推進(jìn)時(shí)，將準(zhǔn)備好的拉桿放置在機(jī)架上，再一根根放入拉桿安裝槽中。拉桿設(shè)置間距通過“間距標(biāo)尺”設(shè)定。

(3)橫向縮縫。橫向縮縫間距( 即板長) 可根據(jù)板厚，由經(jīng)驗(yàn)法來確定，即板長最大值不超過板厚的24倍;或根據(jù)板長L與基層相對(duì)剛度半徑l 的比值來確定：即L/l5.0 一般橫向縮縫間距為4m～5m，最大不超過6m，并且板寬與板長之比應(yīng)控制在 1：1～1：1.3之間。

當(dāng)基層為半剛性結(jié)構(gòu)時(shí)，橫向縮縫采用不設(shè)傳力桿的假縫形式，在特重交通量或其他特殊要求的情況下，橫向縮縫采用中央加設(shè)傳力桿的假縫形式。

(4)脹縫。脹縫只在橋涵 通道和其他固定構(gòu)造物處 路面曲線縱坡變換處等位置上設(shè)置脹縫的構(gòu)造采用平縫加傳力桿形式。

(5)橫向施工縫。橫向施工縫采用人工方法施工，必須認(rèn)真仔細(xì)，以確保其質(zhì)量。傳力桿的設(shè)置方法，施工前采用厚度為3mm的鋼板加工端頭模板，鋼板高度與路面厚度相等，按照傳力桿直徑和間距在豎向鋼板上鉆孔，同時(shí)在水平支撐腰鋼筋上加工傳力桿安放槽，保證傳力桿呈水平狀態(tài)。

(6)切縫。橫向縮縫必須用切縫機(jī)進(jìn)行切縫。水泥混凝土切縫機(jī)上配有特殊形狀的振動(dòng)沉板、鋸片式鑲有金鋼砂輪和合金鋼制的圓鋼輪等。切縫應(yīng)在混凝土尚未凝固之時(shí)進(jìn)行。

切縫時(shí)間采用度時(shí)積來控制，一般切縫時(shí)間的度時(shí)積必須在350℃h～500℃h，主要根據(jù)外加劑或外摻劑的使用情況而定，最遲切縫時(shí)間不得超過24h。

切縫后應(yīng)及時(shí)采用壓縮空氣、高壓水或噴砂法進(jìn)行接縫清理工作， 確保縫壁和邊部清潔， 滿足填縫要求。

3.5水泥混凝土路面灌縫

(1)切縫。在夏季高溫或溫差較大時(shí)，為了防止混凝土面板收縮時(shí)應(yīng)力集中產(chǎn)生斷板現(xiàn)象，須采用軟切縫機(jī)來切割縮縫;施工縫采用常規(guī)切縫機(jī)切割、軟切縫的時(shí)間為混凝土攤鋪后，人能在其上面行走，強(qiáng)度約為1.1MPa 時(shí)即可。硬切縫后，及時(shí)采用清洗機(jī)等攜帶高壓水槍裝置進(jìn)行接縫的清理工作，確�？p壁和邊部清潔，滿足填縫要求。

切縫寬度宜控制在4mm～6mm，切縫時(shí)鋸片晃度不應(yīng)大于2mm 可先用薄鋸片鋸切到要求深度，再使用6mm～8mm厚鋸片或疊合鋸片擴(kuò)寬填縫槽，填縫槽深度宜為25mm～30mm，寬度宜為7mm～10mm。

(2)灌縫。灌縫前，應(yīng)先采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，再使用不小于0.5MPa的壓力和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確�？p壁及內(nèi)部清潔 干燥。

使用常溫聚氨酯和硅樹脂等填縫料時(shí)，應(yīng)按規(guī)定比例將兩組分材料按1h填縫量混拌均勻后使用。使用加熱填縫料時(shí)應(yīng)將填縫料加熱至規(guī)定溫度。加熱過程中應(yīng)將填縫料融化，攪拌均勻，并保溫使用。

灌縫的形狀系數(shù)宜控制在2左右，灌縫深度宜為15mm～20 mm，最淺不得小于15mm先擠壓嵌入直徑 9mm～12mm 多孔泡沫塑料背襯條，再灌縫、灌縫頂面熱天應(yīng)與板面齊平;冷天應(yīng)填為凹液面，中心低于板面1mm～2mm填縫必須飽滿。均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水常溫施工填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h加熱施工填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為 6h在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

3.6 養(yǎng)生

整平飾面完成2小時(shí)后，當(dāng)混凝土表面已有相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，用手輕輕壓上沒有痕跡時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。本工程采取在混凝土表面全面覆蓋保濕養(yǎng)生膜、土工布、麻袋、草袋等，并每天均勻?yàn)⑺�，使表面保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間一般為14～21d，每天灑水次數(shù)及時(shí)間視氣溫而定。但每天灑水不少于3次。為了保護(hù)混凝土路面質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)進(jìn)行交通管制，嚴(yán)禁人、牲畜和車輛通行。養(yǎng)護(hù)到期將覆蓋物清除，確保板面不留痕跡。

3.7 路面檢驗(yàn)

水泥混凝土路面鋪筑28d后，進(jìn)行鉆心取樣，檢測路面彎拉強(qiáng)度，要求混凝土的彎拉強(qiáng)度要不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

4 結(jié)束語

綜上所述，對(duì)于水泥混凝土路面的施工，我們應(yīng)當(dāng)注意施工工序中每一個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)質(zhì)量檢查，才能提高混凝土路面的整體質(zhì)量，保證工程的使用安全。

參考文獻(xiàn)

[1]劉再成，富志鵬，韋剛.水泥混凝土路面常見病害與預(yù)防[J].山西建筑，2010，36(5): 260-261.

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