中級城市規(guī)劃師職稱論文城市園林中的道路景觀設計
隨著人們生活水平的不斷提高，生活節(jié)奏的加快，在空暇之余就需要有安靜休閑的場所，因此對園林的生態(tài)、藝術和功能方面提出了更高的要求。
摘要：道路景觀是城市景觀中重要的一部分。不論是在城市的規(guī)劃、旅游的景區(qū)還是住宅小區(qū)方面都是以路為指向，與其目的地進行聯(lián)絡。其中道路沿線的景觀是否優(yōu)美，是否有豐富的寓意和精美的圖案等指標都是行人在到達自己的目的地之前的關鍵點。本文主要對城市的道路景觀設計原則和具體的設計理念進行簡單的探討。
關鍵詞：中級城市規(guī)劃師職稱論文,園林,道路景觀設計,原則
1.園林道路景觀概述
其中，園林道路設計呈現(xiàn)的是一種線性的景觀，其不僅起到了表達文化內涵而且還有豐富園林景觀內容的作用，同時還有能夠引導游客游覽和交通便利的功能，可謂是作用不小。如何將道路與周邊環(huán)境合理融為一體，構建出具有特色的園林道路景觀成為了設計的一個關鍵課題。
1.1地方性格局直接反映其特色
因為每個城市所處的地理位置不同，所擁有的歷史年代文化就不同，造成了其布置格局也不同。像一些城市在原有的基礎上向周圍發(fā)展，比較典型的例子就是北京，很多都是已經脫離了老城而另外新開辟的。但是我們要知道，不論是哪種形式的城市，其道路布局都是反映著歷史的發(fā)展過程，記載著不同的故事事件。此類比較典型的如邯鄲的學步橋，該區(qū)是因邯鄲學步的歷史故事而建成的。
1.2道路景觀代表著城市的形象
根據有關的調查，城市的形象主要包括區(qū)域、道路、邊沿、標志和結點五個大方面。多數(shù)情況下，人們不太會在意整個城市的形態(tài)和發(fā)展史，而更多的是通過較為直觀的街道景觀來認知周圍環(huán)境，進而產生個人的喜厭感，比如對具有當?shù)靥厣男〕缘昊蛐蓍e場所、健身設施和一些形色各異的路標指示牌等，這些看似小小的一點往往就代表著這作城市的景觀特點。國外比較典型的如巴黎老城區(qū)內的麗舍大道，道路兩旁布滿了風格獨特的建筑，那些世界上都很著名的品牌時裝店與軸線中心上的凱旋門共同構建出了巴黎老城的特有景觀。
總之，道路景觀是城市景觀的核心部分，道路服務水平一定會隨著城市的發(fā)展和人們對環(huán)境要求的提高而提高。
2.園林道路景觀設計原則
始終遵循三點設計原則。一是要以人為本的原則。道路景觀的設計，要能夠充分考慮到人們的需求和生活規(guī)律，有較為便捷和安全的路線形式，如可以在到達目的地中的沿途設置一些休閑用的設施，供人休息賞玩。二是要有因地制宜的原則。園林道路要根據實際地形地貌、景點區(qū)域的分布進行統(tǒng)一規(guī)劃和綜合考慮，盡可能要與周圍環(huán)境相結合。三是遵循綠色植物原則。在園林道路兩旁可以選種景觀與生態(tài)相兼?zhèn)涞臉浞N，進行科學性和藝術性的配置。
3.園林道路景觀設計手法 3.1對于行道綠帶 多是以喬木為主。喬木的品種、樹形和間距都應根據干道的性質而定，選擇那些遮蔽效果較好、速生、樹型優(yōu)美、適合城市道路環(huán)境且對行人不會產生危害的樹種。對于道路較窄的地方，選擇那些樹冠較小的喬木，道路較寬的地方，宜選擇樹冠豐滿、優(yōu)美的喬木。 3.2對于分車綠帶 現(xiàn)代的城市，汽車是主要的交通工具，道路的主要使用者為駕駛員或乘客，所以對于分車綠帶的設計必須符合此類人群的視覺特性與規(guī)律。一般情況下，每條分車綠帶的植物品種不宜太多，圖案的變化程度一般以50～100米為宜，盡量采用行列方式種植，避免圖案變化大，減輕視力疲勞。條件允許下，適當配以開花的灌木和花卉，給綠帶帶來鮮艷、明快的感覺。
3.3對于人行道綠地 人行道旁綠地要根據相鄰用地的性質和景觀要求進行設計。如果是位于商業(yè)區(qū)的綠地可采用規(guī)則式，將綠地適當?shù)財嚅_，創(chuàng)造一些開放或封閉的空間，因為兩種空間的交替出現(xiàn)可使綠地景觀富含韻律感。如果是位于居住區(qū)的人行道綠地可采用自然式，為了能夠減少行車的尾氣、噪聲對環(huán)境的影響，可在人行道綠地多種植喬木。由灌木、喬木和地被組成人工化的自然群落，產生良好的生態(tài)效益，同時在植物種植方面不宜太過瑣碎，種植要疏密有致，應以一兩種喬木作為基調，再適當?shù)嘏渲闷渌棠镜�。地被采用成片種植法，在寬度和條件允許下，在綠地內可形成緩坡，使整個綠地更加生動自然。 3.4對于護坡的綠化 對護坡的綠化分為上護坡和下護坡。上護坡綠化是指對開挖土方所形成路面以上的坡面進行綠化。當然，為了減少土方量，此類坡度一般較大。護坡現(xiàn)在多已采用了草坪噴播、植生帶等新型手法。下護坡綠化是指對土石方堆填路基時所形成路面以下的兩側坡面，此坡面是人為的虛方壓實，因此較上護坡坡度小且土質好，硬化處理的少。可以池槽綠化為主，如爬墻虎等植物。 4.植物配置要點 4.1喬木的選擇 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用是在夏季為行人遮蔭，因此選擇品種時要盡量采用株形整齊，觀賞價值較高。最好是葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝;生命力強，病蟲害少，便于管理;樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長，晚秋落葉期在短時間內樹葉即可落光，便于集中清掃;易繁殖，移植后成活率高且能夠恢復良好生長;有一定耐污染、抗粉塵的能力等特點。
4.2灌木的選擇 灌木多用于分車帶或人行道綠帶，在選擇時應注意采用株形豐滿，完整的，花期較長;植株耐修剪，同時在一定時間內人工修剪可控制它的樹形和高矮;繁殖較為容易，能夠耐灰塵。 4.3草本花卉的選擇 一般露地的花卉，可與喬木、灌木和草巧妙的進行搭配，一、二年生的草本花卉只可在重點部位進行點綴，切記不可多用。
5.園林造景
道路除了滿足功能上的需要外還要有造景的作用，主要體現(xiàn)在色彩，鋪裝和材質上。例如作為道路的材料很多，如磚、水泥、大理石等等，一般情況下為了節(jié)約成本就地取材，特殊環(huán)境中可采用特殊的材料，體現(xiàn)不同的質感，但切記要和整體風格相一致。
園林小品的布置有路燈、休息座椅甚至是垃圾箱一同來營造整個道路景觀。設計始終是為了滿足人的需求，道路兩旁的設施要靈活多變，色彩鮮明，能夠豐富空間環(huán)境。即使是一個垃圾箱我們也要考慮盡量把其做小但不影響盛放雜物而且外觀精致，在發(fā)揮它的功能的同時起到點綴的作用。
6.結束語
園林道路景觀設計是一項大的工程，需要設計者和受益者共同的參與，共同的發(fā)揮想象力，才能達到一個良好的效果，把我們城市的園林道路景觀設計做到更好。
參考文獻
【1】張宇.城市園林景觀設計,西北大學出版社,2011年20期
【2】劉斌,園林環(huán)境美學, 環(huán)境美學譯叢, 2010年4期
